皇冠陆放试驾非常合适家用超高
- 场地试驾皇冠陆放!不止于家用,还能越野?无论马自达的销量多差,其在车圈内却赢得了黑车不黑马自达的赞誉。马自达销量不好,只能怪它营销不行溢价高,不能否认它的产品拉垮。说到底,还是它的产品并没有给到用户认知以外的“惊喜”。除了颜值高、操控好之外,在空间方面不占任何优势。 查看详情>>
- 原来皇冠还能这样玩,试驾一汽丰田皇冠陆放皇冠作为丰田旗下的高端轿车,67年间历经15代车型更迭,每当说起皇冠,首先让人联想到的应该是情怀与豪华,而时至今日,皇冠已经成为了丰田旗下高端豪华旗舰品牌,作为皇冠品牌的首款车型,一汽丰田皇冠陆放自上市以来在市场上一直都有很高的关注度,正好小编本次有幸受邀来到东莞丰田TNGA试驾基地参加皇冠陆放的深度试驾活动,如果你也对这台车感兴趣,那不妨把这篇文章看完,相信皇冠陆放的试驾表现不会让你失望。 查看详情>>
- 试驾魏牌蓝山:真正的大六座!尺寸超大配置超高,家用合适要说今年最火的车型,当属新能源大六座SUV,很好理解,因为它很全能,一车多用途性极强。而且现在新车百花齐放,各家竞争激烈程度可想而知,靠什么吸引消费者呢?产品力是一方面,同时价格也非常重要,谁的性价比更高,谁就有先天优势。今天我们就来聊聊这个市场的新宠—蓝山DHT-PHEV。 查看详情>>
- 试驾五菱宏光MINI,家用的话还是非常合适的🌾🎋🌲这款车子非常的可爱,而且颜色很好看,主要这款车子非常好开,反正我试驾的时候是很顺手的👀。😀 舒适度还可以的,这款车子坐在里面空间还是比较足的,而且它的前排座椅是可以调节的🌴。 空间方面不是很大,不过这款车子的整体空间我觉得家用完全是足够用了🌱。 动力操控性还是比较强的,这款车子在平稳的道路上开还是很给力的,到了上坡的时候会有一点不足️。 虽然配置不是很多,不过它也配备了倒车影像,这个配置是很重要的🤗。 #宏光MINIEV# 查看详情>>
- 试驾一汽丰田皇冠陆放才发现它可以翻山越岭!如果说传承是对经典的致敬,那么岁月就是缔造传奇的惊世巨作。12月16日-17日,“引光前行-一汽丰田华南大区皇冠陆放体验营”活动在东莞一汽丰田TNGA越野试驾基地举行。来自行业媒体和用户共计两百余人参加了活动,这也是暨一汽丰田全新皇冠品牌正式发布和全新皇冠SportCross国内首发后,华南大区举办的首场皇冠品牌活动。此次体验营活动不仅可以品鉴皇冠品牌的旗舰SUV-皇冠陆放卓越的产品力,更是从文化的视角,共同探讨了对于经典的传承和焕新,让独特的东方美学再现传奇意境。 查看详情>>
- 无愧旗舰之名!场地试驾皇冠陆放谈及皇冠,我想对丰田有点了解的人都不会觉得陌生。那是丰田品牌用以进军全球行政级轿车市场的旗舰级车型,经历整整60余载,有过15次更新迭代,可谓是所有丰田车型中“在位”时间最长的一款产品。而当我们都在感叹“情怀不在时”,谁都没想到一年后皇冠会以独立品牌的身份在中国市场中复活。 查看详情>>
- 不止于情怀 试驾皇冠陆放作为丰田的旗舰之作,CROWN皇冠诞生于1955年,至今已经拥有了接近70年的历史。 查看详情>>
- 场地试驾皇冠陆放!不止于家用,还能越野?无论马自达的销量多差,其在车圈内却赢得了黑车不黑马自达的赞誉。马自达销量不好,只能怪它营销不行溢价高,不能否认它的产品拉垮。说到底,还是它的产品并没有给到用户认知以外的“惊喜”。除了颜值高、操控好之外,在空间方面不占任何优势。🧡 如此说来,不得不提奇瑞发动机功率反向“虚标”,比亚迪汽车电池续航反向“虚标”,这便是产品给用户超出预期的体验,给了用户占便宜的错觉,坦白讲,这是很好的营销策略。⛄ 扯了那么多,接下来要讲的是今天的主角——丰田皇冠陆放,不懂人情世故的丰田似乎从皇冠陆放开始,逐渐打破了消费者对它的固有认知。⛄ 为何这样讲?丰田汽车公司,始建于1937年,发展至今快接近90年历史,同时作为全球10大汽车企业,丰田以精益生产哲学闻名全球,给车辆精准分级,做到如何控制成本提高效率和利润。🎊 自古以来丰田车从小型、紧凑型、中型、中大型、大型车之间均有严苛的细分标准,不曾出现越级的情况,分寸之间,丰田把控得非常精准。🚐 皇冠陆放似乎是一个怪胎,基于丰田体系下的靠谱质量,耐用省油等品质,它都能给到你,一样不落下。它最大的惊喜则是来自于越野方面,给到了用户常规认知之外的惊喜。🥰 此次越野场地试驾皇冠陆放,包含了高速加速、极限转弯、S避让,爬30度斜坡、阶梯路、碎石路、侧坡、涉水路等项目。其中,倾斜驾驶、爬30度斜坡、阶梯路、侧坡很好地模拟了大多数越野路况,皇冠陆放在越野场地又有何表现?😾 皇冠陆放刚开始挑战的是阶梯路,这个项目考验车辆的通过性,通过性考验底盘高度、接近角、离去角三个指标。🎈 皇冠陆放拥有超过200mm的离地间隙,最大17°的接近角,以及20°的离去角,这个数据表现算是中规中矩,为何这样说?因为其表现不如姊妹车型汉兰达最大18°的接近角,以及22°的离去角。还有就是,它的接近角/离去角和CR-V相差无几,底盘高度皇冠陆放优于CR-V。😸 如此一说,皇冠陆放和市面上大多数家用型SUV似乎没什么区别,它还是一款主打家用SUV市场的车型。然而,就是这样的表现令其在阶梯路上行驶游刃有余,在精准操控油门、刹车的配合下,整车行驶在阶梯路上不撞前护不卡底盘。😴 如果在阶梯路无法体现它越野的一面,那么在接下来的倾斜驾驶、爬30度斜坡、侧坡三个方面,就体现了其强大的越野性能。💐 在整个测试中并没有采用起跑冲坡的方式进行,而是车速从零开始起步,然后缓缓加速冲坡,但是又不能用一脚地板油蛮劲冲刺,严重的情况会出现车毁人亡。💖 那么,令皇冠陆放轻松通过倾斜驾驶、爬30度斜坡两个测试项目,不得不提它的“杀手锏”。动力系统和驱动系统,测试车搭载了2.5L混合动力系统+E-Four电子四驱系统的混动版。其中,前电机最大功率134kW,后电机最大功率为40kW,系统综合功率为183kW,变速箱则匹配了E-CVT无级变速箱。🏎 E-Four电子四驱系统开启时,可以实现前后桥动力在100:0-20:80之间分配,如此一来,基于不同的行驶路况,车辆可以智能分配动力,保证车辆有稳定的驱动力输出,同时提升和保证车辆的行驶通过性。🦁 例如在此次倾斜驾驶、爬30度斜坡两个项目中,皇冠陆放强劲的动力性能和四驱系统起到了关键的作用。即便是当天下着蒙蒙细雨,路面湿滑的情况下,随着油门踏板的不断下探,动力源源不断输出,驱动车辆爬上陡坡。😤 皇冠陆放是一款整备质量为2吨重的中型SUV,在以上项目中能顺利完成,除了强悍的动力和四驱系统之外,还体现出皇冠陆放对油门、刹车的调校达到了极为精准的地步,毕竟失之毫厘,差之千里,否则难以做到精准的控制。🌳 如果说上面几个项目说明皇冠陆放具备出色的动力性能,那么侧坡项目说明它拥有超高强度的车身框架💔 在侧坡行驶中相比上述情况更为复杂,车辆的重心会发生偏移,如果车辆的悬架在极限变形下,仍然无法抵消或吸收路面的冲击,最终受到冲击的便是整车车架,严重会出现车门卡死、尾门自动弹开,车辆亮故障灯等情况。😎 在侧坡行驶中皇冠陆放车身并未出现任何异响,这一点证明整车的装配工艺和车架刚性是相当不错的。归根结底,还是丰田TNGA-K平台赋能,令皇冠陆放拥优于同级车型的越野性能。🐽 从此次越野场地试驾皇冠陆放可知,皇冠陆放超越普通中型SUV的界限,它可以进行一定程度的越野体验,它拥有更为广泛的路面行驶能力,同时满足更为复杂的路面行驶要求,相比普通型SUV,皇冠陆放的越野综合性能表现更出色。[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
- 别克英朗油耗被晒,车主坦言:家用非常合适大家好,本期车无涯和大家分享的是《别克英朗油耗被晒,车主坦言:家用非常合适》。 查看详情>>
- 外形非常时尚,长安CS75 PLUS家用合适吗?有几个年轻的朋友在问说长安CS75 PLUS值不值得买,1.5t和2.0t怎么去做一个选择。 查看详情>>
- 试驾宏光miniev 非常适合家用💕对五菱宏光mini的印象挺好的,不过确实也存在一些小问题,感觉单车门有点不舒服,体型胖的人坐在后排很费劲,上车下车有点麻烦了😝。 造型很大方,而且方方正正的,看上去就很结实,没有复杂的点缀,整体风格都很简单,也很美观💗。 空间倒也还可以,因为和其他的类型小车对比起来空间不是太小,在城市里出行也会觉得蛮舒适的,座椅的设计挺贴合人体工程学,这样长时间开车不会太难受,后备箱的空间也差不多够用了,虽然不是太大,但也能装一下生活物品🍁。 续航也还行,充满电的情况下可以达到140公里,如果长途驾驶就需要充电频繁点了🍂。 在城区试驾感觉非常灵活,刹车很精准,因为车身小巧,所以穿梭比较方便,底盘也很稳,不会太倾斜,而且在高架桥上驾驶路感保持的不错,不会太震动🤫。 配置有胎压报警,驾驶模式也可以灵活切换,配置很棒了🌾。 [_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>
- 是台家用的好“搭子” 一汽奔腾T90试驾“搭子”可以说是最近非常流行的一个词,它既有那种朴实的态度,同时也带有强烈的认同感,这次试驾的一汽奔腾T90就给了我很强烈的,这样的感觉。说实话,试驾之前我也没对这台车报以多大的期望,毕竟10来万的家用SUV太多了,除了出身和名字不一样,其他的似乎都大同小异。但是当我实际驾驶过它之后,我觉得它的整体表现还是相当值得肯定的,可以给一个整体上的好评。 查看详情>>
- 日媒试驾丰田皇冠陆放 不出所料的出色在上海车展过后,我们邀请了来自日本的bestcar的副主编渡边龍生先生,来试驾中国市场特有的几款车型,其中就有没有在日本售卖的丰田皇冠陆放,以下是渡边龍生先生的第一人称叙述。 查看详情>>
- 舒享家用SUV,试驾新天逸C5 AIRCROSS如果您最近有意向购买一台家用SUV,那么具有超高性价比的雪铁龙品牌一定是您绕不开的选择,因为除了价格,东风雪铁龙不论是在外观设计,车内配置亦或是品牌附加值方面都做的十分出色,最近我就有幸试驾了雪铁龙旗下全新天逸C5 AIRCROSS,看看它的表现到底怎么样。 查看详情>>
- 家用非常合适。至于底盘和驾驶方面,其实才是大众ID.7 VIZZION最值得关注的地方。因为它基本上传承了大众德系一直以来的紧凑质感,无论在转向、加速、还是刹车调得都比较线性,和开油车的感觉非常像,可以缩短新车适应时间,唯一的区别就是电车会更加安静。隐私安全,符合欧洲UNECE R155网络安全法规,为用户驾驶安全、财产安全、个人隐私保驾护航。最后我们聊下大众ID.7 VIZZION这款车该怎么选?如果你对动力性能没有太多要求,其实买23.78万元的ID.7 VIZZIONPRO版完全够用,像方向盘加热、360度倒车影像、座椅加热通风、二排独立空调等都一应俱全,CLTC续航642公里,日常家用非常合适。当然如果你对动力性能有着更高的要求,那么就选择26.28万元的PRIME版,同时还能享受到哈曼卡顿音响和更大的轮毂,不过续航就要牺牲一点,CLTC续航570公里。 查看详情>>
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