小鹏P5气囊没反应

不同的人对造车新势力的看法也都不同，我一直觉得新势力企业最大的魅力，就在于能常用常新。就像小鹏P5前几天最新的一次OTA，又增加了很多新的体验。 查看详情>>

大家好，我是零跑C01的车主，非常喜爱零跑汽车，经常分享零跑的相关讯息，今天拿零跑C01纯电车型与小鹏P5做一下对比，来给一些买车的朋友对于两款车之间如何选择做一些参考。 小鹏汽车都是纯电车型，而零跑汽车有增程和纯电两种可选，选择更多样化。拿小鹏P5的500续航这款和零跑C01600km的版本做对比，因为二者售价差不多，都在14.5W左右。 C01在尺寸方面有天然优势，5米多的车长在这个价位几乎是独占鳌头，同时除了尺寸以外，外形颜值也比小鹏P5要好看。P5的设计没有P7那种科技感的冲击力，反而有种往低端车型靠拢的感觉。 内饰方面，P5和P7类似，有着中控大屏，跟零跑的三联屏设计风格不同，无法准确比较，只能看人喜好了，不过有一说一，零跑C01的三联屏副驾屏幕确实比较多余，零跑也是对之后的系列，无论是C10还是C16都全部使用中控悬浮大屏，向着新能源通用内饰设计靠拢。 动力方面，C01以微弱的优势取胜，360Nm的扭矩加上200kw的功率，提供7.7s的百公里加速度，让热爱竞速的人群有着更好的发挥空间。 续航水平和充电速度，二者基本相当，同样零跑C01纯电版有一些优势，续航会更长一些。 两款车配备的气囊数量是一致的，不过好像大多数车都是4个气囊，没有啥特殊的。 不过小鹏P5的辅助驾驶就差很多了，小鹏作为智能化的标杆，P5低配版确实没有配备，除了普通的倒车影像和定速续航以外啥都没了。但是零跑C01同价位确拥有L2级辅助驾驶，ACC+LCC，各种预警，自动泊车等功能一应俱全。 C01同样在摄像头数量以及雷达数量方面占足了优势，毕竟安防公司出身，车辆上配备很多的摄像头和雷达数量也就不足为奇了。 综合来看，C01在同等价位的车辆上各个方面都优于小鹏P5，小鹏P5也许有过多的品牌溢价吧。 查看详情>>

《我有车》原创资讯报道：哈弗H6作为一款“国民神车”，已经连续90个月蝉联国内SUV销量榜的冠军，11月份更是扬眉吐气销量超5.5万辆，一下拉开了与长安CS75之间的差距，今年前11个月累计销量高达32.12万辆。 查看详情>>

很快，全车10气囊也不够用了，后排正向气囊、外部气囊陆续出炉 查看详情>>

今年是“造车新势力”的第十年。 查看详情>>

近日，有网友上传了一个关于理想ONE追尾半挂车气囊未弹开的视频。据视频内容来看，这辆蓝色的理想ONE前脸受损严重，驾驶侧车头也发生严重的损毁，其中网损坏，前窗玻璃也被碰撞至裂开，且轮胎和轮圈分离，前大灯也不知所踪。 查看详情>>

小鹏P5电池包维更换 查看详情>>

前/后排侧气囊是安装在座椅外侧的,目的是减缓侧面撞击造成的伤害。车辆发生碰撞时,尤其是侧向撞击,能减缓乘客身体靠近车门侧的手臂、助骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤。侧气囊一般分为前排侧气囊和后排侧气囊。 查看详情>>

前几天我发了一条小鹏的视频，引发了不少网友的讨论。 有网友留言，后悔自己小鹏P5买早了，要是放在现在，直接买小鹏MONA M03多好啊！都是非独立后悬架，设计更新潮，售价更低，续航反而更长，真心羡慕MONA M03车主。 从销量不难看出，2024年10月，小鹏MONA M03取得了10203辆单月销量，小鹏P5仅602辆，差距不小。 其实新能源市场内卷严重，不是一两天的事了，因为电池零部件成本都在降低，一天一个价很正常。如果这都承受不了，那些第一批高端新能源车主，现在不得暴跳如雷啊！实在受不了，就安慰自己早买早享受吧！ 查看详情>>

不能否认的是，没有气囊的产品在受到撞击时，安全性必然会下滑。 查看详情>>

说到行车安全问题，大家一定不会忘记安全气囊，毕竟SRS的标识，每天都能看到。经济车型一般会在主驾驶和副驾驶配置气囊，当然了2气囊也是法制强制规定。稍微好一点的车子,会在侧面和后排也配置气囊。不过这种方式依然有局限性,比如膝部和坐垫方面的防护呢? 查看详情>>

说到行车安全问题，大家一定不会忘记安全气囊，毕竟SRS的标识，每天都能看到。经济车型一般会在主驾驶和副驾驶配置气囊，当然了2气囊也是法制强制规定。稍微好一点的车子,会在侧面和后排也配置气囊。不过这种方式依然有局限性,比如膝部和坐垫方面的防护呢? 查看详情>>

气囊能救人，也能伤人！ 查看详情>>

在3月31日举行的国务院常务会议上，除了确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年以外，还确定了中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。这是一个相当明显的信号，说明在国家层面已经开始拉开了国三车型逐渐退出市场的序幕。 查看详情>>

前/后排侧气囊是安装在座椅外侧的,目的是减缓侧面撞击造成的伤害。车辆发生碰撞时,尤其是侧向撞击,能减缓乘客身体靠近车门侧的手臂、助骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤。侧气囊一般分为前排侧气囊和后排侧气囊.。 查看详情>>