奕炫MAX4S几点感受

CooperSECountryman对于Mini品牌来说是个里程碑，因为是量产首款Plugin油电动车型型，其实Mini在绿能车型的发展上，2010年时便推出MiniE电动车，只是当时为租赁计划，主要累积电动车领域经验值，称不上正式量产部署，直到CooperSECountryman才算是正式踏入绿能车量产一途，不过自家宝马集团无论是Hybrid或电动车都有丰富经验与技术，相信插电Mini技术层面无须担心。 查看详情>>

最满意的便是奕炫的驾驶感受，起步的时候就能够感受到它强劲的动力，开起来特别有劲儿。在超车的时候也能够感受到加速的流畅，在高速路段也丝毫不虚。我第一次试驾也感受到了它的操控很跟手，车辆转向精准反应速度非常不错。除了驾驶起来感觉比较好之外，乘坐舒适度也比较高。座椅软硬适中设计很合理，背部和身体有很好的贴合度，车内的静音效果很好，家里有小孩子，在车内坐着有的时候就能够安静的睡过去。 查看详情>>

最满意的便是奕炫的驾驶感受，起步的时候就能够感受到它强劲的动力，开起来特别有劲儿。在超车的时候也能够感受到加速的流畅，在高速路段也丝毫不虚。我第一次试驾也感受到了它的操控很跟手，车辆转向精准反应速度非常不错。除了驾驶起来感觉比较好之外，乘坐舒适度也比较高。座椅软硬适中设计很合理，背部和身体有很好的贴合度，车内的静音效果很好，家里有小孩子，在车内坐着有的时候就能够安静的睡过去。 查看详情>>

深蓝G318，用车的几点感受 最大的感受之一，就是坐在车内特别的静音，这真的是惊喜，原本以为这么大的车体，开起来风噪会很大，但实际上比我的燃油小轿车要好很多。试驾的时候开的是顶配，配有射灯大行李架，只有在速度超过80km／h的时候头顶会有风噪，所以参考自己的实际使用场景，锁单的时候就没有选配射灯大行李架，实际证明我的选择没有错。总之，对于这种造型的车来说，这个隔音效果非常优秀。 最大的感受之二，就是空间大。G318未上市之前，一直对捷途山海T2比较感兴趣，原本以为山海T2已经够大了，没想到G318尺寸更大。从尺寸上看，深蓝G318属于中大型SUV，长5米左右轴距2米88，捷途山海T2的车长4米7左右轴距2米8，相比之下，深蓝G318的第二排空间以及后备箱表现更好，身材高大的成人坐在里面也没什么不适感。 最大的感受之三，就是经济性。看过之前有名的第三方的油耗测评，测出了深蓝G318（四驱空悬版，带的射灯大行李架还有at胎）的纯电续航为122.6km和馈电油耗为11.20L/100km。不过我没有这么极限的测试过，我只是上下班代步，没有选配车顶大行李架，轮胎也是原配的轮胎，这个测试结果和我正常上下班的数据结果差距有点大。但是和前些天深蓝汽车CEO邓承浩亲自做的一场馈电油耗测试结果数据很接近，对于一款体重超过2吨多的方盒子来说，这个油耗我感觉表现也很优秀了。[_LinkTopic:深蓝G318,89985,23] 查看详情>>

不断创新的英菲尼迪日系品牌，都是由它牌的科技结合，打造出一辆有着自我风格的跨界小型休旅。虽然可以看到与自家品牌或者它牌车型些许雷同，但在实际试驾过后才发现，其实它是走自己的路。充沛的动力、沉稳的底盘加上有质感的内饰，要对它在定位上有所设限却轻易被打破，这就是QX30所带来无设限的想象空间。2016年中英菲尼迪所推出的Q30可以看出许多与梅赛德斯奔驰合作下的结晶，大到动力单元，小到车内按键都有梅赛德斯奔驰的影子。 查看详情>>

作为一个老车主，选择思皓X8还是比较干脆利落的，出于对江淮车的信心，简单比较过了其他几款车型后，变坚定选择了这款大号的X8。经过这几天的用车体验，我对于这款车感觉还是蛮不错的，亦如当初买这款车前，销售小姐姐对这车天花乱坠般的介绍一样，实际的用车体验，确实对得起这个合资品牌的名字。 查看详情>>

属于第4代设计的新A8有多处地方透露未来奥迪其他车系的发展方向，包括新的外形设计、少按制、多触踫的屏幕系统，以及加入AI人工智能化的自主驾驶、泊车辅助和悬挂系统；随它推出的第2代A7运动back已是这样。新A8的车身比旧款长37mm，窄4mm，高了13mm至L长阵版17mm，轮距多6mm，车厢长多32mm；A8L长阵版加长13cm。所说的新奥迪设计路向，有较阔和较直的Singleframe单体式鬼面罩，看上有点似某会主席的孖膶肠般，很有官威。 查看详情>>

生完二胎后就一直和老婆盘算着还要置换辆台车，平时一大家子出门也更方便一点。我们预算落地十万左右，前前后后也去4S店试驾了好几款车，要不就是空间太小，要不就是功能简单，后来几经比较之下，入手了哈弗M6 PLUS。价格在预算之内，起初是被外观打动，后来深入了解了一下，空间、配置在同价位产品中，确实算是不可多得的选择，就没犹豫，直接拿下了。 查看详情>>

这两年，很多品牌都推出了自家的运动入门车型，例如影豹、UNI-V、缤瑞COOL，而且一台比一台性价比高，如今东风风神也推出了类似定位的入门运动车型——风神奕炫马赫版。 查看详情>>

大改款X4的车头设计和X3没区别，但如果同样是高端的30i动力，X4采用运动感比较强烈的M运动套件，X3则是豪华风格的LuxuryLine。X4全车系标配LED头灯和雾灯，不过方向灯还是传统的卤素光源，日行灯光型也是中规中矩的双圆设计全数采LED，且内部为比较新颖的六角造型，虽然不算便宜，但是对视觉与心理感受有加分效果。 查看详情>>

尽管SUV市场的销量榜单中，排名第一的仍然是哈弗H6，但很显然，H系在哈弗品牌的新一代产品列表当中，正在逐渐退居二线。初恋、大狗、赤兔、神兽，这些以中文名命名的一系列车型，正在成为哈弗品牌的中坚力量。 查看详情>>

五一期间看了个本地车展，带着娃和老婆，里里外外试了下空间，老婆比我更有意向，就留了个电话。对领裕的第一印象，这车够大，看着也很显大气，车里面2+2+2的六座布局，有点儿像MPV，但又的的确确是一台SUV，很有意思很特别。五一过后，店里面给打电话过来邀请去试驾，逢着周末休息也没其他安排，上午一个人坐地铁去试驾，顺便拍了些照片，跟大家唠唠我个人觉得好与不足的几个点吧。 查看详情>>

依循X5与X6、X3与X4的逻辑，跨界设定的X2也源自于X1不仅共享UKL平台，内饰造型也几近相同，但赋予更低扁、跑车风格化的视觉感，使得外型成为此车最大卖点，至于同级对手，除了奥迪Q2还有同血缘的MiniCoutryman，未来还有M.BenzGLB一同较劲，休旅不再只是求功能，在外型大作文章也成为一股潮流。宝马招牌的肾形水箱罩有了新轮廓，上窄下宽的形状类似将问世的8系列跑车，保杆造型颇为立体。 查看详情>>

相较于房车版蒙迪欧，Wagon最大的特色在于那多出一截的车尾，二厢化的蒙迪欧Wagon在车长及轴距上均是同级之最，除了在外观上更趋线性，增加的行李厢空间更是显著提升了载物实用性。蒙迪欧Wagon除了车尾和顶置行李架，前半部设计几乎与房车版如出一辙。作为野马的效仿对象，显眼的马丁头水箱护罩和锐利的LED灯组，在运动气息中更带点美式肌肉感。 查看详情>>

就车型定位及大略的价格带，柯珞克很多地区直接对手将有同样是进口的三菱EclipseCross、马自达CX5本土化则不外乎是本田CRV、福特Kuga等热门车型，就柯迪亚克上市以来的良好表现，显见一些地区小伙伴对于斯柯达产品有一定程度的认同感，相信柯珞克在5月上市后，对于其他品牌将造成一股压力。远远看去，或许会将柯珞克的车头错认为柯迪亚克，家族化设计很彻底，不过头灯与雾灯形状还是有些不同，身形大小也有差别。 查看详情>>