小鹏P5矫正方向盘

#提问打卡·不止64倍车币奖励#有的时候正常行驶，感觉方向盘有点往左侧斜，然后怎么调方向盘呀？你们知道吗？ 查看详情>>

不同的人对造车新势力的看法也都不同，我一直觉得新势力企业最大的魅力，就在于能常用常新。就像小鹏P5前几天最新的一次OTA，又增加了很多新的体验。 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，非常喜爱零跑汽车，经常分享零跑的相关讯息，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 小鹏汽车都是纯电车型，而零跑汽车有增程和纯电两种可选，选择更多样化。拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。P5的设计没有P7那种科技感的冲击力，反而有种往低端车型靠拢的感觉。 内饰方面，P5和P7类似，有着中控大屏，跟零跑的三联屏设计风格不同，无法准确比较，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕确实比较多余，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5，小鹏P5也许有过多的品牌溢价吧。 查看详情>>

方向盘有一点跑偏，虽然不影响使用，如何矫正呢？ 查看详情>>

智尚版的打方向盘微微向右偏，请教各位大神这个正常吗？必要校正码？ 查看详情>>

倒车影像摄像头如何矫正 查看详情>>

今年是“造车新势力”的第十年。 查看详情>>

今天小编带给大家介绍的是一款拥有百年辉煌史的宾利慕尚，这是一款两地牌宾利慕尚加长版，玫瑰金的外观，两侧经典的分体式圆灯也进行了升非常有辨识度，车头伫立的“B”型带翅膀车标，展现出不风高贵的姿态，车头的整体线条流畅有力，时尚磅礴的气质也随之展现。 虽然快过去十年了，但内外依旧光彩夺目，非常的好看一点也看不出水月留下的痕迹，这也足于见证车主对爱车的用心呵护。 查看详情>>

#不懂就问（bdjw）# 😍网上及售后中心建议每周充满一次电池 😜这种方式对电池矫正有用吗？ 查看详情>>

【导语：在国内新能源汽车市场上，双积分政策一直是对车企有着不小的约束力，成为不少车企生产新能源车型的重要推动力，更是很多新势力车企主要的收入来源之一。但是随着国内新能源汽车，尤其是电动车车型的大量投放，之前制定的双积分政策在鼓励车企研发新能源汽车的效果上下降明显，在这种情况下，双积分政策也迎来了调整的档口。】 查看详情>>

各位大哥好，我的RAV4 2018款 精英i 跑了14000多公里，跑高速时候发觉有个现象，就是如果完全把方向盘对正前方，车子会逐渐向左偏，无法保持在车道内。只有略略往右侧打点，大计1-2度的样子，方向盘斜了点，但车辆就可以保持在车道内直行了。如果打斜一点，其实握感还好，没有明显的阻尼，只是觉得偏的看起来不爽而已。不知道这种算不算吃胎，我看了下我轮胎，好些也没 吃胎。还是准备下次保养时候去纠正一下。其他车主有这个现象不？你们去及时处理了么？ 查看详情>>

小鹏P5电池包维更换 查看详情>>

各位大哥好，我的RAV42018款精英i跑了14000多公里，进入高速时候发觉有个现象，就是要是彻底把打方向盘对于正前方，车子会逐渐往左偏，无法保持在车道内。只有略略往右侧打点，大计1-2度的样子，打方向盘斜了点，但车辆就能保持在车道内直行了。要是打斜一点，其实握感还好，没有明显的阻尼，只是觉得偏的看起来不爽而已。不晓得这种算不算偏磨，我看了下我车轮，好些也没偏磨。仍是筹备下次调养时候去纠正一下。其他车主有这个现象不？你们去及时解决了么？ 查看详情>>

#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>