小鹏P5助力器换装

汽车零部件装置有非常多类型，汽车的方向盘我们可以说是非常熟悉的。汽车方向盘作为驾驶车辆必备的零件，不仅是作为我们驾驶时操作方向的器件，同时它也时刻监控着车辆的动态。汽车方向盘助力器也叫方向盘助力球，其主要作用是辅助驾驶员减轻打方向盘的用力强度，开起车来更加得心应手。那接下来就和电动邦小编一起看下汽车方向盘助力器吧。 查看详情>>

不同的人对造车新势力的看法也都不同，我一直觉得新势力企业最大的魅力，就在于能常用常新。就像小鹏P5前几天最新的一次OTA，又增加了很多新的体验。 查看详情>>

小鹏P5睡眠模式真的很爽 超适合穷游的一家人 查看详情>>

据国外媒体报道，因制动助力器内部的零部件存在制造缺陷，奥迪将召回一共38辆e-tron quattro和e-tron Sportback quattro SUV。 查看详情>>

在国内汽车市场上，销量成绩优秀的车型很多，销量成绩惨淡的车型也有很多，但是大家有没有想过，那些销量成绩高的车型，是因为价格实惠、性价比高，那些销量成绩惨淡的车型，是不是因为价格太高、产品力差呢？小鹏汽车打造的纯电动紧凑型车小鹏P5，在2025年2月，一辆都没有卖出去，原因是什么？今天我们就来研究一下。 查看详情>>

近日，据国外媒体报道，因制动助力器内部的零部件存在制造缺陷，奥迪将召回一共38辆e-tron quattro和e-tron Sportback quattro SUV。 查看详情>>

据国外媒体报道，因制动助力器内部的零部件存在制造缺陷，奥迪将在美国市场召回一共38辆奥迪e-tron quattro和e-tron Sportback quattro SUV。 查看详情>>

小鹏这个汽车品牌，是一个专注科技智能的新能源汽车品牌，自从小鹏汽车推出新能源车型以来，就凭借优秀的智能化表现，得到消费者的喜爱。不过如今已经是2025年，而小鹏汽车旗下的纯电动紧凑型车小鹏P5，在售车型却依旧是2024款车型，该车型虽然能够为用户提供500公里的纯电续航里程，但测试场景为NEDC工况环境，这款车型究竟还值不值得消费者选择呢？ 查看详情>>

日前网上车市获悉，因制动助力器内部的零部件存在制造缺陷，奥迪将在全球范围内召回 2,303辆e-tron纯电SUV，其中在美国市场召回奥迪e-tron quattro和e-tron Sportback quattro共计38台车辆。据悉，召回的主要原因是相关车辆内部的刹车助力器收发器中的晶片存在被腐蚀的可能，若因腐蚀导致短路则会引起刹车助力器内部出现故障，从而失去刹车辅助，存在严重的安全隐患。 查看详情>>

近日，奥迪官方消息称，因制动助力器内部的零部件存在制造缺陷，奥迪将在全球范围内召回2,303辆e-tron纯电SUV，其中在美国市场召回奥迪e-tron quattro和e-tron Sportback quattro共计38台车辆。 查看详情>>

近日有消息称，奥迪e-tron部分车型因刹车助力器内部零部件存在制造缺陷在美国市场被召回，涉及11辆2021款e-tron Sportback quattro和27辆2021款 e-tron quattro，共计38台汽车。 查看详情>>

日前，网通社从国家质检总局获悉，部分进口ML、GL和R级汽车由于制动助力器上一个起装饰作用的橡胶圈下积存的水汽可能导致制动助力器壳体底部锈蚀，可能造成制动踏板与制动系统间的连接中断，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司决定自即日起召回生产日期在2005年4月28日至2015年8月31日期间的部分进口ML、GL和R级汽车，共计120,297辆。 查看详情>>

在新能源汽车市场崛起的过程中，小鹏汽车凭借纯电绿色的动力系统，以及出色的智能化表现，得到众多消费者的喜爱。不过如今新能源汽车市场的格局逐渐稳定下来，小鹏汽车却没能处于市场一线水平，曾经销量成绩非常出色的小鹏P5，在2025年2月份，销量成绩为0。为什么小鹏P5如今的销量成绩会这么差呢？ 查看详情>>

制动助力器在停止装有盘式制动器的汽车方面起着重要作用，该设备位于引擎盖下方，可为制动器提供额外的力量，并有助于停止车辆。如果没有它，停车距离将急剧增加，从而使驾驶员和乘客在紧急停车期间更有可能发生碰撞。 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，非常喜爱零跑汽车，经常分享零跑的相关讯息，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 小鹏汽车都是纯电车型，而零跑汽车有增程和纯电两种可选，选择更多样化。拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。P5的设计没有P7那种科技感的冲击力，反而有种往低端车型靠拢的感觉。 内饰方面，P5和P7类似，有着中控大屏，跟零跑的三联屏设计风格不同，无法准确比较，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕确实比较多余，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5，小鹏P5也许有过多的品牌溢价吧。 查看详情>>