五菱NanoEV发动机温度比较高什么原因
- 什么原因造成发动机温度高?什么原因造成发动机温度高? 查看详情>>
- 早晚天气比较凉,白天天气温度比较高。加油早晚天气比较凉,白天天气温度比较高。加油加油! 查看详情>>
- 什么原因造成发动机温度在运行中突然过高?请问是什么原因造成发动机温度在运行中突然过高? 查看详情>>
- 车身尺寸不代表定位,五菱NanoEV上市售4.98万元起近日,上汽通用五菱官方宣布,旗下全新微型电动车五菱NanoEV正式上市新车,与此前预计的一致,虽然只是尺寸更小的两座微型车,但由于配置较高,定位也不同,价格实际上比MINIEV还要更高一级。当然如果参考它的原型宝骏E200来看,新车价格仍旧便宜了不少,显示出更强的竞争力。 查看详情>>
- 确实应该夏测!夏天的温度比较高,很多性能能否在炎热的夏天里依旧,耐得住高温,尤其确实应该夏测!夏天的温度比较高,很多性能能否在炎热的夏天里依旧,耐得住高温,尤其是恶劣环境下 查看详情>>
- 真行!吉利星愿在吐鲁番夏测,操控真有料吉利星愿在吐鲁番进行夏季高温测试,关注度还是比较高的。毕竟,谁不想看看新车型在极端环境下的表现呢?听说这几天吐鲁番的温度地表都能煎鸡蛋了,这种天气对车辆的性能是个不小的考验。 查看详情>>
- 汽车开空调很耗油 有人做过调查,当车内的温度以及湿度相对比较高的时候,如果说开空汽车开空调很耗油 查看详情>>
- 冬季启动车辆后要不要热车?看完就知道了冬季用车与其他季节不同,因为冬天的温度比较低,对车辆的油液的影响比较大,比如对发动机机油、冷却液等,而冬天驾驶汽车上路前,到底需不需要热车呢? 查看详情>>
- 为什么大排量发动机卖得越来越少?仅仅因为3.0T比较贵吗大家不喜欢买大排量的发动机的原因真的只是因为购置税比较多吗?其实大家不买大排量发动机的原因除了购置税比较多外,还有就是养护维修成本比较高,以及小排量发动机的跨级式发展和新能源车的大爆发的原因。 查看详情>>
- 涡轮增压满地跑,日系车为什么几乎不用涡轮增压?看完你就知道了近几年来,涡轮增压汽车几乎成为每个人购买汽车的首选,尤其是涡轮增压发动机双离合器传动系统的动力组合,成为许多人心中的选择。但许多日系品牌似乎对这股潮流熟视无睹。最近几年,丰田、本田推出了涡轮增压。日产汽车完全不跟风,继续做自己的自行车。汽车厂商的这种反常行为,令不少车迷心存疑虑——为何汽车厂商不感冒涡轮增压?请听我来为你分解。一是自然进气发动机比涡轮增压发动机寿命长,一般正常使用,一般自吸发动机寿命15-20年,涡轮增压发动机寿命10-15年。怎么了?涡轮机增压方式将更高的燃烧温度带给发动机,因此没有自然进气高度。此外,基本上现在很多车型都是自然的,引擎温度过高。此外,涡轮增压的维护成本较高,也是一种较为脆弱的状况。与自然进气和涡轮增压相比,涡轮增压发动机需要特别维护,以形成与焕发进气同样的寿命。此外,直接在缸内喷射易形成碳滞留。 查看详情>>
- 外循环放自然风进来,依然感觉温度较高,有发动机热风?如何解决不晓得是我没设置对于,仍是这个车就这个特性。我从前群众车,要是把温度打到最低,无须开AC,车外温度与车内温度相差不会太大,也就是外面十多度比较凉快,里面也会比较凉快。但如今这个车子,开了空调外循环,温度打到最低显示LO,要是不开AC,即使车外只有10多度,车内(高速状态侧包围窗密闭)必必要开AC才能凉快和舒适,光靠空调外循环是无法到达降温效果,觉得仍是有马达的热传进来。不晓得你们车是否都如许。 查看详情>>
- 车主开五十万公里的心得 只认可天逸“这车我已经开了50万公里了,发动机一点问题都没有,而且我还是改成烧天然气的。天然气燃烧所产生的温度比汽油更高,对发动机的要求也更高,可惜的是这车要停产了。” 查看详情>>
- 别思想陈旧,这款法系车没你想的那么差"这车我已经开了50万公里了,发动机一点问题都没有,而且我还是改的烧天然气的。天然气燃烧所产生的温度比汽油更高,对发动机的要求也更高,可惜的是这车要停产了" 查看详情>>
- 为车主考虑的车型,这款车让人感动"这车我已经开了50万公里了,发动机一点问题都没有,而且我还是改的烧天然气的。天然气燃烧所产生的温度比汽油更高,对发动机的要求也更高,可惜的是这车要停产了" 查看详情>>
- 外循环放自然风进来,依然感觉温度较高,有发动机热风?如何解决不晓得是我没设置对于,仍是这个车就这个特性。我从前群众车,要是把温度打到最低,无须开AC,车外温度与车内温度相差不会太大,也就是外面十多度比较凉快,里面也会比较凉快。但如今这个车子,开了空调外循环,温度打到最低显示LO,要是不开AC,即使车外只有10多度,车内(高速状态侧包围窗密闭)必必要开AC才能凉快和舒适,光靠空调外循环是无法到达降温效果,觉得仍是有马达的热传进来。不晓得你们车是否都如许。 查看详情>>
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