瑞虎8 PLUS鲲鹏e+后门外挡水条安装
- 高油价时代,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+15.58万元起售!3月31日,奇瑞汽车混合动力车型—瑞虎8 PLUS鲲鹏e 正式上市,新车共推出都市e 、风范e 、舒享e 等3款车型,售价15.58万元-17.18万元。作为“技术奇瑞”的全新力作,首搭鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e ,将以“3擎3挡9模11速”的核心技术优势,为用户开创全新的绿色驾乘体验。 查看详情>>
- 同样混动!瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市,竟然这么便宜3月31日,奇瑞汽车混合动力车型—瑞虎8 PLUS鲲鹏e 正式上市,新车共推出都市e 、风范e 、舒享e 等3款车型,售价15.58万元-17.18万元。作为“技术奇瑞”的全新力作,首搭鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e ,将以“3擎3挡9模11速”的核心技术优势,为用户开创全新的绿色驾乘体验。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市,15.58万元起售3月31日,奇瑞汽车混合动力车型—瑞虎8 PLUS鲲鹏e 正式上市,新车共推出都市e 、风范e 、舒享e 等3款车型,售价15.58万元-17.18万元。作为“技术奇瑞”的全新力作,首搭鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e ,将以“3擎3挡9模11速”的核心技术优势,为用户开创全新的绿色驾乘体验。 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+性价比如何?作为中国品牌中的技术宅男,虽然近两年奇瑞汽车的存在感不像长城、比亚迪那么高,但是在新能源技术上的发展却是丝毫不落后,最新推出的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用了有着三电机加持的鲲鹏DHT混合动力系统。 【外观方面】 如果仅从外观来看,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版车型没有任何区别,点阵式的中网格栅和“双L”形的LED大灯依然很有辨识度,车身尺寸长宽高分别为4722/1860/1747mm,轴距为2710mm,车尾的鲲鹏e+标识可能是唯一能够表明新车身份的地方了。 【内饰部分】 内饰的变化就更小了,除了在配置上有所升级之外,其它基本没变。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+全系标配12.3英寸双联屏,且内置了火山车娱生态系统,同时支持CarLife、CarPlay功能可玩性很高,并且中高配车型还采用了拥有8扬声器的SONY豪华定制音响,视听体验再升级。 【动力部分】 与同级别车型相比,动力是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一个不小的亮点,鲲鹏DHT混合动力系统搭载由1.5T发动机+前双电机+后单电机组成的插电式混合动力系统,系统的综合功率高达240kW、峰值扭矩565N·m,官方给出的0-100km/h加速时间仅需4.9秒,与之匹配的是3挡DHT变速箱。瑞虎8.png值得一提的是,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的电池组容量达到了19.27kWh,在NEDC工况的纯电续航里程为100km,馈电状态下的油耗在5.0L/100km左右,官方宣称综合续航里程可达1000km。 查看详情>>
- 好物分享(一)车门晴雨挡。买晴雨挡的初衷是为了防止喷玻璃水后,水沿着主驾车顶流入车门扶手位置。在下雨天,可以开车窗一条缝。在选择好晴雨挡后购买,到货验收,安装非常简单,用时也非常容易。然而在安装的时候需要留意一些细节部分,主要在一些粘胶位置上,粘胶不够或垫层不行,需要加上胶条。整体安装完毕后很实用,和我的车匹配也不伤大雅(请谨慎选择,前门安装后可能会有一些遮挡或影响驾驶视角)。总结来说,晴雨挡很实用,在雨天使用价值较大。 查看详情>>
- 好物分享(一车门晴雨挡。买晴雨挡的初衷是为了防止喷玻璃水后,水沿着主驾车顶流入车门扶手位置。在下雨天,可以开车窗一条缝。在选择好晴雨挡后购买,到货验收,安装非常简单,用时也非常容易。然而在安装的时候需要留意一些细节部分,主要在一些粘胶位置上,粘胶不够或垫层不行,需要加上胶条。整体安装完毕后很实用,和我的车匹配也不伤大雅(请谨慎选择,前门安装后可能会有一些遮挡或影响驾驶视角)。总结来说,晴雨挡很实用,在雨天使用价值较大。 查看详情>>
- 亏电油耗仅2.5L❤️PLUS鲲鹏e+开起来怎么样?外观大气耐看💫还是老规矩,先来简单看看下瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观设计。该车沿袭了瑞虎8 PLUS燃油版的设计,大尺寸的点阵式进气格栅,搭配两侧犀利的前大灯,整个前脸的辨识度非常不错。 🌿车身侧面线条比较饱满,配合诸多镀铬装饰点缀后,显得更加有质感。多条辐的轮圈加持,配合超4.7米的车长,显得更加大气。尾灯造型设计比较特别,夜间点亮效果应该不错。尾部下方双边共两出的排气设计,也营造出一定的运动感。✨ ❤️当然,作为一款混动车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的充电接口在车身前翼子板处。同时,在尾部也有鲲鹏e+的标识,来进一步彰显自己的身份。🍃 内饰科技感足🍀打开瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车门,首先映入眼帘的就是12.3英寸智慧双联屏,直接把车内的科技感拉满了。多功能方向盘,对于驾驶者来说,操作比较方便。贯穿式空调出风口,搭配镀铬饰条,显得更有质感。触控式的空调面板,在同级中也比较少见。🍀 接下来🌟简单给大家聊一聊该车的智能科技。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了奇瑞最新的雄狮智云智能网联系统,像火山车娱、爱奇艺、CarLife、CarPlay等功能都有配备。从实际体验来看,车机的灵敏度都非常不错。🌵 🌿同时,像SONY音响、360度全景影像等实用性配置也没有落下,让消费者用车生活更加便捷。 油耗有惊喜🌈接下来,🔥就重点给大家聊一聊瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动态驾驶感受。对于奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术,最大的亮点就在于“3擎3挡9模11速”。怎么理解呢?“3擎3挡”就是1.5T超效发动机+双电机,并支持3个物理挡位。“9模”则指的是单/双电机驱动、增程、并联等9种工作模式。而“11速”指的是起步、中低速、高架、超车等11种全用车场景的自适应动力模式。🪴💪 💕从实际驾驶感受来看,相较于燃油版车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力更加澎湃,轻踩油门之后,你就会明显感受到提速非常迅速,毕竟电机带来的充盈扭矩使得起步变得异常轻松,且官方零百加速仅为7秒。而当你深踩油门之后,你会发现该车在中后段的提速也非常不错,这主要得益于3档DHT变速器的加持,这一点非常值得肯定,让你高速驾驶的底气也更加足。🎋 💕方向盘的转向手感比较轻盈,指向性属于中性,对于日常城市驾驶来说,非常友好。底盘调校非常的扎实,尤其是在过弯时,车身的稳定性非常足,再配合包裹性不错的座椅,开起来非常顺手。悬挂给人的感受有点偏硬,在过连续减速带的时候,震感还是有点明显,舒适性打了一定的折扣。💜 💫💫最后跟大家聊一聊油耗问题,毕竟这是混动车型绕不开的一个话题。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的纯电续航100km,在这个价格区间,这样的续航里程还是比较厚道的。从实际体验来看,百公里亏电油耗仅仅为2.5L。这里必须说明一下驾驶路况,基本上在重庆南山上驾驶,爬坡上坎比较多,再加上气温30度以上,空调基本没有关过。因此,这对于这样的油耗表现还是非常满意的。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e##买车# 查看详情>>
- 满足好奇,瑞虎8 PLUS体验欣赏💘瑞虎8PLUS在外观上做了一些较大的更改🍂。主要改动体现在如下:尾灯没有采用老款的贯穿式、LOGO采用了英文字母、车前进气口、后雾灯、车顶行李架等🚙。 瑞虎8PLUS的中控改动还是很大的,主要是两块抢眼的大液晶屏以及音响、手扶箱等😼。 瑞虎8PLUS的灯光也采用了全新设计,基本都是首次装载🚚。 功能有了更大的改善,颜值也有了大幅加强,空间和轴距也有所加大🌸。外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌹。 外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌸。 侧面还是有很明显的瑞虎8家族印记😤。但轮毂是全新的款式,前挡叶子板上,首次出现了装饰板💖。 TGDI的前叶子板侧贴装饰板,是首次在瑞虎8车型上出现,体现了奇瑞设计对外观的重视及紧跟社会的审美潮流🌼。 车尾部分,改变也是蛮大的🚙。贯穿式尾灯不见了,奇瑞的LOGO图标也不见了,后雾灯也和之前的款式不一样🍃。双排气管也是新的款式💗。 后视镜下面集成了一个摄像头,看来这款瑞虎8PLUS的带360全景影像的🚐。 主驾驶门的拉手采用了皮质包裹,边上集成了后视镜调节及4窗玻璃升降控制🐷。 车门的开锁闭锁控制按钮,装配在了车门开门拉手附近,本车款不是高配版,没有座位记忆功能🥰。 扶手箱深度可以,容积很大,里面还有2个USB电源接口及连接😤。扶手箱里面有一个可以移动及拿出的小置物格,上面的盖板也是可以前后推动的🐮。 在扶手箱里,还带有冷气出口,可以用来冰镇饮料等,当随车钥匙没电时,还可以把钥匙放这里进化车辆启动等操作🙈。 扶手箱靠挂挡位置地方,还设计了一个卡座,可以用来插手机及相关的卡片,非常方便实用🎋。 把扶手箱盖板往档位方向推,就可以关闭扶手箱置物格,盖板上面可以用来放手机等物品🐲。 瑞虎8PLUS的亮点,24.6寸超大智慧拼接大屏,基本上把各种操作功能都显示在上面了,丰富详实新潮🐒。 瑞虎8PLUS配备的档位拨片,可以在方向盘位置实现档位的切换,非常的方便👀。 后排座位空间很大,42码的鞋子踩在后排地板上,前面还有近10厘米的空间⛄。 后排座位中间有可以放下来的扶手,上面还有2个饮料的放置孔及卡口🐰。 瑞虎8PLUS采用了LED大灯,并配备了转向流水灯,瑞虎8PLUS采用的是4D光刃豪华组合大灯,配备了智能远近光切换系统,能在实际的夜晚路上根据需要自动切换远近光灯组,让大灯也智能化💖。瑞虎8PLUS大灯还自带AFS随动转向系统,能在车辆转弯等路况时,提供强有力的照明辅助🐽。日间行车灯也集合在了这里🚎。 瑞虎8PLUS后备灯采用了全新设计理念,没有采用老款的家族式贯穿尾灯🏵。 瑞虎8PLUS带2组LED高亮雾灯,在夜晚能给车主提供足够的安全警示🐸。 LED前雾灯🎁。瑞虎8这个位置有2种配置,如果能点亮的就属于前雾灯,不能点亮就是装饰框🤓。前雾灯的配置一般针对西南地域需要照明的区域🌵。 后备箱上配备了盖板,可以拉动出来扣在卡扣上,把后备箱分成上下2层,实现隔音及防止后备箱里的物体的气味在车厢里串味😺。 在后备箱地板下面,还设置有2组置物格,可以存放相当体积的物品🐵。 靠门外的这个置物格里放置着随车工具,左右还有2个置物格,可以存放各类东西😋。 瑞虎8PLUS是电动后备箱,只需按一下这个后备箱关闭按钮,后备箱门就自动落下关闭了😛。同时其打开或关闭的角度和幅度也是可调的🌺。 发动机舱盖,采用了2液压管支撑,在车内扳动发动机舱盖释放开关,就会自动慢慢弹起💙。 搭载的奇瑞1.6TGDI发动机🌼。最大功率145KW,290扭矩195马力🥰。 发动机舱盖锁,没有手动释放机构,在车内直接打开,不需要再在车外拨动开关打开了😚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 外观大气空间宽敞的奇瑞中型SUV💥💥奇瑞汽车近几年发展速度很快,造车工艺相比原来有了明显的进步,并且奇瑞的发动机在自主品牌中很有口碑,其中瑞虎8、瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO组成了虎8系列SUV,取得了不错的销量成绩,而今天我们就来了解一下瑞虎8 PLUS,来看看它的实力到底如何,是不是你想要的座驾。瑞虎8 PLUS的车头高大厚重,前脸采用大尺寸多边形点阵式进气格栅,搭配上犀利凶狠的LED大灯,看起来气势汹汹,只是感觉灯光照射宽度差点意思,也没有转向辅助灯,夜晚转弯时让人有点信心不足。💥💥 👰👰尺寸方面,长宽高分别为4722*1860*1745mm,轴距为2710mm,定位中型SUV级别,车身轮廓简洁大方,尾部厚重,熏黑尾灯内部犹如能量晶体一般,底部带扩散器样式的黑色包围以及粗大的外露双边四出排气筒,看起来比较唬人,如果车身能低一些,宽一些的话,应该会更显档次。内饰方面,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏,还有电子挡杆以及索尼品牌音响等,都是年轻人喜欢的东西,不过据一部分车主反馈,车机偶尔会出现卡顿、死机现象,重新开启问题消失,另外水杯架设计的位置不合理。👰👰 💢💢配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。身高1.76米的体验者坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3人也不会感到拥挤,座椅柔软,靠背角度可调,只是对腰部的支撑稍差一点,而后备厢很大很规整,如果把后排座椅放倒的话,实用性非常强。💢💢 💇💇再来说说动力部分,搭载的是鲲鹏2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了254马力,最大扭矩为390牛·米,起步油门响应不积极,但踩深一点又感觉有点窜,匹配的7挡湿式双离合变速箱在低速稍有顿挫,当速度起来后较为平顺,加速爆发力很强,动力输出源源不断,尤其是跑高速超车嘎嘎给力。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着沉稳感,在城市道路行驶,底盘的滤震性没问题,悬架也有一股韧劲,但是遇到坑洼烂路和减速带的时候,悬架还是有些硬,胎噪比较明显,车速超过了100之后,胎噪也偏大一些。结语:瑞虎8 PLUS外观大气,空间宽敞,鲲鹏2.0T动力充沛,整体表现在同级别的SUV中有竞争力。💇💇[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 瑞虎8冠军家族宠粉已停不下来😛😛 作为奇瑞布局中型SUV市场的重要产品,瑞虎8冠军家族五年来不断自我革新与迭代升级,已构建由瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、瑞虎8鲲鹏版组成的强大产品矩阵。凭借搭载同级最强的鲲鹏动力、同级唯一的5+2座布局、😍同级最高的主被动安全标准及行业唯一的整车终身质保,瑞虎8冠军家族将 “动力冠军”“科技冠军”“空间冠军”“安全冠军”和“品质冠军”五大产品冠军集一身,同时历斩32项赛事桂冠、12项产品荣誉及多项海外荣誉,成为征服赛场的冠军、用户心中的冠军、享誉全球的冠军。可以说,瑞虎8冠军家族用“8大冠军”实力享誉全球,备受全球用户热爱。😞😞 瑞虎8 PRO——让科技拥有人性温度,用最狠的配置打造有智慧的良驹 持续突破科技价值壁垒,瑞虎8 PRO用最狠的配置打造有智慧的良驹。通过搭载同级最强的高通骁龙8155芯片,能够实现2秒车机系统快速启动、4秒启动身份识别、连续快速反应15+条指令等,😍随时随地为用户提供贴心的智能化服务。配备540°高清全景影像,帮助用户全面掌握车辆周围信息,让出行更从容。同时,该车还配备了SONY豪华8扬声器、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、W-HUD 星际飞行式平视显示以及感应式智能防夹记忆电动尾门等,能想到的主流配置,在瑞虎8 PRO上面基本都能找得到。 瑞虎8 PLUS——一步到位、面面俱到的配置,创造更多价值翻倍感😜😜 在配置方面带来更多价值翻倍感,是瑞虎8 PLUS献给用户的最大诚意。为了呵护每一位驾乘者的身心健康,瑞虎8 PLUS配备了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱,辅以CN95空调滤芯以及RICSCS远程主动式座舱自洁系统,打造真正的“移动氧吧”,让用户时刻置身大自然中。配备头等舱式VIP坐席,让用户每次出行都有舒适惬意的驾乘感受。更有L2.5级智能驾驶辅助系统,通过搭载ICA集成式巡航系统、AR实景高清导航等多达十多项功能,极大提升驾驶安全性和舒适度,做到真正的“随机应变”,让行车安全无盲区。 瑞虎8 鲲鹏版——将空间“卷”到大有内涵,才能给予用户越级舒享体验 😙😙 在全场景空间获得感上,瑞虎8 鲲鹏版以同级唯一的“5+2座灵活空间布局”,让用户尽享舒适。其4700x1860x1746mm越级超大车身、2710mm越级超长轴距,可灵活组合出12种空间样式,充分满足了家庭用车的多样化需求。当第二排座椅100%平整放倒后,后备箱容积扩充至1930L,再加上同级最多40处储物空间,让大到露营帐篷、户外烧烤器具、山地自行车,小到雨伞、水杯、充电宝等,都能“各得其所”。新车还拥有34分贝超强静谧舒适空间,优于图书馆级的舒适静音水准,让用户如入无人之“静”。 想用户之所想,以超惊喜服务权益卷出高附加价值。😞😞[_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 年轻为先,科技赋能,试驾瑞虎8 PRO✨✨随着市场消费升级,我们会发现越来越多的产品开始不断细化,同一款产品在不同层面做了一些调整之后,面向的消费群体就截然不同了,汽车领域同样如此。 我们能看到许多由同一款车型衍生出来的新车型,比如在合资品牌中常见的性能版、旅行版、跨界版,而自主品牌则更多的是在原车型名称的后面加一个后缀,或者直接用PLUS和PRO来表达其产品力升级的身份。就拿奇瑞来说,在瑞虎8的基础上衍生出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8 鲲鹏版。 🎄🎄 这三款车型根据产品力不同,在定位上也是有所差别的,比如瑞虎8就可以看做是基础版,主打传统和性价比,瑞虎8 鲲鹏版胜在均衡,瑞虎8 PLUS则更加豪华。这样的好处是,在自主中型SUV市场中,能满足更多用户的不同购车需求。 🎊🎊 但显然,奇瑞认为自己的“孩子”还不够多,又给瑞虎8家族新添一名成员——瑞虎8 PRO。 与前三名兄弟相比,瑞虎8 PRO的定位更偏时尚与豪华,但我们猜测应该与瑞虎8 PLUS基本持平。 💛💛 为了让瑞虎8 PRO在气质上更有时尚气息,它采用了全新的时空矩阵设计语言,融入了运动和科技的元素,比如前中网的造型就借鉴了科幻电影中的战舰与盔甲,同时上方还辅以一条贯穿式镀铬条,从视觉效果上就年轻不少。原创度很高的两段式日间行车灯也很有设计感,营造了更强的科技感。 相比于在视觉上提升整车的年轻感,瑞虎8 PRO最核心的年轻化标志是智能。 💞💞 瑞虎8 PRO搭载了智能座舱——“雄狮智云”全新一代Lion5.0科技智慧座舱,首先就是科技氛围打造的非常到位,整个内饰布局相较此前的产品进行了优化整合,简化了空调面板并对挡杆区域进行了重新设计,除此之外,瑞虎8 PRO还换装了24.6英寸曲面大屏。 💗💗 值得一提的是,24.6英寸曲面大屏内置了新一代国产高性能AI芯片,具备每秒超过5万亿次的等效计算性能,在使用体验中能明显感觉到中控屏的操作十分流畅。 当然,科技智慧座舱还是需要有领先的科技配置作为支撑的。 ❤️❤️ 瑞虎8 PRO有4大超级智能装备:AI情感超级交互系统、W-HUD星际飞行式平视显示、星河环绕氛围灯组,以及刚才提到的24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏。 🤞🤞🤞 在200万像素高清彩色➕红外双模摄像头的支持下,瑞虎8 PRO的AI情感超级交互系统可以实时监测车内人员的状态,比如在驾驶过程中,如果驾驶员有分神或是出现疲劳状态,此时系统就会发出语音提示;再有,瑞虎8 PRO的语音控制可以精准识别主驾驶和副驾驶的指令,并且能做到互不干扰;又或者,在行驶中驾驶员想要去操作中控屏的时候,可以通过视线和手势进行交互。此外,还具备人脸识别、情绪状态识别、智能座椅加热等多种功能。在体验时,感觉到这是一个有独立思考的车机系统。 👣👣 瑞虎8 PRO搭载的W-HUD星际飞行式平视显示最厉害的地方在于显示的信息相当之丰富,像是行车状态、ADAS信号、娱乐、导航等信息都可以显示,而且在开启导航或是驾驶辅助的时候,还会有非常直观的动画效果。 星河环绕氛围灯组这项配置我觉得真的是任何一个年轻人都难以拒绝的,在仪表板、驾驶员前部区域、门板和副仪表板上都安装了氛围灯,除此之外,在中置扬声器和天幕周围也都安装了氛围灯,还能跟随音乐的节奏进行变化,夜间点亮后氛围感直接拉满。 其实除了这些科技感满满的配置及功能以外,瑞虎8 PRO也是非常照顾车内人员的舒适性体验的。 🤟🤟 比如有SONY10扬声器环绕音响,比如有六感香氛弥漫系统,比如有无重力女皇座椅。着重提一下女皇座椅的感受,瑞虎8 PRO的副驾驶座椅在豪华品质材料包裹和航空头枕的基础上,还加持了电动腿托、座椅按摩、便携式脚托,同时座椅可以调节到几乎躺平的位置,简直是哄媳妇儿利器。 👏👏👏瑞虎8 PRO从颜值到科技,再到舒适体验,都给到了同级水平之上的出色体验,但这些还不是它的全部。 💋💋 自从奇瑞开启4.0时代后,鲲鹏动力就成为了其产品的一大亮点,瑞虎8 PRO同样提供奇瑞看家的鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI燃油,以及鲲鹏DHT混合动力三种动力系统,同时在2.0T高配车型上还搭载了“CHERY AWD”奇瑞全场景智控的四驱系统。 👣💋 这一次试驾的2.0T版本最满意的当属其澎湃的动力表现,即便是在舒适模式下,动力输出也是随叫随到,稍微深踩油门就有明显的推背感。切换到运动模式后,能明显感觉到油门踏板的响应更灵敏了,同时变速箱的升降挡逻辑也更偏运动。 🍉🍉 瑞虎8 PRO真的是做到了越级的表现,不难看出,在产品年轻化方面,作为老牌车企的奇瑞也十分了解现在年轻人究竟想要什么,对于很多年轻消费者而言,瑞虎8 PRO的出现完美解决了此前瑞虎8系列缺少的年轻感和科技感,相信会有更多人投来青睐的目光👀👀 查看详情>>
- 有颜值有实力有品质,瑞虎8PLUS💙全新一代的瑞虎8PLUS的车身颜色看上去是十分的舒服🚒。其次就是它的前脸咯,前脸如果说有比较特别的地方的话,那一定就是全新一代瑞虎8PLUS的前脸是菱角分明的,但是这样并没有影响它的美感,相反还是非常不错的🐷。 在外观上来说,瑞虎8PLUS相较现款车型的差别并不是特多大,但是有一些设计还是值得一提的。 前进气格栅的内部增添了些金属线条,使前脸的精致感觉得到了提升,两侧的LED大灯设计是十分亮眼的,车侧的采用黑色橡胶条和银色的镀铬两种材料拼接,轮毂的尺寸是18寸。 动力方面搭载的是1.6T的引擎,可产生197PS的最大马力,在7挡双离合变速箱的配合下,据说百公里油耗低至6.8升🌴。 内饰部分三种材质拼接的质感,三屏交互的系统,大尺寸方向盘,钢琴烤漆饰板,贯穿式通风口,层次感打造的很好,视觉上看着是很舒服的,三幅式方向盘加上大联屏的设计,也是科技感十足啊😁! 座椅的舒适性足矣缓解长途出行的疲惫感,此外还装备了SONY大法的音响,这也是奇瑞首次采用高端音响😲。 尾部两侧晶钻阵列式后尾灯,保险杠与排气筒合二为一🏵。总体的感觉更加年轻时尚又具有一定的力量感😽。 运动气息满满的后脸,后面的储物空间也是非常充足,这个空间是真的很充足🚌!#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 试驾瑞虎8 PRO:内外焕新,高级感加料👣👣👣作为奇瑞的销量担当,瑞虎8系列凭借不错的产品力,和较高的性价比,在中型SUV市场一直有着亮眼的表现。其中,瑞虎8主打居家,瑞虎8 PLUS主打商务需求,而瑞虎8 PRO主打的则是年轻、运动。 🤙🤙🤙单从外观就能够看得出,瑞虎8 PRO的设计更加新潮,前脸采用了“时空矩阵”全新家族化语言,类似于沙漏样式的点阵式进气格栅,通过镀铬条和两侧的LED星际大灯相连,让前脸看起来显年轻,也有科技感。 🤚🤚🤚侧面部分,瑞虎8 RPO跟瑞虎8及8 PLUS的差别就不大了。侧面整体造型是比较偏传统的,当然,它的轮毂采用了双色的多幅样式,所以看起来还是有一定的美感。 💋💋 尺寸方面,新车长宽高分别为4745、1860、1745mm,轴距为2710mm。车长方面,瑞虎8 RPO比瑞虎8以及瑞虎8 PLUS都要更长一些,但是在轴距上和二者保持了一致。 车尾部分,瑞虎8 PRO采用了新的设计,一个贯穿式尾灯,同时,尾灯上还营造出类似于羽翼式的效果,还具有流水转向功能,所以观感很时尚,又有科技感。另外,2.0T的车型还配备了双边四出的排气,又进一步提升了运动气息。 🍟🍟车内,瑞虎8 PRO的内饰实际上比外观看起来更年轻,并且,相比于瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版,瑞虎8 PRO内饰的质感、科技感都优化了不少。首先,最吸引人眼球的就是24.6英寸的曲面屏幕,它由全液晶仪表与中控屏组成,整体的显示效果和流畅度表现都还不错。 用料方面,手经常触摸到的地方都用上了软质的包裹。搭配上烤漆、金属拉丝材质和电子挡杆,豪华感和科技感被很好地凸显了出来。 🍦🍦🍦 空间方面,瑞虎8 PRO的轴距为2710mm,座椅布局提供5座和7座,得益于厚实柔软的座椅,乘坐舒适性还是有保证的,并且它可支持比例放倒,装载能力和灵活性都是合格的。 最后动力方面,我们体验的车型是2.0T版本,搭载一台由奇瑞自主研发的“鲲鹏动力”2.0T发动机,最大功率187千瓦,峰值扭矩390牛米,匹配的是7速双离合变速箱。🍰 根据试驾体验来看,瑞虎8 PRO这套2.0T+7DCT动力总成的性能是不错的,能够媲美一些合资品牌的2.0T高功率发动机。整体动力的爆发很强劲,中后段提速也来得很快。不过在低速起步阶段,新车的油门响应个人感觉并不算很灵敏,而且如果你突然急加速的话,它可能会需要一定的反应时间。 🍶🍶底盘方面,瑞虎8 PRO用的是前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构,整体调校明显偏向家用,能够处理一些颠簸路面和减速带的震动;但是因为悬挂后段的阻尼偏软,所以在速度比较快状态下转弯,整个车身的侧倾会有些明显。当然,如果综合了转向手感、刹车反馈的话,瑞虎8 PRO实际上算是一台比较好开的家用SUV。🍒🍒 查看详情>>
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