小鹏P5打火抖动

不同的人对造车新势力的看法也都不同，我一直觉得新势力企业最大的魅力，就在于能常用常新。就像小鹏P5前几天最新的一次OTA，又增加了很多新的体验。 查看详情>>

打火方向盘抖动是什么原因 查看详情>>

小鹏P5睡眠模式真的很爽 超适合穷游的一家人 查看详情>>

凉车打火，抖动严重，坐车里感觉明显，车热了怠速降了就好了 查看详情>>

今天气温骤降，早晨冷车打火，引擎抖动，怠速掉下来八百转左右，不稳定，排气管突突声，暖车后好转！2016年全新途胜，7万公里，火咀没替换过！ 查看详情>>

冷车打火的时候抖动 查看详情>>

月初入手了一台A4L40豪华，目前开了不到一千公里。最近发现打火之后原地不动车会晃动，像开船一样。怠速也会有抖动的感觉。而且开了一段时间，水温上来，重新打火，也是会有抖动。之前开的福克斯，也抖过，换过发动机减震器就不抖了。但是两个车的抖动感觉不一样，老福克斯抖动像是手机震动一样抖，奥迪这个抖动像是坐船一样，各位车友，你们有这个情况吗？打算再观察一下，看看情况，再去4S问问 查看详情>>

车子打火后挂D档半抬刹车时刹车抖动，伴随嗒嗒哒的异常响动，还有两次刚打火挂R档，车子有猛烈的冲击感，怎么回事，有朋友遇到过吗 查看详情>>

好久没动车了，早上打火的时候发现整个车身抖动的比之前大。但是上路开了一会又和之前一样了，这是什么原因？ 查看详情>>

很久没动车了，早上打火的时候发现整个车身发抖的比以前大。不过启程开了一会又和以前一样了，这是甚么缘故？ 查看详情>>

夏天温度高了就这样，早上都没事，中午晒了几个小时太阳打火一次能着车，着车后抖动怠速上不去，有时候还会熄火，目前换了碳罐电磁阀和水温传感器 查看详情>>

很久没动车了，早上打火的时候发现整个车身发抖的比以前大。不过启程开了一会又和以前一样了，这是甚么缘故？ 查看详情>>

关于2.3国六车型打火时打方向盘发抖问题，请问各位车主的国六车是否都如许？还有就是踩刹车时会有一声响。希望各位国六车主能够回复一下 查看详情>>

关于2.3国六车型打火时打方向盘发抖问题，请问各位车主的国六车是否都如许？还有就是踩刹车时会有一声响。希望各位国六车主能够回复一下 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，同时也非常喜爱零跑汽车，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 首先C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。 内饰方面，P5有着中控大屏，不过跟零跑的三联屏设计风格不同，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕感觉确实用处不算大，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5。 查看详情>>