海豚后弹簧小改

前两天补左后胎的时候发现后悬挂弹簧顶部脱漆锈蚀了，想问下各位大佬要紧吗，必要解决吗 查看详情>>

各位大师，你们谁换过16款后弹簧，你们谁换的是加粗加高的，我的想换就是不知道哪里入手。满载的话，低的吓人… 查看详情>>

#每日一帖# 来福酱对比四代飞度，在外观颜值上更接近日本原版FIT设计，外观上跟四代飞度也难以分辨。除了尾灯款式和一些细节的差异，连三围尺寸都一样。来福酱全系标配LED大灯，有音响喇叭。这是四代飞度都不具备的。作为入门级别的车型，整体驾乘体验对比三代飞度是更加舒适的。底盘也扎实一些。但是还有改进空间。为了提升舒适度，这次先改TEIN避震。TEIN是日本品牌，品牌名称的由来是我们永远站在最新技术的最前沿，这是我们不变的理念。在这样的理念下，我们的名字也是从“TE” CHNICAL　“IN” NOVATION（技术革新）的头两个字母组合而成的。其产品涵盖的车型也是十分广泛，各种赛车，买菜车，甚至是摩托车都有他的身影。改装后通过性是比原车的差一点，但是更强阻尼的配合，整车的通过性跟原车差不多。原车避震设计的弹簧阻尼感，令转弯从容了不少。在不完全牺牲舒适性去改动避震系统的前提下，增加若干运动基因和改善外观，TEIN短弹簧是入门改装首选。 查看详情>>

近日，宝马官方放出新款3系的消息，让人不禁要感叹一句：这宝马3系，难道真的要把消费者当成韭菜来割吗？不过话说回来，小补小改后竟然又成了新款，而且老款宝马3系刚刚跌破20w，这让消费者又被背刺了。 查看详情>>

3月10号，新能源车型ID家族将迎全面优惠，最高直降4万元，是该系列推出以来的最大折扣。原来购买ID3的大多是德系或大众粉丝，这波降价后，ID3纯净智享版的官方指导价仅剩13.99万，与同样定位的热销车型比亚迪海豚差距已经很小，不少中立消费者也开始摇摆不定。 查看详情>>

今年对比亚迪来说是重要的一年，前一阵子汉系列、宋 PLUS、2021 款唐车型的发布都让消费者过足了瘾。其实不止以上车型，还有比亚迪的 e 网系列，就是今天要体验的比亚迪 e2 升级版。e2 车型作为十万元级别里的纯电精品小车，自去年九月上市后热度一直不减，那么作为小改款车型，新车会带给消费者怎样的惊喜呢?今天就带大家一起试驾体验比亚迪 e2 升级版。 查看详情>>

自从大众ID.3迎来降价后，不少朋友都会问我：“ID.3和海豚该怎么选？” 查看详情>>

今天给大家带来的是皮卡猛禽后弹簧版改装案例。如果你的皮卡经常拖挂房车或者改装了副油箱，拉重物等等导致后悬挂下榻比较严重，那么一定需要装一套承载气囊，可以完美解决下榻问题。并且无线遥控充气系统可以更方便的给气囊充气，也可以给轮胎充气，皮卡玩家福音。 查看详情>>

10月1日 ，比亚迪海豚湖南上市发布会在芒果长沙国际车展萌动举行，包含4款车型，补贴后售价区间为9.38-12.18万元。比亚迪海豚采用“海洋美学”设计理念的车型，基于e平台 3.0打造的车型，首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。 查看详情>>

vs5的后减震弹簧，弹簧长度是多长?有没有大神知道 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪海豚已经于8月13日正式开启了预售，新车共推出4款车型，并将提供2款造型风格5种车身颜色可选，补贴后售价为9.68-12.48万元。 查看详情>>

2021成都车展正式开幕，比亚迪全新纯电动车海豚在车展现场正式上市，新车共推出了4款车型，其中入门活力版车型续航为301公里，顶配车型续航为401公里，其余车型的续航里程为405公里，售价方面，新车补贴后售价区间为9.38-12.18万元。 查看详情>>

东风风光330后减震都是弹簧板的吗？ 查看详情>>

2月23日，比亚迪海豚荣耀版正式上市，官方指导价格为9.98-12.98万元。新增了302km的入门车型，使得入门价低于10万大关。另外，在去年9月推出50万纪念版时曾一度有传言升级的独立悬挂，在当时并没有出现，此次荣耀版终于得到落实，全系改为独立四连杆后悬挂。我们一起看看新车的具体变化。 查看详情>>

在奥迪推出小改款A3的一个月后，运动风格更强烈的S3 Sedan和S3 Sportback也获得更新，同时还拥有更强大的动力输出。 在更新2025 S3时，奥迪工程师在2.0升四缸TFSI引擎上发挥了他们的魔力。 现在，它可输出328 hp的最大马力和42.8 kgm的最大扭力，比小改款前的车型多了22 hp和2 kgm的动力。 小改款后的新车型可在4.7秒内完成0-100 km/h的加速，最高时速可达155 mph（250 km/h）。 查看详情>>