五菱NanoEV试驾非常合适家用超高
- 试驾魏牌蓝山:真正的大六座!尺寸超大配置超高,家用合适要说今年最火的车型,当属新能源大六座SUV,很好理解,因为它很全能,一车多用途性极强。而且现在新车百花齐放,各家竞争激烈程度可想而知,靠什么吸引消费者呢?产品力是一方面,同时价格也非常重要,谁的性价比更高,谁就有先天优势。今天我们就来聊聊这个市场的新宠—蓝山DHT-PHEV。 查看详情>>
- 试驾五菱宏光MINI,家用的话还是非常合适的🌾🎋🌲这款车子非常的可爱,而且颜色很好看,主要这款车子非常好开,反正我试驾的时候是很顺手的👀。😀 舒适度还可以的,这款车子坐在里面空间还是比较足的,而且它的前排座椅是可以调节的🌴。 空间方面不是很大,不过这款车子的整体空间我觉得家用完全是足够用了🌱。 动力操控性还是比较强的,这款车子在平稳的道路上开还是很给力的,到了上坡的时候会有一点不足️。 虽然配置不是很多,不过它也配备了倒车影像,这个配置是很重要的🤗。 #宏光MINIEV# 查看详情>>
- 试驾三百公里续航🌹五菱NanoEV是你想要的吗😍🚙五菱NanoEV作为五菱旗下的又一款微型车,其五万多的起售价格配上三百公里的续航,其实还是有不错性价比的,尽管五菱NanoEVEV只是两座车型,但实际上这种微型车,很难有机会超过2个人出行,毕竟有四座版本的微型车,后排空间也是一言难尽,反而两座车型更实际一些。😁 😎谈到微型车,确实在国内还是很很大需求量的,就像日本的K-car一样,国内环境虽然和日本的情况有一定区别,也没有日本人口密度那么高,看起来微型车的刚需程度并不高,但随着大家对汽车需求越来越强烈,一辆车已经难以满足家庭需求,但如果要买两辆正常的车,不仅购车价格高,负担重,而且停车也是一个不容易的事,这时候微型车的出现就很好的解决了这个问题。尽管纯电微型车还是存在很多问题,比如价格偏高、续航不是很长、动力弱、安全性也不是很高、充电慢等等,但考虑到这种微型车的实际用途,这些其实都是可以接受的。五菱NanoEV就是这样一款车,而且产品力也还不错。👌🏼 五菱NanoEV的基本信息: ♥️以在售的五菱NanoEV为例,其官方指导价为5.68万到6.68万之间,续航方面五菱NanoEV官方标定续航为305KM,这个续航里程对于一辆短途市区内代步的车型来说,完全是够用的,一周充一次电还是非常方便的,尤其是在南方占据地理位置优势的用户,还是非常合适的。🍀 🦾动力方面,五菱NanoEV的电动机最大马力33匹,最大功率24KW,最大扭矩85N·m,这个动力其实是很一般的,但因为五菱NanoEV是纯电车,所以初段加速还是有轻快感的,但中后段加速就非常无力了,不过五菱NanoEV这种车,建议车速还是不要超过50KM/H了,城市中的精灵,还是要以中低速驾驶为主,所以动力稍弱也不是问题。💗 五菱NanoEV的外观、内饰: 🚖在外观方面,五菱NanoEV的设计还是非常到位的,虽然五菱在国内的品牌定位不是很高,但抛开对五菱品牌的固有认知来看五菱NanoEV的话,其外观档次感并不差,其前脸采用全封闭设计而且层次丰富,而且还采用了曲面设计搭配上两侧大灯以及重甲拿到装饰条和五菱银色的LOGO,整个前脸气场不差,而且精致感中还透露出一丝俏皮。💞 🚙车身侧面五菱NanoEV同样有大量的曲面和弧线造型来勾勒出五菱NanoEV的立体感,让其车身还是比较有张力的,只是因为其不足2.5米的车身,所以看上去短,少了些运动感和力量感,但多了一些憨。车尾方面五菱NanoEV的高位刹车灯还是很有创意的,让其车尾看上去比赛的很高,质感也不错。✨ 🌸内饰方面,五菱NanoEV的设计还是非常有个性的,其中控三角形的中控设计算是颠覆了大家固有的印象,而且五菱NanoEV的这个设计也并不丑,整个内饰精致感也有,只是因为五菱NanoEV的价格问题,所以少了中控屏幕,甚至连多媒体功能都没有,只有蓝牙互联,所以质感上五菱NanoEV的表现是有所欠缺的,但这个设计思路和呈现出来的效果并不差。🌱 五菱NanoEV的配置: ☑️从配置上来看,五菱NanoEV的表现其实也不是很好。首先是主被动安全配置方面,五菱NanoEV全系副驾驶位都是没有安全气囊的,而且中低配车型也没有标配刹车辅助以及ESP等比较重要的安全配置。在其他配置方面,五菱NanoEV标配了倒车雷达,倒车影像需要到中高配车型才有。另外无匙进入、无匙启动这些比较实用的功能五菱NanoEV也没有标配,需要到中高配车型才有,并且五菱NanoEV的大灯全系都是卤素的。👍 总结: 😎😎不得不说五菱NanoEV这款2座微型纯电车将价格定在5万多起售不算便宜,尽管五菱NanoEV有305KM的标准续航,但配置低,而且内饰塑料感还是比较明显的,这些都是五菱NanoEV不足的地方,但这不是五菱一家的问题,目前国内纯电车确实价格还是处于高位。🎉🎉 😄对于用户来说如果真的想要选择一辆微型车作为补充车型,又或者是自己的第一辆代步车,五菱NanoEV确实是值得推荐的,一方面是因为4座版本虽然确实要比2座方便一点,但在实际用车中,两座对于个人或者补充车型这种角色是够用的,而且五菱NanoEV的价格要比四座版便宜不少,性价比也不差,所以还是可以作为备选车型。🚖🚖#五菱NanoEV##买车# 查看详情>>
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- 🥝五菱NanoEV 🍒又一代步神器!🥬试驾💎五菱在微型车界开了一个好头之后,自然也停不下继续深挖的步伐,再次放出大招发布了五菱NanoEV,以两座布局为主打的网红爆款神车,那么教授也简单带大家体验一下五菱NanoEVEV。🤔 🉑五菱NanoEV的设计延续了宝骏E200的设计风格,不过两侧精致的大灯造型还是能让人耳目一新的感觉,而下方保险杠黑化的处理,像是拥有了格栅的进风口,营造出一种燃油车的错觉感。这次教授体验的是迪士尼疯狂动物城Nick款,在翼子板上拥有“Disney”限定徽标,同时在侧面也少不了Nick的拉花图案,增添不少年轻动感。当然,于此可爱的风格应该也能够收获一众女性用户的青睐。👰👰👰 🖤🖤进到车内,五菱NanoEV就与宏光MINIEV一样采用简约的设计,一个7英寸的液晶仪表集成了所有车辆的信息,不过也内置了倒车影像、胎压监测等显示,对于微型电动车来说,也算是比较丰富了,当然,车内的用料就别抱有太多的期待,基本上中控台、车门板均是硬塑料,但装配工艺也算得上合格的水平,拼接的接缝也非常地紧密,至少没有在车内发现较大的空隙。 🤟🤟有一点值得注意的是,方向盘不支持前后调节,只能牺牲一定的前后座椅距离,调节到较合适的坐姿。不过整体乘坐空间在这个级别里,也算得上充裕。只要你身材不是很大高,都能够轻松塞下两人乘坐。虽然五菱NanoEV仅提供了两座,但在1600mm的轴距下,为后备厢留出较可观的装载空间,其深度基本能容纳下两个24寸的行李箱,足以满足日常收纳需求。 💕💕五菱NanoEV搭载了单电机,最大功率和扭矩分别为24kW和85N·m,续航里程为305km,这样的动力数据对于城市代步而言,也算是非常够用的了。何况在同价位区间里,宏光MINIEV、QQ冰淇淋等才120、170km左右的里程,对比下这个续航更有优势,至于开起来怎么样,教授也简单体验了一下,整体动力表现就是纯电动车线性、灵敏的特性,轻踩一脚加速踏板还能给你带来小小的推背感觉。同时得益于小巧的车身结构,整车几乎没有任何的盲区,对于新手停车超方便。 🈶另外,悬架系统就配备有同价位非常罕见的前麦弗逊+后单臂式独立悬架的组合,自然在舒适性上相比一些板悬车型有了很大的提升,一定程度保障了车内乘坐的体验。不过,如果在快速过弯还是能感觉到较大侧倾。 ☑️五菱NanoEV共提供了4款车型,综合来看,教授更推荐选择2021款 热爱款,在配置上标配了电子驻车、车身稳定控制、牵引力控制、倒车影像、无钥匙启动等功能,能够满足绝大数出行的需求。当然,如果你喜欢迪士尼版本也可拥有专属的动漫人物拉花,女性用户相当喜闻乐见,在配置上几乎是一致的。🍀🍀 🎊🎊五菱在宏光MINIEV上尝到甜头后,又一款亲民路线微型车,无论是配置还是价格上都十分具有吸引力,同时也免去一些限行区域,出行时的烦恼相信未来五菱NanoEV又会是一款火爆的产品。#五菱NanoEV##买车# 查看详情>>
- 试驾宏光miniev 非常适合家用💕对五菱宏光mini的印象挺好的,不过确实也存在一些小问题,感觉单车门有点不舒服,体型胖的人坐在后排很费劲,上车下车有点麻烦了😝。 造型很大方,而且方方正正的,看上去就很结实,没有复杂的点缀,整体风格都很简单,也很美观💗。 空间倒也还可以,因为和其他的类型小车对比起来空间不是太小,在城市里出行也会觉得蛮舒适的,座椅的设计挺贴合人体工程学,这样长时间开车不会太难受,后备箱的空间也差不多够用了,虽然不是太大,但也能装一下生活物品🍁。 续航也还行,充满电的情况下可以达到140公里,如果长途驾驶就需要充电频繁点了🍂。 在城区试驾感觉非常灵活,刹车很精准,因为车身小巧,所以穿梭比较方便,底盘也很稳,不会太倾斜,而且在高架桥上驾驶路感保持的不错,不会太震动🤫。 配置有胎压报警,驾驶模式也可以灵活切换,配置很棒了🌾。 [_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37] 查看详情>>
- 是台家用的好“搭子” 一汽奔腾T90试驾“搭子”可以说是最近非常流行的一个词,它既有那种朴实的态度,同时也带有强烈的认同感,这次试驾的一汽奔腾T90就给了我很强烈的,这样的感觉。说实话,试驾之前我也没对这台车报以多大的期望,毕竟10来万的家用SUV太多了,除了出身和名字不一样,其他的似乎都大同小异。但是当我实际驾驶过它之后,我觉得它的整体表现还是相当值得肯定的,可以给一个整体上的好评。 查看详情>>
- 舒享家用SUV,试驾新天逸C5 AIRCROSS如果您最近有意向购买一台家用SUV,那么具有超高性价比的雪铁龙品牌一定是您绕不开的选择,因为除了价格,东风雪铁龙不论是在外观设计,车内配置亦或是品牌附加值方面都做的十分出色,最近我就有幸试驾了雪铁龙旗下全新天逸C5 AIRCROSS,看看它的表现到底怎么样。 查看详情>>
- 家用非常合适。至于底盘和驾驶方面,其实才是大众ID.7 VIZZION最值得关注的地方。因为它基本上传承了大众德系一直以来的紧凑质感,无论在转向、加速、还是刹车调得都比较线性,和开油车的感觉非常像,可以缩短新车适应时间,唯一的区别就是电车会更加安静。隐私安全,符合欧洲UNECE R155网络安全法规,为用户驾驶安全、财产安全、个人隐私保驾护航。最后我们聊下大众ID.7 VIZZION这款车该怎么选?如果你对动力性能没有太多要求,其实买23.78万元的ID.7 VIZZIONPRO版完全够用,像方向盘加热、360度倒车影像、座椅加热通风、二排独立空调等都一应俱全,CLTC续航642公里,日常家用非常合适。当然如果你对动力性能有着更高的要求,那么就选择26.28万元的PRIME版,同时还能享受到哈曼卡顿音响和更大的轮毂,不过续航就要牺牲一点,CLTC续航570公里。 查看详情>>
- 试驾上汽大通MAXUS G70:空间宽敞,为家用而生!【有车以后 试驾】一台纯家用MPV,应该具备哪些素质?最近试驾的上汽大通MAXUS G70可以说给了我很大的惊喜。如果单说尺寸,那么G70可能并不算大,车长4米9,车宽不到1米9,但是上汽大通G70的产品经理告诉我说,这是他给研发团队下的“死命令”,为的就是在保证空间的同时尽可能方便家庭用户驾驶和停车。 查看详情>>
- 家用非常合适从外观上看,揽境其实并没有太大优势,整体设计比较稳重,没太多设计感,更没有让人眼前一亮的地方,这也是大众车型的特色。不过,5152mm的车长无疑是一台巨无霸,车宽也超过了2米,轴距2980mm,车高接近1米8,比途昂大一圈。空间自然完全不用担心,即便身高在1米8左右,坐进第二排和第三排,都能有比较舒适的体验。尤其是6座车型的第二排,两个独立座椅舒适性媲美 MPV ,三胎家庭作为家用非常合适。至于动力,揽境自然也是不会给人惊喜,和途昂几乎是一样的。一共有3套动力总成,分别是2.0T高低功和2.5TV6版,2.0T低功版车型基本不会考虑,肯定小马拉大车了。主销的2.0T高功版最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 家用全能型选手 试驾2023款荣威RX9对于多口之家来说,MPV似乎是最合适的出行交通工具,但MPV天生的油腻属性,使得众多年轻奶爸并不感冒。那么既要满足出行实用性,又不想被油腻感裹挟,个人最推荐的解决方案是选择一台足够全能的6座SUV,比如今天带来试驾报告的这台荣威RX9,无论在时尚感、舒适度、空间实用性、智能化体验以及动力表现等方面都挑不出毛病,我愿称它为家用全能型选手。 查看详情>>
- 家用自驾全兼顾,试驾智己LS7长期生活在喧嚣的城市中,人们就不由得开始向往大自然。对许多人来说,自驾游是一种很好的解压方式,旅途中遇见的人或事或景都能抚平你那浮躁的内心。所谓自驾,怎能少得了一辆带你奔赴远方的座驾呢?在众多车型中,小编觉得智己LS7是一个不错的选择。最近,小编也有幸试驾了这台车,下面就让我来给大家介绍一下吧! 查看详情>>
- 紧凑型家用SUV 试驾雪佛兰星迈罗雪佛兰全新紧凑型家用SUV“小黄蜂”星迈罗是雪佛兰汇集通用汽车优势资源倾力打造的新一代全球车型,是雪佛兰品牌性能提升、设计焕新、智联升级的产品体现。 查看详情>>
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