小鹏P5手舒怎么看平均燃油消耗
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- 又一次高速上的燃油消耗。今天没等灯亮,提前加油了,毕竟下一个服务区在90公里以外。平均燃油消耗11.85,高速上畅通的时候,使用定速巡航太舒服了! 查看详情>>
- 哪吒S 广汽新能源AION S的“油费”多便宜?试就知道现在的燃油车,油价有多贵?以北京11月13日为准,92号汽油8.46元/L,95号汽油9.01元/L,98号汽油更是达到了9.99元/L,逼近10元。开燃油车平均1公里油费算8毛钱,一年2万公里就需要1.6万元油费。而像哪吒S、小鹏P5、广汽新能源AION S这几款纯电动汽车,他们不烧油,每年的花费是多少?不对比不知道,一对比吓一跳,哪吒S、小鹏P5、广汽新能源AION S这几款纯电动汽车充电非常便宜,这几款车型的百公里耗电在12-20度左右,如果家里安装了个人充电桩,晚上下班回家利用错峰充电,一度电只需5毛左右,外面充电桩一般一度电花费约1.7元左右,一年行驶2万公里,花费的电费还不到2000元,只有燃油汽车的八分之一。 查看详情>>
- 长安逸动DT 燃油消耗问题你们怎么看19年7月份买的长安逸动DT舒享版第一批国六到现在已经行驶了一年零4个月了!总行驶了将近1W公里每箱油加满都是在210-220元之间不上高速正常行驶380公里—390公里我怎么感觉燃油消耗有点高你们的又怎么看? 查看详情>>
- 智能家轿新标准🍃?试驾小鹏P5后我有答案了🤔现阶段的新能源汽车,已经不屑于跟友商去较量了,都把“撬动传统燃油车市场”挂在嘴边🤐。小鹏P5有何能耐“挑战”20万元级别市场呢💙?对此,我们从作为汽车本身的基础素质和溢价两个部分去审视小鹏P5😿😤 我们在本次试驾特意留意了一下小鹏P7的续航能力🌻。90%的高速公路和环城快速,车内满载4人,空调开至18摄氏度且三挡风量(入秋的广州还是盛夏),能量回收调节至最弱😾 在如此高负荷的情况下共行驶了79.2公里,仪表盘显示消耗了111公里,实际续航为宣称数据的7成左右🏵。要知道,高速行驶本来对于电动车续航就不太友好,若日常城市使用较多,相信实际续航里程会更理想🌹 快速平顺舒畅的动力响应,是小鹏P5给我最为直观的感受🖤。另外,小鹏P5也还提供多种驾驶模式选择,以及能量回收级别,可以根据个人的爱好习惯进行个性化调节☃。当然,很多“油车”都能实现,所以这不算是小鹏P5的核心卖点🌳 如果是普通的A+级家轿,也就10-15万元左右🎁。而对于卖到20万元的小鹏P5,它的所谓“智能”又能否支撑起它的售价呢🌿?“智能”,可以分为智能座舱和高阶智能辅助驾驶系统两部分来说😜。 小鹏P5的智能数字交互座舱以Xmart OS 3.0为核心,搭载目前最先进的车机芯片高通骁龙SA8155P,打造出“全场景智能语音”,可以实现最长120秒免唤醒连续对话、语义打断、多轮对话,以及双音区等功能🦁 作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,小鹏P5上的XPILOT智能辅助驾驶系统正式进入XPILOT 3.5时代,实现更高精度测距,更强感知能力,能够轻松应对更多复杂场景☘。除高速NGP智能导航辅助驾驶外,小鹏P5新增城市NGP智能导航辅助驾驶功能️😊😊 #买车##小鹏P5# 查看详情>>
- 万里晴空,成都车展体验小鹏P5最近天气不错,酷热的夏季也渐行渐远,最近打算购车,借着成都国际车展也看了看各种汽车。近两年新能源汽车一直挺火的,身边也有不少朋友买了新能源,日常用车续航也没什么问题,而超低的用车成本也让自己对新能源汽车挺心动的,近期也一直很关注各种新能源汽车,其中小鹏P5我还是挺中意的,续航有保障,价格也很实惠,看完小鹏P5确实挺不错,期待九月的上市。准备进馆看车,先看见了一辆小鹏P7,蓝蓝的天空下,车子看过去挺动感漂亮。场馆非常大,参展的汽车品牌也非常多,走了不少时间,终于来到了小鹏汽车的展台,人还是挺多的,有看车的也有问价的。小鹏P5的空间非常的出色,在同级别中小鹏P5的乘坐空间也很大,日常的实用性不错,这也是自己很中意的地方。小鹏P5的外观也是我所喜欢的,整个前脸看过去挺年轻化,有一种萌萌的运动感,贯穿式的前大灯非常时尚。所有光源都是LED光源,而且大灯的高度可调,开启的方式也是自动的,同时还可以选装自适应远近光。隐藏式的门把手,科技感十足,使用起来也挺方便,同时还能降低风阻,获得更好的燃油经济性。车门的厚重感不错,但车门并不重,开关还是很轻松的,同时做工也很赞,扶手的地方都是软性的材质,手放在上面挺舒适的。小鹏P5很特别的选配装备睡眠套装,当所有座椅都放倒,铺上一层床垫,整个内部空间就像一张床,而且面积非常大。不仅有睡眠套装,还有观影套装,观影的屏幕还是非常大的,显示的清晰度也非常不错,这看着真的非常豪华。全景天幕,面积非常大,不过很遗憾的就是不能开启。中控台设计很简洁,层次感很强,用料和做工非常赞,软性的材质带有精美的缝线,豪华氛围营造得不错;空调出风口设计很漂亮,整个中控面板也没有太多的物理按键,所有行车控制键都整合到了15.6英寸的中控屏中,看上去科技感非常强。开着小鹏P5旅行非常不错,累了就可以直接休息,同时作为电车,小鹏还带有220V电源接口,可直接接通供很多设备使用。这个角度看过去,小鹏P5的睡眠套装真的赞,非常豪华有格调。另外就是小鹏的续航里程也是不错的,可达到600km,快充40分钟左六就能充满90%的电量,日常使用的便捷性还是挺高的,综合看下来,小鹏P5挺实惠的。 查看详情>>
- 春节探亲,深蓝sl03增程能耗表现如何?恰逢春节,正月初六,去趟忻州,探探亲戚 正好测下气温略微回暖后(1℃~8℃),深蓝sl03的油耗和电耗水平。 本次行程全程204公里,走城际快速路(因为这个时候的高速还是很堵的),中间有坡度很大且很长的雁门坡,中途没有加油也没有充电,100%满电出发,燃油显示续航134公里,满载四个成年人和满满一后备箱的年货,空调温度22℃,前排主副驾座椅一档座椅加热,平均速度60km/h左右,快速路巡航70~88km/h之间,晚上到家以后,表显剩余23%的电量,29km的剩余燃油续航。 消耗105km燃油量,77%电量。跑了205公里。这能耗水平,没啥说的,够省。 附上我在北方用车近5600公里的平均能耗,油耗5.9l/百公里,电耗14.8度/百公里,反正我是满意的,大家怎么看呢? #黄金右脚 启新龘年# [_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23] 查看详情>>
- 捷达VS5油耗性能非常出色虽然我买了一辆紧凑型SUV捷达VS5,但我仍然关心空间。我们家又大又高。坐在车里感觉很宽敞。我们不会感到束缚。如果我们说自用活动,它也可以实现。车内有不同的储物格,便于放置不同大小的物品。后备箱的容量也很好。所有较大的物品都可以放下。例如,把我孩子的手推车和滑板车放进去是没有问题的。后地板的凸出部分太高了。如果后排要坐三个成年人,中间位置的舒适度肯定会受到影响。更不用说坐了很长时间,我的朋友受不了半个小时。他说他的腿和臀部都麻木了,所以只有少数人可以前后坐着。捷达VS5舒适度的其他方面都很好。座椅的角度和厚度都可以。 我个人认为1.4T的动力非常好。当我加速时,我反应很快,感觉很稳定。比方说,只要我踩下油门,我就能感觉到源源不断的动力。我上高速时也是一样。我根本不必担心缺乏跟进能力。捷达VS5仍然可以运行得很好。操控性很好。控制整辆车很容易。当转向时,你可以明显感觉到动力受到限制,方向盘会稍微重一些,但这些干预不会太突然。在笔直的道路上,这辆车操控起来非常灵敏。我高速行驶了110多英里。感觉车的稳定性很好,没有抖动。换车道时也很容易控制。我可以在高速行驶时准确地变换车道。在燃油消耗方面,城市地区的平均燃油消耗量为8.7,高速省道上的平均燃油消耗量约为6。结合捷达VS5的尺寸和排量,我觉得这款车的油耗性能非常出色。毕竟,这是一辆SUV。捷达VS5的油耗正常。这不太经济。这完全符合我的期望。 查看详情>>
- 昂科旗的油耗在同级别里不算高了昂科旗搭载2.0T L4发动机,最大功率为174kW,最大扭矩为350N•m,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,加入了48v轻混系统,使得车辆在低速下的油耗得以大幅降低。 在高效动力驱动系统的基础上,昂科旗的全系列车型独立配备由48V电机,48V电池,辅助电源模块和混合动力控制单元组成的48V轻型混合动力系统的设备。它可以实现制动能量回收,敏捷停机,电动助力,电动怠速,智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的帮助下,昂科旗起步更轻快,更加安静和平顺,驾驶和服务质量进一步提高。 自从买车以来,上次回家跑了次长途高速公路以外的几乎所有其他城市或高架桥。回到正常生活后,大多数昂科旗都是在上下班途中行进的道路,但这辆汽车的油耗并不高,目前平均燃油消耗为8.7。 查看详情>>
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