凡尔赛C5 X电瓶泡水长时间行吗

凡尔赛C5 X最近在中国完成了全球首次碰撞测试。虽然C-NCAP尚未公布官方结果，但从碰撞后公布的图片来看，C5 X 正面100%碰撞后的情况还算可以。前挡玻璃、A柱基本完好，车门可以打开，撞击破坏基本在发动机舱位置。 查看详情>>

如果想要一款实用，预算又不会很高的家用轿车，中型车这个选项看起来是最合适的。其中凯美瑞和凡尔赛C5 X热度都比较高，一边是有着长时间打下口碑的传统日系车，一边是比较新鲜的跨界法系车，它们谁才会是你的菜呢？ 查看详情>>

最近一段时间，法系品牌在中国汽车市场的动作十分频繁，在2023年3月份，东风雪铁龙品牌凭借雪铁龙C6怒刷了一波存在感。时间来到4月份，新款雪铁龙凡尔赛C5 X以及标致408X这一对姊妹产品也携手上市，其中经过了前期长时间宣发和预热的标致408X更是吸引了诸多消费者的关注。 查看详情>>

你们说哈弗H5车子长时间不开的话，把电瓶的负极拆掉可行吗？ 查看详情>>

坐进凡尔赛C5 X的驾驶舱，首先感受到的是座椅的舒适性。即使长时间驾驶也不会感到疲惫。内饰的设计简约而不失豪华，木质纹理、矢量箭头缝线 查看详情>>

东风雪铁龙凡尔赛C5X是一款备受赞誉的汽车，在里程一万两千公里的行驶中展现出了卓越的性能和驾驶舒适度。无论是长途旅行还是日常通勤，这款车都能为驾驶者提供出色的体验。 查看详情>>

#爱车公里数#我是标志5008车主，来自山东，从事房地产开发，祝贺凡尔赛C5 X盲订成功，上市大麦！令人神往购车已有两年之余优点不说了，说下用车时比较明显的缺点：1、车机不支持安卓手机，好遗憾；2、每次启动车时，自动高怠速热车，噪音大，车漆有点薄，启停电瓶用一年就不行了只能更换，有点贵。3、其他的还没有不良体验！保养车体验不错，虽然就只有两三个维修师傅。4s店服务态度明显提升，虽然买车的人不是很多。雪铁龙良心车，放心车，安全车，值得信赖，我推荐选凡尔赛c5x 查看详情>>

首先从外观颜值上来看，雪铁龙凡尔赛C5 X的前脸造型采用家族式的设计语言，尤其是LED大灯的造型，有种外星人的科幻感，进气格栅的造型设计的立体层次感鲜明，品牌logo与中网巧妙的融为一体，整个前脸遵循了扁宽化的理念，营造出较低的视觉重心，运动范儿十足。侧面造型采用少见的跨界风格设计，D柱经过熏黑处理，配合隐私玻璃营造出悬浮式车顶的效果，再加上掀背式的后备箱盖、流畅的车顶弧线，整体极其符合空气动力学。此外，尾灯、花瓣式铝合金轮毂的造型也很有设计感，对于整车的质感有着进一步的提升。 看完内饰，再来看一下凡尔赛C5 X的座舱，相对于战斗气息十足的标致508L，凡尔赛C5 X的座舱设计少了几分锋芒毕露，多了几分中庸、沉稳，尤其是黑\灰色的主色调将车内的氛围烘托的有种商务车的感觉。车内的做工用料一般，比同级别的日系车稍好一些，座椅和方向盘这些长时间触碰的地方都采用仿皮或者真皮覆盖，结合悬浮式多媒体屏幕、双辐式多功能方向盘，还是比较符合当下年轻用户的审美。 而在配置部分，凡尔赛C5 X全系标配6个安全气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择，中高配车型配备了ACC自适应巡航、360度全景摄像头、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统。此外，凡尔赛C5 X的车机表现也很出色，触摸屏的阻尼效果很舒服，操控起来流畅度也没什么问题，12英寸中控屏内饰在线地图、语音控制、车载APP等常规的配置。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>

首先从外观颜值上来看，雪铁龙凡尔赛C5 X的前脸造型采用家族式的设计语言，尤其是LED大灯的造型，有种外星人的科幻感，进气格栅的造型设计的立体层次感鲜明，品牌logo与中网巧妙的融为一体，整个前脸遵循了扁宽化的理念，营造出较低的视觉重心，运动范儿十足。侧面造型采用少见的跨界风格设计，D柱经过熏黑处理，配合隐私玻璃营造出悬浮式车顶的效果，再加上掀背式的后备箱盖、流畅的车顶弧线，整体极其符合空气动力学。此外，尾灯、花瓣式铝合金轮毂的造型也很有设计感，对于整车的质感有着进一步的提升。 看完内饰，再来看一下凡尔赛C5 X的座舱，相对于战斗气息十足的标致508L，凡尔赛C5 X的座舱设计少了几分锋芒毕露，多了几分中庸、沉稳，尤其是黑\灰色的主色调将车内的氛围烘托的有种商务车的感觉。车内的做工用料一般，比同级别的日系车稍好一些，座椅和方向盘这些长时间触碰的地方都采用仿皮或者真皮覆盖，结合悬浮式多媒体屏幕、双辐式多功能方向盘，还是比较符合当下年轻用户的审美。 而在配置部分，凡尔赛C5 X全系标配6个安全气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择，中高配车型配备了ACC自适应巡航、360度全景摄像头、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统。此外，凡尔赛C5 X的车机表现也很出色，触摸屏的阻尼效果很舒服，操控起来流畅度也没什么问题，12英寸中控屏内饰在线地图、语音控制、车载APP等常规的配置。 空间部分，凡尔赛C5 X的车身长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm，轴距长度为2785mm，凡尔赛C5 X定位中型车，其空间表现对标凯美瑞、雅阁丝毫不差，体验者身高1米8坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排有三拳的空间，日常家用绰绰有余。同时，该有的舒适性配置也均有配备，至于许多人担心底盘减震的问题，凡尔赛C5 X的后悬架虽然是扭力梁式非独立悬架，外观看上去也偏运动，但是整体的调校和定位偏舒适，对标面疼、帕萨特并没有多大的差距。 而在动力部分，凡尔赛C5 X全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，传动系统为爱信8AT变速箱，其最大功率为175马力，峰值扭矩为250牛米，百公里油耗5.8L。总的来说，凡尔赛C5 X除了后悬架是一个槽点，整体的表现基本没什么问题，无论是外观颜值、动力、配置、空间都可圈可点，14.37-18.67w的价格对标雅阁、凯美瑞也具有明显的优势，如果你不在乎品牌力，可以考虑一下这款车。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>

😇山峦绵长，清风拂面，眼前是蓝天和雪山，脚下是骏马和草原，大概正是这梦幻般的人间仙境，才令人们爱上这些“诗和远方”。当然，邂逅“诗与远方”不仅需要说走就走的魄力，更需要一台能够足够舒适且承载家人与行囊的舒适座驾，而这正是凡尔赛C5 X的强项。 在空间方面，凡尔赛C5 X兼顾了旅行车的实用性，545L-1640L掀背式超大后备厢，装得下一家人远途行囊和梦想，让空间不设限，舒适不打折。同时，凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅与舒适，采用了同级独有的三层发泡材料的CAC领先舒适座椅，长途乘坐更舒心；侧翼更全面有力的支撑与呵护，确保驾乘者在长时间乘坐及高速转弯时，都能享受到卓越的包裹性和舒适性。 此外🚗，凡尔赛C5 X独有的Clean Cabin智能清洁座舱，可有效过滤99%以上PM2.5/PM10颗粒物，保证进入座舱的空气洁净质量。不仅如此，凡尔赛C5 X从车头到车尾、从车上到车下，整车隔音材料的使用属同级最优，车内采用全新型材料，隔音效果明显且绿色环保，打造太空舱级静谧座舱，才能完全放松身心去观赏风景。💘[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23]❤️ 查看详情>>

🌼山峦绵长，清风拂面，眼前是蓝天和雪山，脚下是骏马和草原，大概正是这梦幻般的人间仙境，才令人们爱上这些“诗和远方”。当然，邂逅“诗与远方”不仅需要说走就走的魄力，更需要一台能够足够舒适且承载家人与行囊的舒适座驾，而这正是凡尔赛C5 X的强项。👍 🌼在空间方面，凡尔赛C5 X兼顾了旅行车的实用性，545L-1640L掀背式超大后备厢，装得下一家人远途自驾的行囊和梦想，让空间不设限，舒适不打折。同时，凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅与舒适，采用了同级独有的三层发泡材料的CAC领先舒适座椅，长途乘坐更舒心；侧翼更全面有力的支撑与呵护，确保驾乘者在长时间乘坐及高速转弯时，都能享受到卓越的包裹性和舒适性。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>

凡尔赛油耗表现:
1.平均时速约60-80km/h，凡尔赛标准模式情况下，最省油。
2.低速情况下油耗比较高，而且不间断的踩油门+踩刹车模式神形疲惫，深感憔悴。
3.40km/h以上的速度，建议开启定速巡航模式，省油省力。
4.短距离行驶建议关闭自动启停开关，特别是早晚高峰期行车，堵车时挂P挡或N挡就会启停，且空调开启中需要能耗，启停也会启动，长时间这样使用，增加油耗的同时也会对电瓶造成亏电的可能#凡尔赛C5 X# 查看详情>>

C5X动力总成单一，全系采用1.6T涡轮增压发动机，匹配纯进口的爱信8AT变速箱，这套动力总成不仅能满足用户日常代步方面的需求，跑高速也没有问题，毕竟AT变速箱换挡逻辑清晰，动力传输效率高，还能降低油耗，这款凡尔赛C5X在综合路况下百公里油耗不到6升。 这辆车只是一款入门中型车，轴距只有2785mm，看数据就知道这辆车的乘员舱空间一般，但是乘坐起来舒适，因为这款车的前后排座椅内填充物厚实，表面还覆盖皮革面料，靠背两侧凸起的侧翼还能缓解长时间开车带来的疲劳感。后排地台凸起角度不大，中间乘客腿部活动不会受到影响。T字型中控台上拥有横置显示屏，下方拥有倒梯形通风口。中央扶手后方配备的独立空调通风口对后排客人非常友好，把空调打开前后排空间温度很快就能一致。 凡尔赛C5X是一款走个性路线的中型车，在这款车上可以看到同级车型缺少的设计感，不仅拥有双拼色车身，前脸进气格栅还改变雪铁龙家族车型的样式，给大家带来耳目一新的感觉，属于法系车当中的精品。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>

🦄🦄法系车中出现了一匹黑马，即东风雪铁龙凡尔赛C5 X。 😜精致设计随处可见 别小瞧了朴实的车机 😚😚凡尔赛并非传统意义上的两厢车或三厢车，是一款兼具轿车、SUV、旅行车多重优势的创新设计车型，这类跨界车型在目前的汽车市场中比较少见，拥有极高的辨识度，很容易给人留下深刻的印象。而得益于法系车一贯的设计感，X造型前脸、分体式头灯组、19英寸大轮圈，还有双尾翼设计等细节都赋予了凡尔赛很强的吸睛能力。 🐒🐒当然，有些东西是不得不佩服东风雪铁龙的。比如在凡尔赛座舱内，座椅缝线、仪表板、木纹饰板、音响等部位均融合了双人字logo印记，体现了凡尔赛巧思的精致设计，甚至这种设计还隐藏于双镀铬装饰条在中央位置。与此同时，凡尔赛的档把设计成了沉浸式电子挡把，小巧的拨杆科技感很足。空调区域保留了旋钮，按键，能够轻松实现盲操。 😸😻座舱内部比较重要的中控部分，凡尔赛采用了悬浮式设计，12英寸的大屏能够带给人比较强的科技感，初见凡尔赛的车机界面带来的感受几乎可以用平平无奇来形容，但仔细发掘后，却发现这朴实无华的车机却内含另一翻天地，它不仅内置了雪铁龙最新的C-Connect 3.0智能网联系统，支持智能唤醒功能以及AI智能语音控制，有着多达34种指令的生活化场景控制，在高通骁龙820A的车规级芯片的支持下也能让车机系统很流畅的执行乘用者的各种控制。更重要的是，凡尔赛的车机系统界面是一个开放状态，可以根据个人使用习惯、喜好随意安排，这种设计并不多见。 优雅的车或许更契合旅行的意义🌟🌟 凡尔赛搭载的1.6T的发动机最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配一台爱信的8速自动变速箱。这套动力系统并不能带来“嗷嗷叫”的感受，留下最深刻的印象就是平顺。 🐽🐽与此同时，凡尔赛搭载了雪铁龙独创的底盘技术，并通过加强麦弗逊前悬架与PHC自适应液压稳定技术来达到更稳的车身，另外凡尔赛小巧的方向盘也能够做到指哪打哪，转向灵活且指向性明显，这对于新手司机是比较友好的。 😻😻凡尔赛的座椅符合人体工程学设计，座椅侧翼可以提供与腰、臂、肩的多点支撑，减少身体晃动，提升乘坐舒适性。试驾的顶配车型还提供8向电动调节座椅，4向电动腰部调节，4向头枕调节，配合多模式多档按摩及通风、加热、记忆功能，即便长时间驾驶，也不会感觉到累。 💐💐总的来看，无论是平顺、线性的动力还是地盘带来的质感以及座椅的舒适度，都体现了凡尔赛的优雅，或许凡尔赛跨界“旅行车”的意义就在于此。🌵🌵 查看详情>>

大家好，刚才我终于试驾到了凡尔赛c5x。不黑也不吹，有几个点很打动我和我男朋友（目前男朋友好像也转粉了）。 1、十分清晰并且可以调节位置的抬头显示； 这个功能对我是最大的包容，我开车很紧张。往往是坐的很直。深害怕看不到路。有了抬头显示，确实不错。不过遗憾的是，低配不带。所以我们现在在考虑走贷款，买个高一点的配置。 2、座椅按摩 长时间开车，很多时间还是会累。座椅按摩有几个调节效果，还是不错。 3、空间 空间确实很不错。我们2个人平时出去耍完全够了。帐篷啥子一堆装起就走。很喜欢 剩下的就都是中规中矩。建议，如果有腿拖就好了。会更加有用户体验。最近回家找父母们商量商量，差不多就下定了。这段时间谢谢大家的帮助。***是真的不错。很值得信赖。圈里的都是活人。 查看详情>>