凡尔赛C5 X后挡风玻璃周围白色是什么原因
- 雪铁龙凡尔赛C5X的后悬架是什么类型?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 查看详情>>
- 速腾后挡风玻璃周围有些白色,是什么原因速腾,买来4年了,最突然发现后挡风玻璃四周有些白色,不知道是否是脱胶了,以前一直没注意,也不知道什么时候开始这样。有懂的老司机吗? 查看详情>>
- 东风雪铁龙吕腾云:用C5 X传达法式旅行概念东风雪铁龙重磅车型凡尔赛C5 X在完成全球首秀后,便在业界掀起了轩然大波。原因不外乎是两点: 查看详情>>
- 后挡风玻璃上一条条的“横线”有什么用?细心的车主们是否注意到我们汽车的后挡风玻璃上有着一条条的横线,有的是红色的,有的是白色的。这些横线可不是什么车膜,这是玻璃上自带的。不要小看这些横线,在我们行车过程中,可是有着大大的作用哟。横线有什么用? 查看详情>>
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- 号称最有情调B级车凡尔赛C5 X👉作为一款合资B级车,它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元,它全系搭载1.6T发动机。相比之下,凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多,初始配置也已非常厚道了,入门级配置足够家用,像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅,C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起,整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计,并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围,看起来比较跨界,而且属于比较耐磨的材质,过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外,凡尔赛C5 X的离地间隙比较高,兼顾了SUV的通过性和轿车的操控,在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂,它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计,而且采用了双扰流板,分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化,设计语言较复杂,中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏,采用了按键式的换挡方式,方向盘的造型比较小巧、运动,仪表也采用了不规则的轮廓,一切看似那么杂乱无章,但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统,配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等! 为一款中型车,凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错,座椅采用双拼类型,上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm 🚗在动力方面,凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机,最大输出功率为175马力,峰值扭矩为250牛·米,搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校,操控上它绝对拿得出手。 [_LinkTopic:雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市,29824,9] 查看详情>>
- 号称最有情调B级车凡尔赛C5 X👉作为一款合资B级车,它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元,它全系搭载1.6T发动机。相比之下,凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多,初始配置也已非常厚道了,入门级配置足够家用,像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化,前脸部分很有辨识度,前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰,镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计,日行灯采用了简单的一字型,主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来,采用了管状风格,格栅比较窄,是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体,下方采用了扩散效果的条纹装饰,最底端的装饰条也非常的醒目,整个前脸看起来层次分明,整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅,C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起,整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计,并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围,看起来比较跨界,而且属于比较耐磨的材质,过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外,凡尔赛C5 X的离地间隙比较高,兼顾了SUV的通过性和轿车的操控,在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂,它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计,而且采用了双扰流板,分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化,设计语言较复杂,中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏,采用了按键式的换挡方式,方向盘的造型比较小巧、运动,仪表也采用了不规则的轮廓,一切看似那么杂乱无章,但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统,配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等! ?作为一款中型车,凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错,座椅采用双拼类型,上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm 🚗在动力方面,凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机,最大输出功率为175马力,峰值扭矩为250牛·米,搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校。 😍😍😃[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 法系车从来都不让人失望凡尔赛C5X车身的长宽高分别是4805mm、1865mm、1505mm,轴距则为2785mm,比起主流的中型车略小一圈,但又妥妥地比紧凑型车大一号😍😄 🚗👍外观轮廓整体借鉴了雪铁龙在2016年发布的CXPERIENCE概念车的风格,前脸造型与前不久海外发布的新C4很像,都是以”X"形为主线,辨识度相当高🥳🥰 👍✊😊侧面的线条组成相当复杂,从窗线,到肩线,再到腰线,都是不同的走向,尾灯的造型也很夸张,后挡风玻璃下沿还有一片非常突出的尾翼🤩😍 😄😍侧后方45°视角看过去,首先会觉得这像是一辆旅行车,然而一身的加粗黑色塑料包围,又可能会觉得像跨界车。后挡风玻璃的角度以及所处的相对位置又让凡尔赛C5X留存了一点轿车的影子🥰🥰🥳#凡尔赛C5 X##买车# 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X一款跨界旅行车在疫情过去后的第一个五一假期中,相信已大家都见识过什么叫“报复式旅行”吧。其实,在没有疫情时,因各行各业里的内卷日益严重,也会让不少打工人都越发渴望能随时随地来一场说走就走的旅行…… 😄 说起旅行,至少得先有一辆车吧,但说起车,大家肯定会有各种各样的需求。正所谓众口难调,那究竟什么车才最适合担任旅伴的角色呢?我想,敢叫旅行车的车型,可是国内价格在15万左右,为数不多的旅行车型。要知道,其它合资品牌的旅行版车型起步价基本都在25~28万左右,相信这对于大部分消费者而言,价格肯定是超预算的。 😄😄 有关注凡尔赛C5 X的网友应该知道,它在上市后就取得了不错的成绩,以及各种奖项。最近凡尔赛C5 X参与了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试。通过5大板块12个检验项目,对凡尔赛C5 X进行主动、被动多维安全测试验证。最终它的安全表现理直气壮的获得了“3A”的评价。 😄 可以说凡尔赛C5 X的多重功能定位,不错的质量口碑和保值率,均让其十分契合广东消费者的务实精神。而最新登场的2023款凡尔赛C5 X,更提出了+1元享6重非凡礼遇的,也就是车价只是象征性地增加1元,但配置上则增加了不少,对于准备买车的消费者而言,自然是多多益善啊! 😄😄 从上面的配置表里可以看出,2023款凡尔赛C5 X各款车型都有不同的配置升级,比如新增的前门双层隔音玻璃,就是该级别里罕见的配置。有了它的帮助,车内的静谧性又能提升一个档次,再加上10扬声器的音响系统,把凡尔赛C5 X称为移动的音乐厅也是可以的。 😄 此外,车机系统升级、360影像、座椅通风、感应尾门等配置都是非常实用的。而顶配车型除了拥有其他车型所增加的配置外,还增加了旅行车的属性加强包:后排座椅一键放倒、行李厢12V电源、行李厢导轨等。让喜欢自驾出游的用户能有,更加得心应手的出游装备与辅助。 😄 诚然,2023款的凡尔赛C5 X不降价,可能会让等等党们感到奇怪。事实上,不管是什么品牌如果一味靠降价而不是靠实力出圈,那肯定不能长远的发展。所以,雪铁龙为了兼顾现款车主的情绪和利益,遵循“一口价”政策,践行3年保值、5年无忧的服务承诺。推出了至高享6万补贴的增换购礼,以及东风雪铁龙31周年庆11重非凡好礼,让老车主换新也无压力。 😄😄 雪铁龙凡尔赛C5 X作为一款跨界旅行车,其本身确实拥有不少亮点。首先在外观设计上,我认为中国版的凡尔赛C5 X比海外版要更时尚一些。且193mm的离地间隙,更是让它能跟不少热门合资SUV的离地间隙平起平坐。即便是旅行时要走轻中度的越野路段,也能轻松通过。 😄 此外,全系标配19英寸的运动轮圈,比起那些25~26万起步却只给你17英寸轮圈的合资旅行车来说,凡尔赛C5 X绝对是厚道的。 😘 然后是PSA和宝马共同研发的1.6T发动机,无论是动力表现还可靠性方面都表现优秀,再搭配上爱信8AT,无论是动力还是省油都能兼顾到。此外常年征战WRC的雪铁龙最得意的地方自然是底盘和避震的调校,而凡尔赛C5 X全系均配备了PHC自适应液压稳定技术,可让车辆在不同的路况中,都能达成如魔毯般的平滑和舒适。 😄 可以说,2023款凡尔赛C5 X的配置升级,让其在舒适、安全、便利、娱乐等多维度都得到了优化。让C5 X变得真正的“凡尔赛”。它的登场,在树立高价值驾乘新典范,以及为消费者带来更多购车新选择之余,更能助推东风雪铁龙的品牌😄😄[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X的出现,却让人眼前一亮。凡尔赛C5 X是基于第三代EMP2平台进行打造,外观设计可以说充满张力,从CXPERIENCE概念车汲取了大量的设计灵感,平直而宽大的前脸使其看起来特别的低矮,既有运动范儿又兼顾优雅感。 雪铁龙的品牌标识向外延伸很好地与车头镀铬饰条相连接,配合上分体式大灯和“X”型的日行灯,拥有不错的视觉冲击力。 流畅的车身线条,溜背造型与悬浮车顶,迸发出很强的跨界风格。该车的离地间隙达到了193毫米,不仅比普通轿车高,甚至超过了一些城市SUV车型。车身尺寸方面,长宽高分别为4805/1865/1505毫米,轴距达到了2785毫米。 车尾拥有一个性感的“翘臀”,虽不十分硬朗,但却很圆润。而黑色尾翼的加入则很好地突出了层次感。另外,两侧LED尾灯在点亮后视觉效果相当出彩。从外观来看凡尔赛C5 X延续了雪铁龙极为深厚的设计能力和彰显细节的巧思。 相比于非常富有概念化的外观来说,凡尔赛C5 X的内饰则要低调许多。整个设计风格简洁而温馨。黑色和米白色看上去不仅显得很优雅,同时也让人很放松。至于凡尔赛C5 X座椅,表面很是细腻,并且内部填充也很厚实,所以坐起来很舒服,支撑性也很好。另外,这台车前排座椅还拥有多向电动调节,支持通风/加热/按摩功能。 2023款凡尔赛C5 X全系依旧搭载1.6升4缸涡轮增压发动机,最大功率175马力,最大扭矩250牛·米,传动匹配爱信8速手自一体变速箱。另外,2023款凡尔赛C5 X在底盘部分依然全系标配了PHC自适应液压稳定技术,可根据路况调整减震器油液流速,调整阻尼大小,因此动态舒适性会不错。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X💥小众的个性之选凡尔赛C5 X的前脸搭载“X”型LED日间行车灯,内凹的下格栅尺寸大于上格栅尺寸,内部的中网还进行熏黑处理。双拼色的车身看着就挺时尚,融入法式航空动力学的车身,整体流动性也不比轿车差。 车尾的设计就比较个性,除了车顶自带的扁平扰流板之外,后挡风玻璃下沿,也镶有扁平化的扰流板,内侧还横置高位刹车灯。“Y”字造型的尾灯,分别镶嵌在车尾的两侧,大尺寸的黑色后保险杠两侧,还搭载双边两出的排气装饰口,整个车尾设计也比较有看点。 进入凡尔赛C5 X的车内,发现车内设计也比较时尚,采用了潮流悬浮式中控设计,也有悬浮式12英寸中控屏,还采用不少钢琴烤漆材质,看着比较舒服😌。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 聊聊凡尔赛的内饰设计😏凡尔赛C5X内部,这辆车的内饰设计并不像外观那样突进。😂 依然保持着传统的内饰设计风格,以黑色为基调,搭配着浅色材质的装饰。😘 中心控制台整体线条相对笔直,这种设计简洁地展示了中心控制台,也是目前常见的设计方法👏。中间有悬浮式的中控屏幕,周围是黑色的边框,看起来像小电视📺,下面也被黑色的明亮的木板覆盖,银色边框的空调吹出口合在一起的话,看起来没有科学技术感,中心控制台的表面是白色的,用打孔处理过的柔软材质包裹着,也有从中心控制台下面延伸出来的木纹材质的装饰品板,中心控制台看起来很有高级感💗。#凡尔赛C5 X##内饰# 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X,安全系数依旧很高!此外在SUPER CRASH超级试验进行国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试,以真实道路交通突发状况以及用户痛点出发,进行超标准品质验证。 而测试车型则是3台2023款 凡尔赛C5 X ,通过5大板块12个检验项目,对该车型进行主动、被动多维安全测试验证,而最终的测试结果是检验表现更+凡尔赛——5大板块12个检验项目全部合格,从这一案例不难看到凡尔赛是真的货真价实。 😊😊 增配后超声波雷达;势不凡增配360 ° 全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门;领不凡增配深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统,耀不凡增配欧洲版装饰套件等,可以说2023款凡尔赛C5 X是真的很凡尔赛。 凡尔赛C5 X新车整体气场较强,引擎盖更是有多条筋线,新车配备了分体式大灯,雪铁龙LOGO处则是采用观察式镀铬条紧张转速,下进气格栅为梯形进气格栅,前包围更是用镀铬条护板加以装饰。 😀 车身侧面是比较的运动,车身顶部配备了时下流行的悬浮式车窗,车窗周围更是用镀铬条加以装饰,侧面采用了大量的曲面,这样呈现的光影效果要更加的不错,新车全系标配19英寸轮胎。 车身尺寸方面,长宽高分别为4805*1865*1505mm,轴距为2785mm。 新车尾部是比较的运动,尾部顶部配备了双扰流板,得益于新车采用了溜背式设计,使得尾窗的倾斜角也是特别大,尾灯造型上也是比较有个性,尾部采用了多线条,让尾部看起来更加的有层次感,后包围采用大面积黑色搪塑材料,采用隐藏式排气管[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 样子是好看了,可这轮胎很让人尴尬啊以前我看车都不怎么关注法系车的,你是不是和我一样?是因为凡尔赛出现之后,我对法系车的关注度才有所增加。我觉得雪铁龙的新尝试还是蛮成功的,至少这个车成功吸引住了我的眼球。 第一眼看凡尔赛C5X的时候,会让人产生疑问,因为外观既不像轿车也不像SUV,不知道这辆车是什么定位。 之所以给人这样的感觉,是因为凡尔赛C5X融合了很多新颖的设计元素,例如采用新的前脸设计,从中间的车标分别向两侧延伸两个镀铬装饰,连接两侧的前灯,形成贯穿式设计。 前灯形状也比较独特,上缘有细长的LED带下面有四角形的前灯组,内侧有斜斜地的日中行驶灯,旁边有矩阵式的远近光灯,周围覆盖着黑色的钢琴油漆,前灯的轮廓很深,看起来很有气势。 正是这些要素,让车身看起来更前卫,和其他市场上销售的车型有明显的区别,确实给人留下了深刻的印象。 虽然它的外观挺好看,但是配胎却很叫人尴尬,固特异这款205/55/r19轮胎是凡尔赛的定制胎,以后也只能在4s店才有得换,而且一个的价钱可能都要一千多。现在用起来是挺爽,不过以后换胎可就惨了。 查看详情>>
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