皇冠陆放动力怎样还是试驾只能

皇冠作为丰田旗下的高端轿车，67年间历经15代车型更迭，每当说起皇冠，首先让人联想到的应该是情怀与豪华，而时至今日，皇冠已经成为了丰田旗下高端豪华旗舰品牌，作为皇冠品牌的首款车型，一汽丰田皇冠陆放自上市以来在市场上一直都有很高的关注度，正好小编本次有幸受邀来到东莞丰田TNGA试驾基地参加皇冠陆放的深度试驾活动，如果你也对这台车感兴趣，那不妨把这篇文章看完，相信皇冠陆放的试驾表现不会让你失望。 查看详情>>

如果说传承是对经典的致敬，那么岁月就是缔造传奇的惊世巨作。12月16日-17日，“引光前行－一汽丰田华南大区皇冠陆放体验营”活动在东莞一汽丰田TNGA越野试驾基地举行。来自行业媒体和用户共计两百余人参加了活动，这也是暨一汽丰田全新皇冠品牌正式发布和全新皇冠SportCross国内首发后，华南大区举办的首场皇冠品牌活动。此次体验营活动不仅可以品鉴皇冠品牌的旗舰SUV-皇冠陆放卓越的产品力，更是从文化的视角，共同探讨了对于经典的传承和焕新，让独特的东方美学再现传奇意境。 查看详情>>

谈及皇冠，我想对丰田有点了解的人都不会觉得陌生。那是丰田品牌用以进军全球行政级轿车市场的旗舰级车型，经历整整60余载，有过15次更新迭代，可谓是所有丰田车型中“在位”时间最长的一款产品。而当我们都在感叹“情怀不在时”，谁都没想到一年后皇冠会以独立品牌的身份在中国市场中复活。 查看详情>>

作为丰田的旗舰之作，CROWN皇冠诞生于1955年，至今已经拥有了接近70年的历史。 查看详情>>

熟悉汽车行业的朋友都知道丰田品牌最近几年一直在玩“双车战略”，所谓“双车战略”就是一个“先有鸡、先有蛋”的对立统一矛盾，早在2011年，大众帕萨特和大众迈腾就开启了“双车战略”的先河，之后陆续推出凌尚和亚洲狮、卡罗拉锐放和锋兰达这些双车战略的经典产品，丰田看到大众的“双车战略”取得了出色的效果，开启进行效仿。💖 皇冠陆放就是汉兰达“双车战略”的另一半，相较于汉兰达，皇冠陆放仿佛像是一个默默无闻的小透明。今天就以皇冠陆放混动版车型为例，全面评测一下这款车凭什么能和汉兰达争宠，它有着什么不为人知的秘密。🐶 外观方面，皇冠陆放混动版走的是简洁明快的路线，新车最怕的就是没有辨识度，皇冠陆放混动版为了提升辨识度，在与汉兰达同款造型的基础上，细节方面设计的更为激进。⛄ 前脸部分，皇冠陆放混动版拥有一个蜂巢状的中网格栅，中网格栅的设计比较普通，不普通的是中网上一个超大尺寸的皇冠造型，能把车辆的LOGO设计的这么大，除了皇冠陆放也没有谁了。🚕 皇冠陆放混动版的前大灯造型十分犀利，整车展现出很强的攻击性。一般我们认为车辆天生自带攻击性不是好事，但皇冠陆放混动版的设计团队认为，现在的车辆往往千篇一律，无法给人带来深刻的印象，而皇冠陆放混动版想要出人头地，设计时决不能“模板化”、“公式化”。💕 尺寸方面，皇冠陆放混动版的长宽高分别为5015/1930/1750mm，车辆的轴距为2850mm。作为中型SUV，这个尺寸显然是及格线以上的。以汉兰达作为对比，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，两款车的宽度、高度、轴距一模一样，而皇冠陆放混动版的长度还要有小幅领先。💔 皇冠陆放混动版与汉兰达最大的不同其实不在尺寸，而是在于车尾。皇冠陆放混动版使用单边共两出的排气系统，而汉兰达使用的是更为保守的隐藏式排气，这也侧面说明，皇冠陆放混动版的运动属性要强过汉兰达。😍 进入汽车内饰部分，皇冠陆放混动版拥有典型的“丰田”风格，不是说“丰田”风格不好，而是这种风格千篇一律，让人有些审美疲劳，如果是第一次接触丰田车的车主还好，像我们这种每天与汽车打交道的人，对皇冠陆放混动版的内饰提不起很大的兴趣。💗 车内拥有一个皮质包裹的三幅式多功能方向盘，方向盘无论是握感还是驾控性方面都处于同级别领先水平，但是皇冠陆放混动版方向盘上方的实体按键做的并不能让人满意，尤其是这些实体按钮的手感，每次按上去，都没有清楚的回馈感，让人误以为自己按错了。这种10万级别车型经常犯的错误，35万的皇冠陆放混动版同样也犯，让人觉得有些魔幻。🤔 方向盘前方则是皇冠陆放混动版的全液晶仪表盘，这款仪表盘的UI设计比较合理，看上去比较符合该价位应有水平，可惜的是，皇冠陆放混动版的仪表盘反光膜似乎不够高级，反光效果很差，尤其是在夏天光照强烈时，很容易出现看不清仪表盘的情况。🏎 皇冠陆放混动版的中控屏尺寸中规中矩，但是现在车的都在使劲卷中控屏，中规中矩的中控屏反倒会成为弱点。车内的车机系统自带一些常用APP，比如QQ音乐、地图等，而且支持语音交互，通过和车机系统对话完成部分操作。🌱 动力系统方面，皇冠陆放混动版搭载一个192马力的2.5L自然吸气发动机，最大扭矩为238牛·米。作为插电混动车型，皇冠陆放混动版还搭载一个总功率237马力的电机，车辆的综合功率可以达到249马力。[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>

瑞虎8 PRO究竟如何？最近我进行了一次深度试驾，对瑞虎8 PRO有了全新的认识，在这里分享给大家。作为一辆中型SUV，再加上最近几年国内的二孩家庭越来越多，很多“多孩”家庭都会倾向选择这样一辆又便宜又大的SUV，瑞虎8 PRO的确满足了众多家庭的用车需求。 查看详情>>

无论马自达的销量多差，其在车圈内却赢得了黑车不黑马自达的赞誉。马自达销量不好，只能怪它营销不行溢价高，不能否认它的产品拉垮。说到底，还是它的产品并没有给到用户认知以外的“惊喜”。除了颜值高、操控好之外，在空间方面不占任何优势。 查看详情>>

试驾的是瑞虎8Pro 1.6T车型，还有2.0T车型可以选择，1.6T发动机最大功率有197马力，基本上达到了2.0T低功率的参数，匹配的是七速湿式双离。试驾开起来动力OK,加速爬坡都没问题，平顺性也不错。油耗没有实测，听说8升多/100公里。 查看详情>>

在上海车展过后，我们邀请了来自日本的bestcar的副主编渡边龍生先生，来试驾中国市场特有的几款车型，其中就有没有在日本售卖的丰田皇冠陆放，以下是渡边龍生先生的第一人称叙述。 查看详情>>

虽是红旗SUV车系的入门车型，但在红旗HS3国潮先锋“大有可为”的产品理念下，车身尺寸来到了长4655毫米、宽1900毫米、高1668毫米、轴距2770毫米，似乎已经超越了其紧凑级车型的定位。而面对年轻用户打造“入门真豪华”，且具备驾驶乐趣的诉求，又将赋予红旗HS3怎样的驾驶感受，接下来的试驾环节就来与大家分享。 查看详情>>

由长安、华为和宁德时代共同打造的阿维塔品牌如今各车型都在更迭增程版本。相较于纯电车而言，增程版本的推出让阿维塔的用户群体有所拓展，适配的场景也更丰富。近日我们来到成都试驾阿维塔12增程版，感受这款主打未来科技的豪华中大型轿车，其增程版在动力性能、静谧性、节能补能上的特点。 查看详情>>

现在的消费市场，大家对于买车都是从实际的角度去考虑，颜值高是第一步，然后就是动力强劲，同时也希望能够享受到科技带来的科幻感，以及舒适的驾乘感受等。在同时具备这些特点的同时，价格也不要太高。那么在A级家轿车中，吉利银河L6是个不错的选择。近期银河L6在无锡的全媒体试驾活动已经全面开启，这款车到底用户体验如何，届时就会见分晓。 查看详情>>

青城山试驾“神兽” 智能定义驾驶 动力跃升性能 查看详情>>

每当提起皇冠，总能悄然勾起一代国人对豪华车的憧憬。在风光无限的上世纪80年代，改革开放带来致富的浪潮，那时候的人生dian峰jue对少不了一台皇冠轿车，这也让很多人都有着“皇冠情结”，在后来一汽丰田国产了皇冠轿车，也被很多人奉为舒适的天花板。随着皇冠轿车的隐退，承载着国人梦想的皇冠暂时淡出人们的视线，直到皇冠陆放的到来，再一次勾起了人们对这个品牌的无限憧憬。作为皇冠品牌的首款SUV，皇冠陆放究竟能够为我们带来怎样的产品表现呢，它能否让“皇冠情结”在如今的消费者心目中得到延续？带着这样的问题我们试驾了这款车型。🌱 中型SUV给人的印象大多与人到中年相类似，中庸的设计看似能够面面俱到，却少了一些活力。看到皇冠陆放的第一眼就感觉它与同级别其他车型有着明显的不同。人到中年，如果有着经常锻炼的良好生活习惯，依然能够保持着年轻时的激情，皇冠陆放也是如此，得益于丰田新一代家族化设计语言，蜂窝状前格栅搭配宽大的下格栅让它看起来更加犀利和激进，在营造出强气场的同时增添了一定的动感气息，上扬的全LED光源头灯在彰显科技感的同时也让前脸看上去更加精致。😎 富有肌肉感线条的车身侧面充满了立体感，略微外扩的后轮眉营造出略带宽体的既视感。平直的车顶线条尽可能地向后延伸，在为后排乘客营造出足够头部空间的同时又在车尾上方形成一个宽大的扰流板，尺寸方面，5015/1930/1750毫米的长宽高让它在同级别车型中非常具有竞争力，2850毫米的轴距则保证了座舱拥有充足的纵向空间。🤗 来到车尾会发现车尾上方的扰流板并非传统的平直设计，凹凸有致的线条能够在第一时间抓住年轻消费者的眼球。狭长的车灯看起来非常年轻，平直的灯组内部线条延展了车尾的视觉宽度，单边共两出排气布局位于后包围装饰条的下方，并没有采用隐藏式的排气布局设计也进一步体现了它的年轻与运动。🐵 拉开车门可以看到在内饰布局上皇冠陆放采用了典型的丰田家族化设计，不过12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控触控屏搭配10.1英寸HUD抬头显示的组合满足了年轻消费者对于科技感的追求，这三块屏幕能够实现三屏联动和信息共享。内置的丰田智行互联系统可以说是迄今为止丰田最为聪明的车机系统了，系统中内置了百度地图、QQ音乐、Carlife/Carplay/HiCar智能手机互联等符合当下年轻消费者需求的功能，在带11扬声器的jb L高级环绕音响系统的加持下能够提供颇为高级的视听体验。🚑 得益于4G车载互联网络的运用，凭借“你好丰田”智能语音交互系统，通过简单的语音就能完成包括开关车窗、天窗、调整空调温度、设置导航、听音乐、拨打电话等多项功能的调节，语音识别的流畅度和精准度都非常出色，在提升便利性的同时也让驾驶变得更加安全。同样基于车载互联网的运用，通过手机上的一汽丰田“丰田智行互联”App除了可实现基础的远程锁车功能外，还能实现随时跟踪车辆状态，比如远程查看车辆剩余油量、续航里程、车辆定位等信息，并能对车门、车窗、天窗、车灯等进行状态提醒，此外远程OTA升级也能让车机随时保持最新的版本状态。皇冠陆放的座舱内还配备了人脸识别系统，用户在登录系统后不仅可以对车辆进行个性化偏好设置，还可对百度地图、QQ音乐、外卖、酒店预约、电影票、智能家居控制等进行个性化设定。🌻 皇冠陆放提供两种动力组合可供选择，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和2.5升自然吸气发动机搭配混动系统。2.0T发动机能够提供更具爆发力的动力表现，可以满足对驾驶性能有一定要求的消费者，而混动车型在提供更加经济油耗的同时，也为消费者带来更加平顺的动力输出，能够满足对舒适性有较高要求的消费者。两种动力系统都有四驱车型可供选择，以应对更加复杂的路况。🎁 此次试驾的正是一款搭载四驱系统的混动车型，这台皇冠陆放2.5L HEV四驱尊贵版搭载了一台2.5升排量的自然吸气发动机，发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩238牛·米。与这台发动机匹配的是E-CVT变速箱，E-CVT变速箱中内的电机能够提供134千瓦、270牛·米的额外动力输出。作为一款四驱车型，丰田还在它的后轴放置了另一台额外的电机，从而形成电动四驱系统，后轴电机的最大功率为40千瓦，峰值扭矩为121牛·米，整套系统的综合功率为183千瓦。🍂 得益于混合动力系统的使用，这台皇冠陆放的NEDC工况综合油耗低至百公里5.8升，而在我们实际驾驶过程中，在城市路况下实际平均油耗甚至低于这个数据，对于一款车身长度超过5米的SUV来说，这样的油耗表现非常出色。混合动力系统的运用不仅优化了燃油经济性，在双电机的加持下，这台皇冠陆放的动力输出更加平顺，E-CVT变速箱让加速过程变得非常线性，这样的动力表现非常符合家用SUV的使用需求。🐨[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>

当一辆车将前沿科技与卓越性能完美融合，会带来怎样的驾驶体验？凯翼昆仑iHD正是这样一款令人期待的中型插电混动SUV。它不仅集合了奇瑞的底盘技术、比亚迪的混动系统和宁德时代的电池技术，还在设计、配置和动力上全面升级。自上市以来，凯翼昆仑iHD便备受关注。10月17日，凯翼昆仑iHD体验营成都站在青城山盛大开启，在这次试驾中，我们将全面体验凯翼昆仑iHD在各方面的表现。 查看详情>>