凡尔赛C5 X前门外挡水条加装

目前我们从官方渠道获悉，东风雪铁龙凡尔赛C5 X将会在8月9日正式开启预售。其正式上市时间将会在9月份。外观方面凡尔赛C5 X采用了跨界车造型，前脸部分，新车采用分体式前大灯组设计，前脸X型贯穿式镀铬饰条将品牌Logo与前大灯相贯穿。车身侧面，车顶采用悬浮式设计，在前后轮拱以及侧裙的位置，采用了黑色塑料材质包围，起到车身的保护作用。 查看详情>>

凡尔赛C5 X最近在中国完成了全球首次碰撞测试。虽然C-NCAP尚未公布官方结果，但从碰撞后公布的图片来看，C5 X 正面100%碰撞后的情况还算可以。前挡玻璃、A柱基本完好，车门可以打开，撞击破坏基本在发动机舱位置。 查看详情>>

9月16日，全新雪铁龙C3正式首发，新车定位为小型SUV，并将于明年上半年在印度和南美率先投放。外观方面，全新C3采用了类似凡尔赛C5 X的前脸造型，分体大灯和镀铬饰条共同组成了X状的设计，但卤素大灯要显得更圆润一些。前包围两侧的雾灯区域有彩色六边形装饰，高配中间还带有银色下护板。 查看详情>>

凡尔赛C5X前脸采用分体式的X造型日间行车灯，两根镀铬饰条横贯前脸，使两侧灯组与中间LOGO相连，拉伸了前脸的横向视觉宽度。下方配备有主动式启闭自动格栅，能够通过格栅开关调节气流，从而改善风阻。我认为它的前脸足够个性，且有着较高的辨识度，即使离得很远，也能一眼认出它来。而它的车身设计的也很有美感，流畅的车身曲线勾勒出优雅的车身姿态，诠释了法系车独有的浪漫。再搭配它溜背的造型，展现出别样的跨界风格。 查看详情>>

日前，雪铁龙C4X正式全球首发，新车在设计上与凡尔赛C5 X有着极高的相似度，采用跨界风格进行打造。新车前脸采用与雪铁龙C4相同的家族设计语言，采用分体式大灯设计，细长条的LED日行灯与品牌Logo延伸的银色镀铬进行衔接，上部分格栅与两侧大灯组合在一起呈现内凹的设计，多边形下格栅内部采用横幅式设计，进气口区域加入粗壮的黑色塑料件，提升了前脸的运动感。 查看详情>>

在所有车型都在下沉年轻市场的今天，雪铁龙似乎玩对了，不断发布跨界车，虽然此前发布的凡尔赛C5 X造型并不是那么优秀，甚至部分人吐槽它的外观并不“凡尔赛”，但销量却达到了每个月3500台左右。6月29日，雪铁龙e-C4 X来了，那么它是否能将法国人的浪漫体现出来呢？从车名能看出，e-C4 X定位比C5 X要低，但从设计上来说，雪铁龙e-C4 X要比C5 X更时尚，整体看上去更符合审美。从外观上看，新车采用雪铁龙最新的家族式设计语言，大灯和日行灯采用镀铬饰条相连接，形成类似“X”的前脸造型，最引人注目的便是引擎盖上隆起的肌肉线条，仿佛西装暴徒一般，让整个前脸看起来不仅时尚，且非常凶狠，一看就觉得不好惹。来到侧面，作为一台跨界造型的车，流线型的设计和溜背式造型的搭配让整个侧面显得非常运动，这也为其带来了0.29的风阻系数。前后轮隆起的轮眉搭配大尺寸轮毂，显得很有力量感。新车定位中型车，尺寸为46 查看详情>>

凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化，前脸部分很有辨识度，前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰，镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计，日行灯采用了简单的一字型，主灯在下方有一种隐藏式的效果。💥💥 凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来，采用了管状风格，格栅比较窄，是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体，下方采用了扩散效果的条纹装饰，最底端的装饰条也非常的醒目，整个前脸看起来层次分明，整体设计比较有带入感。👓👓[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>

👉作为一款合资B级车，它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元，它全系搭载1.6T发动机。相比之下，凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多，初始配置也已非常厚道了，入门级配置足够家用，像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化，前脸部分很有辨识度，前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰，镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计，日行灯采用了简单的一字型，主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来，采用了管状风格，格栅比较窄，是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体，下方采用了扩散效果的条纹装饰，最底端的装饰条也非常的醒目，整个前脸看起来层次分明，整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅，C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起，整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计，并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围，看起来比较跨界，而且属于比较耐磨的材质，过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外，凡尔赛C5 X的离地间隙比较高，兼顾了SUV的通过性和轿车的操控，在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂，它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计，而且采用了双扰流板，分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化，设计语言较复杂，中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏，采用了按键式的换挡方式，方向盘的造型比较小巧、运动，仪表也采用了不规则的轮廓，一切看似那么杂乱无章，但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统，配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等！ 𖝜为一款中型车，凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错，座椅采用双拼类型，上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm 🚗在动力方面，凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机，最大输出功率为175马力，峰值扭矩为250牛·米，搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校，操控上它绝对拿得出手。 [_LinkTopic:雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市,29824,9] 查看详情>>

👉作为一款合资B级车，它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元，它全系搭载1.6T发动机。相比之下，凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多，初始配置也已非常厚道了，入门级配置足够家用，像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。 🚗凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化，前脸部分很有辨识度，前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰，镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计，日行灯采用了简单的一字型，主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来，采用了管状风格，格栅比较窄，是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体，下方采用了扩散效果的条纹装饰，最底端的装饰条也非常的醒目，整个前脸看起来层次分明，整体设计比较有带入感。 凡尔赛C5 X车身侧面很流畅，C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起，整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计，并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围，看起来比较跨界，而且属于比较耐磨的材质，过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外，凡尔赛C5 X的离地间隙比较高，兼顾了SUV的通过性和轿车的操控，在同级别车型当中比较稀缺。东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂，它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计，而且采用了双扰流板，分别布局在了后挡风玻璃的上下。 🚗凡尔赛C5 X的内饰很精致化，设计语言较复杂，中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏，采用了按键式的换挡方式，方向盘的造型比较小巧、运动，仪表也采用了不规则的轮廓，一切看似那么杂乱无章，但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统，配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等！ ?作为一款中型车，凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错，座椅采用双拼类型，上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm 🚗在动力方面，凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机，最大输出功率为175马力，峰值扭矩为250牛·米，搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校。 😍😍😃[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>

作为时尚的代表之一，雪铁龙一直以来都在追求创新和舒适。凭借这种基因，雪铁龙一直在引领时尚潮流。新推出的凡尔赛C5X更是完美展现了这种品牌特色。它不仅仅是一款好看的车，更是舒适性和驾乘体验的统一体。无论是市区穿梭还是行驶于烂路中，凡尔赛C5X都能轻松应对。 从驾驶体验上来说，凡尔赛C5X的最大优点就是它的平顺稳定。即使是在斜坡起步的过程中，动力也能迅速释放。8AT手自一体变速器的搭配更是让驾驶体验更为畅快。而且凡尔赛C5X的PHC自适应液压悬挂系统，既保证了舒适性，又保证了车身在弯道中的稳定性。 此外，凡尔赛C5X搭载的1.6T涡轮增压发动机，不仅动力强劲，而且在低速和高速时都能保持较好的平顺性。另外，车内视野非常透明，无论前座还是后座都能感受到通透无比的乘坐体验。这多亏了凡尔赛C5X的前挡风玻璃的坡度和天窗的相互作用。 当然，任何车型都不可能是完美无缺的，凡尔赛C5X也有它的不足之处。其中比较明显的是传动不太完善，8挡手自一体变速器在高速升档时会有些拖拉感。而且转向较重，低速时可能会有掉头或转弯困难的情况，不过优点是路感非常清晰。最后，值得注意的是，虽然凡尔赛C5X已经能够媲美进口车，但在保值方面可能会有些吃亏。 总之，凡尔赛C5X的诞生，不仅让合资中型轿车的价格进入了14-18万的区间，还带来了无与伦比的大空间和通过性，为中型轿车市场注入了一股全新的血液。采用凡尔赛C5X，你不仅拥有了高级和舒适，还可以表达出你个人的态度和品味。再也不用买进口车了，雪铁龙凡尔赛C5X就是你最好的选择！ 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，凡尔赛C5 X量产车将于6月7日正式下线。将于6月18日开启盲订，8月份预售，于9月初正式上市发售。外观方面，新车采用品牌Logo与格栅横向镀铬饰条融为一体设计，与前灯组流畅衔接，两侧灯组采用矩阵式设计，前大灯采用分体式设计，通过镀铬装饰与车标相连，形成X造型，车身侧面采用轿跑流线车身，修长的车顶线条，新车采用短前后悬设计，搭配高腰线带来流畅运动感，尾灯造型与前脸的日间行车灯形成呼应，新车采用悬浮式车顶，车顶整体采用银色镀铬饰条，新车采用双五幅式铝合金轮圈，新车采用掀背式的尾门设计，新车采用感应式电动尾门、隐藏式排气，双尾翼搭配极具空气动力学的悬浮式扰流板，新车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距2785mm。 查看详情>>

8月9日，东风雪铁龙官方正式宣布旗下凡尔赛C5X车型正式开启预售，共推出4款配置车型，预售价格区间为14.37-18.67万元。官方为新车预售还推出了私人订制专属徽章、500元超值选购黑色车顶及轻质铝合金行李架，以及支付2999元预订客户可分享凡尔赛C5X成长基金三重预定礼。从外观方面来看，新车采用了家族式最新的设计语言，分体式设计的前大灯与标志性LOGO相连，提升了前脸的激进感。同时底部包围配合两侧圆形雾灯，提升了前脸的整体感。车身侧面，线条十分流畅，使得侧面看上去颇为修长，同时黑色车顶与车身漆色形成的反差，在视觉上也是足够新颖。车尾部分，全新样式的尾灯以及双层式的扰流板，让车尾层次分明。内饰方面，新车同样采用了家族最新的设计语言，整体设计焕然一新，科技气息全面升级。而在动力部分，新车搭载的是1.6L发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250Nm，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速器。 查看详情>>

😄今天说的这款车就是雪铁龙凡尔赛C5 X。凡尔赛C5 X定位为合资跨界B级车型，第一个亮点就是在外观设计方面，完美融合了轿车+旅行车的优雅动感，还有城市SUV的稳健和通过性，前脸整体造型极具张力，处处彰显法式浪漫主义风格，媲美二十万级的合资主流中型车。😄 😄第二个亮点就是在车身尺寸方面，定位中型车的雪铁龙凡尔赛C5 X拥有4805毫米的车长，1865毫米的车宽，关键是轴距达到了2785毫米，在空间方面绝对是可圈可点的。在动力方面，雪铁龙凡尔赛C5 X全系搭载1.6T+爱信8AT动力系统，最大功率达到了129kW，最大扭矩达到了250牛·米，换挡平顺，是款很成功的跨界车；在配置和安全方面，雪铁龙凡尔赛C5 X入门版车型配备10英寸中控屏，其余均为12英寸中控大屏，碰撞测试同级一流；此外还有抬头显示+液晶仪表盘+车联网，不仅功能实用，而且操作便捷，营造出不错的科技感。😄 😄雪铁龙凡尔赛C5X作为一款法系合资B级轿车，在市场销量成绩方面，只是昙花一现，如今销量低迷，在2022年全年销量仅为33890台，综合排名第76位；在2023年1-5月份的累计销量只有8350台，综合排名下滑至93位，在中型轿车市场仅占0.88%的份额，单项排名第27位；其中5月份的销量只有1995台，虽然在雪铁龙家族占78.36%的份额，但是在整个国内轿车市场仅占0.23%的份额，综合排名第93位，几乎没有存在感。😄 😄面对新能源车型的强势冲击和国内车市“价格战”愈演愈烈的影响，雪铁龙目前唯一的出路就是“以价换量”大幅优惠，此前湖北地区政企综合限时补贴，最大优惠幅度达到了5.9万元；2023款 1.6T 领不凡雪铁龙凡尔赛C5X，作为高配车型，搭载1.6T+8挡手自一体动力系统，2023款 1.6T 享不凡雪铁龙凡尔赛C5X，作为全系丐版车型，同样是搭载1.6T+8挡手自一体动力系统，作为一款合资B级车型来说，整体性价比超高，可惜无人识货！您怎么看呢？[_LinkTopic:雪铁龙ami,20171,23]😄 查看详情>>