长安欧尚X7 PLUS右出风口罩更换

长安欧尚X7PLUS的空调滤芯在那个位置，怎么更换 查看详情>>

长安欧尚X7 PLUS空调滤芯一般多久换一次呢？空调滤芯可以自己更换吗？ 查看详情>>

我一直都是长安汽车的忠实粉丝，所以当我听说他们推出了全新的SUV车型——长安欧尚x7plus，我马上就决定去试驾一下。 当我进入车内时，我被那宽敞的空间震惊了。前排座椅非常舒适，而且有足够的空间来放置我的腿。此外，长安欧尚x7plus还提供了主驾驶座椅的电动调节功能。而对于后排座椅来说，它也非常宽敞，可以轻松容纳三个成年人，让他们舒适地坐下来，而且还有后排空调出风口，可以为他们提供更加舒适的空气环境。 试驾时，我发现这辆车的驾驶体验非常稳定。它的底盘非常结实，所以在行驶时车身没有任何晃动或颠簸。而且，长安欧尚x7plus还配备了许多高端配置，如电子手刹、自动驻车、倒车雷达、行车记录仪等等。这些配置让我感到非常安心，因为我知道这辆车的安全性一定非常高。 总的来说，试驾长安欧尚x7plus是一次非常愉快的经历。这辆车的空间大、车身稳定、配置高，完全符合我对一辆SUV的期待。我已经决定要购买这辆车了，因为我相信它会成为我未来出行的最佳伙伴。 查看详情>>

外观部分，长安欧尚X7 PLUS延续了家族传统风格设计，前脸部分的中网格栅为分体式的造型，内部为网状的波纹设计，有着不错的辨识度，两侧大灯修长犀利，内幕灯组为led光源，并使用了饰条进行横穿，连接着logo下包围的造型设计也格外的夸张运动，日间行车灯设计在两侧的导流槽内，配以远近光灯，点亮之后有着不错的视觉效果💫。 内饰部分，长安欧尚X7 PLUS风格设计较为简约，中控台往驾驶一侧进行偏移，搭载的多媒体显示屏为7英寸，内部支持OTA升级，车联网、手机互联等功能。在用料方面，中控台为软制材料和硬塑的结合，车内把常用的实体按键设计在了空调出风口下方，便于行驶中的操作，方向盘为三幅式的多功能方向盘，并加入了平底的处理，并富有缝线的点缀，运动感还是蛮不错的👍。 [_LinkTopic:长安欧尚X7 PLUS,38317,23] 查看详情>>

接上个帖子的情况，车子在小区地库停着被破坏后拖到售后进行维修了。 售后的检查后在群里跟我说明了情况，并且列出了需要更换的配件情况以及对应的配件费用、工时费用。 车辆前保险杠下本体、左前、右前轮罩衬板缺失破损，左前、右前智能轮速传感器线束受损断裂。 因为轮速传感器线束没有现货，需要订货 得先等到货才可以继续维修。 因为也着急用车，给售后工作人员说明了情况。 线束到货后售后立马安排维修更换，下午告知我已经维修完毕，车子洗好后就可以过去取了 下午去取车时检查了车子更换的配件部分，洗车也洗的挺干净的 内饰和外面都洗过了。 这次的维修体验还是挺不错的，售后人员全程跟进并且都有拍照记录 下一步就是跟物业对线，要求赔偿了 查看详情>>

10余万价位的家用SUV一直以来都是国内家庭用车的热门选择，各大厂商也都在该领域疯狂内卷，在配置、空间等方面都有自己的产品点来吸引消费者。本次我们选出家用SUV中的两大“卷王”哈弗H6和长安欧尚X7 PLUS进行对比，看看谁才是更卷的那一款。😉😉 价格对比 欧尚X7 PLUS售价区间为7.99-13.39万元💰 哈弗H6的售价区间为9.89-15.70万元💰 先说欧尚X7 PLUS乐游版，其作为小改款，对于外观造型的变动并不明显，主要是细节上的修补。其采用经典的大尺寸六边形进气格栅，并在其中加入熏黑蜂窝中网，动感十足。😊😊 再说哈弗H6，作为“国民神车”的哈弗H6在外观上已经深得人心。是一款家用SUV应有的样子。大灯组与进气格栅浑然天成显得威武霸气。😍😍 空间方面，欧尚X7 PLUS乐游版的长宽高分别为4730/1870/1720 毫米，轴距为2786毫米，定位为紧凑型SUV，尺寸数据属于A+水平。可提供5/7座椅布局，内部空间很是充足，腿部和头顶空间宽裕，很适合家用市场。😎😎 同价格区间的哈弗H6长宽高分别为4645/1860/1720 毫米，轴距为2680毫米。单拿出来看还是很抢眼的，应对家用市场压力不大。但和欧尚X7 PLUS乐游版相对比，还是有些不够格，内部空间和环境没有欧尚舒适。😠😠 硬件配置方面，欧尚X7 PLUS乐游版支持主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、无钥匙进入/启动、感应式后备厢，实用性在线，基本不输于同级别产品。哈弗H6的科技表现不相上下。能提供自动空调、后座出风口、主驾驶电动调节、无钥匙进入/启动等，实用性很高。😀😀 动力系统，欧尚X7 PLUS乐游版依旧搭载的是长安蓝鲸1.5T发动机，最大功率为138千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.6L/100公里，最高车速为190公里/小时。 哈弗H6的燃油版本将提供两种动力搭配。其中，1.5T发动机支持低高功率版本。最大功率分别为113千瓦和124千瓦，最大扭矩分别为233牛·米和285牛·米，NEDC综合油耗为6.6L/100公里。2.0T发动机同样支持低高功率版本，最大功率分别为155千瓦和165千瓦，最大扭矩分别为325牛·米和385牛·米，NEDC综合油耗为7.1-7.3L/100公里，匹配的均是7速湿式双离合变速箱。😈😈 总结，两款车型都属于市场的经典产品，实力和口碑都算得上是有目共睹，应对城市通勤代步需求，绝对是绰绰有余。但单从上述对比来看，欧尚X7 PLUS乐游版综合实力更强，不管是空间，还是同级别的发动机水平，都更为亮眼。当然哈弗H6多年以来积累的良好口碑也是不容小觑的，能够成为常青树自然有其道理。😁😁[_LinkTopic:哈弗H6,6281,23] [_LinkTopic:买车就这么选,70517,37] [_LinkTopic:长安欧尚X7 PLUS,38317,23] 查看详情>>

东风标致408火花塞融化坏掉一个，质保范围内销售人员声称火花塞是5000公里一换，，我想问才26000多公里火花塞为什么会融了，且才坏一个，为什么要我换3个，质保期内为什么要收费，还有就是，1.夏天空调制冷时间长了有时出风口不出风，2.车辆发动机点火状态，人员下车后有时出现中控锁自动落锁，3.右前轮内衬散热孔设计不合理，导致中冷器被泥沙覆盖，影响中冷器散热，是否可以更换不带孔内衬。诸多问题已经严重的影响到平常用车，在车质网看到这车的质量问题挺多的，尤其是中冷器的问题，至今未得到解决。 查看详情>>

2015年有了第一个小孩，为了出行方便，通过对比选择长安悦翔V7（白色）作为人生第一辆车型，2020年第二个小孩也出生了，就一直想换一辆空间大的车子。2021年上海车展了解到长安欧尚X7要更新换代，换装蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机、前部和尾部造型更加年轻和霸气、内饰造型科技感更强更舒适、NVH、性能等全面提升。车辆的车*宽*高达到4.73*1.87*1.72米、轴距2.78米，动力强、油耗低、空间大、颜值高，非常满足我的需求，从此一直关注厂家动态。 查看详情>>

【再见欧尚品牌！新车换“V标”回归母品牌，长安燃油车彻底败退了】这些年，车企换标似乎已经成为普遍现象，如今长安旗下欧尚汽车也将进行车标更换，新标并不是在原有基础上设计，而是直接回归母品牌。我们通过更新的新款欧尚X5 PLUS和欧尚X7 PLUS实车发现，新车已经全面换回长安“V”形车标。 2018年，长安欧尚横空出世，凭借着长安品牌的加持以及定位的精准，很快就在国内二线自主品牌上占据一席，并且在低端市场大肆收割。如今欧尚从子品牌到离开，承担着阶段性作用告一段落，这也意味着长安正在进行品牌重构和序列焕新。目前长安汽车除了使用长安母品牌名称命名和“V”形车标的车型序列，还有深蓝、阿维塔，以及新发布的启源。 在新能源大浪潮下，长安汽车的纯燃油车承压很大，而长安汽车新能源还没有冲破桎梏迎来爆发，将燃油车的品牌进一步收回，在新能源方面提速，这可能是长安汽车2024年最重要的规划和任务。欧尚换标归入长安，也预示着自主燃油品牌日子越来越难了，这样包括没头脑的合资品牌，不找新的出路以后肯定就没活路。最后说一声告别：再见长安欧尚！欧尚也成为一个新的消失汽车品牌！大家怎么看呢？ 查看详情>>

🍃🍃前言:随着今年前两个月各大品牌汽车终端销量数据的公布，在B级中型轿车这个细分市场里，帕萨特连续两个月拔得头筹且月均销量远超第二名迈腾23%，做为一名22款帕萨特车主说实话还是很惊喜的，因为这么多车友的选择也说明了我当时入手帕萨特是一个正确的决定。 我是2022年9月15号提的车，与帕萨特相处500多天，行驶了14544KM。总的来说我对帕萨特这款车还是挺满意的，不管是外观颜值还是内部空间以及实用配置都能满足我日常的用车需求带给我安全舒心的出行体验。下面，我就以一名普通购车者的角度来分享下我当时选择帕萨特的五大理由。 📒📒基本情况: 车型:22款280精英版帕萨特 提车时间:2022年9月 行驶里程：14544KM 落地价格:17.84W ❤️理由之一：年轻时尚的外观设计。我做为一名90后，所购车辆的颜值必定是重要的考量点。当时在4S店第一眼看到帕萨特确实有点被惊艳。22款帕萨特完全摒弃了老款老气横秋的设计，车辆侧面C柱位置优化为三角窗设计，通过粘贴三角窗玻璃，拉长了车身侧面整体的线条给人很修长和年轻运动的感觉（这个点也是当时对比迈腾后，放弃了迈腾的重要原因）。经典格栅虽然没有星空格栅年轻运动但个人觉得耐看度会更高一点，这个仁者见仁 智者见智吧。贯穿式尾灯这个很难让人不爱，夜晚点亮的时候是真的好看辨识度也高。 ❤️理由之二：宽敞舒适的驾乘空间。我的购车需求主要是家用出勤以及偶尔长途自驾游。所以车辆的驾乘空间和我的用车需求是息息相关的。购车试驾的时候，我特意前后排都乘坐尝试了下， 感觉座椅的软硬程度以及对身体的支撑性和包裹性都挺不错，整体给我的舒适感还是挺让我满意的。我175CM的身高不管是坐在驾驶位还是后排，头部距离车顶大概有两拳的距离不会有压抑感，腿部空间更是相当富余，完全没有需要刻意屈膝的不适感。经过几次长途自驾游实测，四人自驾游前后排各坐两人，舒适度较高不会让人有因乘坐不舒服而产生的疲劳，但五人自驾游后排坐三人，后排的舒适度会有所下降主要是后地板凸台导致，这也是一个硬伤。 ❤️理由之三:智能实用的科技配置。虽然我这款不是顶配车型，但是实用的配置还是不少。比如定速巡航、上坡辅助、分区空调、倒车影像及雷达等。这些配置不仅提高了我日常行车安全性也增加了日常用车的便利性。其中我最喜欢的就是定速巡航，长途自驾的时候真的是一大神器，可以节省不少体力降低疲劳感。喜欢长途自驾游的朋友强烈推荐购车时选购有这个配置的。另外上坡辅助功能对于市区行车也是很便利的，尤其是坡道起步完全不用担心车辆会溜车追尾后面的车。 ❤️理由之四:强劲动力配置及油耗。当时决定买油车第一考虑的品牌就是大众，对大众的动力方面有着天然的信任。事实证明这份信任还是没有被辜负。280帕萨特在市区使用动力完全够用，涡轮介入后提速会比较快，高速上车速跑到120KM/H之前发动机响应很迅猛，超车也没压力，但是120KM/H之后会稍显疲软。但个人感觉也够用，毕竟高速最高时速限速120KM/H。还有最重要一个点就起22款280配置发动机是没有颗粒捕捉器问题的，这一点也是我入手这款动力最主要的一个原因。EA211➕七速双离合的搭配在油耗方面也表现的不错，高速油耗一般是5-6个油，市区油耗一般是7-8个油。综合油耗7.5个油，一般加满一箱油可以跑950kM左右。 ❤️理由之五:优秀的操控及底盘调教。通过这一年多的驾驶，帕萨特给我最大的感受就是方向盘的指向性特别准，基本没有虚位，指哪打哪，另外方向盘的转向阻尼感适中操作起来比较舒适。其次就是底盘调教，整体来说软硬适中，对于坑洼地段能最大程度过滤路面的颠簸也不会给人底盘软感觉要散架的错觉。当车辆掉头或者在高架桥转弯的时候悬挂对车辆支撑性比较好，车内不会有侧倾感。 🚗🚗当然帕萨特优点很明显，但车无完车，经过这一年多的使用，还是要吐槽一下它的几个小缺点。 💔缺点一:中控主机卡滞，功能较单一，且不能做到连续语音交互。使用Carplay 在中控主机上导航，不能在主机上对导航页面进行缩放，大众的智能化还有待加强。 💔缺点二:后排坐三个人时地板凸台会严重影响后排腿部空间，这一点在长途自驾时真的影响很大，希望大众能优化优化。 💔缺点三:除了沥青路之外，其余路段四轮胎噪都比较大，尤其是高速行驶，后排区域胎噪很明显。后续计划更换四条静音胎，应该会有所好转。 💔缺点四：后门玻璃不能降到底，这个设计感觉有点费解。后排乘客想开窗吹吹风看看风景都不方便。 📝📝总结：帕萨特做为中型轿车销量榜上的一颗常青树，整体来说还是挺不错，优点是要大于缺点的，做为一名老车主个人感觉这款车和我的契合度还是挺高的，如果大家也想入手一款空间大、颜值高、操控好的小轿车，推荐大家可以关注一下帕萨特，也许它和你的契合度也会挺不错的！[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>

长安欧尚X7 Plus 1.5T 蓝鲸版自动尊贵型指导价为11.39万元，定位紧凑型SUV。外观方面，长安欧尚X7 PLUS采用了新自然美学的设计语言，整体视觉效果更加大气、时尚。 中网造型由之前的六边形云鹰之翼的进气格栅，升级为菱形镀铬装饰。进气格栅的两侧连接细长的车灯，凸显前脸的气势。车辆侧面设计采用了贯穿式的腰线，并且在车门把手上方，让整个车型看上去更加高大修长。车尾的造型看上去比较饱满厚重，与前脸形成了很好的呼应效果，贯穿式的尾灯辨识度很高。 内饰上，整体布局更加年轻，具有很好的科技感。全黑的内饰搭配彩色缝线，中控台大面积采用软质包裹和搪塑的材质，并且搭配12.3英寸的中控屏触摸屏，科技感和质感都不错，特别是中控屏清晰度不错，搭载了欧尚最新的智能网联车机系统，拥有更多的功能。不过全液晶仪表盘只有在高配车型上才有搭载，我们选择的车型依然是7英寸的彩色显示屏幕，视觉效果会弱一些。 😍😍 配置上的表现还是可圈可点的，毕竟价格在这。安全性方面给到了3个安全气囊，车道辅助系统，后驻车雷达，360全景影像等配置，操控方面给到了定速巡航，4种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等配置，内部配置方面还有卫星导航，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA等配置，其他方面还有LED光源，自动空调，隔音玻璃，后座出风口等配置。 空间上，这台车的车身尺寸为4730*1870*1720，轴距为2786，空间大座椅承托很好，包裹性不错，舒适性也好，1米85身高的乘客坐后排空间都很充足，腿部可以跷二郎腿，后排可二向调节微倾斜；动力上采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为188匹，最大扭矩为300牛·米，动力方面还是非常充足的，驾驶感受自然不用多说，不过，在经济模式下，换挡有点顿挫，这点要注意下。 大家觉得长安欧尚X7 Plus 1.5T 蓝鲸版怎么样？😍😍[_LinkTopic:长安欧尚X7 PLUS,38317,23] 查看详情>>

说到长安欧尚这个品牌，在我们心里会出来三个字：新，快，火。为什么这么说呢？新是新品牌，快是发展快，火则是销量火。从销量数据就可以看出来，过去的1-8月销量达到16多万台，其中X7自上市以来，，用户已经突破18万台。其实对于一辆车，好的销量是跟车企各方面努力是分不开的，而升级车型是一方面。今天我们就来了解升级款欧尚X7PLUS 长安欧尚X7 PLUS是顶配车型，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大功率达到138kW，最大扭矩则可达300N·m。与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，技术领先，品质可靠，经历过300万公里严苛的试验验证，94.3%的传动效率，油耗相较于6AT降低了5%。   走进车内，整个内饰的设计尽显大气，云湖阔境环抱式中控台设计，横向贯穿的托举式台板设计使得IP整体更加轻薄，扁平的中央出风口融入台板造型，兼具科技感与实用性；悬浮式物理按钮，以人机交互工程学原理精心设计一目了然。   最亮眼的是12.3寸多点触控液晶屏+10.25寸液晶仪表盘高清双联屏搭配，让新车的内饰更显科技感。同时，在交互体验上，长安欧尚X7PLUS也表现出了堪比新势力的水准。车机内置了联发科8核2.2HGz芯片，能够实现0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家，用车自如，生活简单。120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免环形的语音控制。 长安欧尚X7PLUS更是超越同级SUV智能化水准，搭载了全场景OnStyle3.0+智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、APA5.0一键泊车系统、全天候保镖监控系统实时守护爱车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等丰富的配置。   同级领先的宽大车身，让每一位家人都舒享自在。车身尺寸长宽高分别达到了4730㎜*1870㎜*1720㎜，轴距达到2786mm，为车内空间奠定了良好的基础，不仅为后排乘客带来了长达140mm奢享级第二排腿部空间，还预留出了650-1407L的超大行李箱空间，并可以满足用户多样化的使用场景。   新车采用了新自然美学设计，前脸采用双层复式点阵格栅，贯穿式格栅的设计，让前脸看起来层次分明，提升整车的视觉宽度与辨识度，特殊的彩色镀铬和高亮黑组合，层叠错落，大气时尚，进气均匀，安全防护。   全系标配分体式led晶透大灯，大牌灯具品质分体式全LED大灯，与前脸格栅融合浑然一体的全LED大灯，采用了凸显犀利修长的日行转向灯组和隐藏式远近光组相结合，通过布局的变化体现极致的科技感、运动感和精致感。   全系标配LED的贯穿式尾灯，由具有科技感符号的光幕设计和一条细长的贯穿灯条组成，点亮后极具辨识度同时增加空间层次感；风塑流云车身，整车姿态稳健紧实 查看详情>>

长安欧尚X7PLUS,说起这个车型想必大家不会觉得陌生，作为一款七座的中型的SUV，无论是颜值还是空间或者配置都是相当不错的选择。 今天，给大家讲下我的用车体验。先来介绍一下与我这个老司机最为密切的驾驶舱。方向盘LOGO很有质感，蓝白针对比鲜明，左转右速，一目了然，中间一块屏幕有瞬时油耗和续航里程指示。开了半年，我买车到现在也就跑3000公里，大部分都是城市代步，我跟老婆都是普通上班族，平时没太多时间远途出行，目前，平均油耗是8.2升。对于这样的车来说，真的事太香了。 配置方面，这款车型搭载了8核芯片，全场景Onstyle3.0_智控车机系统，流畅程度很好，来回界面切换时基本没有卡顿感，整个屏幕的感触也相当出色。配备的语音识别控制系统，导航，电话，空调和车窗都可以通过语音实现，真正能够做到动口不动手。 此外，车内的无麦K歌系统也很受我们家人喜欢，不需要麦就可以全家人一起嗨唱，特别棒。 在动力方面，这款车型搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，在蓝鲸7DCT变速箱的配合下，动力响应极快，加速也很快。踩下油门踏板的瞬间就能感受到动力输出。 总的来说，这款车型在同级车里性价比还是很高的。而且养车成本又不高。我觉得这台车买得特别值。 查看详情>>

今年是我跟老婆结婚15周年纪念日，她还差最后一步（科目四）就可以拿到驾驶证了，老婆之前一直为了家庭和工作耽误了考驾照的机会，为了庆祝我们双喜临门（结婚十五周年纪念日、考到驾照），我从今年六月份开始就打算送一台车给她做礼物，问过老婆喜欢什么车，因为身边多人都是开宝马，所以她想都没想就跟我说宝马X1了，接下来我就开始了解宝马X1的方方面面，最终决定购买2021款改款宝马X1sDrive25Li领先型。因为老婆是医护人员，疫情期间太忙了，我只有一个人去4s店探店，珠海市区有三家宝马4s店，8月6日去了其中一家，8月8日去了另一家，谈了半个小时，就把车定了，定了矿石白色，送了一大堆东西（太阳膜、全包围脚垫、高清行车记录仪、BMW定制拉杆箱、BMW雨伞、BMW玩具熊、车内桑拿、全车镀晶、一脚踢感应后备箱、六年保养、原厂三年保修+三大件原厂三年保修、相当于有六年保修），8月8日订车，车架号尾数也是88，意头！接下来就是等待提车的日子了，这是我购买的第四台车，所以已经没有当年购买第一台车时的焦灼心情了。8月15日下午，“消瘦”小姐姐打电话来，让我明天定个时间过去提车，8月16日如约而至，下面就是我提车后的三步曲：1、订车与提车：进店到订车半个小时内搞掂老婆因为要上班未能去4s店提车，回到车库补拍一张，仪式感满满的2、装饰：獠牙饰条更换扶手箱档杆防尘罩和兄弟送的电尾门开关提示牌镀铬后门开关框镀铬门提框镀铬烟灰缸框镀铬麦克风罩镀铬灯光控制框和后排出风口罩镀铬空调出风口罩不锈钢门槛条镀铬前门窗开关框镀铬后门窗开关框后排空间展示3、认证：油耗马头马尾神器最后分享一下，提车一个星期的用车体验：车外表：车头有点矮，高多几厘米会显得更大气；车尾有点，侧面有点。车内部：空间宽敞，虽然后排是短坐垫，但我1.73米的身高坐着感觉也有点舒适，不知道坐长途会不会难受；中控区域就不是有点满意了，显得小气，特别是内后视镜，太丑了，空调冷气够用，音响效果一般，毕竟只花了不到三十万元，这个档次的也就接受了。行驶与动力：动力，时速15公里左右有拖拽感，新车至今市区行驶两百多公里，显示油耗百公里14-15升，应该与驾驶习惯有有点大原因，胎噪略大。 查看详情>>

今天的改装案例绝对是高配夜店套了，小柏林加发光涡轮出风口发光盖板开始之前先见到了解一下柏林之声自Burmester（柏林之声）公司成立以来，已荣获国内及国际性杂志所颁发的多项奖项，以表扬其产品卓越的音乐性及制造品质，这些荣耀都是因为始终都不抄袭他人的理念。Burmester坚持走自己的路，而其许多创新发明也为音响工业设下了学习的典范.简单举例如下:当其于1980年设计出第一台参考性作品:808前级时，为首位采用插入式模块的厂家，并将此技术成功运用于不同的讯源上在1983年便为家用音响中设计出平衡讯号路径，当时只有专业录音室器材才会使用平衡结构1987年，首先在唱头及扬声器间提供DC耦合讯号路径1987年，率先利用继电器遥控音量1991年，发明皮带驱动式转盘所设计的专利电源调节器(948)，可主动抑制电源线内失真的DC成分，于1995年研发出可简易选择主动及被动分音器的扬声器系统此外，Burmester音响公司自1978年便首先采用镀铬面板，吸引人的机箱配合镀铬面板的设计概念多年来广为世界各地音响制造商所仿效。小柏林是13个喇叭大柏林23个喇叭（13个单体喇叭，7个中音喇叭，4个中低音喇叭，2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭），总功率达1540W根据车型不一样，喇叭数量也略微不同（奔驰E，奔驰S，GLE,GLS，迈巴赫等等）满满一地配件我就不一一点名了就是小柏林，夜店发光套，还有中控内饰板柏林之声小logo顶棚的环绕眼睛盒的高音头D柱后环绕发光涡轮出风口功放也需要更换统一记录一下原车没改之前的样子出风口中控饰板眼镜盒位置顶棚环绕门板因为需要更换发光盖板，所以需要拆卸后排的座椅跟靠垫都需要拆卸方便走柏林的线束（功放在后备箱）毕竟不是一根两根那么简单拆卸螺丝的地方，跟有卡子的地方要记住了功放藏在后备箱左侧里面后环绕盖板直接撬下来然后装上喇叭因为涡轮出风口需要走线藏线侧面盖板跟中控饰条全都拆卸下来如图这个地方的中控整块饰板需要换成岑木的后排出风口需要更换直接翘板撬开就好了小柏林的线束够了粗的了不拆干净点这线真不好走这一端是接在功放上的线束从后排左侧靠背的缝隙走过去后排后环绕的喇叭要用焊机焊上该走到车内的线束都给走过来然后分好走向，然后固定好即可车门上的喇叭直接全部更换车门上的高音喇叭，原车是没有喇叭罩的所以需要自己动手打孔钻头是原车尺寸的所以不用担心完成，无瑕疵更换上柏林盖板高音头如图所示线束一定都要用扎带跟胶布固定好接着要分解中控水杯架的整块儿饰板拆完以后，换上新的然后就可以复原了最后把涡轮出风口都给组装上最后编程然后就大功告成了完成以后播放歌曲的时候会有柏林表示而且可以调低中高音音质也是质的飞跃紫色这个颜色简直太“魅”了前门高音跟中音后门的高音跟中音高音不带发光后门顶棚环绕后排后方后环绕顶棚中间部分的后环绕 查看详情>>