瑞虎8 PLUS鲲鹏e+运动版本油位低于发动机
- 5月30日上市 新款瑞虎8 PLUS官图发布 可选7座版日前,奇瑞汽车官方正式发布了2022款瑞虎8 PLUS的官图,新车搭载的是1.6T发动机,定位低于搭载2.0T发动机的瑞虎8 PLUS的鲲鹏版。 查看详情>>
- 新款瑞虎8 PLUS将在今日上市 提供7座版可选2022款瑞虎8 PLUS 1.6T车型即将于今日正式上市。新车配备1.6T发动机,定位低于搭载2.0T发动机的瑞虎8 PLUS 鲲鹏版。 查看详情>>
- 2022款瑞虎8 PLUS 1.6T车型今日正式上市2022款瑞虎8 PLUS 1.6T车型即将于今日正式上市。新车配备1.6T发动机,定位低于搭载2.0T发动机的瑞虎8 PLUS 鲲鹏版。 查看详情>>
- 增7座版/1.6T 新款瑞虎8 PLUS将5月30日上市日前,网通社从官方获悉,2022款瑞虎8 PLUS将于5月30日上市。目前瑞虎8 PLUS全系车型均搭载2.0T发动机,此次推出的新车将搭载鲲鹏1.6TGDI发动机,最大功率145kW并提供7座版本可选。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS鲲鹏版为什么卖15万?搭载2.0T发动机奇瑞是一家舍得投入研发资金的车企,如今在发动机领域取得了不错的成绩,那么奇瑞旗下的燃油车就很值得购买。奇瑞旗下有不少畅销的SUV车型,比如瑞虎8以及更大杯的8PLUS,但今天要说的不是这两款车型,而是一款新增版本瑞虎8PLUS 鲲鹏版。 查看详情>>
- 瑞虎8 Pro被曝刹车异响/油门抖动 有车主遭遇刹车失灵瑞虎8的是奇瑞的销售主力车型,这款定位介于紧凑SUV与中型SUV之间的车型,拥有多个版本,如瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 Pro等,虽然它们名字有所不同,但本质上没有太大差异,只是外观细节设计和配置搭配有所差距。瑞虎8 Pro是瑞虎8系列的最新车型,于今年5月18日正式上市,虽然上市时间不到3个月,但这款车却因为众多质量投诉而被消费者所关注。在车质网公布的2022年7月投诉报告中,瑞虎8 Pro以33宗排名第23位,典型投诉问题为制动异响、发动机油门故障,与它同时上榜的还有两位兄弟车型瑞虎8 和瑞虎8 PLUS,这两款车的典型投诉问题也包括发动机油门故障。从上市投诉来看,油门故障或是瑞虎8家族的通病。 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS新能源:希望不再是试水瑞虎7 PLUS新能源上市了。相比之前的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,瑞虎7 PLUS新能源要显得低调很多——甚至,连名字都不叫什么“鲲鹏e+”了。 瑞虎7与瑞虎8是同平台的两款车,所以瑞虎7 PLUS新能源采用的总成也理所当然地会是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那一套。基本的东西大致就是:3挡DHT、20度左右的电池,以及WLTC80公里的纯电续航。此次瑞虎7 PLUS新能源支持快充了,而且是全系标配,这不仅是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不具备,包括像H6 DHT PHEV也是不具备的(H6 DHT PHEV顶配才有快充)。 从电池的配备来看,瑞虎7 PLUS新能源大致也相当于比亚迪、哈弗等竞品100公里续航的水平。再结合1.5T的发动机和3挡DHT,直观感觉其14.99万元的起价是靠谱的。 静态对比的情况也能印证这一点。虽然瑞虎7 PLUS新能源入门款没有标配ADAS智驾辅助,但从第二档车款就开始配备了。这也是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+之前没有的。横向比较的话,与哈弗H6 DHT PHEV的110公里版本相比,价格上也有1万元左右的优势。 其他方面,瑞虎7 PLUS新能源的配置给得也比较足。诸如HUD、驾驶座的加热和通风、索尼音响等等。雄狮的系统,智能化、功能性也都不弱。 比瑞虎7PLUS新能源晚五天上市的瑞虎8Pro新能源则更像是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的革新替代版。在动力配备上没什么悬念,和瑞虎7 PLUS新能源几乎完全一样。配置上,也比瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+优化了很多。例如入门款就标配全景天窗了,第二档就终于也开始配备智驾系统。当然,快充也是标配的。横向与瑞虎7PLUS新能源比,一万元左右的差价也都算合理。 其实以上这些,都不是重点。也就是说,瑞虎7PLUS新能源也好,瑞虎8Pro新能源也罢,它最终的表现如何,更取决于奇瑞的这套系统改进得如何了。 或许很多人都已注意到,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上市后的“存在感”很弱,影响力不仅不比不了比亚迪DM-i,相比哈弗的DHT PHEV和吉利的雷神混动也差得远。这固然与瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的产品策略不尽合理有关,但更多的,恐怕还是与奇瑞的这套DHT 插混系统上马有点“仓促”有关(事实上,各家的DHT或多或少都存在着类似问题,这也是让DM-i“一家独大”的原因之一)。 当然,奇瑞也很清楚这一点,所以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也没有大规模生产和销售。从已销售的产品反馈来看,在低荷电油耗、平顺性等方面,这套鲲鹏e+还存在需要完善和提高的地方。此次奇瑞相继推出瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8Pro新能源,想必在这些方面都有所改进。而改进的效果如何,也将成为它们终能否获得主流表现的关键。 查看详情>>
- 国产大老虎|瑞虎8 PLUS 鲲鹏版作为一台一个月前刚刚上市的车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏版目前并没有太多的市场反馈,但是凭借着瑞虎8 PLUS较为不错的产品基础,鲲鹏版的实力也是无需多言的。😊😊😊 拥有254匹马力的2.0T发动机加入,匹配7速湿式双离合变速箱,让这台车有了7.3秒的百公里加速成绩,但是对于这套动力总成来说,动力只是附属品,官方宣称的百公里7升油耗,以及奇瑞全场景智能四驱系统,才是这次瑞虎8 PLUS 鲲鹏版最大的看点。😀😀😀 作为一款官方售价15万元上下的车型,瑞虎8PLUS 鲲鹏版在瑞虎8 PLUS的基础上只是在细节上变得更加精致了一些,车身尺寸也依然保持长宽高4722/1860/1745mm,轴距2710mm不变,只不过在尾标上已经变成了390T,以此来表示其2.0T鲲鹏动力总成的名号。😙😙😙 虽然在同品牌中有售价较低的瑞虎8鲲鹏版车型,但是在外观的设计上,我对于瑞虎8PLUS 鲲鹏版这个点阵放射状的格栅造型更加喜欢,PLUS版本上更加精致的设计,是让其吸引我的关键一点。但是随之而来的就是要多负担2万元的价格差距。💖💖💖#瑞虎8# 查看详情>>
- #一起去露营,20万左右推荐什么车#大家好,我是i彭七七,一位瑞虎8plus豪享#一起去露营,20万左右推荐什么车#大家好,我是i彭七七,一位瑞虎8plus豪享版7座车主,今天继续跟大家一起分享一下关于如果开瑞虎8plus这款车出去露营的话它有什么亮眼和优势的地方。 车身尺寸长宽高依然为4722/1860/1745mm,轴距2710mm;尾部首次采用双边共四出排气,进一步烘托出运动气质,与此同时,尾标290T,代表其最大扭矩为290牛米。瑞虎8 PLUS 鲲鹏版的中控车机搭载了“小奇智能车管家3.0”,这次还增加了3种待机小奇形象,互动体验更为生动活泼。 动力方面,瑞虎8 PLUS搭载了鲲鹏动力1.6TGDI发动机,最大功率254马力,峰值扭矩290牛米,与之匹配的是7速双离合变速箱,零至百公里加速时间仅需8秒左右,最最最重要的一点,发动机还享受终身质保服务。而且最新的2.0T版本也同时搭载了四驱系统,让爬山涉水更加轻松。 查看详情>>
- 豪华版值得拥有💗💄🌂其实相比其他选手,我觉得瑞虎8 鲲鹏版更像是买发动机送车,毕竟一个如此高规格的2.0T 终端入门价格不到12W,要知道国产很多同级车型在这个价位也只有1.5T发动机可提供,所以奇瑞的东西还是挺良心。💄💗💔 👖💚💞而且瑞虎8 鲲鹏版还提供7座版本,实用性上也不差,而内饰虽说没有采用家族最新设计语言,但是三屏设定和用料不会显得廉价,对于一辆均衡且不乏特点的车型,这个价格市场上貌似难找第二家。👗👝👖 💖💕💙瑞虎8先于瑞虎8 PLUS装载了这台性能更猛的发动机,254Ps的数据实力强劲,要知道就算BBA的2.0T高功率也就250Ps上下,关键奇瑞在动力层面从来不虚标,所以瑞虎8 鲲鹏版的提速表现可以说是同级别同价位其他选手难以企及的存在👚👚👜👜#奇瑞瑞虎8 PRO上市##跟风看车# 查看详情>>
- 大气稳重,落地15.5万,瑞虎8p走起![_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🏠坐标城市:江苏省徐州市 🚘车辆型号: 瑞虎8plus 22款鲲鹏版390TGDI 双离合两驱豪享版+ 🚖车辆颜色: 白色 🚔库存情况: 少量现车 💛指导价:15.09万 💚裸车价:14.39万 💙购置税: 6300元 💜保险费:4000元 🧡上牌费:500元 ~——————————————~ ✅全款落地价:15.5万 🎁个人建议: 🔴外观方面,瑞虎8 PLUS大气运动,进气格栅周边加上了粗大的异色边框,并且雾灯构型、导流口造型,以及前下巴样式也都经过调整,看起来会有更阳刚、霸气的视觉效果 🔵内饰方面,车内设计风格属于稳重、大气一派,仪表台上的大尺寸英寸双联屏,画面质感很不错,中控屏所能提供的车外360画面竟然还能随意变换视角,就好像360度赏车一样有意思。 🟢动力方面,瑞虎8 PLUS搭载鲲鹏动力2.0T发动机(390TGDI),最大功率187kW、最大扭矩390Nm,动力表现可圈可点。 🔶总体来说,瑞虎8 PLUS能够让你安心从容地应对各种用车场景,让每一次出行都能游刃有余,心里有数。 查看详情>>
- #选择比亚迪的N种理由# Hi 大家好,每个男人都有一台汽车🚘梦,TA能带你纵情#选择比亚迪的N种理由# Hi 大家好,每个男人都有一台汽车🚘梦,TA能带你纵情驰骋,成为幻想中的车手;更能载你耕耘事业,全能助你稳步攀升。所以无论是家庭还是事业选对一辆对自己有用的车非常关键,在买车的时候一度在瑞虎8plus鲲鹏e➕和唐dmi之间无法抉择,主要是大家都说奇瑞的发动机好,同样是1.5T的发动机,但是马力达到了156,唐的话139马力,差了17马力。但是比亚迪的三电系统更加厉害,插电混动领域要比瑞虎8plus领先。我觉得混动车三电系统应该放在第一位,所以我最终选择了唐dmi 查看详情>>
- 瑞虎8也向🍎看齐了?瑞虎8 瑞虎8pro 瑞虎8 plus怎么选? 🤔️当你把它想成苹果手机的时候,那么不用看下文,就应该知道这三款车的不同了。 💚第一款:瑞虎8 价格区间:9.58-16.89w 续航里程:1.5T 156马力 L4、1.6T 197马力 L4、2.0T 254马力 L4 💜第二款:瑞虎8pro 价格区间:12.69-17.19w 续航里程:1.6T 197马力 L4、2.0T 254马力 L4 💛第三款:瑞虎8 plus 价格区间:12.49-16.99w 续航里程:1.6T 197马力 L4、2.0T 254马力 L4 瑞虎8的造型设计依旧采用了家族式的设计语言,前点大面积的格栅镀铬格栅设计,看起来非常霸气,车身侧面非常的庞,大显得车身很健硕,车尾也是圆润饱满的结构。来到车内,可以看到车厢里面各种科技配置也都配备非常齐全,作为这个级别来说还是比较能够让人满意的。这款车最大的优势在于乘坐空间表现,这可是越级的存在。对于家庭用车来说是非常友好的喜欢的话就抓紧时间充吧! 瑞虎8 Pro的造型设计比8和普拉斯都更加的有冲击力,攻击性更强!给人的气势感十足。这款车最大的亮点无非在于外观的设计。他的设计呢是我非常喜欢的类型。内饰部分,它的配置、用料以及做工都跟瑞虎8 Plus持平。小编认为它更适合那些喜欢运动气息的消费者。 最后咱们再来看一下瑞虎8 Plus,这款车搭载的是一台1.6T鲲鹏动力发动机,最大功率145千瓦,峰值扭矩299米,双离合变速箱动力规格还是非常不错的。鲲鹏动力也是奇瑞集团目前主力的产品。通过他的名字,我们也能知道他是瑞虎8的升级加大版本,所以他多了个Plus 。Plus在哪儿呢?第一个就是配置,第二个就是空间表现。他堪称奇瑞集团当前的旗舰SUV了,所以奇瑞把所有的好东西都放在了他的身上,那买它也是超值的,如果您喜欢千万不要犹豫!! 👊👊👊 总结:瑞虎8主打的是居家务实、瑞虎8 PLUS主打豪华,而瑞虎8 PRO的定位则是时尚和科技。为了满足不同人群的需求,奇瑞才将瑞虎8系列车型进一步做出了细分化。#瑞虎##瑞虎8# #瑞虎8 PRO上市,瑞虎8车主怎么看?# 查看详情>>
- 品质混动!瑞虎8P鲲鹏风范落地16.4万👏👏奇瑞一直是大家眼中的技术党,而瑞虎8plus 鲲鹏phev版本,作为瑞虎8车系中的首个新能源车型,除了搭载鲲鹏DHT超级混动技术,同时还拥有动力、油耗、智能驾驶这三大超级优势,作为爱车之人,自然会因为品质而关注! ☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️ 🏙️🏙️探店地区:贵港 🚗🚗车型:2022款 PHEV 1.5T风范e+ 🌼🌼颜色:水晶灰 🎁🎁库存:少量 🌈🌈指导价:16.88万 🎉🎉优惠幅度:1万 💝💝购置税:免税 🤜🤜交强险:950 ⛴️⛴️车船使用税:0 ⛳⛳上牌费:500 👔👔商业保险:4500左右 🥊🥊🥊🥊车款总价:16.47万 ☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️☘️🍀🍀 🌟🌟亮点看点: 1,航空舒压头枕 2,索尼音响系统 3,鲲鹏DHT超级混动技术 👀👀看车感受:瑞虎8plus phev版本整体线条简练大气,大嘴的进气格栅,看起来非常有气势!290T的1.6T发动机,整车后桥还配有辅助电机,这套动力配置完全不输4.3秒破百的唐,加上出色的品控以及发动机参数,新能源选择奇瑞完全不亏!推荐风范版,16.47万落地真的香! [_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 查看详情>>
- 零百加速仅为4.9s,解析瑞虎8plus外观方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+其实与纯燃油版车型的差别并不大,如果不是该车贴了绿牌的话,其实很难知道这是一台插电混动版本,其辨识度并不高。前脸依旧由大尺寸的点阵式进气格栅和两边的LED大灯组成,视觉冲击力较强。 来到车身侧面,其实就能够从该车的左前翼子板充电接口处和车窗上方的蓝色饰条,看出这是一台插电混动版本。虽然瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是一台插电混动车型,但该车的尺寸和燃油版保持一致,其长宽高分别为4722/1860/1745毫米,轴距为2710毫米,从尺寸来看,该车定位于中型SUV其实是比较勉强的。 该车的车尾整体造型饱满,并未采用时下主流的贯穿式尾灯,而是采用了常规造型的尾灯组,同时在车尾中央采用了“CHERY”的奇瑞英文标识,辨识度还算可以。 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车内则沿用家族最新一体式双联屏+空调触控屏设计,搭配平底式多功能方向盘和电子换挡杆,整体车内对于科技的营造还是比较到位,同时该车的车内取消了大多数实体按键,整体车内呈简约的视觉风格。作为PHEV版,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+针对其仪表盘和中控屏进行了一些调整,使其可以显示剩余电量、续航里程等信息。 尽管其轴距只是普通紧凑型SUV的水准,但瑞虎8 PLUS鲲鹏e+前后排乘坐空间都很宽裕,特别是第二排腿部空间的余量很足,我身高180cm坐在第二排,腿部仍有一拳余量,加上该车后排地台近乎纯平和后排出风口的配备,以及后排座椅头枕微微收缩的设计,其整体后排乘坐体验还是比较不错的。 作为奇瑞鲲鹏DHT首款混合动力车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用一套由1.5T发动机组成的鲲鹏DHT插电式混合动力系统,并集成了前双电机+后单电机,同时配备四驱系统,其系统的综合扭矩可以达到510N·m,百公里加速只需要4.9s,而根据此前瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的工信部申报信息显示,该车的百公里综合油耗仅为1L。当然了,这些数据都只能起到参考作用,究竟如何,还是要看该车上市之后的具体表现。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
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