奕炫MAX液力耦合器维修
- 自动变速箱真的是『免维护』?95%的故障原因就这2条目前,现售汽车中,配备越来越少『手动变速箱』的车型越来越少。大部分车型都会选用『自动变速箱』(主要是「液力自动变速箱」(AT)或「双离合变速箱」),不少车主觉得『自动变速箱』故障少,可也算是『免维护』。只是一旦发生了故障,维修费用却十分昂贵。到底『自动变速箱』是不是真的不需要维护呢? 查看详情>>
- 统一润滑油小课堂:变速箱容易出现的问题,你了解吗?汽车变速箱分为手动和自动两种,两者的区别是手动变速箱是通过不同齿轮组合产生变速变矩,自动变速箱则是通过液力传递还有齿轮的组合变化从而达到变速变矩。本期统一润滑油小课堂给大家科普一些,当车辆出现以下问题时,就是提示您变速箱需要维修了。 查看详情>>
- 冒险家的智能四驱应该就是第三代适时四驱第一代 早期的适时四驱是纯机械的,最典型的代表车型就是本田的CR-V,它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种适时四驱的结构比较简单,不需要电控元件,但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入,因此它的响应速度比较慢,无论是在提高越野性能还是通过性能的时候,都会明显逊色于全时四驱。 第二代 第二代适时四驱开始通过电子装备来解决之前机械式带来的问题。在这一代适时四驱中,中央差速装置被多片式离合器所取代,它的开与合则由ECU来掌控。前后车轮的轮速传感器会将实时的轮速反馈给ECU,一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快,就会迅速发出指令给多片式离合器,从而向后轴传递动力。由于有了电控系统的加入,此时的适时四驱在响应速度上大幅度提高,而且在分配动力比例上,也可以做到智能化控制。另外多片离合器在完全结合时可以达到硬连接的效果,因此不仅它的传动效率要比机械式的更高,而且使得锁死差速装置成为可能。 第三代 第三代适时四驱是以欧洲新款适时四驱车型采用的,以第三代HALDEX四驱为代表的智能电子式适时四驱。这种适时四驱增加了预载功能,可以通过前轮的运转情况来实现预判断,在前轮有打滑趋势之前就预先接通,理论上已经做到与全时四驱类似的效果。另外这种适时四驱还可以做到正常行驶情况下,前后轴之间的动力分配恒定在90:10。 查看详情>>
- 21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,搭载万里扬的CVT变速箱,型号QR025CHC。 这车的问题是液力变矩器的锁止离合器工作不良,有时候锁止不上。一般情况下车速超过30液力变矩器就会变成锁止状态,这车是车速达到60以上了液力变矩器依旧是滑动状态,有时候还会伴随着轻微的连续抖动。 万里扬这个CVT变速箱内部结构和日产天籁奇骏逍客的加特可CVT8变速箱几乎一样,甚至有些零配件都能通装,就连故障现象也差不多,不过日产的CVT出现这个故障一般是在10万公里以后,不像奇瑞这个这么早。 这车的维修方案是先更换一块原厂全新阀体,如果不能解决问题就只能拆变速箱下来更换液力变矩器了。两年2万多公里变速箱就出现问题,不得不说真的是赛道级寿命啊。 查看详情>>
- 奕炫MAX的第四次保养我的爱车奕炫MAX陪伴我走过了许多美好的旅程。为了让它始终保持最佳状态,我决定按时进行保养,今天是奕炫MAX的第四次保养,我带着它来到了专业的4S店。 早晨,我和奕炫MAX一同驶向4S店,它像往常一样稳健而可靠,经过简单的核对,工作人员耐心地为我解释了这次保养的内容和需要注意的事项。我感受到他们的专业和贴心,让我对此次保养更加放心。 接着,奕炫MAX被送进维修区。在等待的过程中,我趁机品尝了店内的咖啡,舒缓了一早的疲劳。4S店提供的舒适的等候区,让整个保养过程更显愉悦。 很快,奕炫MAX完成了保养。工作人员将它重新开到我面前,车身焕然一新,内部维修也经过了细致的检查。看着它状态良好的样子,我倍感欣慰。工作人员向我详细解释了保养的情况和发现的问题,并给出了一些建议,让我更好地照顾奕炫MAX 这次保养不仅是对奕炫MAX的细致照顾,更是对我们彼此间深厚感情的延续。我深爱着我的奕炫MAX,它是我的忠实伙伴,陪我一同体验生活的美好与风景。 未来,我期待着与它共同驶向更多的未知,共度更多美好的时光。#给你安利我的风神# 查看详情>>
- 面面俱到的Kamiq 十分完美💞💞💞Kamiw虽然平台技术较为老旧,但车系价格低,匹配了EA211发动机和爱信6速自动变速箱。 💕💕💕这一点要好于欧版车,欧洲只有5速手动和7速双离合可选,GAT 变速箱代号为 TF-60SN,是比较成熟的配备产品。 💖💖💖由于拥有液力变矩器,耐用度和平顺性更好,适用于这样的家用小车,后期维修成本低。[_LinkTopic:Kamiq,17840,23] 查看详情>>
- 奕炫MAX驾驶乐趣与实用性兼得在众多汽车选择中,奕炫MAX脱颖而出,以其卓越的性能、出色的实用性和令人愉悦的驾驶体验而备受欢迎。👓今天,来讨论为什么奕炫MAX是一款值得拥有的车型,而不仅仅是一辆普通的汽车。 1. 驾驶乐趣:奕炫MAX在驾驶性能方面表现出色。它的悬挂系统和底盘调校使得驾驶者可以享受到操控稳定和动感十足的驾驶体验。😝无论是在城市道路上还是曲线山路上,它都能够让驾驶者找到驾驶乐趣。 2. 实用性:除了驾驶乐趣,奕炫MAX还提供了出色的实用性。宽敞的内部空间、多功能储物空间和舒适的座椅使其适用于各种出行需求。无论是城市通勤还是家庭出行,它都能胜任。 3. 先进科技:奕炫MAX配备了一系列先进的科技特点,如智能互联系统、行车辅助系统等。这些科技特点提升了驾驶的便利性和安全性,为驾驶者提供了更好的驾驶体验💞。 4. 可靠性:奕炫MAX以其可靠性而著称。它在各种路况下能够保持稳定,减少了故障和维修的担忧。这是一个重要的优势,让驾驶者能够放心出行。💖 综上所述,奕炫MAX是一款既兼具驾驶乐趣又实用的车型,同时拥有出色的科技特点和可靠性💛。无论你是寻求驾驶乐趣还是注重实用性和安全性的驾驶者,奕炫MAX都值得你考虑。它不仅仅是一辆车,更是一位出色的伙伴,值得拥有。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 车辆传动故障该如何解决?当你开车遇到"传动故障"提示,心情肯定不太好吧!那么,我们应该如何应对才对呢? 传动故障可能来源于变速器、驱动轴、轮胎等多个组件,如液力变矩器故障、油位过低、传动轴松动等。无论原因为何,都可能影响汽车的正常驾驶。例如车辆无法加速、行驶失控、油耗增大等问题。 一旦出现传动故障,最好选择及时将汽车送至专业汽车维修店进行维修。维修者可根据诊断解码快速找到故障所在,并进行相应的维修,如换油保养、更换传动轴等。如果情况比较严重,可能需要更换部件或者重大维修。 无论如何,当你面对传动故障提示时,一定不要慌张失措。及时送修和维护,才能确保汽车的长久健康行驶。 查看详情>>
- 荣威I5看车体验现在没有车是真不方便,除了平时上下班开他之外,每隔半个月,我都要出去玩一次。毕竟现在还年轻,等以后老了想去都没有精力和时间了。所以必须要买台车。我比较喜欢的是荣威i5的这套动力配置,1.5升排量的4缸发动机非常的稳定,油耗很低,工作时很安静,试驾热车的时候除了转速稍微有一点点高,至于抖动或者顿挫的现象从来都没发生过,搭配的是一部cvt无级变速箱,相对技术也比较成熟,故障率很低,通过液力耦合器传动,传导动力的过程中也是以平顺为主的,同时换挡速度很快,逻辑性也很好,保养起来也比较便宜。荣威i5的外观有很多种颜色,适合不同层面的人去选择,我选择了主打的灰色,还有就是车头很霸气,侧面的线条是很流畅的,类似于贯穿性的尾灯设计也特别好看。 主要是当时买价格也便宜,对比了不少,这个正好符合我的预算就买了,反正就带个步完全可以。 查看详情>>
- 冯秃思路转变,keonigsegg gemera动力系统大改。 老版本Gemer冯秃思路转变,keonigsegg gemera动力系统大改。 老版本Gemera有点类似长城Hi4的思路,3缸发动机+P1+P4结构,解决了regera上动力全部从后轮输出的问题。 这几天发布的2300马力新版V8 Gemera,注重发动机产生的绝对动力,看起来是取消了串并联结构,改成了纯粹的P3电机并联,类似于比亚迪老秦DM。 单独增加了一个比双离合还双的任意挡光速换挡变速器,用于驱动后轮,原本的液力大力鼓,作用从1代gemera上的变速器、变成了现在的适时四驱耦合器,向前轮传递动力与吸收轴间差速。 也就是说,keonigsegg的混动之路,从regera到1代gemera到2代gemera,相当于是从比亚迪DM-i到长城Hi4到比亚迪老秦DM。 查看详情>>
- 都不喜欢干式双离合,这个变速箱有多坑?干式双离合是一种相对于传统液力自动变速箱来说更为先进的自动变速器。相比传统自动变速箱,干式双离合的最大优势在于更快的换挡速度和更高的燃油经济性。 然而,干式双离合也存在不少缺陷,其中最大的问题就是耐久性和可靠性问题。因为干式双离合没有油液冷却和润滑,需要依靠摩擦片的自行散热来降低温度。如果长时间处于高温环境下或者高强度运转,摩擦片的磨损和过热都会导致双离合器的寿命缩短。这就是为什么许多干式双离合车型在日常使用中会出现异响、抖动、换挡不流畅等问题。 此外,干式双离合的故障维修成本也很高,需要更换整个离合器和压盘,费用比传统液力自动变速箱更高。 总的来说,干式双离合的确具有一些优点,但其存在的耐久性和可靠性问题也不容忽视。在考虑购买车型时,需要根据自己的驾驶需求和实际情况进行权衡和选择。 查看详情>>
- 浅谈奕炫MAX的使用感受我已经驾驶我的奕炫MAX接近两年时间了,这段时间里,有了更深的使用感受 首先,奕炫MAX的外观设计非常时尚,造型流畅、线条简洁,给人一种非常现代感的视觉享受。车身的尺寸适中,不仅方便驾驶,也具有一定的储物空间,非常实用 其次,车辆的驾驶性能非常优异,动力强劲、加速快速、操控灵活,给人一种非常舒适的驾驶体验。同时,车辆的底盘和悬挂系统也非常出色,行驶起来非常平稳,不易出现颠簸和晃动,让人感到非常安心 此外,奕炫MAX的内饰设计也非常人性化,中控面板布局合理、按键区分明显,让人容易上手。车内座椅舒适度也非常高,长时间的驾驶不会感到疲劳。车辆的音响系统也非常出色,音质清晰、音量适中,让驾车过程更加愉悦 在使用过程中,奕炫MAX的油耗表现也非常优秀,平均油耗在市区环境下能够保持在8L左右,非常省油。同时,车辆的维护保养也非常简单,不需要经常进行保养,维修成本也非常低 总的来说,我非常喜欢我的奕炫MAX,这是一辆非常出色的车辆,无论是外观设计还是驾驶性能都非常优秀。在驾驶过程中,我感受到了车辆的稳定性和舒适性,同时也体验到了驾驶的乐趣。我相信,这辆车会一直陪伴着我,为我的生活增添更多的色彩和乐趣 查看详情>>
- 注重驾驶与家用的我,入手了奕炫MAX2024款奕炫MAX上市了,发现最近不少人都在发帖咨询,奕炫MAX的使用感受咋样,是否值得入手。所以决定上一个帖子,给大家简单报告奕炫MAX的使用情况,那些准备入手2024款奕炫MAX的兄弟不妨参考一下。 用下来,感觉奕炫MAX的前排视野是非常好的,前挡风玻璃的面积很大,所以给人的感觉很敞亮。调整好坐姿后,前后左右都有自由活动的空间,绝对不是卡死在座椅上的感觉。对于我177的个头来说,调整好前排,再坐到后排,空间也挺大的,完全不会顶脚,头部空间也没有被溜背的造型侵占。尾箱空间也挺大,后排座椅有整体放倒的功能,与尾箱形成一个平整的大空间,甚至可以在里边睡觉。虽然用得上的时候不多,但真正要用的时候还是能感觉到它的方便的。 在驾驶这方面,我开车的风格属于不紧不慢的类型,这款车偏平顺的动力,开起来非常有后劲。无论起步还是超车,不需要把油门踩得太深,已经有不错的动力涌上来了。然后远远看到红绿灯的时候可以放开油门,车子会很顺溜地溜过去,这说明变速箱的匹配不错。刚提车的时候我多少有点紧张,但接触一段时间就很能掌握这款车的性格了,家人坐我的车我都尽量做到刹车不点头,拐弯不侧倾…… 对于家用和驾驶的高标准,让我选择了奕炫MAX,现在看来这个选择没有错。10万出头的价格能享受到不少智能化和舒适性配置,同时它的后期保养维修也是比较亲民的价格水平,希望日后我的奕炫MAX能继续好好表现,当然我也会按时按质保养好,洗车啥的绝不亏待!我对车好,车才会对我好! 查看详情>>
- 晴空万里,奕炫MAX出门拉风!🐰前一阵的大雪大家应该还记忆犹新吧,今年的天气也不知道怎么了,夏天暴雨,冬季又提前来临,往年哪有这么早就下大雪的时候,老家的房子,其中有一段铁皮搭的顶棚都给压塌了,虽然不住人吧,但是也维修了半天👄!这不趁着天气放晴,就经常的开着奕炫MAX回家看看,看看从小长大的地方🍂!东风风神奕炫MAX,也是真的帮了不少忙了,天气越来越冷了,以前都是一到冬季就不想出门上班,骑车太冷,公交太慢,现在有了奕炫MAX解决了💕! 奕炫MAX外观的辨识度在国产车里面绝对是比较高的,家驾驶虽然实用为主,但是对于90后来说,造型时尚也是很大的加分项😊!赛道级宽体家轿的定位一直是奕炫MAX说的,从它1870mm的宽度和低趴的形态来说,就感觉是一辆家用轿跑的感觉,开他回老家也是很拉风的💛。 没事的时候开着奕炫MAX溜达一圈,有时候看看许久不见的蓝天,也是心旷神怡的🍁! 照片拍的不好哈,但是不影响出行的心情,要不是儿子还小,没准也买个风筝加入人家的队伍了,哈哈😇! 开着奕炫MAX出门,现在走高速不是很多,一般都是省道国道一路就回老家了,对车子的性能也是一种考验🥰! 所有的角度里面,只有这样是最好看的,看着奕炫MAX很低趴,有一种向前的冲劲💓。 车尾部分贯穿车灯作为标配,还加上贯穿的镀铬饰条修饰,下面是隐藏式排气设计,扁平细长的尾喉看起来很有运动感🤑。 车门的细节处也做了红色的线条装饰,内外都是相互呼应的,设计上是比较喜欢的😤。 不得不说,虽然是轿车,但是奕炫MAX的前排视野非常开阔,死角不多,而且中控的梯形屏幕还是向左侧倾斜的,很细心💞。 后排的中央扶手即使用又不使用,实用是有时候搭搭手确实很舒服,但是杯架就有点鸡肋了🌸。 后视镜值可以电动调节和加热的,这在冬天绝对是必须要用的,下什么雪也不用害怕了🚓。 奕炫MAX的实体按键不是很多,但是功能都是清晰明了的,操作起来也很方便😽。 它的仪表盘是液晶屏,而且在不同的驾驶模式下,也有不同的色彩反应,界面设计的也很科技🤞。 后面的单独的出风口可以快速的调节车内温度,这不天气冷了,也不至于前面热后面冷的情况💋。 给大家瞅瞅车钥匙,设计的有点单一了哈,决定买个好看的套装饰一下🐼!#奕炫MAX# 查看详情>>
奕炫MAX维修热门推荐
- 奕炫MAX上水管维修
- 奕炫MAX油底胶圈维修
- 奕炫MAX雨刮器支座维修
- 奕炫MAX摇臂平衡杆胶套维修
- 奕炫MAX轴承维修
- 奕炫MAX外球笼维修
- 奕炫MAX遥控器维修
- 奕炫MAX蓄压球维修
- 奕炫MAX整体侧框架维修
- 奕炫MAX直拉杆维修
- 奕炫MAX锁闩维修
- 奕炫MAX四驱连动轴油封维修
- 奕炫MAX转向节维修
- 奕炫MAX油底壳维修
- 奕炫MAX天窗骨架维修
- 奕炫MAX真空助力泵维修
- 奕炫MAX中柱外饰板维修
- 奕炫MAX水箱护风圈维修
- 奕炫MAX左前爪垫维修
- 奕炫MAX遥控套维修
- 奕炫MAX压缩机泵头维修
- 奕炫MAX饰盖维修
- 奕炫MAX锁机维修
- 奕炫MAX转子发动机维修
- 奕炫MAX转向管柱防尘罩维修
- 奕炫MAX凸轮轴调整装置维修
- 奕炫MAX竖拉杆维修
- 奕炫MAX下摆臂维修
- 奕炫MAX驻车制动鼓维修
- 奕炫MAX遥控盒维修
- 奕炫MAX压力传感器维修
- 奕炫MAX蓄电池护套维修
- 奕炫MAX左前传感器维修
- 奕炫MAX透气管维修
- 奕炫MAX转向器壳体维修
- 奕炫MAX托森差速器维修
- 奕炫MAX压缩机机脚架维修
- 奕炫MAX左前门上框维修
- 奕炫MAX泄压阀维修
- 奕炫MAX转向器齿条维修
- 奕炫MAX水管卡子维修
- 奕炫MAX自动变速器油路板维修
- 奕炫MAX自动变速箱维修
- 奕炫MAX仪表台中盖维修
- 奕炫MAX凸轮轴正时轮维修
- 奕炫MAX碳罐电磁阀维修
- 奕炫MAX上球头维修
- 奕炫MAX尾门锁电机维修
- 奕炫MAX信号发生器维修
- 奕炫MAX组合仪表壳维修