海豚侧滑动门内拉手小改

周末我带着家人出去游玩时，发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间，自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下，发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板，检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂，需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板，松开拉手上下两个大螺丝，这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来，这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝，这一步需要仔细检查，确保所有螺丝都松开后，将车门内饰板往上提，然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后，我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部，并用力捏住向外推，这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关，去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后，我先插上电源线，通电测试，发现车窗顺利升起，证实了之前的判断，问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板，升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上，按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧，最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

安装了电动后门的迈巴赫S480，从原来的触摸门把手和门内拉手开关门，增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式，将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制，可以通过滑动控制两侧后门开关，提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关，轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的，很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题，在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门，同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>

分享零跑T03钥匙使用指南——机械钥匙 一、机械钥匙在哪里？ 如果遥控钥匙不起作用，则可使用机械钥匙来锁止或解锁驾驶员侧车门，但是无法启动车辆。 机械钥匙位于遥控钥匙内，使用合适的工具沿遥控钥匙底部开启缺口处向两侧外边缘轻轻滑动，撬起并取下遥控钥匙底盖，取出机械钥匙。 机械钥匙使用完毕后放至原处，安装遥控钥匙底盖并按压到位。 二、儿童锁的开启 儿童锁是为防止坐在后排座椅上的儿童无意中打开后排车门而设计的，左后门、右后门均设有儿童锁。 1）使用机械钥匙拨动儿童锁至开启位置 ① 时，从车内将不能打开该车门，需使用车门外拉手。 2）驾驶之前，如有儿童在后排座椅乘坐，须确认儿童锁处于开启状态。 3）儿童锁开启后，后排两侧车门无法从内部打开，此时应解锁车门从车外开启车门，请勿过于用力拉动车门内拉手，避免损坏。 4）儿童锁开启后，无法从车内打开对应侧后排车门，请勿单独将儿童留在车内，以免造成意外伤害。[_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 查看详情>>

捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错，超过100迈，胎噪稍微大一点，尤基是遇到沥青路面不好的时猴，声音比较吵人，研究了一下，个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好，真正影响隔音的是后备箱，大家仔细看一看备胎部分的止振垫，只有少的可怜的几块，而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉，当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎，我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡，比较好的，但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年，大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心，塑料感很强，时间长了可能色调会更浅，更旧，所以，一可以改成软包，再就是时间长了，可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了，就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯，好的地方就是全车有阅读灯，而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴，中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条，中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套，这样粗一点，握感更好，操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒，这里有个细节，VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯，把拉手变成储物盒，会影响灯光往上照到拉手和按键，所以，可以往盒的灯光位置打个孔，让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>

有机会体验到了比亚迪全新海洋网（并肩于王朝和e网系列）首款车型的顶配车型——海豚骑士版。这台自重1.4吨出头的电动汽车，个头不大，却搭载一台130kW的高功率电机，要的就是这股勇往直前、一马当先的劲儿！🚍🚍 设计上海豚骑士版的整车造型与其说是两厢车或SUV，倒不如说是RV更贴切。RV的全称是Recreational Vehicle，其定义算是休闲车，SUV/MPV严格意义上都可以看做是RV的品类。与之相似的还有大众的ID.3和本田飞度等，它们都有着较短的车头、更高的车厢以及更大的车内空间。💫💫 新车前脸采用主流的全封闭格栅样式，更多使用柔和的曲线走向，而且整体感非常强。对于看多了的“龙颜”设计，这款全新的前脸感觉还不错。🛴🛴 车尾看起来同样饱满，自上而下是非常自然的一个整体，没有太突兀的元素在里面。黑底色的透明横贯式尾灯组看起来很国际范儿，内部的光源样式也很精致，有点类似中国的刺绣工艺。🌟 海豚骑士版的侧面很有辨识度，前后悬极短，车头也被压缩到极致，将更多的空间让给座舱。双腰线不再是传统的平行走向，而是一个凌厉的箭头样式。🚓 尺寸方面，新车长宽高分别为4070/4125/4150*1770*1570mm，轴距为2700mm，轴长比达到66.3%。轴距上领先同级电动汽车50+mm，领先同级燃油车150+mm。💧 全新的花瓣式三色轮圈足够独特，尺寸也升级到了17英寸，同时轮胎规格提升至205/50 R17。对于一台性能提升明显的顶配车型，这样的升级很对胃口。🚙 海豚骑士版在普通款车型内饰的基础上，增加了一些更显动感的元素，如红圈的空调出风口、菱形纹理等等。其他方面则保持不变，整体设计采用了大量曲线、曲面和圆形元素，车门内拉手和中控台台面有着很明显的海洋元素在其中，配色也更加的前卫大胆。💢 扎实的续航能力主要源自三个方面。首先是e平台3.0上出现的八合一电动力总成，相比二代的3+3集成，这一代三电系统的集成度更高，所以整体效率和体积功率密度更高，电耗进一步降低。🚙 其次还有与汉车型上相同的IPB智能集成制动控制系统，其原理与博世的iBooster相同，都是利用电信号和电脑控制取代传统的液压制动系统，可以更好的利用电机能量回收功能。💥 纯电动汽车市场中，能提供不错的驾驶乐趣的车型不多，而且至少都在20万元以上级别。比亚迪利用自己的领先三电核心技术，通过海豚骑士版，让更多用户可以花费较少的成本，体验到还算激情的速度感。🚌🚎 [_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>

G50第二排为独立座椅，两侧均配有独立的扶手，乘坐舒适性出色，空间也相当宽裕。将第二排座椅调至最前，腿部尚能有一拳三指左右的余量，头部空间大概为一拳四指。 储物方面，门板设计与前排相同，车门拉手采用封底式设计，此外门板储物槽也进行了空间划分。前排座椅背袋以及第二排座椅两侧的储物槽均可以放置小件物品。杯架位于前排中央扶手后侧，虽然距离稍有点远，但起码比没有强。前排座椅后侧不止有背袋，而且还设计有小桌板，实测来看支撑稳定性尚可，这个配置对于MPV车型来说无疑是非常实用的。 查看详情>>

外观方面，比亚迪海豹采用了比亚迪海洋系列的 “海洋美学”设计理念，流畅的线条以及柔性的造型为其注入了年轻态的生命力。同时，轿跑式车身轮廓搭配上扬的车侧腰线，营造出极具动感的俯冲视觉效果，风阻系数仅为 0.219Cd。 车尾部分延续了流畅的整体风格，造型饱满。后 备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动视觉效果。此外，贯穿式尾灯为全LED光 源，样式与比亚迪海豚类似。 车身颜色方面，2022款比亚迪海豹提供了了种车 身基础颜色，大部分为时下流行的低饱和色，具 体为极光白、北冰蓝、风卷草绿、海透镜蓝、迷 迭灰以及亚特兰蒂斯灰，清新淡雅的车身涂装更 符合其新能源车的环保气质。 比亚迪海豹的内饰采用了双色拼接方案，浅色与 深色搭配有着较强的视觉张力。同时，对称式中 控台线条模拟了海浪设计，门板拉手为水滴造 型，与淡蓝色元素相融，完美呼应了海洋主题。 配置方面，比亚迪海豹将配备15.6英寸的自适应 旋转悬浮Pad， 内置最新版本的DiLink智能网联 系统，支持 5G 网络连接，井且除入门版车型外还 将提供12扬声器丹拿品牌音响。此外，在安全配 置方面，比亚迪海豹标配主前排正向安全气囊、主驾驶膝部气囊、前/后排侧气囊、前/后排一体式侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。✨✨✨[_LinkTopic:海豹,55971,23] 查看详情>>

到店看车啦，新车就是有魅力 到店看车啦，新车就是有魅力，在外观方面，海豹采用了比亚迪海洋美学的设计语言，不过这看上去仪乎与海豚用的那套不太一致，可能比亚迪还在摸索海洋系列的家族风格。前脸造型独特的大灯组和下方的折线式LED灯带十分抢眼。同时，比亚迪品牌标志融入车头正中，前包国配备梯形出风口，看起来颇具运动感。 在车身尺寸方面，4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。 与自家王朝系列的旗舰轿车汉相比，海豹侧面的整体线条显得更加圆润，有点类仪奔驰EQS、特斯拉Model3这类的新能源车。不过在细节方面，海豹的设计似乎比汉更大胆一些，比如犀利的腰线设计和运动感十足的旋风轮毂设计在车尾方面，整体的设计为简约风格。尾灯采用了时下非常流行的贯穿式灯带，两侧设计有精细的点阵光源，点亮后科技感很强，辨识度应该也很不错。不过，当越来越多的新能源车都变成贯穿尾灯后，也就别提啥辨识度了。在内饰方面，比亚迪继续采用了海洋美学的设计，次蓝的内饰配色彷佛置身海洋。除了配色外，比亚迪在设计上也熟入了海洋的元素。比如中控台线条部分模拟波浪的设计，以及门板上的拉手模拟水滴的设计~而在内部配置方面，全海豹系列搭载最新的DiLink智能网联系统，采用15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。此外，新车除了入门级车型外，还配备了12扬声器的丹拿音响系统。主驾驶膝部安全气囊、前后侧安全气囊、前后一体式侧安全气囊、360度全景影像、行车记录仪等 查看详情>>

#IDBUZZ你的大玩具来了# 前天，ID.BUZZ正式入驻上海TX淮海展台，营业时间是本月的16号至22号，想要打卡拍照的小伙伴们，不要错过哦。 而我打卡是7月19号，地点在徐汇区的绿地缤纷城ID.Store，文艺且复古的车身让我记忆犹新，当时我是花了一些时间去了解ID.BUZZ，从头到尾，从外到内，基本的参数就不赘述了，今天就聊聊它的小细节有哪些？ 1，最大VW LOGO：靠近ID.BUZZ时，就被那车标吸引了，给我的第一感觉就是这是大众品牌车最大的LOGO吧？反正在国内是没有看到过比它还要大的。扁平化设计加上大尺寸，更加醒目了，同时也给ID.BUZZ的颜值增添了几分色彩。 2，机舱盖位置：不管是传统油车还是电车，我们固有的认知是车子的前盖板，而ID.BUZZ不是，它打开的盖板是大灯下方，前保上方，中间那块带着车标的白色盖板，真是给人一种新奇的感觉。 3，隐藏杯架：位于主机的正下方，我的理解是可以带来两个好处，一是中控台美观，与车内整体内饰风格协调；二是增大了空间利用性，用的时候打开，不用的时候就隐藏，使得主副驾之间有了更大的活动空间。 4，副驾侧门Type-C插口：除了中控台的两个C插口，副驾侧门内也增加了一个，这一点设计更体现了人性化，为乘坐者提供了手机充电和传输数据的便利性。 5，可拆卸中央储物盒：按下储物盒后方的按钮，就可以把它拿掉，使其前后贯通，前排人员就可以顺利的走到后排。 6，后排车内拉手：拉手是固定在B柱，打开后侧移门，就可以看到，伸个手，借个力，轻轻松松的就进到车里了。 7，隐藏拖车钩：物理按键是在后备箱的左侧，隐藏式设计，藏于车底，进而提升了车子的美观，外观看起来更加整洁和一体化。恰恰说明了ID.BUZZ是一款非常注重形象的车。 当然了，还有更多的细节，就不多说了，我上面所讲的7个细节也只是冰山一角，如果有兴趣或想要了解更多的朋友们，欢迎去TX淮海展台打卡。 查看详情>>

刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮，新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版，融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条，让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外，还拥有 质感的内饰、丰富的配置，以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾，腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应，提升颜值。虽然有运动风格，但又有些沉稳的感觉，中网是采用镀铬三道横贯设计，还是一往的家族风格，前脸的造型很像捷达vs5，不过比以前的捷达vs5中网更宽大，下雾灯与捷达vs5也很相近，但是要比捷达vs5造型小，大灯为LED，非常犀利。车尾比处是横贯尾灯，但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标，车标下带有TACQUA字母，看着很霸气侧漏。内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅，加上独特设计的座舱，久坐不动，产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好，多功能方向盘，液晶仪表，电子档把。总体来说配置还算可以的。空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机，前排座椅空间也可以，同时横向坐乘空间也不错，后排座椅腿部支撑舒适度不错，膝盖处还有2拳的空间，对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已，一脚油门下去动力反应激进，推背感杠杠的，所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服，低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 最后总结一下，十万多一些的家轿suv，用来迎合城区家用，着实感觉不错。也能把动力和空间完美结合，所以我觉得作为年轻人的第一款车，这么一台SUV捷达vs5高光版，我是真的非常满意。 查看详情>>

新捷达VS5同样拥有高光版，融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条，让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外，还拥有 质感的内饰、丰富的配置，以及大众的“三件套”和德系的出色操控。 外观方面:车侧腰线从车头延伸至车尾，腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应，提升颜值。虽然有运动风格，但又有些沉稳的感觉，中网是采用镀铬三道横贯设计，还是一往的家族风格，前脸的造型很像捷达vs5，不过比以前的捷达vs5中网更宽大，下雾灯与捷达vs5也很相近，但是要比捷达vs5造型小，大灯为LED，非常犀利。车尾比处是横贯尾灯，但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标，车标下带有TACQUA字母，看着很霸气侧漏。 内饰方面:新捷达SUV高光版出色的配色座椅，加上独特设计的座舱，久坐不动，产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好，多功能方向盘，液晶仪表，电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面:门内板有储物盒可以放矿泉水手机，前排座椅空间也可以，同时横向坐乘空间也不错，后排座椅腿部支撑舒适度不错，膝盖处还有2拳的空间，对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已，一脚油门下去动力反应激进，推背感杠杠的，所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服，低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 查看详情>>

刚刚上市新捷达VS7高光版让人眼前一亮，新捷达VS5同样拥有全新捷达VS5的高光版，融合了时尚的配色、个性运动的黑化套件、硬朗的车身线条，让“黑化”的新捷达SUV高光版更加运动出彩了。除此之外，还拥有 质感的内饰、丰富的配置，以及大众的“三件套”和德系的出色操控。外观方面: 车侧腰线从车头延伸至车尾，腰线也很犀利与下部的双色装饰门板呼应，提升颜值。虽然有运动风格，但又有些沉稳的感觉，中网是采用镀铬三道横贯设计，还是一往的家族风格，前脸的造型很像捷达vs5，不过比以前的捷达vs5中网更宽大，下雾灯与捷达vs5也很相近，但是要比捷达vs5造型小，大灯为LED，非常犀利。车尾比处是横贯尾灯，但是中段的镀铬条是不能点亮的。大众得最新款车标，车标下带有TACQUA字母，看着很霸气侧漏。 内饰方面: 新捷达SUV高光版出色的配色座椅，加上独特设计的座舱，久坐不动，产品力得到了渲染。副杯架中额外的滑动窗帘和更多的镀铬材料体现了德国人到位的工艺。 手感反馈很好，多功能方向盘，液晶仪表，电子档把。总体来说配置还算可以的。 空间方面: 门内板有储物盒可以放矿泉水手机，前排座椅空间也可以，同时横向坐乘空间也不错，后排座椅腿部支撑舒适度不错，膝盖处还有2拳的空间，对于小型SUV居家出行乘坐感还是可以的。 动力方面: 搭配EA2111.4T搭配7速干式双离合可不是说说而已，一脚油门下去动力反应激进，推背感杠杠的，所以说动力表现是完全不用担心的。低速行驶调校的也更舒服，低速顿挫感的处理上感觉也平顺太多。 熏黑的18英寸“Gaea”高亮黑铝合金轮圈 操控方面 走颠簸路段时也感觉不到明显的颠簸，过滤的很好。方向盘也很灵活，指哪打哪，刹车反应的也很及时！这样的suv你值得拥有。 查看详情>>

外观方面，比亚迪海豹采用了比亚迪海洋系列的“海洋美学”设计理念，流畅的线条以及柔性的造型为其注入了年轻态的生命力。同时，轿跑式车身轮廓搭配上扬的车侧腰线，营造出极具动感的俯冲视觉效果，风阻系数仅为0.219Cd。 车尾部分延续了流畅的整体风格，造型饱满。后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动视觉效果。此外，贯穿式尾灯为全LED光源，样式与比亚迪海豚类似。 车身颜色方面，2022款比亚迪海豹提供了7种车身基础颜色，大部分为时下流行的低饱和色，具体为极光白、北冰蓝、风卷草绿、海透镜蓝、迷迭灰以及亚特兰蒂斯灰，清新淡雅的车身涂装更符合其新能源车的环保气质。 比亚迪海豹的内饰采用了双色拼接方案，浅色与深色搭配有着较强的视觉张力。同时，对称式中控台线条模拟了海浪设计，门板拉手为水滴造型，与淡蓝色元素相融，完美呼应了海洋主题。 配置方面，比亚迪海豹将配备15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置最新版本的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接，并且除入门版车型外还将提供12扬声器丹拿品牌音响。此外，在安全配置方面，比亚迪海豹标配主前排正向安全气囊、主驾驶膝部气囊、前/后排侧气囊、前/后排一体式侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。 动力系统方面，比亚迪海豹根据车型配置不同，提供了多种方案。其中，标准续航后驱版最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速时间7.5秒，综合续航里程550km；长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间5.9秒，综合续航里程700km；四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.8秒，综合续航里程650km。 #海豹# 查看详情>>