皇冠陆放第一排阅读灯布线
- 入手锐界L一个月,隔音真的很到位入手锐界L已经一个月的时间了,我对它的好感度是蹭蹭的上涨。都说SUV的噪音大,试驾皇冠陆放的时候就有这个感觉,但是锐界L的隔音做的却很到位, 我最高一次跑到120码,风噪肯定是有一点的,不过绝对不会影响我们车内人员交流,第一排和第三排人员一样正常交流,有主动降噪和双层夹胶隔音玻璃就是不一样。 查看详情>>
- 丰田新款汉兰达/新款皇冠陆放亮相大湾区!丰田新款汉兰达/新款皇冠陆放亮相大湾区!丰田这边就带来了最近上市的新款汉兰达和皇冠陆放车型,作为年度小改款车型,两款新车外观变化不大,除了混动标识换为“HEV”之外,其余设计同样与现款车型一致。另外,皇冠陆放新增了全新的星际蓝外观配色。两款新车的升级重点都在车机中控部分,均升级了8155芯片的车机。其中汉兰达升级洛可可风格尊贵典雅内饰,配备打孔Nappa真皮座椅、老板按键、智能触控暖光阅读灯和12.3英寸全液晶仪表等等,配置方面将会增加智能导航、智能互联和远程控制等。皇冠陆放全系将标配手机无线充电、数字钥匙;2.5升混动两驱豪华版中控屏幕将升级为10.25英寸,并升级后视镜自动折叠以及座椅头枕带皇冠印花装饰;2.5升混动四驱豪华版将配备12.3英寸中控屏。动力部分与现款车型保持一致。 查看详情>>
- 行车记录仪应该安装在什么地方行车记录仪能保证安全还能防碰瓷影帝,不过要是你行车记录仪安装的位置错误不仅不能保证安全,还会带来隐患。下面我们一起来看看。 1、安装在前车窗右上方 一些车主认为把记录仪安装在前车窗右上方距离海绵较近,布线也不会那么难看,也不会影响视线。其实,这个位置将导致你的行车记录仪作用大打折扣。 虽然现在的行车记录仪广角都不小,但错误的安装位置反而会令车前盲区大大增加,导致鞭长莫及的效果。行车记录仪达到最大程度的有效广角才能更好地记录实况。 2、电源线放置中间 部分车主把行车记录仪固定后,就直接把电源线垂直在图示上的位置。这样的结果是:在行驶,电源线晃来晃去,影响开车人的视线,从而带来安全隐患。 正确的方式是:通过走暗线的方式将其隐藏在内饰的接缝里,也可以放在密封条里。 3、将行车记录仪接头插入阅读灯电源内 由于阅读灯的供电方式相对独立,离前车玻璃很近,不少车主会直接拆开阅读灯壳,选择在里面寻找行车记录仪的供电。 如果将行车记录仪接到阅读灯上,即便车主熄火下车后,行车记录仪依然在工作,消耗汽车电源。最终导致的结果可能是当再次使用汽车时,由于汽车电量被行车记录仪耗尽,而打不着火。 以上就是行车记录仪安装需要注意的地方,大家好好参考一下,希望这些对您有所帮助。 查看详情>>
- 设计贴心的长安35plus长安35plus车不仅外观运动时尚,车内很多功能设置的都是非常贴心的,也都是在我们日常驾驶生活中触手可及的功能,这些功能为我们的生活带来了很大的方便!也使我们有车生活变得更加丰富!互联网时代的我们手机也成为了我们生活的一部分,手机支付,导航等!当我们开车出门手机没电怎么办?长安35pl us来解决,它不仅前排有usb手机充电接口外,后排也有手机充电接口的,贴心的设计,不再为给手机存电烦恼!更为方便的一个usb接口竟然设计在了前排阅读灯哪里,这个接口存在有它的重大意义,让安装行车记录仪时候省去了繁琐的布线,方便美观又省事。 查看详情>>
- 丰田皇冠陆放来了,第四代汉兰达的“孪生兄弟”,外观更大气😉一直以来我都相信世间万物都是有具有周期发展规律的,包括但不限于经济、气候还是文明。上世纪八九十年代,丰田皇冠轿车在中国市场非常热销,而到了21世纪初它的发展逐渐走向了衰败,直到最后停产,而就在去年它又再次回归了。这一次它作为第4代汉兰达的兄弟车型与我们见面。不知大家是否还记得当时第4代汉兰达的宣传语可以说是相当的嚣张“能打败汉兰达的,只有我自己。”随后那个所谓的“自己”也来了,它就是丰田皇冠陆放。现如今它的表现究竟如何呢?让我们一起来看一下吧。👌 我们先来观察一下丰田皇冠陆放的外观设计。整体来看,它的外观和第4代汉兰达非常相似。当然它也具备自己的特色,首先是它的前脸设计更具有辨识度。它的前进气格栅造型为一个较为圆润的被拉长的六边形,内网进行了熏黑处理并且采用了镂空的设计,内网中央的大皇冠车标十分高调显眼。💗 它的前车灯为分体式设计,车灯的造型相对较为锋利,棱角分明,像是一对犀利的眼睛。车头的下包围尺寸很大,线条仍然是较为圆润流畅,也是采用了熏黑处理,整体造型极具运动气息。汽车的前保险杠选用了银色镀铬饰条进行装饰,给整个车头增添了几分精致时尚气息。在外观上丰田皇冠路放和第4代汉兰达差别最大的地方也正是它的前脸了。👈 丰田皇冠陆放的三围和轴距除了长度,其他的都一样。它的侧面设计和汉兰达的差别不大,都较为饱满。车身的ABC柱进行了熏黑处理,裙边也采用了极细的银色镀铬饰条来装饰,车身侧面整体造型更加的修长精致。😴 再来看看车尾的设计,它的车尾造型依然较为饱满且层次性不强。汽车的尾灯采用了分体式设计,虽为分体式设计,但汽车尾灯的尺寸较大并且比较修长,其中的三分之一延伸到了车身侧面,也和贯穿式尾灯一样起到了从视觉上将车尾横向拉宽的效果。汽车的后包围也选用了银色镀铬饰条来装饰,与车头形成了呼应。丰田皇冠陆放与汉兰达在车尾处最大的区别便是它的排气布局。皇冠陆放的排气为单边双出的形式,而第4代汉兰达则是选用的隐藏式的排气布局。☠ 虽然皇冠陆放和汉兰达的整体外形差距不大,但是在气势上皇冠路放却压倒了汉兰达。也可能是因为它巨大的皇冠车标的加成,所以皇冠陆放看起来更具有王者风范,且运动气息更加浓厚。😐 再来看看这款车的内饰设计。它的内饰设计将丰田的粗放风格体现的淋漓尽致,虽然看起来沉稳大气,但摸起来就比较一般了。它的中控台使用了大量的软性材质进行包裹,质感中等水平,做工也不是非常细致,毕竟丰田的重心一直都不放在这里。全液晶显示屏的UI设计高级简洁,十分明了。但是屏幕的亮度较暗且伴有反光的现象,用户在驾驶过程中查看信息可能会有些不便。👹 方向盘的做工相对来说就有些显廉价了。它的多功能按键十分松散,手感不好,对于这个价位来说,这一点是非常不应该的。它的多媒体系统和第4代汉兰达一模一样,配备了丰富的生活以及娱乐软件,并且提供了智能服务,这对于丰田汽车来说也是一大进步了。😴 作为一辆七座SUV,它的乘坐空间表现的还算是比较好的。身高在170左右的成年男子无论在第一排还是第二排,头部和腿部的空间都是比较宽裕的。第三排的腿部空间为一拳,头部空间几乎没有。前两排的座椅舒适度保持的较好,第3排由于它的坐垫比较低,并且空间较为逼仄,所以舒适度一般,市面上大部分的7座SUV也都存在这一情况。这款车在储物空间的设计还是比较好的,几乎是把所有的地方都充分利用了起来。👿 丰田皇冠陆放的动力系统和汉兰达没有任何区别。它的动力响应和储备都做得比较好,完全可以满足日常出行。可喜的是,它的油耗表现也很优秀。😃#皇冠陆放# 查看详情>>
- 不后悔的选择 皇冠陆放😍皇冠陆放的空间真的不用说了,毕竟平时只是一家人用车,大部分人买七座,大概都是为了未雨绸缪吧,在这一点上,陆放的设计还是很人性化的,通常不需要第三排的时候,第一排和第二排的乘坐空间很给力,此外,车内的储物空间也非常丰富,中央扶手继承了上一代广汽兄弟汉拉达车型的优势,可以放下很多杂物。 这辆车坐起来很舒服。无论是经过减速带行驶还是在乡间的土路上行驶,都不会感觉到会有震动,坐在里面很舒服,噪音也不大,隔音性能也很强,关上车门后,几乎听不到外面有什么声响,而且车内空间很大,坐在车里就像坐在一张大沙发上,很舒服。 内饰方面,新车同样没有发生变化,依然提供全液晶仪表以及大尺寸中控屏。同时,新车具备人机交互以及智能驾驶辅助系统。 动力方面,新车继续搭载2.0T发动机,最大功率为182千瓦,最大扭矩为380牛·米,匹配8速自动变速箱。[_LinkTopic:皇冠,5567,23][_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 试驾丰田皇冠陆放,感受丰田刀法之精准刚刚试驾完丰田皇冠陆放,感受颇多,深切感觉到了丰田的刀法之精准,用户关心的都给你,其它能减尽减。 优点 🔷第一排和第二排座椅很软,舒适度良好; 🔷第二排空间一拳三指,表现良好; 🔷储物空间充裕,而且设计得很用心; 🔷油耗低,两驱市区7个多,四驱市区8个多; 🔷低速纯电模式下无声音; 🔷外观好看,皇冠标还是比汉兰达的丰田标好看。 缺点: 🔷加速时发动机介入声音太大,明显比同套动力的塞纳大,这个我无法接受; 🔷三排只能坐小孩,而且头部空间很小,权当大五座吧; 🔷非核心位置用料差,如方向盘左侧储物盒、顶棚眼镜盒、右侧杂物箱等,发动机舱也不像部分国产车罩上隔音罩,这也是体现丰田刀法的地方,我们国产车这些地方反而很用心。 最后,有个惊喜的地方就是保守如丰田,居然也支持爱奇艺了,可以在线看视频了 #皇冠陆放# 查看详情>>
- 同派混动SUV怎么选👇陆放🆚汉兰达💆汉兰达和陆放均采用同一套动力总成及底盘结构,在选择上汉兰达绝对适配成熟稳重的人群,而皇冠陆放更符合年轻人!25W级同派混动SUV怎么选? 💁皇冠陆放 HEV 2.5L 两驱进取版5座 - ¥≈25.28 L2级驾驶辅助 配置较丰富 尺寸大 💁汉兰达 双擎2.5L 两驱精英版5座 - ¥≈24.78 通过性好 车价更优 销量更高 👉空间尺寸:无愧同派别出身,两车均定位中型SUV,除车身长度外(陆放+50mm),其余尺寸参数均一致! 👉动力操控:两车均采用2.5L+前置单电机的动力总成,整体参数均一致(最大马力189Ps/峰值扭矩236N·m),汉兰达在接近角/离去角相对更大以及车身较短,整体通过性表现更好! 👉内饰舒享:同采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架,陆放通过第一排隔音玻璃来增加静谧性; 👉辅助安全:陆放搭载L2级驾驶辅助系统,另外增加自适应远近光大灯来辅佐驾驶,整体表现更好! [_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:汉兰达,4902,23][_LinkTopic:皇冠陆放,31252,37] *讨个评论⬇️ 同派混动SUV怎么选?[陆放]↔️[汉兰达]?希望在评论区看到你的观点! 查看详情>>
- 陆放评测—储物空间设计优秀,智能化是短板️ 皇冠陆放最引人瞩目的就是这个皇冠标了,那是很多老司机的情怀或者说未尽的梦想。在他们年轻的时候,这个车标意味着只有单位接待才能用,意味着友谊商店的专车,高档就是这个皇冠车标的代名词。另一方面,在改开初期丰田车的品控确实对于当时的自主车和前苏联汽车是降维打击,用休息区一位大爷的话说,不用趴路边修车那感觉别提有多好了。另一个因素则是丰田的空调表现一直不错,尤其是制冷表现。但依我看,这车也就那块皇冠标和老皇冠有关系,其他的地方真是没什么传承。🤤 皇冠陆放高配车型的20英寸的双色多辐条轮毂看起来不错,但是洗车的时候就麻烦了,辐条的造型还有细微的扭转,要想光洁如新可得费一番功夫。试驾车轮胎是横滨BluEarth-XT 235/55 R20 ,但是之前我在保养车间见到的车辆有装备邓禄普SP SPORT MAXX 050的同尺寸轮胎。试驾车的这款轮胎是主打节油和静音的轮胎,保有量依照丰田汉兰达的装机量还是很容易在线下找到的。😴 ️ 皇冠陆放的尾部就值得说一下了,扰流板装饰性的意味更强,又不是TRD或者GR车型,带不来强烈的下压力。尾部设计线条明显有和前脸呼应,但是独有的单边双出排气倒是有点争议,总比汉兰达的隐藏式排气好看一些,外加车尾的镀铬条装饰,还是营造出部分的高级感。值得批评的是尾灯的点亮效果和光源并没有同价位应有的水准,特别是和造车新势力的产品比起来显得有些廉价。🖤 😄 皇冠陆放的提升,自然是和老一代丰田汉兰达的内饰相比,和新车对比的话就算了吧,现在的新车堆料可是很积极的。做工方面,它真的不如老皇冠的高档感和精致感更强,多少还是让那些老司机们有所失落。我同样也不太满意,毕竟车内按钮质感松软,很难相信这种水平的按键出现在这个价位的车型身上。不过方向盘的抓握感还是在线的,🍃 ️ 皇冠陆放的车机水平有所提高,但是只能给个及格分,皇冠陆放还是有不少明显的缺陷仍需改进。说几遍“你好,丰田”召唤语音助手的成功率还是不高的,方向盘上的快捷键倒是可以成功唤醒。冷车启动使用语音指令,下两条命令车机就卡顿了。日常的APP有百度地图和QQ音乐这类常用的,不过在郊区和地库的信号有时候居然不如苹果手机。😜 😁 皇冠陆放的原型作为一台北美销量表现不错的家用车,还是有几把刷子的。黑红配色的内饰现在视觉冲击力已经没那么大,倒是有当年桃木内饰那种泛滥的感觉。不过大部分车主没有选双色内饰的版本,除了颜值因素之外,更多的是出于不愿勤打理的原因。虽然主驾驶席有丰富的功能和多向调节,但是副驾驶席就略显寒酸了,作为顶配车型这是不应该发生的事情。将座椅调到最低头部剩余三指空间,前排座椅明显是舒适取向,支撑性一般,而且座椅宽大柔软,难怪原型车北美的销量不错。顺便吐槽一句,皇冠陆放的头枕的舒适性还有待提升,我觉得自己从电商加个颈枕也许会有改善。😸 🎉 皇冠陆放的第二排值得夸一下,没有用牺牲坐垫长度来换空间,坐垫对腿部支撑性在同级别SUV里面属于第一梯队,但是由于腰部支撑调节只给了前排,舒适度是略输第一排座椅的。皮质和仿皮的座椅材质仅限顶配车型,虽然动力电池位于第二排座椅下部,但是并未影响座椅舒适度。头部空间剩余三指,腿部空间剩余一拳四指日常家用完全能满足🤫 不过皇冠陆放的后排就纯属应急使用了,我坐下以后腿部空间仅剩下二指左右。正是由于丰田刻意追求放倒第三排座椅,所以后排座椅高度偏低,很难支撑大腿。虽然丰田也做了杯架,不过以这种舒适度来看,第三排乘客很难有心思端着保温杯品茶。🐻 皇冠陆放的后备箱开口宽大,地台平整,很适合搬运物品。感应式电动尾门的加入进一步减轻了车主的体力消耗,而且对于身高一般的朋友也是一种便利性配置。不放倒第三排座椅241L的空间,可以放三套高尔夫球具。放倒第三排座椅,后备箱容积拓展到552L,即便是北美那种一次买一周生活用品的模式也是绰绰有余的。如果再去放倒第二排座椅,后备箱拓展到1150L,铺个双人气垫床露营也不错。💕 🌴 这套四驱和丰田RAV4的参数是不一样的,更高的整备质量也需要能输出更大功率的动力总成。其次,不是E-CVT就一定平顺无比。第三,丰田还是有冷车启动和启停系统使用的时候振动感过大的老毛病。丰田部分新车改善了启动时候的NVH水平,但是振动感还是老样子。第四,汉兰达的毛病皇冠陆放也有九成多。💔[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 🙄 查看详情>>
- 继一汽丰田皇冠陆放之后,广汽丰田汉兰达也放弃抵抗了,降价保量已成为主流合资的唯一继一汽丰田皇冠陆放之后,广汽丰田汉兰达也放弃抵抗了,降价保量已成为主流合资的唯一出路。 今天,2024款广汽丰田汉兰达正式上市,新车共发售11款车型,售价区间为24.98-32.58万元。 双擎车型全系官降4.3万元,其中包括售价下调2.3万元和官方App权益2万元;380T车型全系官降5.3万元,其中包括售价下调3.3万元和官方App权益2万元。 虽然价降很有诚意,但这SKU也太混乱了,11款车型配置,这买个车,还得挨个对比,真是要了选择困难症消费者的老命了。 作为改款车型,与旧款相比变化不大,提供黑、白、蓝、银、红五种外观配色。外观依旧经典,却有点老气。 车身长宽高分别为 4965/1930/1750毫米,轴距为2850毫米。定位中型SUV,相比同级,并没有尺寸空间优势。 车内搭载12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸智能导航系统(现款7英寸+12.3英寸),尽管同价位的自主品牌,大多数都用上8295芯片了,但由于车机功能版本落后,升级8155芯片,已经能够非常流畅的运行使用了。 此外,该车提供金属拉丝饰板、Nappa 真皮+合成皮座椅、智能触控暖光阅读灯、Toyota Pilot 高阶智驾等,根据不同车型提供分段式全景天窗、方向盘加热、全景影像等进阶功能。 动力方面,新车提供2.0T燃油版,最大功率182千瓦,峰值扭矩380牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,提供四驱版本;智能电混双擎版提供2.5升油电混合动力,系统综合最大功率为181千瓦,匹配 E-CVT 电子无级变速箱,同样提供四驱版本。 全新汉兰达与新款皇冠陆放的竞品几乎一致,主要的对手还是自主品牌的问界M7、理想L7、比亚迪唐DM-i等,由于汉兰达的名声较响,认可度高,再加上此次优惠力度较大,尚有一战之力。 不过近两年,汉兰达有挤牙膏嫌疑,也没有什么大刀阔斧的升级,总是缺乏新意,估计以后很难有亮眼的销量表现了。 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 试驾丰田皇冠陆放,感受丰田刀法之精准刚刚试驾完丰田皇冠陆放,感受颇多,深切感觉到了丰田的刀法之精准,用户关心的都给你,其它能减尽减。 🌟优点: 1、第一排和第二排座椅很软,舒适度良好; 2、第二排空间一拳三指,表现良好; 3、储物空间充裕,而且设计得很用心; 4、油耗低,两驱市区7个多,四驱市区8个多; 5、低速纯电模式下无声音; 6、外观好看,皇冠标还是比汉兰达的丰田标好看。 😔缺点: 1、加速时发动机介入声音太大,明显比同套动力的塞纳大,这个我无法接受; 2、三排只能坐小孩,而且头部空间很小,权当大五座吧; 3、非核心位置用料差,如方向盘左侧储物盒、顶棚眼镜盒、右侧杂物箱等,发动机舱也不像部分国产车罩上隔音罩,这也是体现丰田刀法的地方,我们国产车这些地方反而很用心。 最后,有个惊喜的地方就是保守如丰田,居然也支持爱奇艺了,可以在线看视频了,图6。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾丰田皇冠陆放,感受丰田刀法之精准刚刚试驾完丰田皇冠陆放,感受颇多,深切感觉到了丰田的刀法之精准,用户关心的都给你,其它能减尽减。 优点: 1、第一排和第二排座椅很软,舒适度良好; 2、第二排空间一拳三指,表现良好; 3、储物空间充裕,而且设计得很用心; 4、油耗低,两驱市区7个多,四驱市区8个多; 5、低速纯电模式下无声音; 6、外观好看,皇冠标还是比汉兰达的丰田标好看。 缺点: 1、加速时发动机介入声音太大,明显比同套动力的塞纳大,这个我无法接受; 2、三排只能坐小孩,而且头部空间很小,权当大五座吧; 3、非核心位置用料差,如方向盘左侧储物盒、顶棚眼镜盒、右侧杂物箱等,发动机舱也不像部分国产车罩上隔音罩,这也是体现丰田刀法的地方,我们国产车这些地方反而很用心。 最后,有个惊喜的地方就是保守如丰田,居然也支持爱奇艺了,可以在线看视频了,图9。 #皇冠陆放##油耗# 查看详情>>
- 一汽丰田皇冠陆放恢复经典品牌定位中大型SUV的丰田皇冠陆放的售价区间为27.78-35.28万元,提供了2.0T燃油版和2.5L油电混合版以及5/7座供消费者去选择。💙根据目前在终端市场了解的信息来看,一汽丰田皇冠陆放现在不用等车还不用加价,而且还有着3万左右的优惠力度。 解析车型为皇冠陆放 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版,官方指导价为31.58万元。 其次就是外观设计上,其实一汽丰田皇冠陆放的外观是基于美版的丰田汉兰达打造而来,相比国产版的丰田汉兰达要更耐看一些,极具运动风格,夸张的前脸设计并采用黑色中网,整车也应用了更多黑色处理达到运动化的效果。当然,最醒目的还是彰显高贵的皇冠车标,皇冠陆放还在车标内加入了蓝色元素,代表着混动车型的身份,三眼式LED头灯造型修长而犀利,样式和第四代汉兰达基本相同,点亮之后非常“有神”,能够让车辆透露出自信的强大气场。 车侧流畅且舒展,平直的上腰线贯穿前后,外凸式的前后轮眉呈现出了较强的力量感,而黑化处理的A/B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果,平直的车顶也为车内提供了更加充裕的头部空间,并配备了20英寸的双色铝合金轮圈以及规格为235/55 R20的前后轮胎。💙除此之外,尾灯熏黑处理,宽度的尾翼和后杠包围也突出运动化风格,而且从尾部45°看去一汽丰田皇冠陆放尺寸虽大却不显笨重,LED尾灯熏黑处理造型很好看,搭配后杠运动包围也更动感,而隐藏排气设计见多了,陆放的双出造型还挺带感的。 底盘方面,使用了麦弗逊式独立悬挂+E型多连杆式独立悬挂的结构组合,并且提供了电动四驱系统,在丰田TNGA架构的加持下,底盘化解颠簸的能力得到了大幅提升,虽然谈不上特别柔软,但也不会有生硬的振动传进车内,有了更多的“德味儿”,有那么一些紧致的感觉。而充足支撑力的悬挂在紧急变道也没有给车辆带来过多的晃动。 尺寸方面,定位为中大型SUV的丰田皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm,轴距达到了2850mm,超5米车长长度配合近2米9的轴距也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间,而2+3+2的座驾布局也可以满足日常出行的需求。 而座椅方面,第一排座椅比较宽大,座椅两侧带有较大面积的支撑,坐起来十分舒服,完全可以体现出日系车型在这方面的优势,第二排座椅在乘坐舒适性上依旧表现很好,同时座椅可以前后混动180毫米(手动),以提供给第三排乘客更好的乘坐空间。 后备厢空间方面,可以看出一汽丰田皇冠路放的行李厢内部非常规整,💙两侧也没有突出的轮拱,实用性相当好,第二排和第三排座椅均可放倒,放倒之后可让行李厢容积得到极大提升,在外出旅行时,放张充气床垫就能在车内休息,连住酒店的钱都可以免了。 内饰方面依旧是典型的丰田品牌特质,中控台使用了不少软性材质💙,空调操作区保留物理按键,这样也利于驾驶者的行车中的便利性。而手感厚重的方向盘并没有使用常见的底部扁平设计,功能集合了语音控制、驾驶辅助、多媒体娱乐系统应用等功能。 至于配置方面提供了,车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适)、能力回收系统、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、支持CarPlay、支持CarLife、支持HiCar、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。 动力方面,搭载了2.5L双擎混合动力系统,而传动方面则提供了E-CVT变速箱,最大马力为189Ps、最大功率为139kW、最大扭矩为236N·m,而电动机总功率为174kW、电动机总马力为237Ps、电动机总扭矩为391N·m,并配备了镍氢电池,支持8年或20万公里的电池质保政策,WLTC综合油耗为5.97L/100km。💙[_LinkTopic:皇冠陆放,31252,37] 查看详情>>
- 一汽丰田皇冠陆放,设计霸气沉稳💎💎 定位中大型SUV的丰田皇冠陆放的售价区间为27.78-35.28万元,提供了2.0T燃油版和2.5L油电混合版以及5/7座供消费者去选择。根据目前在终端市场了解的信息来看,一汽丰田皇冠陆放现在不用等车还不用加价,而且还有着3万左右的优惠力度。 解析车型为皇冠陆放 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版,官方指导价为31.58万元。😨😨 其次就是外观设计上,其实一汽丰田皇冠陆放的外观是基于美版的丰田汉兰达打造而来,相比国产版的丰田汉兰达要更耐看一些,极具运动风格,夸张的前脸设计并采用黑色中网,整车也应用了更多黑色处理达到运动化的效果。😍当然,最醒目的还是彰显高贵的皇冠车标,皇冠陆放还在车标内加入了蓝色元素,代表着它混动车型的身份,三眼式LED头灯造型修长而犀利,样式和第四代汉兰达基本相同,点亮之后非常“有神”,能够让车辆透露出自信的强大气场。😨😨 车侧流畅且舒展,平直的上腰线贯穿前后,外凸式的前后轮眉呈现出了较强的力量感,而黑化处理的A/B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果,平直的车顶也为车内提供了更加充裕的头部空间,并配备了20英寸的双色铝合金轮圈以及规格为235/55 R20的前后轮胎。除此之外,尾灯熏黑处理,宽度的尾翼和后杠包围也突出运动化风格,而且从尾部45°看去一汽丰田皇冠陆放尺寸虽大却不显笨重,LED尾灯熏黑处理造型很好看,搭配后杠运动包围也更动感,而隐藏排气设计见多了,陆放的双出造型还挺带感的。 😨😨 底盘方面,使用了麦弗逊式独立悬挂+E型多连杆式独立悬挂的结构组合,并且提供了电动四驱系统,在丰田TNGA架构的加持下,底盘化解颠簸的能力得到了大幅提升,虽然谈不上特别柔软,但也不会有生硬的振动传进车内,有了更多的“德味儿”,有那么一些紧致的感觉。而充足支撑力的悬挂在紧急变道也没有给车辆带来过多的晃动。 😨😨 尺寸方面,定位为中大型SUV的丰田皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm,轴距达到了2850mm,超5米车长长度配合近2米9的轴距也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间,而2+3+2的座驾布局也可以满足日常出行的需求。😨😨 而座椅方面,的第一排座椅比较宽大,座椅两侧带有较大面积的支撑,坐起来十分舒服,完全可以体现出日系车型在这方面的优势,第二排座椅在乘坐舒适性上依旧表现很好,同时座椅可以前后混动180毫米(手动),以提供给第三排乘客更好的乘坐空间。😨😨 后备厢空间方面,可以看出一汽丰田皇冠路放的行李厢内部非常规整,两侧也没有突出的轮拱,实用性相当好,第二排和第三排座椅均可放倒,放倒之后可让行李厢容积得到极大提升,在外出旅行时,放张充气床垫就能在车内休息,连住酒店的钱都可以免了。 😨😨 内饰方面依旧是典型的丰田品牌特质,中控台使用了不少软性材质,空调操作区保留物理按键,这样也利于驾驶者的行车中的便利性。而手感厚重的方向盘并没有使用常见的底部扁平设计,功能集合了语音控制、驾驶辅助、多媒体娱乐系统应用等功能。 😨😨 至于配置方面提供了,车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适)、能力回收系统、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、支持CarPlay、支持CarLife、支持HiCar、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。😩😩 动力方面,搭载了2.5L双擎混合动力系统,而传动方面则提供了E-CVT变速箱,最大马力为189Ps、最大功率为139kW、最大扭矩为236N·m,而电动机总功率为174kW、电动机总马力为237Ps、电动机总扭矩为391N·m,并配备了镍氢电池,支持8年或20万公里的电池质保政策,WLTC综合油耗为5.97L/100km。😱😱[_LinkTopic:皇冠陆放,31252,37] 查看详情>>
皇冠陆放第一排阅读灯热门推荐