凡尔赛C5 X三元催化器热胀冷缩声音
- 凡尔赛C5 X究竟有什么魔力?听听车主的声音“把你们宠成最凡尔赛的车主,就是我们最凡尔赛的使命。” 这是东风雪铁龙市场营销副总经理 屈洪宇在1月8日凡尔赛大会 C5 X 领潮共创之夜上给予广大车主的2022年第一份“宠粉”承诺。 查看详情>>
- ❓第二种原因:熄火后发动机或三元催化器异❓第二种原因:熄火后发动机或三元催化器异响 另外一种情况考虑是车主站在车轮旁边听到这个异响并不是车轮传来的。 🚨一般这种声音出现在车子经过高温行驶或行驶过一段时间以后,因为发动机和三元催化器在熄火的时候这两个部位就容易出现热胀冷缩的现象,一般都会出现啪啪啪的声音, 查看详情>>
- 试驾凡尔赛C5X:看我的“价格”行事凡尔赛C5X,绝对是近年来东风雪铁龙最热门的车型,没有之一,不过与此同时,凡尔赛C5X近期在网络上又充斥着各种“风风雨雨”的声音,那它到底是怎么样的一款车,或者说,它到底有没有别人说的那么好或者是那么差? 查看详情>>
- 东风雪铁龙C5 X,开启全面交付的背后,产品力如何?在经过预售和产品细节优化后,东风雪铁龙凡尔赛C5 X于近期正式开启大范围交付,并举行了百城千人交付活动。在此之前,预售期的东风雪铁龙凡尔赛C5 X的市场前景并不被看好,交付慢、4S店少、品牌力不够的声音不断,而如今活动的顺利举行,似乎也回应了一些质疑声。本期让我们抛开这些言论,单独看看东风雪铁龙凡尔赛C5 X的自身产品实力表现如何。 查看详情>>
- 更主流,但依然个性十足,试驾雪铁龙凡尔赛C5 X毫无疑问,东风雪铁龙的凡尔赛C5 X绝对是目前市场上关注度和讨论热度最高的车型之一,无论对于法系车在国内的发展还是对于东风雪铁龙品牌本身而言,这款车都有着举足轻重的地位。而对于国内法系车的拥护者以及沉寂许久的经销商们来说,凡尔赛C5 X似乎也终于可以让他们扬眉吐气一把,富有诚意的定价、丰富的配置和一系列的营销措施,使他们寄希望于这款车的完美表现,可以驰骋一方。因此在各方不同声音和观点碰撞在一起时,凡尔赛C5 X被推到如今的热度也就不足为奇了。 查看详情>>
- 14.37万起!凡尔赛C5 X中保研碰撞满分 值得买吗?近些年来,法系品牌雪铁龙在国内的存在感日愈低下,和14年15年的时候不同,众多法系品牌已经很难像从前一样,可以作为国内消费者买车的首选品牌。但雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X在上市时便有着很高的舆论热度,在网络上充斥着或好或坏的声音,近期随着热度的下降,凡尔赛C5 X又爆出了C-NCAP机构的碰撞测试得分。 查看详情>>
- 出圈不靠“法式”,凡尔赛C5 X最值的还是中低配车型!凡尔赛C5 X在上市之后曾经一度成了一台网红车,这与其紧扣热点的命名也有很大的关系,然后厂家又精心打造了车友圈。随后网络上的一些争论,又把它一步步推到风口浪尖之上。总之,对于这台车的各种声音,一直不绝于耳,那么这到底是一台什么样的车? 查看详情>>
- 预定最帅B级车?实拍雪铁龙凡尔赛,法系设计很前卫导语:说到汽车设计,法系车可谓是独一档,前卫和大胆是法系车设计的理念,当然,前卫和大胆有时候也会收获一些吐槽和批评的声音,不过敢于创新敢于试错的法系车,也总会带来一些惊艳的东西。比如雪铁龙最新发布的B级车,凡尔赛C5 X,就是一个设计“成功”的产品,此次上海车展,雪铁龙也为大家呈现了这款新车,一起来看看吧。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X新车身颜色“中国红”🎾🎾自凡尔赛C5 X上市以来🏓东风雪铁龙不断倾听客户声音,提升客户体验,打造“入门即凡尔赛”的丰富配置🥇为客户带来高价值驾乘体验; 推出18英寸车轮选装🚛获得客户一致好评;还持续响应客户需求,共创推出虎年开门红版和FM版等限量车型,满足客户的个性化用车需求🚏 此次凡尔赛C5 X推出的全新车身颜色“中国红”与“慕白浅灰”双拼内饰⛵️也正是响应了客户与粉丝对于外观与内饰选择多样性的需求🛳 国红凡尔赛C5 X的车身颜色极具个性与张力,势必将会吸引📀更多女性客户的目光#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
- univ冷启动还能“放炮”,你敢信吗很多车子在冷车启动的时候,排气管有放鞭炮的声音,主要是冷车启动之后发动机的温度比较低,发动机燃烧不好,产生的积炭比较多导致的。一般需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞清洗三元催化器等。 但是长安 univ冷启动的时候也会“放炮”,真的是离了个大谱,难道也要去进行清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞清洗三元催化器等操作吗?这可是新车哦! 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X改装PARTY在佛山举办🥰自凡尔赛C5 X上市以来,东风雪铁龙不断倾听客户声音,提升客户体验,打造“入门即凡尔赛”的丰富配置,为客户带来高价值驾乘体验;推出18英寸车轮选装,获得客户一致好评;还持续响应客户需求,共创推出虎年开门红版和FM版等限量车型,满足客户的个性化用车需求😂 此次凡尔赛C5 X推出的全新车身颜色“中国红”与“慕白浅灰”双拼内饰,也正是响应了客户与粉丝对于外观与内饰选择多样性的需求😍 红色,640-780纳米频率的可见光波,是人类可见光中波长最长的颜色,活力无限,个性潮流。凡尔赛C5 X新推出的“中国红”车身色采用高饱和色金属漆,流光溢彩,符合年轻人勇于挑战,敢于突破的生活态度,搭配集轿车😄、SUV、旅行车多重优势的车身设计,尽显质感与个性。中国红将与凡尔赛C5 X的流行色鎏金绿及太空银一起,助力客户追求时尚高品质生活。并且,中国红凡尔赛C5 X的车身颜色极具个性与张力,势必将会吸引更多女性客户的目光。#凡尔赛C5 X#😍😄 查看详情>>
- 接上篇—女性朋友所托(法系底盘)为了避免大家误会和觉得是假的,我贴了聊天记录📝。接上篇说。 所以说,其实关于雪铁龙者这次出的新款全球旗舰车型凡尔赛C5X,我不管是在呢个论坛都能看到各自质疑的声音,跳出就直接毫无理由指责,凡尔赛就是典型的板车(板车=用扭力梁/Torsion Beam悬架的车)。今天说了这么多,我想说的是,首先我们在评价一款车是否足够好的情况下,我们得用心。我们可以再来看一下配置表,凡尔赛底盘确实是采用的前麦弗逊后扭力梁,我们应该去思考为什么。首先凡尔赛C5X是属于一款跨界车型,融合了轿车、SUV、跑车的特点的旅行车。雪铁龙给出来的定位是B级车定位。B级车定位也就说明空间足够大,呢么就能想通为什么凡尔赛C5X会在后悬挂去采用扭力梁了。扭力梁是所有悬挂里最节省空间,后期保养成本也非常低的。这下明白了吧。 并且同级别的车奥迪A4L 2021款确实是采用的多连杆独立悬架,那么请大家注意对比一下价格,厂家指导价35.44万。这个价格已经可以买2个多凡尔赛C5X了。并且从车身长度只比凡尔赛长53mm。广汽丰田凯美瑞2021款,售价近18w,底盘前悬架和凡尔赛C5X一样。本田雅阁2021款,同样前悬挂麦弗逊后悬挂多连杆,售价20.28w。 以上的对比车型,其实就能很明白的说明一个问题,其实汽车采用什么悬挂,我们这类普通消费者感知能力是机器弱的。没有必要因为独立或者非独立悬架就否定一款车。另外,其实雪铁龙的工程师们在操控、安全以及对汽车的理解其实是非常有自己的想法的,这些年一直以来用户反馈也一直很不错。我们作为消费者,在选择车型上需要具备自己的独立意识,不要轻易被引导从而给自己带来没有必要的损失。(ps:给那些和我这女性朋友一样困扰的朋友) 查看详情>>
- 雪铁龙凡尔赛开始觉醒了提到法系车,首先想到的是浪漫,其次就是设计,今年4月份上海车展全球首秀后,凡尔赛C5X逐渐被大家所熟知。这款雪铁龙的全新科技中级车型,这不是一辆传统的三厢轿车,也不是一辆旅行车,更不是严格意义的SUV,作为东风雪铁龙今年的力作,凡尔赛有着非凡的意义,根据近几年腰斩的销量完全说明雪铁龙品牌在国内的存在感越来越少,为了出圈增加跟高的曝光率或者说为了借势卖车起名凡尔赛,毕竟“凡尔赛”这个名字在国内近几年火起来了,虽然不属于褒义词其实更像是一个中性词,比较有意思的是早在20年前神龙公司就已经把“凡尔赛”商标注册,毕竟这三个字很火,本次取名凡尔赛营销角度来讲更有利于车型的认知,8月9日凡尔赛正式开启预售,共四款级别配置选择,预售价格区间14.37万元至18.67万元。凡尔赛C5 X基于第三代EMP2平台开发,定位于B级轿车,和DS 9、508等车型共平台打造。入门款车型即拥有全景天窗、OTA升级、10英寸大屏等配置,到了中高配车型ACC自适应巡航系统、12英寸大屏、抬头显示、无线Carplay、真皮座椅、HiFi环绕声系统等加持,对比同级别车型,这些配置算是厚道。它的车身尺寸为4805×1865×1505mm,轴距2785mm,结合凡尔赛C5 X的整个轮廓更介于一台跨界车的风格,融合了轿车、旅行车甚至是SUV的特点,基于以上特点,作为喜欢他的人来说个性鲜明是选择他的理由,在内饰方面,这次凡尔赛的设计应该不会有太大反对的声音,毕竟设计的功能以及内饰的质感算是可圈可点,后排空间算不上优秀也算刚够用,毕竟轴距2785mm在这里摆着呢,相比较竞品车型均在2800mm以上,所以说凡尔赛真正意义上更倾向于A+级,动力方面凡尔赛C5X全系标配了1.6T涡轮增压发动机,匹配爱信8速手自一体变速箱,最大马力是175匹,峰值扭矩250牛米,这个参数是中规中矩。对于这套动力系统,法系车型上也是常见 查看详情>>
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