凡尔赛C5 X三菱翼豪陆神作业

三菱Lancer Evolution X（CZ4A）才是最好的一代翼豪陆神，你认可吗？ 查看详情>>

神话EVO这三个字母，奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>

提到“翼豪陆神”，或者咱们说人话——Evolution，诞生于1992年，享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特，比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>

这是辆90年代的旧车，6代目三菱LANCER EVOLUTION，管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>

#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10，浙牌，翼豪陆神，11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂（19寸.22et，e10最完美数据） 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠（分体，碳纤维前唇） varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯（灰底已绝版） evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念（黑色evo遗留传承） 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇（让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇（日规原厂那款） 三菱speed calt火焰车标（正品稀有糖果色图8） 机舱篇： 只能用一个词来形容，精致。 top speed钛合金中冷管，水管 hks泄压阀 hks进气套件（原厂风箱全在） hks gt3涡轮还没装（原厂涡轮装在车上）赠送 10代的机舱都大同小异，没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇：图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感，精致男人值得拥有的座舱 方向盘，圆骨架碳纤维包裹，绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表（涡压，油压，油温） 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面，原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音，。 星空顶，可以关闭，因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>

国内豪华品牌市场一直被牢牢攥在BBA手中，其中日系豪华品牌中也只有雷克萨斯为人熟知。而同为日系品牌的英菲尼迪虽然也定位豪华，但真正为其买单的人还是少之又少。目前国内在售的东风英菲尼迪内只有两款车型，其中B级车Q50L售价26.48-38.98万元，先不说产品力如何，就这媲美BBA的价格就足以劝退不少消费者。再者一个品牌之下只有两款车型，说这是“偏科”都比较委婉，放在其它品牌身上估计大家都要揣测它是不是要退市了。 查看详情>>

三菱vs斯巴鲁，斗了几十年，由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落，EVO和STi的符号，一度为三菱和斯巴鲁代言（全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi），成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系，三菱似乎积累更大的粉丝阵型，可能受地球万有引力的影响，斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地，所有影视作品无不以三菱EVO为主角，可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角，甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名，翼豪陆神，你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意？ 查看详情>>

三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌，除了拉力王者翼豪陆神外，帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌，他们的处境可不算太好，招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势，比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场，试图力挽狂澜。可惜生不逢时，帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜，销售情况更一片惨淡。 查看详情>>

【预售价14.37-18.67万元 凡尔赛C5 X开启预售】相信很多朋友都在关注着东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型的消息，作为品牌旗下的全新车型，新车可谓是肩负着重任，品牌能否在国内市场实现逆袭？可能就要看它的了。日前我们获悉，东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型正式开启预售，新车的预售价格区间为14.37-18.67万元，这样的售价你觉得如何？来看看车辆在设计层面的表现，前脸部分，新车采用了颇具时尚感的设计语言进行打造，诸多横向线条的加持让前脸拥有相当鲜明的层次感，此外，在诸多黑色设计的加持下，新车的跨界风格将会得到充分展现。来到车侧，新车的车身轮廓颇为吸睛，拥有比较明显的跨界定位，同时，悬浮式车顶设计、侧裙处的黑色护板均不会缺席，这些都是跨界车型上最为常见的设计。来到车尾，新车配备了一款造型凌厉的尾灯组，同时，造型夸张的扰流翼能够进一步彰显车辆的年轻化定位。 查看详情>>

不会玩梗的汽车公司不是好公司。近来长城汽车借着一阵“起名营销”狠狠的造势，但是说起雪铁龙的起名艺术，也有耐人寻味的地方。2001年雪铁龙毕加索在国内上市，2002年富康的升级车型爱丽舍诞生，2003年在距离塞纳河数千公里外的杭州亮相雪铁龙塞纳。早在2001年雪铁龙集团就申请了以法国凡尔赛宫为名字的车品商标“凡尔赛”，而在2020年东风雪铁龙全年销量仅在2万辆作业的严峻局势下，二十年之后启用凡尔赛商标，推出凡尔赛C5 X车型。 查看详情>>

4月15日，成都天府绿道国际自行车赛在中国桂溪生态公园正式拉开帷幕。作为中国国家自行车队的官方合作伙伴，东风雪铁龙已成为该赛事唯一的指定汽车品牌，凭借其主要车型凡尔赛C5 X和天翼BEYOND为赛事提供了强有力的支持。还组建了东风雪铁龙自行车队共同参赛，在大运会倒计时接近100天之际，进一步提升了成都自行车赛的国际知名度和影响力。更重要的是，我们旨在通过“4+2”的健康出行方式，营造积极健康的运动氛围，帮助整个民族打破潮流，向前迈进，让凡尔赛变得轻松！ 查看详情>>

凡尔赛C5X作为中型车，长度和宽度分别为 4805/1865/1505mm，轴距离为2785mm，从车身数据来看达到了中型车的平均水平，从侧面看，凡尔赛C5X有和SUV相似的地方，例如，尾部的两厢式设计，行李箱和座位是连着的，一般来说，旅行车和SUV都采用这样的设计，车身是稍微有点背式的设计，这个凡尔赛C5X看起来更动感，腰线并不是特别明显，它连接前后两个翼板，起到降低车身重心的视觉效果，有助于营造运动气氛。 查看详情>>

凡尔赛C5X作为中型车，长度和宽度分别为4805/1865/1505mm，轴距离为2785mm，从车身数据来看达到了中型车的平均水平，从侧面看，凡尔赛C5X有和SUV相似的地方，例如，尾部的两厢式设计，行李箱和座位是连着的，一般来说，旅行车和SUV都采用这样的设计，车身是稍微有点背式的设计，这个凡尔赛C5X看起来更动感，腰线并不是特别明显，它连接前后两个翼板，起到降低车身重心的视觉效果，有助于营造运动气氛。 查看详情>>

凡尔赛C5X作为中型车，长度和宽度分别为 4805/1865/1505mm，轴距离为2785mm，从车身数据来看达到了中型车的平均水平，从侧面看，凡尔赛C5X有和SUV相似的地方，例如，尾部的两厢式设计，行李箱和座位是连着的，一般来说，旅行车和SUV都采用这样的设计，车身是稍微有点背式的设计，这个凡尔赛C5X看起来更动感，腰线并不是特别明显，它连接前后两个翼板，起到降低车身重心的视觉效果，有助于营造运动气氛。 查看详情>>

凡尔赛C5X的筋骨在此锤炼+塑形。整条冲压线采用了全封闭式、自动高速冲压工艺，作业的最高节拍为15次/分钟。其中，四序生产模式实现了冲压环节的全自动化流程，同时将冲压精度控制在了0.01毫米内。保证钣件美观之余，强度也获得了大幅提升。凡尔赛C5X的车门就为一体式冲压成型。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>