凡尔赛C5 X刚买二手利用建议

有朋友说雪铁龙凡尔赛C5 X怎么样，值不值得买，空间大不大。 查看详情>>

如果说有一款车是近几年来雪铁龙最好的作品，那一定是——凡尔赛C5 X。凡尔赛C5 X的售价为14.37万-18.67万元，不到15万的起步价配合极具科技美感的外观，性价比确实挺高的。虽然凡尔赛C5 X只推出了4款车型，但是对于有“选择恐惧症”的消费者来说，选择似乎还是有些困难。今天小编就给大家深入盘点一波凡尔赛C5 X的四款车型，看看买哪款最划算，供大家参考分析。 查看详情>>

东风雪铁龙凡尔赛C5 X前不久开启了预售，预售价区间为14.37-18.67万元，预计将于9月正式上市。15万左右的合资轿车，一直是德系和日系车的天下，那么这款名字极具话题性的法系车值得买吗？接下来，就让我们快速了解一下东风雪铁龙凡尔赛C5 X。 查看详情>>

中高级轿车市场的得失，关系到品牌在消费者心中的地位高低。因此，中高级轿车向来都是各大车企的必争之地 查看详情>>

某种程度上，雪铁龙凡尔赛C5 X算得上是一款莫名走红的车型——借助网络热词“凡尔赛文学”（是一种“以低调的方式进行炫耀”的话语模式）的热度，凡尔赛C5 X靠此猎奇名字和跨界风格性迅速走红。 查看详情>>

说起来，笔者原来阴差阳错成为了一个法系车主，至今已有十多年了。想当年，PSA在中国市场混得还算不错，307和世嘉的“路见率”还是相当之高的。只不过，一是法国人“不解国情”，二是得益于“键盘文化”的发展。现在提到PSA，黑子们恐怕都懒得再说“万年不变的扭力梁+1.6T”了。毕竟，如今PSA的境遇，已经不值得他们再浪费键盘。我经常在想，以后我还会买法系车吗？答案是很可能不会了，至少是不会再买新车了。原因并不是口碑和保值率，而是PSA可能再也不会引进纯正的208、308、508了。不久前，雪铁龙凡尔赛C5 X上市了，很多文章都说这是法系拥趸一定会买的车。但笔者作为真·法系粉，并不这么认为，至少我自己肯定不会买。不过，我会把它推荐给你，而且只推荐低配。 查看详情>>

如今，雷诺退出中国市场、DS被迫“卖身”，法系品牌中仅剩神龙汽车旗下的标致雪铁龙还在中国车市苟延残喘。其实神龙汽车的低迷，用销量数据就是很好的证明。要知道，拥有东风标致及东风雪铁龙两大合资品牌的神龙汽车，在2020年销量仅5.02万辆，月均销量不足5千辆。 查看详情>>

3月7日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X C-NCAP成绩出炉，毫不意外荣膺C-NCAP“五星”安全评级。此前在试验过程中，东风雪铁龙特地邀请部分凡尔赛C5 X车主到现场观摩碰撞试验全过程，碰撞场景大受震撼的同时，也让广大客户直观感受到凡尔赛C5 X钢筋铁骨般被动安全极致保护。 查看详情>>

导航大屏怎么使用？是否可以换第三方的导航？ 查看详情>>

凡尔赛C5 X给了我们三个惊喜，一个是车型命名，一个是产品本身，还有一个是市场表现。 查看详情>>

新手建议买二手丰田吗？ 查看详情>>

行而不辍，进而有为。2022新年“开局棋”刚下，东风雪铁龙凡尔赛C5 X便以超凡实力马力全开，捷报频传：截止到目前，凡尔赛C5 X斩获行业年度大奖数十项，可谓当之无愧的“奖项收割机”。这些奖项有的由广大消费者网络投票评选，有的由业内权威媒体、测评机构从不同角度、标准入手测评，他们都纷纷给予了凡尔赛C5 X “高分”认可。 查看详情>>

行而不辍，进而有为。2022新年“开局棋”刚下，东风雪铁龙凡尔赛C5 X便以超凡实力马力全开，捷报频传：截止到目前，凡尔赛C5 X斩获行业年度大奖数十项，可谓当之无愧的“奖项收割机”。这些奖项有的由广大消费者网络投票评选，有的由业内权威媒体、测评机构从不同角度、标准入手测评，他们都纷纷给予了凡尔赛C5 X “高分”认可。 查看详情>>

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