皇冠陆放下支臂维修

拒绝过度维修｜换下支臂、还是换胶套？ 查看详情>>

汉兰达加价这个问题已经困扰消费者很久，但由于它确实产品力足够高、车身尺寸足够大，再加上丰田的“不坏神话”以及非常高的保值率，汉兰达即便是加价，也能拥有非常多的粉丝群体。不过，很快这个局面就要打破了！皇冠陆放即将于下周三正式上市！ 查看详情>>

日前网新社了解到，皇冠正式成为丰田旗下高端旗舰品牌。同时，旗下车型陆放和威尔法也正式推出。此前，皇冠威尔法已经在上海车展正式上市，陆放则将于8月18日上市。值得一提的是，皇冠陆放也将成为皇冠品牌第一款国产车型。 查看详情>>

十二代皇冠替换避震和下摆臂球头，吊杆球头，均衡杆衬套，支臂衬套，应该怎么调试啊？？？？求资助啊 查看详情>>

十二代皇冠替换避震和下摆臂球头，吊杆球头，均衡杆衬套，支臂衬套后开着避震特别硬为甚么呢？该怎样调试？？ 查看详情>>

看了维修手册，上面写保养时需要检查下支臂衬套的扩量，好像是用什么东西撬起……没配图，看不懂。下面是我车的下支臂衬套，这个怎么样？有时候过减速带确实挺烦恼那个哐当哐当的响声，但却不影响行驶，高速也没这个声音，就一直没理，听说是和底盘有关，就像看看怎么检查。 查看详情>>

我之前做保养从来没看过，都是车直接交给工作人员，保养好直接帮我开过来，这次带孩子去的，孩子在一个地方无聊，想走走，就去了维修的地方，突然发现元宝梁大面积生锈，生锈那么厉害，售后检测人员也没有告知我。回家后，家人说，大概20年疫情期间去做保养，也发现有轻微的生锈小点，师傅说没事，正常，也就没再理会。现在是大面积生锈，其他地方包括支臂烟筒都没事，就元宝梁生锈，车子无磕碰，保护很好，才跑一万多公里。出现这种严重质量问题，要求厂家负责的给予处理方案。厂家给予的处理方案不认同，第一：之前就发现了，维修师傅说不用管，第二：其他地方完好，就元宝梁出现问题，说明元宝梁出厂时就不太对，第三：车子一共才跑一万多公里。4s店工作人员非常积极认真的帮助处理，对4s非常认可，就是对厂家的这个方案非常不认同 查看详情>>

#分享爱车，最高可得3700车币# 10用车体验之质量反馈：我的2017款日产奇骏，在我手上已经接近5年，大约行驶5万公里，走过的地方大都是硬化路面，我们当地属于内陆的山区丘陵，不是海边，所以整个底盘也没有受到海水的侵蚀，上次去维修店更换刹车油，当车子被举上升降台，发现右后轮的右支臂出现了锈蚀现象，平时自己对爱车是比较在乎的，怎么会出现这种情况，左侧支臂正常，看上去好像是防锈漆出现问题，用螺丝刀敲打一下，就是防锈漆脱落，支臂没有问题，等抽空去维修店找个维修师傅给看看，是否需要处理一下，出现这种情况也是体现出看出日产的品控，按理说作为日本的三大车企之一，不应该出现这种低级错误，所以日产还需要加油啊。 查看详情>>

#寻找能量王，温暖初冬送豪礼#方向八：近期你最关注的是什么车 我最关注的车：日产途达 车型亮点介绍：途达的性价比颇高，其16.98-24.83万的售价区间，不说与汉兰达、皇冠陆放比，就是比很多日系紧凑型SUV还要便宜，亲民的“硬核”SUV，车高近1.9米超过皇冠陆放，连前悬都是双叉臂。 为什么感兴趣：个子很大。空间很给力的车，我喜欢 查看详情>>

以前底盘响换了前面连个支臂没事了，最近天冷,早上过个减速带、或是走点拦路，甚至急刹车底盘就咯吱咯吱响，要怎么弄?用不用维修一下啊😪😪😪 查看详情>>

y1s1😃 （1）有可能是底盘的球头或者支臂有问题。 （2）有可能是转向节和轴承之间有间隙导致 （3）刹车片损坏 （4）方向盘打的太死了 倒车打方向有异响的解决办法：去4s店进行检查，维修。 查看详情>>

刹车，是决定汽车安全的主要因素，所以对于刹车的保养与维修，对于我们来说是至关重要的，因为这和我们的生命息息相关，需要像关心我们的身体一样去关心它。谈到这里，我想起了关于刹车的一件事，就在去年我去4S店给我的速腾做保养时，由于给我保养车的技师不是很专业，在安装刹车卡钳时将螺丝拧溢了，导致刹车卡钳有着很大的旷量，在上路行驶时完全起不到作用，也就是让刹车处于失灵的状态，造成极大的安全隐患，这时幸好我发现了，就去找到他们的车间主任，商讨有什么解决的方法，经过讨论后，他们给出以下的解决办法，其实也是厂家给出的补救办法，将下支臂处打孔，插一根钢管去进行套扣，让刹车卡钳的受力点更加均衡，与原车状态不会造成太大的区别，但心理上会造成一定的不踏实，后来在今年的保养过程中，还是更换了一套新的下支臂，清除了安全隐患。所以在保养车时，一定要关注刹车保养。 查看详情>>

我的帕萨特PHEV开了几年后，底盘在过减速带或坑洼路面时总会传来嘎吱嘎吱的异响，于是决定去维修店检查并更换下支臂胶套。 到了维修店，师傅先将车开到举升机上，升起车辆，使轮胎离地，确保有足够的操作空间和安全。然后，用扳手和套筒拧下固定下支臂的螺栓和螺母。在拆卸过程中，有些螺栓因为生锈比较紧，师傅还喷了些除锈剂，稍等片刻后才顺利拧下。螺栓螺母拆卸完后，师傅用锤子轻轻敲打下支臂，使胶套松动，然后将旧胶套从下支臂上取下。我看到旧胶套已经出现了明显的裂纹和老化现象，这应该就是导致底盘异响的罪魁祸首。 旧胶套取下后，师傅仔细清理了下支臂的安装位置，去除了铁锈、污垢和残留的橡胶碎屑等，确保新胶套能安装紧密。接着，拿出新的下支臂胶套，在胶套表面涂抹了一些洗洁精作为润滑剂，这样既可以提供润滑作用，又不会对橡胶材质造成腐蚀，师傅特别提醒千万不能使用机油。然后，将新胶套对准位置，用专用工具轻轻敲打，使胶套慢慢嵌入到位，过程中师傅特别小心，避免损坏胶套。 新胶套安装好后，师傅将下支臂重新安装到车辆底盘上，按照车辆制造商推荐的扭矩值，用扭力扳手紧固螺栓和螺母，确保安装牢固。之后，师傅还对车辆进行了全面检查，包括其他底盘部件的连接情况、轮胎的磨损情况等，确认没有其他问题。 最后，师傅将车降下，启动车辆进行路试。我坐在车上，明显感觉过减速带和坑洼路面时，底盘的异响消失了，车辆行驶更加平稳舒适，操控性能也有所提升。 通过这次更换下支臂胶套的经历，我深刻认识到车辆定期检查和及时维修的重要性。如果发现车辆有异常响声或行驶不稳等情况，一定要及时到专业的维修店进行检查和维修，不要忽视这些小问题，以免影响行车安全和驾驶体验。同时，也要选择正规的维修店和质量可靠的配件，这样才能保证维修的质量和效果。希望我的这次经历能给其他车主一些参考和帮助，让大家的爱车都能保持良好的状态。 查看详情>>

用车帖：自己更换雨刮器教程 ①：熄火的瞬间雨刮器向上提一下，让雨刮拨片处于维修模式停在挡风玻璃上，（图片一和图片二） ②：把停留在挡风玻璃上的雨刮片立起来（图三）（注意：立起来的时候雨刮器与挡风玻璃接触位置一定要垫上毛巾，防止雨刮器支臂落下打烂前挡） ③：按下支臂上的卡扣把雨刮片向上提，(图四）提出一段后就提不动了的时候，如图五方法拆 ④：装好新的雨刮片，轻轻放下雨刮支臂就可以了 查看详情>>