小鹏P5温州车友会

雷凌温州车友会群有吗 查看详情>>

不同的人对造车新势力的看法也都不同，我一直觉得新势力企业最大的魅力，就在于能常用常新。就像小鹏P5前几天最新的一次OTA，又增加了很多新的体验。 查看详情>>

有没有温州组织，拉我进群 查看详情>>

从去年12开始跟官方沟通筹备这次车友会到现在中间做了不少努力，虽然说也有些小小的遗憾吧！但总体来说还是令人满意的，希望下次能够办的更好！徽章的灵感来源来自于温州的世贸大厦，大塔和小塔一起，更能体现温州的氛围。我们阿维塔的车友普遍是一群偏年轻的朋友，所以这次的氛围让我感觉很轻松很年轻化。同时再次感谢为这次车友会负责的各个车主们[拳头]再怎么样答案都在路上，自由都在风里------20/04/2024 温州塔友会成立#山野寻香，自然之旅# 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，非常喜爱零跑汽车，经常分享零跑的相关讯息，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 小鹏汽车都是纯电车型，而零跑汽车有增程和纯电两种可选，选择更多样化。拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。P5的设计没有P7那种科技感的冲击力，反而有种往低端车型靠拢的感觉。 内饰方面，P5和P7类似，有着中控大屏，跟零跑的三联屏设计风格不同，无法准确比较，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕确实比较多余，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5，小鹏P5也许有过多的品牌溢价吧。 查看详情>>

购车已经有半个月， 查看详情>>

今年是“造车新势力”的第十年。 查看详情>>

7月14日，温州特斯拉车陈先生在微博上公布温州汽车工程学会的EDR检测报告，并表示近日收到了特斯拉的起诉书，希望有人能帮忙分析一下数据。 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2019/12/21/f39e99e20c1848a4bd169a546e518d90_1400_0_max_png.png 查看详情>>

日前，以“你用电我用心 赋能绿色出行”为主题的温州充换电模式发布会在浙江温州广化充换电一体站圆满举办。作为为温州充换电产业赋能的一大盛会，本次发布会吸引了众多知名高新科技企业参与，共同为温州充换电产业“加能”。其中，东风柳州汽车有限公司联袂国网温州供电公司、浙江加能电动车科技有限公司同步成立充换电产业联盟，共同打造具有温州特色的共享充换电模式，尽显央企实力与担当。 查看详情>>

一、温州龙湾机场停车收费标准： 查看详情>>

7月14日，温州特斯拉车陈先生在微博上公布温州汽车工程学会的EDR检测报告，并表示近日收到了特斯拉的起诉书，希望有人能帮忙分析一下数据。 查看详情>>

近日，据《豹变》报道，威马温州及黄冈两座工厂总产能约25万辆，以威马2022年汽车销量不到3万辆估算，产能利用率仅12％，且温州工厂目前明显停摆。 查看详情>>

在中国汽配版图中，浙江无疑是璀璨的明珠，而温州更是这颗明珠上最为耀眼的一环！汽摩配作为温州传统支柱产业，2024年，在诠释“新质生产力”方面，展现了显著的创新与发展活力。值得一提的是：9月5日-7日，国内首个通过国际展览联盟UFI认证的汽配专业展——“第四届中国（温州）国际汽摩配博览会”就将以全新的锐意进取之姿，在温州国际会展中心盛大开幕！这份“锐意进取之姿”不仅是对汽配企业精神风貌的生动描绘，更是对传统汽配行业转型升级、拥抱新质生产力的深刻诠释。 查看详情>>

昨日，微博认证为“温州特斯拉失控车主”的网友“手机用户30429831”，发布了一封道歉信。 查看详情>>