领克09电控行李箱功能
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- 领克09预约充电功能大家有没有试过预约充电功能,车子刚到,我在车库试了一两次都没有成功,不知道是不是我的操作有问题,操作流程大概是啥样,求大神指教,有截图更好。 查看详情>>
- 坦克300CJ电控断开平衡杆功能讲解!CJ越野改装分享又来了!前段时间我们介绍了坦克300的电控断开平衡杆,有不少兄弟私信咨询平衡杆断开后,行程究竟能释放多大?除了在越野时候使用,还可以在什么场景可以使用断开平衡杆功能? 首先我们了解独立悬挂最大的上下行程由什么来决定,先看下行程!下行程其实是由减震的行程和长度决定的,减震的行程和长度越大,下行程就越大,当然这也是会有极限,而这个极限就是半轴的有效工作行程,如果减震的行程过长超过半轴的有效工作角度,当两边轮子完全悬空的时候,轮子就会卡住转不动,而一般有经验的店面会在装好减震后做悬空测试了。 但这个最大行程,只有两边轮子同时往下运动时才可以实现,如果一边轮子向上,另一边轮子往下,这就会受平衡杆的制约不能释放出最大的行程,而原理其实,就是往上的轮子带动着平衡杆向上提,而另一边本来要往下走的轮子受到平衡杆往上提的力,而没法完全往下走,而平衡杆的扭力越大,行程受限越大,而这时候如果能把平衡杆断开,就能完全释放出应有的下行程。 很多朋友会担心断开平衡杆后,半轴会不会断,如果你最大行程都是在半轴的有效工作角度,剩下的就是半轴的质量,还有开车的方式问题。而独立悬挂的上行程有多少,取决于你弹簧的压缩行程和软硬度有关,当然还和你悬挂的限位高度有关系,弹簧的可压缩幅度行程越大,上行程就越大,当然如果一个轮子往上,一个轮子往下,平衡杆也是会制约上行程的释放。我们可以看看图片中的坦克300,整车是升高2寸,但弹簧使用了较为硬的弹簧,在不断开平衡杆的离地行程是49厘米,轮胎与轮眉的间隙是16厘米,如果断开了平衡杆,释放完全的上下行程后离地间隙是达到了60厘米,轮胎与轮眉的距离压缩到10厘米,作用效果显著。 再看看户外平衡杆断开和没断开的表现,我们可以看到下面图片对比,断开平衡杆后,由于可以完全释放出悬挂最大行程,所以在上同一个坡的时候车身的稳定性和通过能力都会比没有断开平衡杆的时候更优秀。当然独立悬挂安装可断开平衡杆释放行程只是其中一个功能,而最大的优势是在平衡杆断开后,车辆走在颠簸的路面,两边悬挂不再受到平衡杆的制约,能做到独立悬挂真正独立运动,自然行驶在颠簸的路面,车身的稳定性就会提高,开起来就会平顺,舒适性也会相应提高。 好了,这期分享就结束了,不明白的朋友可以私信给我!下期我们来看看断开平衡杆产品的内部结构! 查看详情>>
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- 21款VV5行李箱功能解析21款VV5的尾部设计,和之前款式差不多,唯一的变化就是四出的排气样式和尾部反光灯设计,现款的四出排气显得更加运动,都是一些细微的变化,但是不影响车尾给人带来的稳重踏实的感觉我购买的此款车型是配有电动尾门的,开口按钮设计的很隐藏,在车标镀铬装饰条的下方,有个按钮向上按动按钮,即可打开车子的后备箱,激活电动升起在电动尾门升起的过程中,如果后备箱开口门遇到障碍物,还会自动弹回,保证车身的安全在完全弹开后,尾门会自动停止,可以看到,后备箱的开口面积还是很大的,而且尾门的高度也很高,放东西的时候,不会碰到头部车后备箱的开口离地间隙很适合,女朋友身高160,不需要跳,也能轻易的坐上去后备箱内部的高度很高,一个人坐进去,头部空间不会很局促,可以随意摆动后备箱的整体容积也很大,女朋友整个人坐进去,也很轻松而且后排的座椅支持46比例的放到,几乎可以和后备箱保持纯平的状态后备箱关闭的按钮,在后备箱尾门的顶部,有个按钮,也是一键关闭虽然是电动尾门,尾门的六手边,也标配了一个手动调节的扶手后备箱尾门内侧还有一个紧急逃生的按钮,即使在锁车的情况下,可以通过这个手动机械按钮,开启后备箱门,以防不时之需后备箱内侧有小网兜,放点小东西还是没问题的左侧也有一个小网兜,我放了一个小型车载灭火器,这个小网兜的功能还是挺强大内侧深处还有一个照明灯和一个通分口,夜间可以照亮后备箱内部,供我们找自己的东西六侧深处有一个小挂钩,比如平时买了一个圆形的东西,可以固定在这,以防在后备箱滚动后备箱盖板底下是个非全尺寸备胎,由于车子原厂非防爆胎,备胎换上可以继续行驶80公里左六,以备不时之需备胎更换的工具里面也一应具全,三件架等工具按下后备箱的关闭按钮,按下之后,手就可以松开,等待他自己关闭,可以看到,按钮的高度不是很高,160的女朋友也可以够到同样,关闭的过程中,如果遇到障碍物,会自动弹回,这个设计也是为了防止夹伤人,很是人性的设计 查看详情>>
- RX行李箱功能请问大家请问一下,这个是什么作用。 查看详情>>
- 实拍领克09,功能齐全配置高一直以来,领克车型的设计都保持了前卫科幻的元素加持,😀虽然初看会觉得有些“怪异”,但多看几眼便能感受到品牌想表达的个性特点,领克09的前脸拥有颇为规整的区域划分,中部带有一块竖状饰条的直瀑中网,大灯组采用了家族式分体结构,下方的灯组区域与中网并排,形成了翼展式的轮廓结构,上方的纵向日行灯采用了利爪式的设计,点亮后更显犀利,前包围则采用三段式的格栅布局,规整的排列更显大气。😝 领克09的车身尺寸相比家族其他成员都要更加魁梧,车顶带有一些下降的弧度,流畅的型面延伸到车尾区域,尾柱巧妙地进行了熏黑涂装处理,使得车顶带有了悬浮式的效果,腰身仅在车门下方区域配有两根平行的线条勾勒,略微内凹的型面配上前后饱满的轮廓线条更显立体精干,刀锋式的镂空轮毂加上弹出式的门把手设计也保持主流的时尚气质。 车尾部分有着更为敦实的轮廓造型,扰流板两侧配有熏黑的饰边包围,并与黑色的尾柱形成半包式布局,😍贯穿式的尾灯组中部配有字母铭牌,两侧则渐次排列着短竖条的灯带结构,同时外侧的尖嘴夹角式轮廓也延伸到了车侧,细节处的熏黑饰条搭配也让整体点亮效果更显时尚,后包围通过多根横向线条元素提升了层次感,底部带有黑色组件包围,中部配有扩散器的饰件结构,双边共四出的排气也增加了整体的运动氛围。 领克09的内饰设计以简约科技范儿为主,中控台整体呈现出一个斜面轮廓布局,贯穿式的出风口起到了隔断的作用,将台面进行了分割处理,顶部的台面采用细腻的软性面料覆盖并保持平整,下方则加入了带有网格纹路的金属饰板装饰,台面中央为一块悬浮屏设计,下方保留了旋钮和触控板搭配,仪表采用内嵌式液晶屏设计,能让用户拥有清晰直观的信息交互体验。 12英寸的中控屏与6英寸的触控屏在操作上相互协调,8155芯片与12GB内存的加持让LYNK OS智联系统的运行更为流畅,车机内不仅提供有GPS、AR实景导航、Hicar和多媒体应用之外,还提供了带5G功能的车联网,用户可自主下载更多个性化的应用,同时远程控制也更为便利,全系车型均配有L2级的辅助驾驶功能,各类辅助和预警功能均配置齐全。😍 定位中大型SUV的领克09有着5042*1977*1780mm的车身尺寸,2984mm的轴距也能为车辆提供充裕的纵向空间,7座和6座两个版本更符合其家用定位。前排采用了一体式的结构设计,全Nappa真皮材质包覆的椅面拥有细腻的乘坐表现,第二排座椅可进行较大范围的前后滑动,调节后可兼顾好车内所有座位的乘坐空间。大面积的全景天窗一直延伸到后排头顶,更好的采光度表现也让车内乘坐更为惬意。😊 动力方面,领克09全系均搭载了2.0T+8AT的总成,拥有187kW(254Ps)的功率参数和350N·m的最大扭矩,8AT变速箱有着更多的挡位数和绵密的齿比,让动力输出和传动都更为平顺高效,新车还配有48V轻混系统,电机的额外动力补充也让启停阶段的振动大幅减少,也让WLTC综合油耗保持在9L/100km左右的水平,这对于一台中大型SUV而言相对经济。 双叉臂与多连杆的悬架结构更注重运动性与舒适性的平衡,柔和的阻尼设定可更为得体地将路面的颠簸振动化解过滤,同时后段富有韧性的支撑也能让车辆在快速过弯时更显紧致,同时不会出现过大的侧倾。全系车型均采用全时四驱结构,更快的轮间动力分配让车辆在出现打滑时能实现快速脱困,这在一些非铺装越野路段颇为实用。😜😜[_LinkTopic:领克09,41334,37] 查看详情>>
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