凡尔赛C5 X加速踏板可以调教灵敏一些
- 加速踏板可以调教的灵敏一些吗?召回后车更肉了,请问油门可以从新调教的灵敏一些吗? 查看详情>>
- 指导价贵了1块钱,配置多了很多,新凡尔赛C5 X单车解析凡尔赛C5 X可以算作一款现象级的车型,上市以来获得了不少的关注,同时在终端市场的销量表现也不错,可谓叫好又叫座。日前,2023款凡尔赛C5 X已经上市,价格比老款贵了1块钱,而配置方面有较大提升,本文和大家聊聊新款凡尔赛C5 X的一些亮点。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X成功了,车长4米8多,订单已有10000台现在汽车市场被年轻消费者主导,年轻人都喜欢一些比较有设计感、可以凸显个性的车型。所以在如今的汽车市场中,出现了很多运动化、年轻化的车型,目的就是为了吸引年轻人。在这样的情况下,拥有“浪漫、个性”标签的法系品牌也在不断推陈出新,将自身的个性化基因又一次进化,我们也因此见到了标致508L、东风雪铁龙天逸C5、东风雪铁龙凡尔赛C5 X等车型。其中,由法系品牌雪铁龙打造的全新旗舰车型东风雪铁龙凡尔赛C5 X就在汽车市场中收获了成功,得到很多消费者的认可。 查看详情>>
- 驱逐舰05 VS 凡尔赛C5X 选买对比驱逐舰05 120KM尊贵版 VS 凡尔赛享不凡,这两款车谁更有性价比呢?一个定位A+级插电混合动力轿车,一个是二线合资B级跨界SUV 驱逐舰05指导价区间13.78~16.58万(120KM尊贵版14.18万),4780×1837×1495,轴距2718,搭配佳通215/55 R17轮胎,亏电油耗3.4L每百公里,车机流畅就是个安卓大平板,动力强劲,百公里加速7.9S➕一档E-CVT,提速猛且丝滑,搭配360全景影像,前后双雷达,定速巡航,新手狂喜。 凡尔赛C5X指导价区间14.37~18.67万(享不凡14.37万),4805×1865×1505,轴距2785,搭配固特异205/55 R19 轮胎,也可免费选装米其林225/55 R18轮胎,油耗方面市区7、8个左右,关于车机,一级车享不凡不能联网,其他配置可以车联网,不过车机系统网传难用,动力只能说够用的百公里加速8.9S➕爱信8AT,堵车时候有顿挫,配置,倒车影像,无雷达,定速巡航。想说加个后雷达很难吗…… 总结一下: 1、省钱: 驱逐舰05指导价更低,还免购置税,比凡尔赛享不凡便宜接近1万。可有可电,“拿捏"低用车成本。 2、配置:对于我们购买第一辆车来说,配置水平可太重要了,驱逐舰05别看购车价格不高但是配置却不低。我们选择的是120KM尊贵版,12.8英寸8核自适应悬浮可旋转大屏内置 DiLink智能网联系统,应用市场可以装各种各样的APP,应用下载、使用都不会卡顿,体验感满分。驱逐舰05还拥有诸如手机NFC车钥匙、实时车辆远程控制、智能语音交互这些很新潮的科技配置。 3、用车:实际上我家里没有停车位,但好在公司可以飞线,平常我一周需充一次电,从差不多30%的电量完全充满也就需要8到9个小时,相当方便。至于价格上就白嫖,让我一周上下班都完全开着EV纯电模式而不用耗油,对我们这种年轻用户可是实打实的福利。 4、驾乘体验:驱逐舰05开起来的感受更是完全超出了我的想象,以前接触插混车型还是以油为主的一套系统,一日亏电驾驶品质感直线下降,但是驱逐舰05搭载的这套DM-i超级混动技术,最厉害之处就在于变成了以电为主的控制逻辑。如此一来,我在日常开车的时候,不管是不是用的纯电模式,车辆的隔音静谧性、平顺性都完全不亚于纯电车型。而且因为电机扭矩比较大,深踩油门时它还能带给我不错的推背感,底盘悬架的扎实性和过滤感受也都称得上优异。在驾乘的品质感方面,驱逐舰05太讨人喜欢了,相信没有谁会去拒绝一辆开起来和坐起来都很舒适的车。 5、省心: 比亚迪国产新能源一哥,DM-i串并联式混动➕磷酸铁铝刀片电池,技术先进,销量好市场保有量大; 东风雪铁龙二线合资品牌,销量差4s店少,维修保养难,祖传1.6T,懂得都懂。 我的需求就是省钱省心,对空间要求不大,所以选择驱逐舰05,现在比亚迪DM-i系列车型现在真是太火爆了,集合了燃油车和纯电车型的优点,又解决了这两类车型油耗高或有里程焦虑的痛点,实实在在“卷”了传。赶紧入手,明年新能源退补就要涨价了。[_LinkTopic:驱逐舰05,51330,23][_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X胎噪比较大,是轮胎原因吗凡尔赛C5 X车型是一款很受欢迎的汽车,然而有些车主反映这款车的胎噪比较大,这给驾驶体验带来了一些不便。 胎噪是指轮胎在行驶过程中与地面摩擦产生的噪音。凡尔赛C5 X车型采用了18英寸轮毂,配备了高性能轮胎,这些都是导致车辆产生较大胎噪的因素。另外,路面情况和车速也会对胎噪产生影响。如果路面不平或者行驶速度过快,车辆产生的胎噪就会更大。 虽然胎噪比较大会对驾驶体验产生一定的影响,但是凡尔赛C5 X车型在其他方面的表现还是非常优秀的。该车配备了一系列高科技配置,如全液晶仪表盘、智能车联网等,驾乘舒适度也得到了很好的保障。此外,凡尔赛C5 X车型在安全性方面也表现突出,配备了全系标配的主动刹车、车道偏离预警等多种安全配置,保障驾驶人员和乘客的安全。 对于凡尔赛C5 X车型的车主来说,如果对胎噪比较敏感,可以考虑更换一些降噪效果比较好的轮胎。此外,在行驶过程中可以尽量避免高速行驶和行驶在路面不平的路段上,这样也可以降低车辆的胎噪。 总的来说,虽然凡尔赛C5 X车型的胎噪比较大,但是该车在其他方面的表现还是非常优秀的。如果您是该车的车主,可以采取一些措施来减少胎噪对驾驶体验的影响,让您更加安心地驾驶该车。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X,配置升级😥😥 这几天有朋友让小编推荐车型,他提出的要求比较笼统,也比较简单,就是想要一台优雅、舒适且最好有个性一点的车型,但预算在20万以内。思来想去,凡尔赛C5 X好像挺适合他,既有轿车的修长与优雅,又有SUV的舒适与通过性。而且,这辆车的设计还挺特别的,无论是造型还是设计感都在线,开在路上的回头率应该不少。 ☺☺ 最关键的是,凡尔赛C5 X迎来了新款,在配置方面进行了升级与下放,产品竞争力提升了不少。那么,2023款凡尔赛C5 X究竟升级了什么?小编和大家慢慢道来。☺ 相比于2021款,2023款凡尔赛C5 X主要在配置方面进行了升级。比如,全系车型标配了前门双层夹胶静音玻璃,并将车机软件升级到最新的20.93版本,以让车机体验更加流畅稳定。 ☺☺ 此外,凡尔赛C5 X针对享不凡(1级车)版本,还增加了后超声波雷达,会在碰撞前通过警报提醒用户避免碰撞,倒车入库不再凭感觉。而势不凡(2级车)版本,则增加了360度全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应的开闭电动尾门。☺☺ 领不凡(3级车)版本则新增了打孔真皮座椅、前排座椅通风以及10扬声器HiFi音响系统。至于顶配版本耀不凡(4级车)则增加了欧洲版装饰套件,包含行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、行李箱不锈钢门槛装饰件、12V电源以及4门迎宾踏板。☺😜 从以上升级的配置可以看出,凡尔赛C5 X属于那种务实类,所升级的都是那些实用性较强、使用频率较高的配置,这对于广大追求务实消费者来说就实在太香了。而且,不知大家有无发现,2023款凡尔赛C5 X还将配置进行了下放,比如如今花同样的钱选购势不凡(2级车)版本,即可买到领不凡(3级车)的配置,可以说性价比更高。 😉😉 再比如,我们广州这边的消费群体大多追求务实,而且也比较注重保值率等。而凡尔赛C5 X也能满足这类消费者群体,因为凡尔赛C5 X推出了非凡保值礼,一年八五折、二年七五折、三年六五折,在目前大多数车型都降价销售的大环境下,这个保值率还是相当有竞争力的。☺😜 而且,很多人在购车时,也比较在意车辆的安全性,尤其是碰撞安全问题。实际上,凡尔赛C5 X是国内首款高速连环追尾主被动安全测试获得“3A”评价的产品,在碰撞安全方面表现不俗,对车内人员的保护是有一定保障的。😜😜 最关键是,凡尔赛C5 X的造型十分优雅、时尚,与广州很多地方的建筑设计氛围是相得益彰的,比如说开着凡尔赛C5 X穿过广州沙面,你会发现它与这个地方很容易就融为一体。所以说这种时尚优雅的感觉,在广州也是比较相符的。😝😝 如果现在告诉大家以上所提的升级点以及配置,只需在旧款凡尔赛C5 X的售价上多花1元,大家觉得2023款凡尔赛C5 X值不值呢?😙😙 在小编看来,2023款凡尔赛C5 X的产品价值感还是挺高的。相当于在不加价的情况下,新增了不少实用的配置,况且东风雪铁龙的诚意不止于此,凡尔赛C5 X还享有6重非凡礼遇以及东风雪铁龙31周年庆11重非凡好礼。😝😝 譬如,凡尔赛C5 X用户可享受2年免息、5年或15万公里整车质保、三年八五折保值率回购、5年10次免费保养、双人巴黎凡尔赛之旅等等,可以说每一份礼遇都是诚意,每一份礼遇都能进一步彰显凡尔赛C5 X的价值感。😝😜 然而,小编发现凡尔赛C5 X的价值感,其实不只是在于产品配置以及产品礼遇,更在于我们选购这么一款车,它究竟会不会能给我们带来更好、更多不一样的生活。 😊😊小编在广州沙面的艺术茶馆参加了凡尔赛C5 X的一场活动,才发现原来与凡尔赛C5 X这样的“现代艺术品”,一起探寻传统文化是可以让我们从快节奏的生活中瞬间慢下来,可以尽情享受那曼妙的时光,这种舒服愉悦的感觉,或许这就是凡尔赛C5 X所带来的一种生活方式。😜😜[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 选个性还是街车?一、价格对比 特地选取了两款落地价相近的车型进行对比,其中,这个版本的凡尔赛C5 X落地价为20.93万,雅阁的指导价比凡尔赛C5 X高一些,但优惠幅度较大,因此落地价差不多在20.38万左右,比凡尔赛C5 X会便宜一些💓。 二、车型特点对比 两款车型在外观风格上各有特点,凡尔赛C5 X的个性程度很高,雅阁则风格保持运动取向。💕前脸处,凡尔赛C5 X有雪铁龙的家族式味道,不过整体层次感突出,分体式大灯的设计也很吸睛。😌雅阁的开口笑格栅显得比较有亲和力,犀利的头灯组则带来了较高的辨识度。 车侧部分,凡尔赛C5 X十分个性,首先其整体观感看上去更像一台SUV车型,并采用了悬浮式设计,但较低的离地间隙还是强调了其轿车的本质,同时,轮圈上的红色点缀也很有活力💦。雅阁的造型十分修长,饱满的车身与凌厉的腰线为其带来了较为强烈的运动感。 车尾处,凡尔赛C5 X继续个性,突出的尾翼看起来很有运动感,尾翼下发设置了刹车灯也不多见,并且整体的线条感也比较突出。💌雅阁也有尾翼,不过造型上算是点到为止,回旋镖式的尾灯和双边排气比较有亮点。 至于车身尺寸方面,两款车型互有长短,整体来看雅阁要有优势一些,具体如下: 内饰方面,凡尔赛C5 X也与雅阁呈现出了完全不同的风格。凡尔赛C5 X的风格比较饱满,中控台各个出风口的造型都比较突出,并且周边还加入了木纹饰板,凭借的风格带来不错的视觉观感。雅阁则是标准的对称式布局,整体更突出一种家用感,比如饱满的标准方向盘、突显档次感的中控台银色饰板等💢。 两款车型均采用了7英寸的仪表液晶屏,不过凡尔赛C5 X这块7英寸屏直接是全液晶仪表,而雅阁则在右侧还配备有物理仪表。 中控屏部分,凡尔赛C5 X与雅阁的尺寸分别为12英寸和10.25英寸,功能上互有领先,比如凡尔赛C5 X支持CarPlay,而雅阁则多了道路救援服务。 至于其它配置方面,两款车型也是各有差异,不过明显是凡尔赛C5 X更有优势,比如悬架软硬调节、以及其他舒适性功能和科技配置等,具体如下: 空间方面,以身高同样为175cm的体验者为例,落座凡尔赛C5 X后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳出头;同样身高的体验者落座雅阁后,前排头部一拳,后排头部四指,腿部两拳半,明显雅阁的后排腿部空间更突出。 不过就坐感来看,凡尔赛C5 X的座椅采用Claudia真皮材质,面料十分亲肤,而雅阁为仿皮材质,显然凡尔赛C5 X更胜一筹❤。 动力方面,两者各自搭载不同排量的涡轮增压发动机,不过凡尔赛C5 X的1.6T发动机在参数上对比雅阁均落于下风。💋 三、基础性能对比 基础性能方面,据实测数据,两者相关性能表现也有所差异,实际加速表现与动力参数也称正比,但在制动表现方面凡尔赛C5 X会更优一些。💙 四、用车成本对比 用车成本方面,通过燃油费用、保险费用、保养费用三方面进行对比,并假设一年跑2万公里,五年跑10万公里。燃油费用方面,同样参考自实测数据,凡尔赛C5 X的百公里综合油耗为7L,雅阁为6.26L,再参考当前的油价水平,进而预估出燃油费用。 保险一般来说首年的保费较高,后面根据出险情况的不同实际报价也有所不同,为了便于计算,假设五年内不出险,后面四年均按照7折计算,预估费用如下: 保养费用的具体费用预估如下,而需要注意的是,不同地区、不同门店的实际花费可能不同,并且所涉及项目如果经检查无需更换,也能省下一笔费用,当然也存在一些未提及项目经检查需要更换的可能,因此下面的预估费用仅供参考: 汇总起来,也就能估算出两者的用车成本,具体如下: #雅阁# 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X比起雅阁都有啥优势呢?最近我在考虑购买一款中型车,经过一番研究,我发现雪铁龙凡尔赛C5 X是一款非常不错的选择。相比之下,本田雅阁虽然也是一款中型车,但是它在一些方面还是不如雪铁龙凡尔赛C5 X的。下面我将分享一下这款车的优势。 外观方面,雪铁龙凡尔赛C5 X的外观设计非常独特、时尚,拥有非常强烈的视觉冲击力。它采用了家族式的前脸设计,看起来非常精致。此外,它还拥有很多运动元素和流线型的车身设计,让人一眼就能够爱不释手。 内饰方面,雪铁龙凡尔赛C5 X在内饰设计方面也非常出色。它拥有非常大的显示屏和智能科技配置,如智能语音、全景天窗、自动驾驶等。此外,它的座椅也非常舒适,让人乘坐起来非常舒适。 动力方面,雪铁龙凡尔赛C5 X的动力表现也非常出色。它拥有1.6T发动机,最大功率为200马力,最大扭矩为280牛米。在试驾过程中,我感受到了这种动力的强大和顺畅,即使在高速行驶时,也能轻松加速和超车。 相比之下,本田雅阁的外观和内饰设计相对保守,没有太多的亮点;动力表现也不如雪铁龙凡尔赛C5 X出色。因此,如果你追求独特的外观、舒适的内饰和强劲的动力表现,雪铁龙凡尔赛C5 X是一款非常不错的选择。 查看详情>>
- 14万多的凡尔赛C5 X值得买不?法系车在近几年的销量不佳,主要因素包括设计不够出彩、保值率低、低配车配置差。然而,雪铁龙的凡尔赛C5 X却在家庭购车中有不俗表现。这款不同于普通轿车和SUV的跨界旅行车,吸引了一些消费者的目光。 凡尔赛C5 X最大的特点就是它的外形设计。作为跨界旅行车和轿跑式SUV,它融合了两种车型的特点。这种新颖的出彩的设计赚得了大量关注。另外,它的售价在中级车范围内,但是其特性则更加突出,性价比相对较好。以配置而言,凡尔赛C5 X配备了1.6T涡轮增压发动机、8AT变速箱、倒车影像、全景天窗、车道偏离预警等。 当然,在价格方面,处于中等,而且像法系车一般,保值率本来就不高。这也是消费者在购买时需要考虑的因素。而且目前,凡尔赛C5 X的售价比法国便宜不少。质量稳定性方面,凡尔赛C5 X的初段加速、车厢静音和滤震表现不错,但是后排座椅较颠簸。此外,1.6T发动机和8AT变速箱的表现也有待考验。所以使用成本是其另一方面需要考虑的问题。 总而言之,除了价格不俗,凡尔赛C5 X的个性化定位和出彩设计确实有吸引消费者的能力。如果你是喜欢旅行车的人,又希望有一辆能够满足你个性需求的车,那么凡尔赛C5 X或许是让你满意的选择。 查看详情>>
- 20万左右的凡尔赛C5 X算一款不错的车雪铁龙凡尔赛C5 X😁😁😁😁 法系车虽然在退市边缘挣扎,但是没有人怀疑过它造好车的实力,凡尔赛C5 X就算一款不错的产品。 定位中型车,但是凡尔赛C5 X的定位和市面上的车型都不太一样,比较特立独行,既有轿车的舒适又有SUV的通过性。从外观设计上就能看出,它有几分跨界车的味道,但造型要更犀利一些。 🚘🚘🚘🚕🚕🚜 售价14.37-18.67万不等,共有9款车型在售,没什么优惠这也是法系车的风格,哪怕车卖不出去也是不降价。全系标配1.6T/175马力四缸发动机,配8AT变速箱,账面数据不落下风,配合法系车的调教,整体用车体验还是有保证的。整车质保5年/15万公里,轴距2785mm,空间表现出色。不过法系车的问题显然不是在车型本身,而是在于法系车的态度。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 辉昂、阿特兹、凡尔赛C5X三款车型的对比从品牌定位来看,辉昂是大众旗下的一个中大型车;而阿特兹则是马自达旗下的中型车;凡尔赛C5X则是雪铁龙旗下的中型车。 😊😊 在售价方面,辉昂的售价是34.30万~44.90万;阿特兹的售价是17.58万~23.98万;而凡尔赛C5X的售价是14.37万~18.67万。可以看出,凡尔赛C5X的售价最为实惠,而辉昂的售价则最贵。 😊😊 从外观方面来看,辉昂的整体造型感觉比较大气;而阿特兹则更加运动化,比较符合年轻人的口味;而凡尔赛C5X则是一款非常具有科技感的车型,具有较强的辨识度。 😊😊 三款车型的内饰都非常精致,做工也比较精细,但从舒适度方面来看,辉昂的座椅和乘坐空间都比较宽敞,比较适合家庭用车;而阿特兹则注重运动感,内饰的设计更加年轻化;而凡尔赛C5X则具有比较强的科技感,采用了一些最新的驾驶辅助功能。 😊😊 辉昂和阿特兹都采用了自然吸气和涡轮增压的发动机,以及6挡和7挡的变速箱;而凡尔赛C5X采用了1.6T的发动机,配备了8挡的手自一体变速箱。从动力表现来看,三款车型都比较出色,而凡尔赛C5X则由于配置了较先进的变速箱,动力表现更加卓越。 😊😊 在油耗方面,三款车型都取得了比较不错的成绩。来自国外的数据显示,辉昂和阿特兹的油耗都在6.4L~6.8L之间;而凡尔赛C5X的油耗则没有公布。 😊😊 在安全性方面,三款车型都采用了较先进的安全技术,包括并线辅助、自动泊车、倒车雷达、车道偏离预警等等。同时,三款车型也都达到了国际安全标准。 😊😊 总的来看,这三款车型各有千秋。如果您需要一辆比较大气的中大型车,又喜欢大众品牌,那么选择辉昂是一个不错的选择;如果您偏向于年轻化的运动风格,并且对驾驶性能有较高要求,那么阿特兹则更适合您;如果您需要一辆可靠、舒适,而价格又比较实惠的中型车,那么凡尔赛C5X是一个不错的选择。无论您选择哪一款车型,都要根据自己的实际需要进行选择,以取得最好的使用效果,这才是消费者的最终目的[_LinkTopic:阿特兹,8908,23] 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛C5 X:工作不应凌驾于生活雪铁龙凡尔赛C5 X:工作不应凌驾于生活!|||设计和审美,向来都是见仁见智。某种程度上,我们应该感谢法系车,因为法系车在世界车坛上绝对称得上是一道亮丽额风景线。作为东风雪铁龙全球旗舰级车型的凡尔赛C5 X,更是把雪铁龙百年品牌的精髓发挥到淋漓尽致。😍 从外观设计所传达的观感,德系的严谨和科技、日系的精细和经济、美系的自信和张扬,法式强调的是精致与舒适。在我个人看来,凡尔赛C5 X是一款让你感官觉醒的车型,引导你重新思考什么是生活,感染懂得欣赏它的人群。😊 凡尔赛C5 X的诞生就伴随着敢想敢作敢为,我行我素的性格特征。它把高贵与优雅,时尚与经典,艳丽与清新,此等对立与和谐的完美结合。凡尔赛C5 X融合了轿车、SUV和旅行车的优势,人人都能从这款车型上,发现心仪之处。 凡尔赛C5 X的内饰设计更是无可挑剔,第一视觉感官规整舒展,细品之下你就能发现设计师的小心思。悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏之下是大面积软质搪塑饰板,再加上激光雕刻木纹饰板,彰显科技感和档次感。 车内的驾乘舒适性,座椅起到至关重要的作用。凡尔赛C5 X的座椅入座即贴合,久坐腰不酸。很多人喜欢“大沙发”,但为何只有一个品牌的座椅是软的?为了大家都不效仿?因为柔软的汽车座椅不一定安全!不一定健康!😉 你理解的“舒适”是怎么样的?悬架软踏踏的?动力绵柔没有爆发力?“舒适”,已成为雪铁龙孜孜不倦的追求。从底盘结构层面来看,虽然凡尔赛C5 X是同级别车型当中为数不多的采用扭力梁式半独立后悬挂的车型,但在法国人眼里,他们制造和调教的汽车是最好开的,哪怕是键盘党所诟病的板车悬挂。 为了实现烂路不颠,弯道不飘和长途不累,凡尔赛C5 X全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术。自适应过滤路面的各种颠簸,兼顾了SUV特性和高级轿车般的舒适感受。凡尔赛C5 X的每个减震器会根据路况产生的颠簸程度不同,油液的流速会产生不同的阻尼,从而满足不同路况下的舒适性。 再说说动力系统部分,雪铁龙的1.6THP发动机说实在有些年头了,但并不代表过时和落后。凡尔赛C5 X搭载的1.6THP发动机经过一些列的技术优化,例如升级神经网络技术和CVVL技术,涡轮介入转速降至1000转。就现今的世界发动机技术而言,THP技术加持下的动力系统足够先进和成熟。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 美系车自信张扬,法式车强调的是精致与舒适😄😄😄你理解的“舒适”是怎么样的💚?悬架软踏踏的️?动力绵柔没有爆发力🚙?“舒适”,已成为雪铁龙孜孜不倦的追求😊。从底盘结构层面来看,虽然凡尔赛C5 X是同级别车型当中为数不多的采用扭力梁式半独立后悬挂的车型,但在法国人眼里,他们制造和调教的汽车是最好开的,哪怕是键盘党所诟病的板车悬挂🤣。 车内的驾乘舒适性,座椅起到至关重要的作用🦁。凡尔赛C5 X的座椅入座即贴合,久坐腰不酸🐽。很多人喜欢“大沙发”,但为何只有一个品牌的座椅是软的🐰?为了大家都不效仿😎?因为柔软的汽车座椅不一定安全☃!不一定健康🚗! 为了实现烂路不颠,弯道不飘和长途不累,凡尔赛C5 X全系标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术🌷。自适应过滤路面的各种颠簸,兼顾了SUV特性和高级轿车般的舒适感受🐼。凡尔赛C5 X的每个减震器会根据路况产生的颠簸程度不同,油液的流速会产生不同的阻尼,从而满足不同路况下的舒适性💗 动力系统部分,雪铁龙的1.6THP发动机说实在有些年头了,但并不代表过时和落后🐮。凡尔赛C5 X搭载的1.6THP发动机经过一些列的技术优化,例如升级神经网络技术和CVVL技术,涡轮介入转速降至1000转😚。就现今的世界发动机技术而言,THP技术加持下的动力系统足够先进和成熟😝😝😝 #买车##凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- 开年值得选的车,法系浪漫凡尔赛C5 X自上市发布以来,凡尔赛C5 X就压力😱颇多,不论是不同于以往车型的外观设计,还是法系标签,乃至于网络上的互怼风波等等,都让人为凡尔赛C5 X捏一把汗😅。但是最终2022年全年销量达到了43016辆,成为法系车销量冠军👑。乍一看可能数据不是特别亮眼,但是2022年法系车全年销量也就12.73万辆😬,同比增长30.3%,这对于法系车来说可谓是强心剂。 售价定位: 凡尔赛C5 X是定位于💁中型旅行车,严格上来说在国内市场上几乎没有直接的竞争对手,而且💼14.37到18.67万元的指导价也使其拥有了非常不错的性价比。目前的在售车款是共有5款,都为1.6T动力车型。 驾驶品质是被称赞的一个点: 一方面是在测试中,凡尔赛C5 X获得了👏👏中国汽研的五星“驾乘品质之星”认证;在操控、加速、制动、静谧、感温五大维度测试中都表现得非常不错。 另一方是凡尔赛C5 X搭载的👉1.6T发动机,最大功率是129kW,最大扭矩是250N·m,匹配的爱信8AT变速箱。百公里综合6.44L的整体油耗表现还不错,而且最大扭矩转速在1750-4500rpm区间内都可以达到,💪💪💪做到了油耗和动力的统一。 乘坐的舒适性是另外一个点: 凡尔赛C5 X底盘采用了PHC自适应液压稳定技术的 😍“魔毯”悬架,该悬架可以通过悬架结构中的液压装置达到自动调节功能,在平整路面行驶时能够有效地过滤掉细小颠簸。 选择建议: 其实入门版本😄的配置就很够了,足够日常使用,而且14.37万元的价格不算太高,符合大部分人的预算区间。其他配置差价较大,将花费的成本也会高一些,毕竟大部分人选择凡尔赛C5 X,首先看中💘的就是这个外观设计。 查看详情>>
- 雪铁龙这次成功了,车长4米8,配全铝1.6T,凡尔赛C5 X的机盖表层凹凸不平,狭长的日间行车灯位于机盖两侧,向内连接了雪铁龙车标的上层,车标的下层则连接了两侧的大灯,构建出贯穿式设计。往下能看到内凹明显的进气格栅,而且格栅的设计是扁平的,辨识度很足。侧面可以看到熏黑的车顶与纵轴,构建出双色车身,为它增添了几分时尚感。侧面的线条深浅不一,但都比较流畅。D柱倾斜很明显,为凡尔赛C5 X增添了几分跨界车的属性。尾部则能看到自带的双扰流板,和一般的车型明显不同,充满设计感和运动气息。💖💖 车内选用环抱式座舱,车门和A柱连接的位置加入了明显的曲面修饰,显得更流畅。方向盘是并不常见的双辐式,并且上下都加入了平底处理,底部还有银色的饰板,同样和一般的车型有所不同。中控屏幕选用悬浮式设计,往下能看到横向的空调出风口和并不多的实体按键。挡把采用电子按键设计,不但提升了车内的科技感,也让整个中控区域变得比较简约尺寸方面,凡尔赛C5 X拥有4805/1865/1505mm的三围,2785mm的轴距。这样的尺寸单纯放在合资中型车里来看,并不算有优势,毕竟雅阁、凯美瑞的车长都接近5米,轴距超过了2米8。但是和合资紧凑型车比起来,凡尔赛C5 X的尺寸却有优势,加上类似于旅行车的车身构造,使得凡尔赛C5 X的车内空间并不比一般的中型车小,甚至拥有更强的装载能力,动力方面,凡尔赛C5 X搭载1.6T发动机,这款发动机采用全铝材质+直喷技术,匹配8AT变速箱,能带来175马力的最大功率、250牛·米的峰值扭矩。这个动力也不算差了,满足日常出行毫无压力。关键凡尔赛C5 X只需加92号,百公里油耗仅需5.8L,用车成本并不算高。而悬架部分,该车采用经典的前麦弗逊+后扭力梁悬架,再结合法系品牌深厚的底盘调教功力,凡尔赛C5 X的行驶质感并不会差,雪铁龙凡尔赛C5 X的外观、内饰设计都蛮特别,可以察觉出法系车特有的浪漫气息。不仅如此,这款车在定位上比较特别,瞄准了紧凑型车和中型车之间的空白市场,并融入了旅行车的基因,然后再结合本身14万出头的定价,便使得凡尔赛C5 X取得几千辆的月销量。#凡尔赛C5 X#🚘🚘🚘 查看详情>>
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