海豚油门没力

成都车展上，被比亚迪实车海豚萌力一击，治愈了。 查看详情>>

继汉唐车型走出国门后，比亚迪海豚也要登陆欧洲市场了，这是比亚迪首次在欧洲市场推出海洋网的车型。目前，比亚迪海豚已经上市了一年多，累计销量也突破30万台，有人说比亚迪海豚的市场地位已经处于双手插兜的状态了。 查看详情>>

油门是这样么？是油门没反弹么？ 查看详情>>

近日，比亚迪海豚纪念版上市！定位纯电动小型车。共推出了两款车型，售价区间为12.68——13.98万元，新车在普通版车型的基础上增加了双色车漆、外观运动套件等，产品力如何呢？具体来了解一下！ 查看详情>>

去检测是这几项问题。修理的师傅说要替换进风的电磁阀。。有遇到过的吗 查看详情>>

在当下国内新能源汽车领域，小型新能源轿车也成为了主要的分类，车型的尺寸比较小，适用于日常上下班通勤，整体的便利性和实用性比较强，而在新能源，纯电动小型车当中，比亚迪海豚是比较具有代表性的，车型的价格水平定位在10万级别，相比传统的小型燃油车，价格水平高出很多，所以对于当下比亚迪海豚的价格水平定位，消费者持有的认可度不同，20万的宝马MINI不嫌贵，为什么说10万的比亚迪海豚没有性价比？按照车型的产品力和定位来说，20万的宝马MINI搭载的是三缸1.5T涡轮增压发动机，车型也有着不错的品牌力，综合性价比并不是很高，而10万级别的比亚迪海豚是标准的纯电动车型，续航里程能够达到300公里左右，并且提供了丰富的配置功能，舒适度也要更高。 查看详情>>

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继秦PLUS、驱逐舰05荣耀版之后，比亚迪又推出了海豚荣耀版，新车起售价9.98万元。 查看详情>>

海豚的空调给力吗？ 查看详情>>

一季度我国新能源乘用车市场销量增势强劲，零售107.0万辆，同比劲增146.6%，比亚迪、广汽埃安、理想、小鹏等车企都交出不错的成绩。但有人欢喜有人愁，背靠华为的赛力斯1-3月销量仅有5044辆，与华为想要的30万辆目标有着非常大的差距。那么问题来了，华为冲击年销量30万辆目标的希望性还有多大呢？ 查看详情>>

目前15万以内的电动代步车市场，主要的热销车型就是比亚迪海豚，虽说这个细分市场中还有一些其他车型可选，但对比亚迪海豚来说，威胁都不是特别大。不过在看到宝骏云朵将在7月28日开启盲订这个消息后，我觉得大家应该替比亚迪海豚“捏把汗”了，因为定位对标比亚迪海豚的宝骏云朵，很多方面的产品力完全不输给比亚迪海豚，甚至还略有优势。 查看详情>>

当手握12万预算购车时，比亚迪海豚成为不少人的考虑，但这里面又有多少人是真正从产品力出发的呢？如今上汽大众ID.3推出12.59万元的限时惊爆价，在产品力本身就更强的基础上，加上价格优势加持，对比亚迪海豚造成了非常强大的压迫，不过仅在7月且限量7000台，入手得赶早。 查看详情>>

海豚这辆车也开了一段时间啦 我当时买的时尚版，因为我觉得这个配置性价比高。 低配没有全景天幕，这是我不喜欢的地方。前排有座椅通风加热的功能，冬暖夏凉应该都喜欢吧。 上班的性质，基本上每天都要外出，打车坐公交都不怎么方便，有了海豚后感觉生活瞬间美好了很多。节省了不少时间，甚至早上都可以多睡半小时啦！ 海豚车子比较小巧，对于女孩子来说比较友好，我不喜欢开太大的车。360全景影像能让我更好停车。 夏天快到了，手机APP提前打开空调真的很实用。不用上车蒸桑拿，这个时候感觉空气都是甜的。 虽然是小型车，但是提速完全不输油车，操控起来很nice。 这辆车虽然10万左右，但是该有的都拥有啦！配置我给9.5分。不得不说一句，这车的车机系统是真心的好用。小迪语音助手很给力，很多指令直接语音完成。 海豚给我的生活品质得到了很大的便利，满意！ 查看详情>>

近年来，随着冬季气温越来越低，纯电动车电池性能衰减。今天我给大家带来的就是比亚迪汽车旗下的海豚相信大家都有所耳闻，比亚迪汽车作为传统车企，确实在车型的颜值以及产品力上拿捏的很到位，所以比亚迪海豚这款车才会凭借其冬季续航测试中，爆火。那么，下面就让我们来了解一下基于e平台 3.0首款量产车型——海豚吧！ 查看详情>>

B70这台车子开起来的感受还是很不错的，整个车子的一个动力是非常给力的，油门响应的时间也很快，油门一踩，车子立马就有立跟上来了，超车的时候就特别的轻松，操作特别的顺畅，然后这个车子跑到高速上，它的一个提速也是很快的，0~100km提速杠杠的推背感十足。而且跑在高速上，这个车身会很稳，不会发飘，就给人一种安全感，可能也得益于他的车身确实足够的大。不过车身大的话，车子坐着也确实是非常的舒服，这个车型的座椅也设计的非常大，又大又软，包裹性又强，跑长途也不会容易累，反正这个车子开起来我觉得各方面都很好，空间方面也是我1.75米的身高，坐在车里距离头顶还有2拳的高度，而且后排孩子们坐的空间也很大，孩子可以站立起来玩，蹦蹦跳跳的 查看详情>>