海豚转向管柱调整机构换装

【导语：近日，国家市场监管总局网站发布的信息显示，96714台比亚迪汽车被紧急召回，其中涉及到比亚迪海豚、元PLUS两款电动汽车。本次召回范围内的部分车型可能存在起火隐患，其主要是电动助力转向管柱总成控制器制造工艺的原因，导致车辆使用中电容器微裂纹可能扩大，引发短路，严重情况下进而引发起火。电动汽车起火始终是广大消费者十分关注的事情，尤其是电池自燃一般火势较大，会造成不可估量的生命伤害和经济损失。随着电车保有量越来越大，新能源车的召回也会逐渐成为常态。】 查看详情>>

11月，大众ID.3销量达到12040辆，虽然继续高涨，但距离比亚迪海豚还有一定的差距，所以为了实现更进一步，24款大众ID.3应运而生。此前，新车已在广州车展亮相，主要新增了内外配色、发光车标、全新轮毂，并换装软包内饰，配置层面也进行调整……将于12月20日开启预售。日前，又有网友拍到了24款大众ID.3的实车到店图，下面，我们就来了解一下。 查看详情>>

如果说，五菱缤果竞争比亚迪海鸥，那么，五菱缤果Plus则瞄准了比亚迪海豚。此前，新车已在工信部申报，可视为五菱缤果的加长版本，长超4米，轴距2610mm，并针对造型细节进行调整，动力上换装最大功率为75kW的驱动电机，续航里程达到510km，预计将于年后（2月底）发布。日前，又有网友拍到了五菱缤果Plus的实车图，下面，我们就来了解一下。 查看详情>>

电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，一般包含方向盘、转向管柱、万向节、扭矩传感器、转向器、电动机、减速机构和电子控制单元ECU。 转向助力手感因人而异，不同用户对转向助力手感评价及需求也不一样。 用户可通过多媒体→车辆设置→驾驶舒适性调节进入“转向助力”设置界面，选择“舒适”/“运动”转向模式设置项。 查看详情>>

通过四轮定位恢复车辆原有的转向自动回正、保持直线行驶、稳定转向操作力度、减少轮胎偏磨等问题。汽车能够正常行驶靠的就是四个车轮，这四个车轮的相对位置是在设计之初就确定好的，这个相对位置关系还涉及到车辆的悬挂系统、转向等机构。而汽车作为一种高速运动的工业产品，零部件配合精度要求很高，而经过一段时间运行，零部件不可避免会出现磨损、精度下降等问题，原有的精度无法保持，影响四个车轮的相对位置，这个时候就需要重新进行校准，并通过调整恢复最佳的状态。这个过程被称为“四轮定位”。 查看详情>>

转向助力是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻转动方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也起一定的作用.液压助力转向系统一般包含方向盘、万向节、转向管柱、转向控制阀、转向器、转向油泵油壶及转向管路等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。 查看详情>>

丰田旗下GR Sport车型是具有GR装饰运动风格的普通车，针对不同的区域市场会推出很多不同的版本车型，相比真正的GR高性能车型来说，这些GR Sport车型更容易购买。丰田近日在印度尼西亚推出了Agya GR Sport，在普通版Agya的基础上增加了很多GR风格的空气动力学套件，配备1.2升三缸发动机，拥有87马力，匹配五速变速箱或带拨片换挡机构的CVT变速箱，并且丰田针对这款车进行了悬架和转向的调整，以展现更好的运动驾驶感受。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获取到了一组东风标致新508 PHEV车型的路试谍照。新车作为中期改款车型，预计主要针对外观内饰的设计进行了升级，或将于年内正式亮相。外观方面，从谍照上看，新车与海外PHEV车型基本保持一致。前脸部分的进气格栅将会进行全面调整，并使用全新的品牌LOGO。两侧的头灯组依然采用“狮爪”造型，视觉上会更加犀利。车尾部分虽然国产版并未换装全新后包围，但从遮挡位置上看，目前已经升级了全新造型的尾灯组。内饰方面，新车也进行了小幅调整，例如取消电子档杆，换装按键式换挡机构，升级智能车机系统等。动力方面，海外车型搭载的发动机最大功率为147kW，匹配前81kW后83kW双电机系统，而国产车型将使用单电机动力系统。目前在合资中型PHEV车型当中，只有迈腾、帕萨特的PHEV版价格与标致508PHEV接近，但从销量上看，三者的表现都不尽如人意，如果未来新508PHEV能够拉低售价的话，或许能 查看详情>>

通过仰望U8，大家见识到了四电机独立驱动的优势，但易四方技术的潜力，这种四电机独立驱动的玩法，远不止如此。最近仰望向外界展示了易四方概念车，通过四电机独立驱动架构实现了不依赖传统机械机构实现制动、转向，没有转向管柱也没有刹车卡钳，原理是凭借左右侧转向轮扭矩的差动实现转向，四个电机反拖发电产生电磁阻力矩产生制动效果。驱动、转向、制动，实现了三合一，这绝对是未来汽车底盘和动力技术融合的全新方向。 查看详情>>

很多车友不知道咱们比亚迪海豚转向盘位置如何手动调节的，今天我就来教教大家怎么操作。 查看详情>>

此前，捷尼赛思G70/G80等车型给我们留下了深刻的印象，全新的家族式设计语言也让我们看到了品牌对于设计的独到见解。日前，我们获取了一组全新捷尼赛思G90车型的路试谍照，作为品牌旗下的旗舰级轿车，新车的表现相当值得期待。从图中我们可以看到，新车在细节设计层面将会和老款车型拥有相当明显的差别。前脸部分，新车或将配备一款全新样式的前格栅，不过，内部将会依旧配备镀铬菱形中网，以凸显车辆的豪华属性。来到车侧，新车将会配备一款造型颇为犀利的轮圈，我们不难猜到，这台旗舰级家轿或将拥有更加个性化的定位。来到车尾，新车预计将会对尾灯组造型进行调整，或将与G80等车型保持一致，平行式光源布局预计将会得到延续。此外我们还可以看到，新车将会换装一款造型更加常规的排气管，不过我们猜测，未来的量产版车型或将对排气机构进行调整，使得其能够更符合车辆整体的旗舰定位。 查看详情>>

近日，本田官方正式发布了中期改款的美版奥德赛车型官图。据悉，新车将于年内推向市场。与在售的现款车型相比，新款车型的外观减少了镀铬装饰条的使用，LED大灯灯腔内部的造型也发生了变化。此外，还搭载了LED光源的雾灯及转向辅助灯。而车尾，则增加了黑色高光材质的装饰条及镀铬饰条，贯穿了左右尾灯。车内部分，整体与现款车型变化不大，针对部分配置进行了调整。首先就是增加了内饰氛围灯，其次，在主动安全方面，Honda Sensing系统也进行了升级。虽然美版奥德赛车型不提供混动版本，但换挡机构依旧为按键式换挡。此外，动力方面依旧搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，并配合一台10速AT变速箱。 查看详情>>

近日，福特公司公布了野马性能版车型Mach 1的一些细节。据悉，全新Mach 1身上有许多隐形的升级，有许多升级的性能零件是从Shelby GT350车型身上借来的。外观方面，新车周围布满了对老款mach 1的致敬元素，比如更狭长的全新灯组造型，引擎盖上方的进气口，鸭尾扰流板等。新车的进气格栅还特意效仿了老款车型的雾灯设计，此外，还有相似的贴纸拉花造型。动力方面，新车搭载5.0升V8发动机，最大输出功率357kW，峰值扭矩可达529N·m，匹配6速手动和10速自动变速器，百公里加速仅需4.4秒。为了改善该车的操控，福特还为该车装备了可变电磁悬挂（Magnetorheological），并重新调教了转向机构。另外，该车还装备了可变阀门动态排气，可以根据不同场景调整排气音量，在安静模式排气音量可以被压到72分贝，十分实用。 查看详情>>

仪表管梁同时配合多种工艺（挤出成型+嵌件注塑+冲压+浇铸成型），较常规钢材管梁重量可降低30%~43%左右。其机构特点为： 横梁主管采用铝合金+塑料材料挤压+二次注塑成型； 多支架集成与常规管梁相比支架数量少； 转向管柱支架采用镁铝合金材料浇铸成型； 其它分支架采用模内嵌件成型，PA6-GF60的改性材料增加支架强度。 查看详情>>

近日，本田官方正式发布了中期改款的美版奥德赛车型官图。据悉，新车将于年内推向市场。与在售的现款车型相比，新款车型的外观减少了镀铬装饰条的使用，LED大灯灯腔内部的造型也发生了变化。此外，还搭载了LED光源的雾灯及转向辅助灯。而车尾，则增加了黑色高光材质的装饰条及镀铬饰条，贯穿了左右尾灯。车内部分，整体与现款车型变化不大，针对部分配置进行了调整。首先就是增加了内饰氛围灯，其次，在主动安全方面，HondaSensing系统也进行了升级。虽然美版奥德赛车型不提供混动版本，但换挡机构依旧为按键式换挡。此外，动力方面依旧搭载了一台3.5LV6自然吸气发动机，并配合一台10速AT变速箱。 查看详情>>