长安欧尚X7 PLUS阻风门拉线更换
- 长安欧尚X7PLUS的空调滤芯在那个位置,怎么更换长安欧尚X7PLUS的空调滤芯在那个位置,怎么更换 查看详情>>
- 汽车基本故障及解决办法(部分 上) 司有普公司内部资料1、排气管冒黑烟:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因就是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门就是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口瞧主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 查看详情>>
- 空调滤芯一般多久换一次呢?长安欧尚X7 PLUS空调滤芯一般多久换一次呢?空调滤芯可以自己更换吗? 查看详情>>
- 自己动手 一1.排气管冒黑烟: 过错判断:真过错。 原因分析: 表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因有汽车发动机过载、气缸压力不足、发动机温度低、化油器调整不当、空空气滤芯堵塞、个别气缸故障、点火晚等。排除时,应及时检查阻风门是否全开,必要时检修;熄火后,从化油器口看主喷嘴。如果有喷油或滴油现象,则说明浮子室油位过高,应调整到规定范围内,并拧紧或更换主计量孔。空空气过滤器堵塞,应清洗、疏通或更换。#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 查看详情>>
- 常识小知识捷达VS5车主们,发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。 原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。 解决:出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。 排气管冒黑烟 原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。 解决:排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 查看详情>>
- 汽车基本故障手册,齐了!1、排气管冒黑烟。故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 查看详情>>
- 不知道火花塞是否故障?NGK火花塞教你判断!火花塞虽然只是汽车的一个小部件,却极其重要,如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机的心脏。火花塞的性能及工况直接影响发动机的运转状态,因此更需要定期更换。那么,火花塞坏了有什么症状呢?让我们一起来看看吧! 查看详情>>
- 车内暖气不足什么原因[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 车内暖气不足是什么原因 冷却系统可能出现的问题: 1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。 2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。 3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。 风量控制机构的问题: 1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换。 2、检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。 查看详情>>
- 【再见欧尚品牌!新车换“V标”回归母品牌,长安燃油车彻底败退了】这些年,车企换标【再见欧尚品牌!新车换“V标”回归母品牌,长安燃油车彻底败退了】这些年,车企换标似乎已经成为普遍现象,如今长安旗下欧尚汽车也将进行车标更换,新标并不是在原有基础上设计,而是直接回归母品牌。我们通过更新的新款欧尚X5 PLUS和欧尚X7 PLUS实车发现,新车已经全面换回长安“V”形车标。 2018年,长安欧尚横空出世,凭借着长安品牌的加持以及定位的精准,很快就在国内二线自主品牌上占据一席,并且在低端市场大肆收割。如今欧尚从子品牌到离开,承担着阶段性作用告一段落,这也意味着长安正在进行品牌重构和序列焕新。目前长安汽车除了使用长安母品牌名称命名和“V”形车标的车型序列,还有深蓝、阿维塔,以及新发布的启源。 在新能源大浪潮下,长安汽车的纯燃油车承压很大,而长安汽车新能源还没有冲破桎梏迎来爆发,将燃油车的品牌进一步收回,在新能源方面提速,这可能是长安汽车2024年最重要的规划和任务。欧尚换标归入长安,也预示着自主燃油品牌日子越来越难了,这样包括没头脑的合资品牌,不找新的出路以后肯定就没活路。最后说一声告别:再见长安欧尚!欧尚也成为一个新的消失汽车品牌!大家怎么看呢? 查看详情>>
- 捷达vs5冬季用车小技巧[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]进入冬天,气温骤降。汽车和人一样,在寒冷的冬天也容易“感冒发烧”。所以在冬季对爱车的保养需更加细心,以下是冬季用车的几个小常识,提醒您注意。 冬季用车小常识 一、机油的使用: 机油作用:冷却、润滑、清洗、密封四大功能; 冬季特点:冬季使用黏度大的机油,发动机摩擦阻力大、流动性变差,车辆难启动,增加起动系统的负载。使用黏度小的机油,阻力小、流动性好。 建议事项:冬季使用东风悦达起亚纯正机油(5W-20) 二、喷水壶检查 长期使用残留玻璃水形成的杂物到冬季会出现结冰或喷嘴结冰、堵塞现象。去除夏季玻璃水,改用冬季玻璃水,必要时清除喷嘴处残留的水,及时清理。 三、雨刮器的工作 早晨雨刮器与玻璃冻结在一起时: 1、不要用热水洗玻璃,容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形; 2、雨刮器开关应处于off状态,防止雨刮器工作时,损坏刮片及划伤玻璃; 3、空调开至热风,吹玻璃模式,待玻璃上冰、霜自然化开。 4、制动液的检查冬季气温低,制动液会变得很黏稠,制动液在使用一定时间后,沸点降低、污染及不同程度的氧化变质、制动。 四、系统中容易产生气阻、一定程度上影响刹车的制动性能。 1、低速行驶时试刹车采用点刹的方法,即松开制动踏板,然后再踏下,快速地重复数次,观察刹车性能; 2、在使用两年或4万公里后,更换制动液。 五、轮胎保养 冬季橡胶变硬而且相对脆,不但磨擦系数会降低,比较其它季节易于漏气、扎胎。 1、需要对轮胎气压标准、轮胎检查、轮胎清洁、轮胎定期换位,四项检查; 2、对磨损较大和不同品牌、不同花纹、不同规格的轮胎进行更换。 六、手制动检查 手制动是拉线式。在冬季,雨水沙土进行入拉线管道及管口处形成结冰堵塞,手制动可能出现回不到位,制动效果不良现象。定期检查手制动工作状态、必要进行清洁调整。 七、防冻液的检查 防冻液除了具有凝固点低,能够在冬季防止水箱冻坏、防止水箱结垢。防冻液还有润滑作用,可以润滑水泵,延长水泵的使用寿命。因此防冻液一年四季都应使用。 1、切勿用水代替防冻液。时间一长水箱内结起水垢,水箱散热性变差,车辆启动和刚开始行驶时,水温高,发动机过热使机油黏度变稀,将导致发动机早期磨损。 2、建议选用东风悦达起亚原厂正品防冻液,并按照保养周期定期进行更换(1年或3万公里)。 不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同,因此防冻液不能混用。 质量差的防冻液往往具有较强的腐蚀性,会对汽车的冷却系统造成损害,甚至还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机,造成大的事故。 查看详情>>
- 开完朋友的CR-V,再试驾欧尚X7 plus,总算明白日系与国产的差别#长安欧开完朋友的CR-V,再试驾欧尚X7 plus,总算明白日系与国产的差别 #长安欧尚X7 PLUS正式上市# 今年打算买车,但对于买国产车还是合资并不确定,买国产车可以全款,但合资车需要贷款。相信像我这样的购车群体应该不在少数,4S店也很支持甚至是鼓励贷款买车,包括周围的朋友都劝我干脆还是贷款买合资算了,按照朋友的说法,经济困难是这两年的,但车不止开两年,现在买车委屈,过几年手头宽裕起来了肯定要后悔。朋友很大方,把自己的CR-V借给我开,开完以后我再去试驾了欧尚X7 PLUS,总算明白日系和国产的差别。 朋友的CR-V也是今年提的,买的1.5T两驱都市版,落地下来花了大概22万出头,他不介意我买一台相同的车,他表示大家兄弟,开一样的车更是好兄弟。开完他的车以后,又去长安欧尚4S店试驾了欧尚X7 PLUS,两台车一块比较,综合各方面的优劣势,最终做出选择并不难。 外观设计上,现款本田CR-V经过了外观升级,前脸比老款好看多了,车头略显时尚,两侧LED大灯都做得很有设计感,侧面线条流畅,车身漆面的光泽度还可以,但朋友吐槽说漆面不够硬,容易刮伤,当然我没法给他验证。车尾做了双边双出排气,颜值中等吧,在合资车里不算难看,但也没多好看,整体处于中规中矩的表现。 试驾的欧尚X7 PLUS在这方面略微好一些,毕竟是本土品牌,能抓准国人审美倾向很正常。前脸看上去要更宽厚一点,大尺寸的中网,大范围的进气口全部暴露出来,大方潇洒。前脸大灯狭长,侧面线条两车差不多,但本田CR-V是后排隐私玻璃,看上去更有档次一点,这点并不否认。车尾也同样采用双边双出排气,但加入了贯穿式尾灯,在用料和设计上更贴近流行。 内饰设计上两车高下立判,本田一贯是不太重视内饰的,或许在这样的“技术宅”眼里,如果不是考虑到外观影响风阻系数的话,没准连外观都不重视。因此CR-V的内饰有点一言难尽,还停留在六七年前的水准,屏幕尺寸较小,挡把设计在中控台上的造型也不太能引起我的兴趣,看了一下以后还是把重心放在试驾动力上了。 而长安欧尚X7 PLUS的内饰给人很大惊喜,接近双连屏的设计,12.3英寸液晶中控,上面集成了较多功能,芯片是8核的,不管是滑动速度还是反应速度,都相当快,作为一台车机来说已经很不错了。支持人脸识别、语音识别,搭载L2级别智能辅助驾驶,车内还有部分皮质材料,挺满意的。 在车身尺寸对比上,本田CR-V4621*1855*1679mm,轴距2661mm,前后独悬,麦弗逊+多连杆的结构,调校偏舒适,空间勉强够,我本身1米8,朋友175,他觉得没问题,我始终觉得有一点点窄,但我平时不坐后排,如果要买的话还是能接受的。就是这个价位还塑料方向盘,座椅没有电动调节,让人有点不知道说什么。 欧尚X7 PLUS尺寸为4730*1870*1720mm,轴距2786mm,整体大了一圈,外观还不太看得出来,但坐进去以后感受很明显。也是前后独悬,悬架结构一样的,调校同样是偏舒适,而且采用的是19英寸大轮胎,而CR-V是17英寸轮胎,两相比较差距还是很明显。 最后是动力上,本田是1.5T地球梦发动机,最大功率142KW,最大扭矩243Nm,匹配CVT变速箱,加速度9秒出头可以破百。而欧尚X7 PLUS搭载的是蓝鲸1.5T引擎,最大功率138KW,足底啊扭矩300Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,加速度大概8秒多破百,直线加速反而还要更快一点。朋友解释说主要是CR-V用的是CVT,传动效率不如双离合,但胜在更平顺,我觉得这个道理是成立的,但也有些说不过去,毕竟欧尚X7 PLUS定价要低多了。 算下来欧尚X7 PLUS我大概13万左右就可以开走,而CR-V相同的配置可能也还是需要23万甚至更多,两台车差距10万,但没有让我感觉到我多出来的10万到底花在哪了,这就有点不值了。合资车肯定有其优势,但为了这个优势,花10万买单,不管怎么说都有点贵了。因此个人感觉,日系车和国产车最大的区别还是在品牌价值上,国产车起步晚,品牌号召力不如日系,相信以后这一点区别可以很快追上来。而车主本人也还是决定提国产车,支持一下,你们觉得这个选择对吗? 查看详情>>
- 开完朋友的CR-V,再试驾欧尚X7 plus,总算明白日系与国产的差别#长安欧开完朋友的CR-V,再试驾欧尚X7 plus,总算明白日系与国产的差别 #长安欧尚X7 PLUS正式上市# 今年打算买车,但对于买国产车还是合资并不确定,买国产车可以全款,但合资车需要贷款。相信像我这样的购车群体应该不在少数,4S店也很支持甚至是鼓励贷款买车,包括周围的朋友都劝我干脆还是贷款买合资算了,按照朋友的说法,经济困难是这两年的,但车不止开两年,现在买车委屈,过几年手头宽裕起来了肯定要后悔。朋友很大方,把自己的CR-V借给我开,开完以后我再去试驾了欧尚X7 PLUS,总算明白日系和国产的差别。 朋友的CR-V也是今年提的,买的1.5T两驱都市版,落地下来花了大概22万出头,他不介意我买一台相同的车,他表示大家兄弟,开一样的车更是好兄弟。开完他的车以后,又去长安欧尚4S店试驾了欧尚X7 PLUS,两台车一块比较,综合各方面的优劣势,最终做出选择并不难。 外观设计上,现款本田CR-V经过了外观升级,前脸比老款好看多了,车头略显时尚,两侧LED大灯都做得很有设计感,侧面线条流畅,车身漆面的光泽度还可以,但朋友吐槽说漆面不够硬,容易刮伤,当然我没法给他验证。车尾做了双边双出排气,颜值中等吧,在合资车里不算难看,但也没多好看,整体处于中规中矩的表现。 试驾的欧尚X7 PLUS在这方面略微好一些,毕竟是本土品牌,能抓准国人审美倾向很正常。前脸看上去要更宽厚一点,大尺寸的中网,大范围的进气口全部暴露出来,大方潇洒。前脸大灯狭长,侧面线条两车差不多,但本田CR-V是后排隐私玻璃,看上去更有档次一点,这点并不否认。车尾也同样采用双边双出排气,但加入了贯穿式尾灯,在用料和设计上更贴近流行。 内饰设计上两车高下立判,本田一贯是不太重视内饰的,或许在这样的“技术宅”眼里,如果不是考虑到外观影响风阻系数的话,没准连外观都不重视。因此CR-V的内饰有点一言难尽,还停留在六七年前的水准,屏幕尺寸较小,挡把设计在中控台上的造型也不太能引起我的兴趣,看了一下以后还是把重心放在试驾动力上了。 而长安欧尚X7 PLUS的内饰给人很大惊喜,接近双连屏的设计,12.3英寸液晶中控,上面集成了较多功能,芯片是8核的,不管是滑动速度还是反应速度,都相当快,作为一台车机来说已经很不错了。支持人脸识别、语音识别,搭载L2级别智能辅助驾驶,车内还有部分皮质材料,挺满意的。 在车身尺寸对比上,本田CR-V4621*1855*1679mm,轴距2661mm,前后独悬,麦弗逊+多连杆的结构,调校偏舒适,空间勉强够,我本身1米8,朋友175,他觉得没问题,我始终觉得有一点点窄,但我平时不坐后排,如果要买的话还是能接受的。就是这个价位还塑料方向盘,座椅没有电动调节,让人有点不知道说什么。 欧尚X7 PLUS尺寸为4730*1870*1720mm,轴距2786mm,整体大了一圈,外观还不太看得出来,但坐进去以后感受很明显。也是前后独悬,悬架结构一样的,调校同样是偏舒适,而且采用的是19英寸大轮胎,而CR-V是17英寸轮胎,两相比较差距还是很明显。 最后是动力上,本田是1.5T地球梦发动机,最大功率142KW,最大扭矩243Nm,匹配CVT变速箱,加速度9秒出头可以破百。而欧尚X7 PLUS搭载的是蓝鲸1.5T引擎,最大功率138KW,足底啊扭矩300Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,加速度大概8秒多破百,直线加速反而还要更快一点。朋友解释说主要是CR-V用的是CVT,传动效率不如双离合,但胜在更平顺,我觉得这个道理是成立的,但也有些说不过去,毕竟欧尚X7 PLUS定价要低多了。 算下来欧尚X7 PLUS我大概13万左右就可以开走,而CR-V相同的配置可能也还是需要23万甚至更多,两台车差距10万,但没有让我感觉到我多出来的10万到底花在哪了,这就有点不值了。合资车肯定有其优势,但为了这个优势,花10万买单,不管怎么说都有点贵了。因此个人感觉,日系车和国产车最大的区别还是在品牌价值上,国产车起步晚,品牌号召力不如日系,相信以后这一点区别可以很快追上来。而车主本人也还是决定提国产车,支持一下,你们觉得这个选择对吗? 查看详情>>
- 开完朋友的CR-V,再试驾欧尚X7 plus,总算明白日系与国产的差别#长安欧开完朋友的CR-V,再试驾欧尚X7 plus,总算明白日系与国产的差别 #长安欧尚X7 PLUS正式上市# 今年打算买车,但对于买国产车还是合资并不确定,买国产车可以全款,但合资车需要贷款。相信像我这样的购车群体应该不在少数,4S店也很支持甚至是鼓励贷款买车,包括周围的朋友都劝我干脆还是贷款买合资算了,按照朋友的说法,经济困难是这两年的,但车不止开两年,现在买车委屈,过几年手头宽裕起来了肯定要后悔。朋友很大方,把自己的CR-V借给我开,开完以后我再去试驾了欧尚X7 PLUS,总算明白日系和国产的差别。 朋友的CR-V也是今年提的,买的1.5T两驱都市版,落地下来花了大概22万出头,他不介意我买一台相同的车,他表示大家兄弟,开一样的车更是好兄弟。开完他的车以后,又去长安欧尚4S店试驾了欧尚X7 PLUS,两台车一块比较,综合各方面的优劣势,最终做出选择并不难。 外观设计上,现款本田CR-V经过了外观升级,前脸比老款好看多了,车头略显时尚,两侧LED大灯都做得很有设计感,侧面线条流畅,车身漆面的光泽度还可以,但朋友吐槽说漆面不够硬,容易刮伤,当然我没法给他验证。车尾做了双边双出排气,颜值中等吧,在合资车里不算难看,但也没多好看,整体处于中规中矩的表现。 试驾的欧尚X7 PLUS在这方面略微好一些,毕竟是本土品牌,能抓准国人审美倾向很正常。前脸看上去要更宽厚一点,大尺寸的中网,大范围的进气口全部暴露出来,大方潇洒。前脸大灯狭长,侧面线条两车差不多,但本田CR-V是后排隐私玻璃,看上去更有档次一点,这点并不否认。车尾也同样采用双边双出排气,但加入了贯穿式尾灯,在用料和设计上更贴近流行。 内饰设计上两车高下立判,本田一贯是不太重视内饰的,或许在这样的“技术宅”眼里,如果不是考虑到外观影响风阻系数的话,没准连外观都不重视。因此CR-V的内饰有点一言难尽,还停留在六七年前的水准,屏幕尺寸较小,挡把设计在中控台上的造型也不太能引起我的兴趣,看了一下以后还是把重心放在试驾动力上了。 而长安欧尚X7 PLUS的内饰给人很大惊喜,接近双连屏的设计,12.3英寸液晶中控,上面集成了较多功能,芯片是8核的,不管是滑动速度还是反应速度,都相当快,作为一台车机来说已经很不错了。支持人脸识别、语音识别,搭载L2级别智能辅助驾驶,车内还有部分皮质材料,挺满意的。 在车身尺寸对比上,本田CR-V4621*1855*1679mm,轴距2661mm,前后独悬,麦弗逊+多连杆的结构,调校偏舒适,空间勉强够,我本身1米8,朋友175,他觉得没问题,我始终觉得有一点点窄,但我平时不坐后排,如果要买的话还是能接受的。就是这个价位还塑料方向盘,座椅没有电动调节,让人有点不知道说什么。 欧尚X7 PLUS尺寸为4730*1870*1720mm,轴距2786mm,整体大了一圈,外观还不太看得出来,但坐进去以后感受很明显。也是前后独悬,悬架结构一样的,调校同样是偏舒适,而且采用的是19英寸大轮胎,而CR-V是17英寸轮胎,两相比较差距还是很明显。 最后是动力上,本田是1.5T地球梦发动机,最大功率142KW,最大扭矩243Nm,匹配CVT变速箱,加速度9秒出头可以破百。而欧尚X7 PLUS搭载的是蓝鲸1.5T引擎,最大功率138KW,足底啊扭矩300Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,加速度大概8秒多破百,直线加速反而还要更快一点。朋友解释说主要是CR-V用的是CVT,传动效率不如双离合,但胜在更平顺,我觉得这个道理是成立的,但也有些说不过去,毕竟欧尚X7 PLUS定价要低多了。 算下来欧尚X7 PLUS我大概13万左右就可以开走,而CR-V相同的配置可能也还是需要23万甚至更多,两台车差距10万,但没有让我感觉到我多出来的10万到底花在哪了,这就有点不值了。合资车肯定有其优势,但为了这个优势,花10万买单,不管怎么说都有点贵了。因此个人感觉,日系车和国产车最大的区别还是在品牌价值上,国产车起步晚,品牌号召力不如日系,相信以后这一点区别可以很快追上来。而车主本人也还是决定提国产车,支持一下,你们觉得这个选择对吗? 查看详情>>
- 常见故障大全与维修方法今天小帮帮来给大家科普的是比较重要的问题,像我们有时候车子突然故障,完全不知从何下手。今天我们就来说说这个故障是什么原因以及我们如何去解决比较好、一些我们自己可以修换,还可以省下一笔开支呢 1 排气管冒黑烟 故障判定:真故障 原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等 解决:排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗.疏通或更换。 2车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定 故障判定:真故障 原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。 解决:将新限位块装复后,故障完全消失。 3每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重 故障判定:维护类故障 原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。 解决:这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 4车辆在高速行驶时出现全车抖动现象 故障判定:真故障。 原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架.转向.传动等机构松动;前轮定位.轴距失准;半轴间隙过大。 解决:及时排除以上故障,避免恶性循环,并引发其他故障。 5 在松合离合器时有些抖动 故障判定:真故障。 原因分析:说明离合器拨叉.分离轴承.压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花.磨黑,分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个,一个是变速器轴间定位有问题,造成轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大。 解决:应及时到修理厂进行更换修理发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了 6 故障判断:假故障。 原因分析:变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物,以便换油时换出,从而保证发动机内部清洁。所以,刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起,只要按规定时间换油即可。 解决:按期换机油和机油滤清器。机油使用一段时间后,机油的粘度变稠并且有酸性产物产生,如不定期更换将损害发动机部件,影响发动机正常运转。 7发动机机油压力指示表显示异常 故障判定:真故障。 原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大.滤清器被脏物阻塞.吸油滤网置露出油面.机油液面低.油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低.油路密封和润滑性差.润滑油过冷粘度太大.润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。 解决:应及时到修理厂进行更换修理声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 查看详情>>
- 造型科幻运动范儿十足的长安智能化SUV💫在国内众多自主汽车品牌中,长安汽车的表现可圈可点,比如新能源微型车的长安Lumin,家轿领域的逸动,中型轿车的锐程CC,SUV领域的CS75 Plus,还有这几年逐渐被消费者认可的UNI高端系列,长安汽车也如开了挂一般,开始不断横向铺开市场,以满足多样化、多样化的市场需求。凭借着长安汽车的坚实品质,如今长安汽车不断将品牌下放,还有从长安商用转为乘用汽车品牌的长安欧尚,它瞄准了时下最火热的SUV领域,在欧尚X7 Plus和欧尚X5接连成为了爆款之后,又推出一款造型科幻、运动范儿十足和智能化的黑马车型,它就是欧尚Z6。首先就是它超高的颜值。前进气格栅采用了无边框的设计,搭配着暗影波动式的菱形矩阵式中网,看上去有种浩瀚无垠的感觉,非常具有张力。💫 👑在中网两侧,长安欧尚Z6还搭配了一套造型凌厉的分体式前大灯组,搭配运动化的前杠,带来了十足的侵略性。车身采用了大量锋利的线条勾勒,再配上分段式的腰线设计,展现出十足的力量感和肌肉感。悬浮式的车顶看上去也更加年轻、时尚。车尾配备了国人喜欢的黑色赛车式扰流板,再配上夸张的黑色后扰流板和双边四出的炮筒式排气,也带来了十足的运动气息。凭借着超高的颜值,欧尚Z6可以说是赚足了消费者的眼球。作为长安欧尚Z系列的首款产品,长安欧尚Z6的整体设计明显更加前卫科幻,而它A+级的尺寸也是整车一大亮点。尺寸上,长安欧尚Z6长宽高分别表现为4699mm*1890mm*1680mm,轴距为2795mm。👑 💃在舒适性上,长安欧尚Z6同样表现不俗,运动化的座椅宽大厚实,并且有着极佳的包裹性,内部填充物也专门针对中国人的体型进行了优化,再加上厚实的填充以及细腻的皮革包裹,营造出惬意舒适的乘坐体验,后排座椅支持按比例放倒,行李厢容积最大可扩展至1425L,真的是后排放倒可当床,这也让它在同级别竞争中更有优势。值得一提的是:欧尚Z6全车拥有156处隔音降噪处理,配合0.336超低风阻,带来了高铁级车内静谧性。外观看上去更加气派,宽敞实用的内饰也能更好的照顾家人。内饰也表现的足够科幻,也难怪很多朋友都称欧尚Z6是我的智能汽车机器人。💃 🎩欧尚Z6车内采用三屏联动的设计,触摸式液晶显示屏为12.3英寸,还有10.3英寸仪表、可以与AR-HUD显示屏、9.2英寸智能小欧屏、手机和穿戴屏实现“六屏互联”。中控屏拥有MT8666全新8核心CPU架构,2K高清显示屏刷的新率达到了60Hz,内置了OnStyle 5.0车机系统,配合第三代车内语音控制、“眼神唤醒”、千里眼、顺风耳、保镖模式、无麦K歌等功能,让人车之间拥有更加顺畅直接的交流,赋汽车以温度,真正让汽车成为人们日常生活中的亲密伙伴。此外,欧尚Z6还将拥有创建yyds虚拟女友、三指双飞屏、3D体感健身、EaglePilot7.0远程代客自动泊车功能,相比于第三代哈弗H6、博越X,宋PLUS这些直接竞争对手,欧尚Z6在智能化领域已经完胜对手。🎩 🌟动力系统方面,燃油版的欧尚Z6将会搭载蓝鲸1.5T+7DCT的动力组合,拥有188匹的马力,以及300N·m的峰值扭矩,经过实际的测试,它的0-100km加速为7.81秒;同时,它还有蓝鲸2.0T+爱信8AT的组合,这套动力总成不仅动力更强,传动效率更高,而且结构稳定可靠,一脚油门能够爆发出233匹的马力,峰值扭矩更是高达390N·m,再加上低至0.336cd的风阻系数,经过实际的测试,它的0-100km加速仅需要6.67秒便可完成。除此之外,它还有蓝鲸IDD全域混动系统的版本,搭载一台小排量的涡轮增压发动机(122kw/255N·m),和一台电机(110kw/330N·m)组合而成,纯电续航130km,满油满电续航超过1100km。通过以上几个维度的测评来看,欧尚Z6不仅在外观、空间、动力等方面,相比同级车型有着较强的优越感,而且在智能化方面,已经可以媲美很多造车新势力。🌟[_LinkTopic:长安欧尚Z6,45926,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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