领克02 Hatchback电瓶固定减震滑丝怎么办
- 年轻人该如何选择20万左右的车子对于年轻人来说,车的外观和性能是选车的首选。其次就是油耗和空间。这两方面应该是现代年轻人选车时考虑的问题。 刚好领克汽车中领克03、领克06、领克02HB都比较符合年轻人选车的审美和预算。 👍👍👍对对对👍👍👍对对对👍👍👍对对对 最新上市的新款领克03,改款后的03,更加低趴的前脸设计,时尚前卫的尾灯,从视觉上就更加贴合年轻人的时尚观。外加发动机方面,提高到254的马力,可选配声浪包,从性能上更加吸引年轻人选择它。8155的车机,给年轻人驾驶时带来更全面的娱乐体验。 🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗🉑🉑💗💗 领克06,从价位上来说更加适合年轻做选择。而且领克06从颜色上来说,有粉色、墨绿色、蓝色、拂晓蓝、灰色。多种的选择,更加适合年轻人。全系燃油4缸发动机,动力更加强。车机也是丝滑流畅,打开app到唤醒只需要0.3秒。驾驶模式也是可以各种切换,经济、舒适、运动、又加了一项智能模式。新款的Remix款,在基础的21项智能辅助驾驶上增加了TBA循迹倒车。领克06入门级SUV,价位方面、动力方面、空间方面都很适合年轻人首选。 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅 领克02Hatchback,无论从外观还是动力,选择它的都是年轻人。超运动的小钢炮的外观,8AT2.0TD动力总成,破百仅需6.2秒。颜色上橙色和紫色,时尚的外观,更加吸引年轻的消费者。 说了这么多,总结下来就是年轻人更会在外观和动力方面会更偏向。那么领克,一个年轻的国产汽车品牌,更能抓住年轻消费者心。[_LinkTopic:领克06,19212,23] 查看详情>>
- 哈弗新能源6个月用车真实感受我的枭龙 MAX 是今年5月22日提的,到今天正好是六个月,行驶里程10200余公里。半年的用车经历充分检验了这款车的各项性能。越来越感觉这车买值了。 感受之一就是经济。一万多公里的里程,其实大部分都是在市里跑的,每天固定的两点一线,几乎都是用纯电模式,用车成本很低,每公里合两角钱不到,以前使用同级别的 SUV ,每公里最少也得八角钱。因为用车成本没有顾虑,所以半年跑了一万多公里,这也是破了我开车以来的记录。 感受之二就是舒适。这款车起步稳,行驶稳,坐在车里感觉特别舒适。虽然整车重近2000公斤,但开起来一点也没感觉到它的笨重,起步时丝滑轻盈。它的减震效果也非常棒。 感受之三就是提速快。零百加速6.8秒,虽然数字上体验不到什么,但对于驾驶者来说就感觉它的快了。并排同行的车辆,咱的车只要轻轻给点油,嗖的一下就出去了,超车时间更短更快。开这车上下班时间也大大缩短了。总之,这款车物有所值,值得拥有。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 18款34000公里换前轮轴承,解决高速110嗡嗡嗡声。前段时间跑高速110-120之间,发出嗡嗡嗡有规律的声音,后来多方面咨询,有说轮胎问题的,有说吃胎的,有说共振的。在此感谢各位车友的热心回答。只有用排除法一一排查!轮胎问题,换了两个新轮胎!换轮胎的时候,师傅确定没有吃胎现象!试车一样响。那天经过4S店,进去师傅把车打起来,踩到120,声音同样存在,就再次说明非轮胎问题!用手摸减震,手感抖动厉害,初步确定前轮轴承问题,更换费用1100两个,工时500的样子!吓得我赶紧出来!在网上找到了家卖fag的牌子的,果断下单,顺丰快递2天就到!说换就换!先看全貌,有防伪标!到一位老师傅那里更换拆轮胎拆掉中间那颗大螺丝拆刹车卡钳拆完了原厂的拆掉后面4颗固定轴承的螺丝,就跟刹车盘一起下来了!在下来拆掉刹车盘就是这个样子了!图上可以看出,油封已经在漏油了,难怪会响!返顺序装装上,这里是先装轴承,再装刹车盘!工具!看似简单,但不建议自行更换,有工具,有动手能力的算我没说!整个过程一个小时左右,难度在于拆一轴承后面的4颗螺丝,因为是内6角花螺丝,师傅说一不小心就滑丝,就难搞了,所以力道一定要掌控!完成马上试车,110-120响声没得了完美解决!你们一定要问,换了要不要做动平衡,4轮定位啥子些,这里很责任的告诉你们,不要去花那个冤枉钱,因为没有动悬挂系统任何东西,所以不用。(有其他故障另当别论,请不要杠!),有相同故障现象的可以借鉴!完成!回家! 查看详情>>
- 两个万元车车型介绍#万元车知识库共建计划# 之前的一个帖子说我接触过2.0自动轩逸,1.8手动凯越,2.0自动福克斯,福克斯是同学的车,接触不多,前两台接触时间较长,今天下午翻看老硬盘的东西,翻到了以前的照片,给大家介绍两个万元车车型吧。由于轩逸已过户,凯越已报废,所以牌照就不遮了。 【06年 2.0 CVT 轩逸(bluebird尾标)】 注意是2.0排量!这台车是导师放在课题组满足课题组实验用车及同学出行的必要用车需求的,相对来说接触时间比较长。20年底公里数达到160000km。 【优点】 1.驾驶体验好:加速过程非常顺,非常丝滑,车子跑到100km/h发动机也不会嘶吼,而且还有劲儿。 2.车厢安静:怠速时非常安静甚至很多次我们以为没有着车,车外听着也很安静。 3.座椅舒服:这个车的座椅是真的很舒服,大沙发风范,后来打网约车打到的现款轩逸经典也就是它的下一代,那个座椅感觉相对硬,和这个没法比。不知道最新款轩逸座椅怎么样。 4.其它我喜欢的地方:转向手感,不会形容但是真的不错。另外这个是最初的款式,我总觉得要比后面改款以后的看起来协调,好看。 【缺点】 1.急加速体验差:因为是cvt这个车慎踩地板油,真的可能会不走车。另外正常模式下正常开其实车子调教不太积极的,总维持在1000多转,需要急加速时候会差点意思。 2.油耗高:对你没有看错,虽然它是日产,但是排量大再加上我们这些小伙子踩油门没深没浅,6元时代我们就能干出一块一公里的感人油耗。 3.后减震几乎没有:坐在后排速度稍微高一点过减速带会把人从沙发上颠起来顶到顶棚。 4.仪表台上面的板容易爆皮,查了一下是通病。 【修了什么】 公用车大家开着都不太用心,但常规保养外只换过发动机机脚和电瓶。 这台车其实真的很不错,也让我对日产这个品牌有了个较好的印象。 查看详情>>
- 真香系列:飞度gk5改装磷酸铁锂启动电瓶🚘 车辆情况 纯粹是对磷酸铁锂启动电瓶这玩意的自来粉,主要是它居然解决了困扰我许久的CVT换挡卡顿问题!非任何品牌的广告贴,码字不易,不喜勿喷! 话说我的三飞GK5已经开了快六年了,第一个原厂电瓶只用了2.5年就挂掉了,通过x虎换的风帆铅酸蓄电池。 最近也突然坏掉了,车子没法启动,搞得我非常尴尬,发现时是在外边停车场,要用应急充电宝启动着车。 幸亏有我的应急充电宝啊!唉 急着去办事,也就没有马上下单再买一个铅酸,回到家用万用表一测,发现电压调到只有九伏以下了。还自己去淘宝了一个铅酸蓄电池修复充电器试试能不能挽救一下,折腾了一通还是没用,这个电池废掉了 经过一番研究发现,磷酸铁锂启动电瓶是个好东西!重量轻、寿命长、性能好,缺点是价格较贵和没有成熟品牌。 这个玩意我发现品牌基本上是两个极端:要么是非常高端的品牌,用于下赛道用的,价格都非常贵,起码在三四千以上;要么是比较不太知名的品牌,价格也不低,一般一块都要好几百,约等于3到4块铅酸蓄电池的价格。 想来想去,也做了一些研究,发现磷酸铁锂电瓶应该还是靠谱的,所以决定当一回白老鼠,给大伙趟趟道! 💸 改装清单 普通铅酸电池gk5用的,价格是190(TB最便宜)到1千以上(4儿子店连工时) 我买的这个磷酸铁锂电池,总价885(TB),自己安装没有工时,电池是12V40AH,比普通飞度用的铅酸电池(36AH)还大 🔧 项目明细 TB上下单,第二天下午就到了,送一充电器,先得用充电器充八个小时,到充电器的灯变成绿灯,才能拿去装车。 先拆原电池,顺序是先负后正。重死了!拆下来一称有11公斤!Gk 5电池仓比较小,拆的时候要小心,两个固定用的钩子不能掉到下面,不然很难捡起来。 然后再装上新电池,先简单搭电试一下车,没问题再把所有螺丝固定,金属极片上涂上预先买好的保护油脂。 我大学是学工科的,换电池对于我来说就跟换电灯泡差不多了。 建议没有动手能力的人,还是去找修车店,毕竟是全车电气设备的关键,万一接错线,把部分电器烧掉就不好了。 📚 改装心得 充完电就是带着老婆出去转一圈再回来咯。 为什么题目说真香?因为这玩意初步体验起来是真的香啊!所以才忍不住发这篇长文 首先换了新电瓶,解决了原电瓶亏电带来的:打死方向时转向助力出现弹跳、车内灯具启动时忽闪、前大灯亮度不够等等常见的一系列问题 然后还有,重点!重点!重点来了! 这玩意居然解决了车子最近一年多特别严重的CVT变速箱换挡卡顿的问题! 其实新车提车时我就发现小飞度在时速40码左右时减速或加速,都有明显的换挡卡顿! 最近这一年特别车子减速后又快速提速的时候(比如减速避让电动车,绕过后几秒内又快速提速的场景)变速箱会有明显的卡顿! 换了这锂电瓶后试车,这些问题都解决了,无比丝滑!神啊! 回来查了资料才知道,原来CVT变速箱里面是有一系列电子组件,确实会因为电瓶亏电或者电压电流不稳而造成换挡卡顿。 如果你的GK5像我的一样,经过一系列改装,比如改过大灯这种耗电大户,就会导致电压不稳或者电流不足,而这块生猛的磷酸铁锂电池跑完一圈后下来用万用表测量电压仍然是13.6伏,电压貌似挺稳。 当然,我买的还是本地的一个杂牌,不是给他做宣传!现在主要担心是不知道寿命怎么样?希望能顶住五年就基本够本了,后续更新新情况!大家可以再找找有没有更靠谱的其他品牌?欢迎跟帖评论 另外,在之前做功课的时候,也有人跟我说锂电池容易爆炸,其实经过我的详细研究,容易爆炸的是三元锂电池。磷酸铁锂电瓶可靠程度高很多,而且已经被大量应用在很多电动车和二轮电鸡上,应该是可信的。还是害怕的话,可以在发动机舱里,装一个自动启动的贴片式灭火装置 #电瓶# #我的飞度改装# 查看详情>>
- 捡媳妇车开的男人把12年的老达自己加装前高音头改良声场18年媳妇又换车,我就卖掉自己的那台12年2月的大众,从媳妇手上接过这台12年7月份的老达,因为自己爱航模,这车空间非常耐丝,所有一直没舍得换(因为穷)其实颜色蛮耐看的空间由于是两厢,2700,而且没有地台,所以这个空间非常大,而且坐垫非常软倒放后排后,可作工具车媳妇开这台车的时候跑高速以前的日常驾驶,市区穿梭停车非常便利~带孩子时的后排非常宽敞,是居家带娃买菜的车现在她偶尔也开开,因为城区开小点的车非常方便12年7月到现在11万7了,从18年6月份接手这车后,开始出现缓烧机油情况,基本每5000公里0.7升,还能接受灯光自己买了LED大灯\LED雾灯\LED示廓灯,车内照明都换LED了,包括后备箱灯,都是白色效果还是可以这车除小烧机油以外,变速箱油我也换过两次了,所以其它毛病一点都没有,非常省心~~~跟我以前开的两个大众比,天差地别!装LED前雾灯时拆下来的前杠,拆开的样子由于媳妇的车音响效果太,导致我原本不挑剔的耳朵,都接受不了四个喇叭的老达,没有高音喇叭因为坐她的车,她很喜欢放音乐,以前都没在意,后来我放了几次DTS的音乐,耳朵就怀孕了~听了无损格式的DTS5.1声的影响后,这套16喇叭的BOSE音响就成了长途利器(虽然她对音质一窍不通)于是我开始想简单提升一下声场,加一对高音试着动手(自己动手能力还马马虎虎),简单加一对高音吧,无损的那种安装反正开个一两年肯定要换车,所以没必要再折腾全车隔音\全车换喇叭\加DSP功放\加后备箱低音跑,就单纯的加一对高音头就OK了于是某宝上下单一对已经装电容的高音模块自己做了止震因为玩航模的,因此家里各类工具还算齐备焊点加固然后密封热溶胶枪伺候,做减震贴前喷枪熔化先火骚样子还算可以继续来边上的减震密封胶条做完工细节隐蔽部位细节成品样子,准备上车拆线调整固定卡扣,不能大不能小非常完美加工细节卡上去的样子包防震防滑的泡沫纸很凌乱包后双面叫胶固定,纸胶带定型做的样子,上车前的准备和原车的对比最后把边上的止震贴上,后来发现比原厂的要稳固很多车库里僻静处拆,因为准备工作做得足,拆门板下来非常快和顺利,只有一颗螺丝,把灰擦干净拿下门板的样子,原车喇叭很喳喳,防水膜还是很规范先比对一下开始试高音喇叭,比对一下位置,看线如何走继续老化脱胶的粘上先走了一下,发现门板上去就放不下从新拆开另走线,装上~左边门板开拆,这边更快巧力拔开插头唯一一颗螺丝,小心滑丝,慢慢吃住力拧动轻翘下边,卡扣挨着脱落,要垂直搬开,用力适中向外果断拉,一拉就开拆出来的样子,擦灰先放先轻巧用力,小心掰断原位置比对,先装一下,无问题后取下走线不能拉太紧,接头固定,但是也不能太松,要固定限位,准备装上这次自己加装速度很快,前后30几分钟搞定上去的效果,差不多了听听音乐,一对高音头在前门喇叭处取电,用分线插对接方式无损安装,注意固定,注意防震,即克,听起来高音把整个闷闷的声响有拉升和很明显的改善,震个声场感觉离我耳朵更了,没有以前的那么浑浊了,悦耳了很多,我觉得,整个升级200元不到(自己动手没有人工费),物有所值,非常值.音响改装是个无底洞,象我这种木鱼耳朵听不出什么效果,以前大众的8喇叭还凑合,自从听了媳妇那个车的音响(用的无损DTS碟)以后,4个喇叭的骐达就没法听了,所以就用最有限的方法拉了一下声场,仅此而已.一直不舍得换车,是因为这车空间超大,实用,油耗低,停车穿梭都方便,虽然动力一般,也不谈什么操控(但是我开得很野,过弯都很激烈)还没啥有毛病(因为穷),所以就自己动手升级.如果再想折腾一下,那下一步就是自己做四门和后备箱隔音,换4个门的喇叭,......... 查看详情>>
- 没购车的先听听我对速腾的优缺点分析整体操作体验和乘坐舒适度还是很高的,优点就是空间大,底盘稳,配置齐全,动力够用。 优点:我也不算老司机,偶尔开过家里的车和同事的车,但都是自动挡,手动挡开得少。但速腾入手是比较快的,也比较舒服,个人整体还是很满意的! 1、档位行程清晰明确,吸入敢不错,丝滑顺畅。 2、整体造型修长,外观大气,腰线很美,内饰和配置也很不错,中规中矩不掉价。 3、底盘很扎实很稳重,有几次急转弯和变道避险都轻松躲过,给人很踏实安全的感觉。 4、自动驻车很好用,自动补油对新手很有帮助,这两个功能让新手坡起都很轻松随便。 5、整体驾驶乐趣和乘坐舒适度都是有的,倒车影像,电子手刹,后视镜自动折叠,车联网定位,油耗参数可查,有线卡普莱等功能都是不错的体验。 6、整车低速有力,高速稳定,家用通勤动力够用,空间较大。还有就是新手不小心意外熄火,车会立马自动着车(关闭启停还是有效)。 缺点: 1、还是动力,1.2t动力确实有点肉。起步慢,加速能力一般(此处不讨论暴力驾车、地板油开车),老司机操作好的话,不怕费油可能会稍好一些。 2、自动补油好也不好,新手控制不好离合的话,起步要么发动机声音大轰鸣,要么顿挫快速起步;一档怠速下,你踩一下离合或刹车,松开就自动补油,控制不好容易顿挫,需要多适应。 3、自动启停,这个不用多说吧,堵车或短暂红灯就自动熄火,动方向盘或离合就会着车,伤电瓶。 4、后怕中间的隆起,不舒服也不好看不实用,没办法;车辆减震不够好,可能是底盘硬吧。 5、不是很省油,可能与我的驾驶有关,公司到家2公里左右,两个车库,两个门岗,两个红绿灯,倒车强迫症……最高瞬时油耗24,最低高架油耗7,平均日常油耗8~9(95又涨价到8块多了)。他们说新车需要适应,吃油正常,也可能是我开的距离太短且太慢了吧,高速待测试。目前提车一个多月600多公里。 6、隔音一般,有胎噪,路段不好或者高速会有胎噪、风噪。 查看详情>>
- 分享速腾用车经历日记整体操作体验和乘坐舒适度还是很高的,优点就是空间大,底盘稳,配置齐全,动力够用。 优点:我也不算老司机,偶尔开过家里的车和同事的车,但都是自动挡,手动挡开得少。但速腾入手是比较快的,也比较舒服,个人整体还是很满意的! 1、档位行程清晰明确,吸入敢不错,丝滑顺畅。 2、整体造型修长,外观大气,腰线很美,内饰和配置也很不错,中规中矩不掉价。 3、底盘很扎实很稳重,有几次急转弯和变道避险都轻松躲过,给人很踏实安全的感觉。 4、自动驻车很好用,自动补油对新手很有帮助,这两个功能让新手坡起都很轻松随便。 5、整体驾驶乐趣和乘坐舒适度都是有的,倒车影像,电子手刹,后视镜自动折叠,车联网定位,油耗参数可查,有线卡普莱等功能都是不错的体验。 6、整车低速有力,高速稳定,家用通勤动力够用,空间较大。还有就是新手不小心意外熄火,车会立马自动着车(关闭启停还是有效)。 缺点: 1、还是动力,1.2t动力确实有点肉。起步慢,加速能力一般(此处不讨论暴力驾车、地板油开车),老司机操作好的话,不怕费油可能会稍好一些。 2、自动补油好也不好,新手控制不好离合的话,起步要么发动机声音大轰鸣,要么顿挫快速起步;一档怠速下,你踩一下离合或刹车,松开就自动补油,控制不好容易顿挫,需要多适应。 3、自动启停,这个不用多说吧,堵车或短暂红灯就自动熄火,动方向盘或离合就会着车,伤电瓶。 4、后怕中间的隆起,不舒服也不好看不实用,没办法;车辆减震不够好,可能是底盘硬吧。 5、不是很省油,可能与我的驾驶有关,公司到家2公里左右,两个车库,两个门岗,两个红绿灯,倒车强迫症……最高瞬时油耗24,最低高架油耗7,平均日常油耗8~9(95又涨价到8块多了)。他们说新车需要适应,吃油正常,也可能是我开的距离太短且太慢了吧,高速待测试。目前提车一个多月600多公里。 6、隔音一般,有胎噪,路段不好或者高速会有胎噪、风噪。 查看详情>>
- 关于雪铁龙赛纳离合拉线改装的问题开过赛纳手动档的朋友都知道,因先天设计的问题,赛纳的离合器拉线耐不住用,总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的,稍微激烈驾驶,猛剁几脚离合器,市区起步、塞车频繁换档,那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的,说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了!况且原装离合器拉线也贵,两三百一根,所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致,这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得,请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线,购买时有圆头和方头,要买圆头的看这个长度,和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板,个人觉得这饰板还是有最,至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板,然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间,然后松开离合器踏板,这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内,拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手,卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线,把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里,后来证实这种效果不大用,因为踩踏离合器踏板时,因受力太大,这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落,我已经踩脱一个了,钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了,临时换了一个开回家,现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢,用车床加工成这样子一个螺钉,螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环,这个螺杆的使用,会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套,长8mm,外径8mm,内径3mm或者两粒厚度4mm,外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板,大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位,内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去,然后用小卡环卡住,就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大,迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前,把拉线两端都抹上黄油,最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去,这个因为手上油黄油没拍照,操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来,这时要注意,从机舱内往驾驶室内穿线时,一定要把绿色卡头往里塞到位,要用摸索着,穿离合器拉线位置里面有根管,要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内,切记切记要塞到底到位!然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接,卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头,这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具,把拉线固定在支架上,先不要固定死,把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝,上面一个是定位用,下面一个可以调节踏板的高低,调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程,再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下,机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话,就尽量往发动机后面留,因为长的部分留在发动机后面,也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上,踩踏板时不会感觉太重至此,离合器拉线已经换装完成,我的这样改装后,离合器踏板感觉有点轻,比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序,顺便把空气滤芯盒拿出来,把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位,螺丝拧紧。盖上装饰板,本此作业完成!谢谢🙏,不喜勿喷! 查看详情>>
- 2014款帝豪冷气不制冷故障(压缩机继电器维修)作业2015年购买的2014款手动豪华版至今已六年了,共跑了十四万公里。期间更换过通病水箱漏水、经查是厂家装配原因;更换过发电机,当时刚没满三年但里程超六万公里了,所以是自己自费在外面换的,另外因嫌原厂减震太硬自己更换了减震器,由于更换的是仿日系车的减震,更换后全车顿时全部消除了,除了刚开始时有点晕船的感觉外现在基本能适应了,现在大家知道为啥日系车内饰耐用的原因了吧,因为所有的巅簸都过滤在减震上了;除轮胎、灯泡正常更换个无其它维修记录了。总体来说是款车,质量可靠值得拥有。言归正传,上周回家的时候因为天气凉快所以没开空调,但是突然下雨就需要开除雾功能了,但是吹了半天雾气都不消除,幸亏驾驶位手套箱内备有小毛巾,只能一边开一边擦了,当时还没意识到是空调坏了,以为是空滤堵住了风力不够。直到上高速后开空调越开越热才意识到空调坏了。回家后第一时间找到经常保养的修理店(注:我车子保养都是某东买机油上修理店自己保养,买的是某东自营嘉实多极护,每一万二、三千公里保养一次,至今发动机洁净如新声音沉闷,油耗超低,目前为止平均每公里油费3毛5左右)修理店老板给我查看了空滤,测了制冷剂压力都没问题,然后就排查到压缩机的控制电源了,开着空调的情况下这根线是没电源过去的,然后他拿着根线直接从电瓶的正极取电,压缩机成功启动开始制冷了。当下他就说是电路的问题,他那里修不了,让我去专门的汽车电工店里查电路去。得瑟下我的最新油耗,这次往返都是因为空调坏了才这么低的,平时开空调6.3升左右依照老板指引的地方没找到专业的汽车电工店。然后开始在网上搜索2014款帝豪空调压缩机不启动的贴子、文章。不搜不知道一搜吓一跳。原来2014款帝豪的压缩机继电器故障率这么高,而且还是与室内保险合电路板集成的,没有一定的电子维修基础是不会自己更换的。然后又看到百度一位大神及本坛一位东莞车友外加继电器的贴子,他们连线路颜色都查了,虽然不同年款的线路颜色不一样,但是出线的脚都是在同一位置。后来又搜到不少车友去四儿子店维修的贴子,他们为了省事都是直接将整个保险合总成更换,材料加工时费都突破七百了;然后我就坚定了自己加装继电器的想法。话不多说立即开干,首先在某宝搜索继电器,我买了个欧姆龙带脚的继电器,另外一个为备品。话说这家发的中通快递像开挂了一样,第二天货物就到了我手里。然后我又拍了保险取电及小工具套装,当时没注意这家店也有取电的,所以找了另外一家销量大价格便宜几元钱的店铺拍了,但那家的东西要第六、七天才到,因为他发的申通快递。到第五天我实在等不了了,我退款后又在买继电器的那家店重新买了取电套装这家店不错,宝贝说明里有标明出线、入线、控制线的接线方法套装不错哦,产品质量杠杠的配件到了,下面开干。第一步拆驾驶位一侧的装饰板,厂家有设计一个扣手的地方,一扳再一撬装饰板就下来了,如下图拆完装饰板后就看到室内保险盒了这个面板上看不到空调压缩机继电盒的拆开装饰条,准备拆方向盘下护板拆下室内保险盒,方便接线操作保险盒上部固定锣丝,需要拆图圈中的保险总电源接口保险取电,这第四个就是压缩机的保险保险取电接入继电器的输入端,常规继电器为30#脚。红黑线为信号线也就是空调面板过来的控制线也就是继电器的86#脚(87#脚为输出端也就是往空调压缩机供电的线),蓝黄线一开始咨询店家说是应该接负极,但是我搭铁接入后继电器还是不工作。这时候测电笔就派上用场了。我测试了空调面板过来的控制线,平常不开空调的时候线路是正极,也就是测电笔灯会亮;但开启空调后测电笔灯就不亮了,我瞬间明白了空调面板的控制原理,然后马上把红蓝线也就是常规继电器的85#脚接入了保险取电那根线,空调压缩机启动成功,吹着风口吹出来的丝丝凉风,成就感瞬间爆棚,心里那个美呀。这里说明测电笔,用法为夹子夹住车身铁件,探针连接需测部位,灯亮为线路正极通。继电器接线图这是空调压缩机控制线及供电线的放大图,图中黑白线为压缩机离合吸合所需的供电线,黄红线为空调控制面板过来的信号线。不同年款颜色可能有所不同,但是基本都是在这个位置,因为他们的保险电路板是一样的。这里可以无损取电,也可以剪断接线,我为了方便操作把这两线都剪断了接线后扎带固定,这所带是买保险取店的店家套装里的。保险盒回位,方向盘下护板安装回位。侧面装饰板回位。线束接线特写! 查看详情>>
- 号外号外,九零后小伙浅谈23款帕萨特优缺[_LinkTopic:新车说明书,80773,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 前言:从了解车,试驾,买车不知不觉,爱车帕萨已经陪伴了半年时光,我也从一个单身小伙,到现在的为人父,这半年来,帕萨特一直默默无闻的陪伴着我日晒雨淋,风吹雨打,没有出过任何不良的小问题。通过这段时间的用车,对车子的各方面性能,优缺点都比较了解,今天就跟大家总结一下帕萨特的优缺点。 [车型介绍] 车辆型号:2023款帕萨特330TSI豪华版 购买时间:2023年4月23日 落地价格:21.5万 目前公里数:4700公里 动力总成:2.0T干湿双离合(DCT) 车辆用途:日常上下班+长途出行 用车路况:市区道路,多数高速 🌟[驾驶感受] 话说咱们得帕萨特动力还真不差,涡轮动力介入很早。差不多二千转的时候瞬间就听到了咆哮声,变速箱是双离合有顿挫感,在低速跟车比较明显,但后段还是很平顺的。弯路超车并线稳定性贼好,都说帕萨特改款了,操控性打了折扣,往年轻化和舒适性走,但我的整体感觉城里面上下班以及日常通勤完全够用。方向反馈及时很灵敏。过弯时,避震的支撑性表现比较像短簧,过坑洼或减速带时,底盘滤震很干脆,感觉不到任何的不适感。 👍[车辆优点] 👏空间感受 帕萨特的空间在同级别车型还是遥遥领先的,4.94米多的车长,1.83米的宽度和2.87米多的轴距使得车内纵向空间很大,我朋友185厘米身高坐在车里没有任何压抑感,还可以翘着二郎腿玩手机,我体重140斤也是一个大块头,我在驾驶位身体也能随意移动,主副座椅都有电动调节,腰部配备支撑所以长时间行驶也不会感到腰酸背痛,车内储物空间很多,我的手机,钥匙,充电宝都能归纳好,后备箱容积很大我经常带着儿子的溜娃车出去自驾游,放几个行李箱还有很大的空间。 👏超低油耗 油耗是根据不同路段评定的,例如市区的路况比较复杂,因为市区都是短途行驶。同样的路程,遇上不同的路况,油耗也会差异很大。如果一路绿灯可能油耗只有7.5L左右,如果一直碰到堵车和频繁的加减速,油耗会升到12L以上,所以短途几公里开出13-14L的油耗完全是正常的,它是根据启动车辆到结束行驶而定的。高速路是我最喜欢开的,因为路上没有太多车辆和堵车,油耗能瞬间达到出乎意料的5.5L左右,油耗高的车友可以多跑跑高速,这样平均油耗就会下降。平均下来市区油耗在9.0-9.5L/100km,高速油耗5.0-5.5L/100km,换算下来是每公里0.7-0.8元左右。 👏配置方面 帕萨特330豪华配置做到了完全都有,前后驻车雷达,电动尾门,360度倒车影像,自动刹车,L2级别自动驾驶,自动泊车系统,LED矩阵式大灯等等科技化配置,最实用的是CarPlay,可以手机投屏到中控大屏这样驾驶员开车增加一定的安全。高速上使用ACC定速巡航可以让驾驶员的脚可以不需要一直放在脚踏板上。给驾驶员带来很大的安全。 👏动力方面 帕萨特搭载着EA888发动机和2.0T的高功率,不管是急加速和急减速都应对自如,7档手自一体变速箱升降挡丝滑,320N.m的扭矩让我在盘山公路行驶应对自如,前后独立悬架减震过滤性很好,车内颠簸感很小,多刹车制动很好安全感十足。超车时候信心十足。 🙅[车辆缺点] 💔车机系统 首先车机特别容易连接不上,功能也不上很多,好多都是需要下载和流量,只有基本的车辆信息显示,蓝牙和carplay连接,随着用车时间长,还出现了死机黑屏的情况。 解决的措施。车机死机黑屏,长按开机键10秒相当于电脑的强制启动按钮,重启之后效果会好点,但是如果还是不行就需要到4S店去升级车机系统,那样会更好。 💔变速箱方面 起步提速的时候经常在一档和二档的顿挫感明显,倒车时候突然切换到R档会整个车身一顿,过减速带的时候偶尔听到后备箱吱吱的响声,另外下坡路段,有时候会出现变速箱一直在二档的情况,转速突然升的特别高。 解决措施:车友们都说双离合的变速箱一二档的顿挫感都有,可以去当地的4S店把变速箱给升级就可以完美的解决。 💔发动机启停 现在几乎所有车辆都配置了这个,不知道为什么要配,官方的说法是为了省油,但是你在红绿灯时候十多秒的时候发动机突然停止工作然后又继续工作,感觉对电瓶损伤非常大,而且后期换电瓶的时候带启停的电瓶费用较高。 解决措施:上车启动后,手动解除。 💔高速噪音方面 帕萨特配备了固特异轮胎,这个轮胎主打抓地,但是从我跑高速的感受来看,此轮胎偏硬,在行驶的过程中声音较大,尤其速度上了90以后,胎噪声和风噪声随之而来。 解决措施:可以更换静音轮胎。 🙇总结:以上就是我在这半年多时间里,总结出来的爱车优缺点,总体来说帕萨特对我个人而言还是很满意的,哪里有那么多的十全十美。作为一辆车子来说,有它的优点和缺点,选择车子的时候要选择自己喜欢的,就和你谈对象一样,萝卜青菜各有所爱,毕竟适合自己的才是最好的! 查看详情>>
- 【文子】2021款1.4T舒服途铠首保虽然家里的小铠提车不到70天(2021.6.25提车),但已经行驶5000多公里。首保是半年或者5000公里的时候做,时间先到就以时间为准,里程数先到就以里程数为准。上周正休假于是陪儿子去给小铠做首保。我的这款是国六的带有颗粒捕捉器的,要用0W-20的机油,(这款机油以前是没有全合成的,恰巧前段时间大众出了0W-20的全合成机油。我的朗逸一直用的就是全合成的,小铠当然也享受同样的待遇)首保所做的包括:①更换机油机滤首保虽然免费但用全合成机油需要补差价。(499-295=203元)②拆空气滤芯吹一下首保项目不包括更换空滤,如果需要更换就要自费。③拆空调滤芯吹一下原车空气滤芯真的有点差,我以后会使用pm2,.5的滤芯④紧固底盘上所有螺丝紧固每个螺丝的扭力矩不同⑤润滑车门铰链防止开关门异响⑥检查灯光我深知这一项没问题⑦检查车内各设备雨刮器,空调,中控等⑧检查天窗排水检查天窗槽内是否有异物,排水是否畅通⑨雨刮问题(索赔)提车没几天就发现后雨刮严重异响并且刮不干净,前雨刮问题比后面略一点,于是首保索赔了雨刮器。⑩调整轮胎气压时间久了胎压会降低,而且气温降低轮胎气压会降低,途铠的胎压监测不是数显的,要经常检查一下胎压。首保预约的时间是早上8:30,到4S大门查看健康码,测体温后,登记信息。预约的就是刚刚上班的时间,这天又是工作日(周四),店里的车辆有点少。服务顾问在登记车辆信息。检查车辆外观服务顾问有点认真的再检查车辆四周是否有擦伤碰撞等检查车辆(机舱)检查机舱内是否有异常检查完毕,做登记,开保养单,然后将车辆开进维修保养车间。开到保养工位上小铠上架子,因为机滤在发动机的下方,需要升起来才方便更换机滤和放机油。拆护板(小铠的护板上3个T40,2个塑料十字卡子,还有多个T20螺丝固定的。个人感觉折腾这么多规格不同的螺丝,除了增加麻烦并没有什么处。)朗逸的发动机护板就用的同一种的螺丝固定的。向师傅学习一下,得知颗粒捕捉器就在三元的前面,也就是这个金属护板的上面。透过金属护板拍个近图途铠的底盘颗粒捕捉器就在这金属护板的上面。这是首保要用的机油和机油滤芯(需补差价203元)机油滤芯在这里,把车子升起来才方便操作。我的老款朗逸的机油滤芯在机舱内,打开引擎盖就可以更换了。拆旧机滤,并换上新的机滤。另一个小师傅在检查并剔除轮胎上的石子儿子也在学着做一点事。放出来的机油并不黑,还算透亮。可惜放油那张图片拍模糊了。这便是机油放油口。放油后拧上机油螺丝,力矩像是30牛米。设置力矩数值,用扭力矩扳手拧紧放油螺丝。师傅用压缩空气吹一下里面,把灰尘等杂物吹掉。然后把底盘上的螺丝紧固一遍途铠的刹车卡钳与朗逸的不同,有了一个弹簧。紧固减震器螺丝安装发动机护板护板上的这个固定螺丝真的不,主要是因为是塑料的,另外这个看似垫片的是一个卡套垫,透过护板卡在底盘上,然后狮子型的塑料螺杆把护板和卡套垫固定住。因为是塑料的,那么这个螺杆的顶端有点容易断掉,而且在拧紧时也容易使丝牙变形而滑丝。别问我是怎么知道的,因为我看到其中一个已经断了。后来师傅重新找了一个给安装上去的。开始加新机油,途铠保养时用机油正4升。0W-20的机油是绿色的。(除了0W-20的以外,其他的都是淡黄色的。)更换或者拆空气滤芯,需要将图片中4个红色箭头指的位置拆开,然后将整个空滤盒一起拔出来。绿色箭头所指的是这里用柔软的橡胶套做防护,防止异响,这一点指的表扬。空滤盒的底部有两个螺丝,要想拆换空滤就必须先卸下这两个螺丝。空滤还是有一点脏先吹一吹吧,下次可以自己更换。然后将吹干净的空滤装回空滤盒,并装回到发动机上面,把各个拆开的管路复原。检查防冻液检查刹车油测试电瓶电瓶数据现在这家店的电瓶检测也可以打印了。紧固轮毂螺丝。途铠的空调滤芯安装在副驾驶手套箱内侧,要想更换空调滤芯,要先将手套箱卸开,手套箱的上边有两个卡子,拨开卡子就可以看到空调滤芯的位置了。空调滤芯是有一个盖条挡着的,这个盖条有上二个下三个卡子固定的,据说老款途铠的卡子是上三下三,不过这个卡子多一个少一个影响并不大。取下盖条就看到空调滤芯了,直接拿出来就行了。看看原车配的这空调滤芯多么的差,薄薄的一层,有点松垮。吹一吹就装回去了,哎首保免费项目里也没有更换空调滤芯这一项。要想换只能自费。润滑每一个车门的铰链,和后备箱锁扣。检查天窗,车内顶灯,空调,雨刮等,发现雨刮器刮不干净,并且后雨刮器异响严重。检查天窗排水毕竟是新车,这些当然是畅通的。复检一遍接通电脑检查一下。首保完毕将开去洗车场小铠去洗车场地的路上(小铠真的有点小)先用水把车身冲一遍一位洗车师傅把车开进洗车机,在后面的我听到挤压轮胎的声音,赶紧喊停他。另一个洗车师傅也赶快来看情况,并指挥一下。后来洗完车我又把车开回保养车间把车子升起来检查了一下左前轮,虽然轮胎和轮毂有被挤压的痕迹,但总算不严重,算了。要不然这位师傅今天的工资估计都不够赔这条轮胎的。说真的我不喜欢洗车机洗车,不但洗不干净,还容易伤车。服务顾问在与儿子交代事情,一:店里没有雨刮器备货,等订货到店后再去更换。二:推荐购买保养包,于是购买4次全合成保养包2580元。赠送(首保的差价)免补差价。雨刮器订货单,这是雨刮器的配件号。保养包的价格结算清单。首保结束把小铠开回家停在小朗的旁边 查看详情>>
- 天逸 浪漫与痞性并存,高雅与庸俗同在 --2年用车费用实驾感受-待续这是刚到家,旁边天语,16万公里皮实耐磨,胖子到家天语开了一个月才退让!地区,安徽蚌埠2019年10月提车400尊享,现3W公里,综合一年多的用车,现做一下个人体感描述,车是我一个人开,极少高速,每天往返80公里省+县道上班,路途路况铺装路少部分水泥路,空气质量一般,按时保养,下两次雨洗一次车!驾驶感受:超低速荡漾飘然,如坐船一样晃悠感,中低速行感紧致,但过小坑洼车后有弹跳,类似甩尾感给人心慌感,高速稳当,流畅云逸,变速箱1-2能感稍钝,其他档位无感,刹车后再提速,有半秒多延迟停顿感,应该是AT的特性,变道超车有韧性,方向感指向准确,就是觉得方向有点重,不丝滑,有次雨后回农村,落在田你滴里,模式转换扑腾几分钟才甩出来,用了啥地模式反正是大油门,也没感到和普通模式有啥区别,普通模式降档提速有力度,动力方面不用担心,脾气还是有的,如果用运动模式高转速换挡,声音听起来低沉咆哮感,邻居试驾说比他的C什么V开的多,隔音表现:(此处完全个人主观感受,仅供消遣)其他异共振异响至今没有,主要来源胎噪,风噪,及中低速差路面减震传递的颠簸音,低速省略,中速胎噪较大,尤其水泥路面,没感觉到米胖静音优势,坛子里有换了轮胎的,说是有改善,以后再跟进路面中速行驶很安逸,中低速铺装和水泥路面遇到接缝和坑洼底盘是能明显感受到减震传来的生硬回馈。就没有那么“逸”了,更有点落差掉价,综上可能是我这边路况一般,反馈差,总之静音方面对得起这个级别价,比个别同级合资一些,大差不差吧,肉耳分别不出来,不要想象有多安静,就是家用车没有那么多高级感,音响效果一般,内饰:县镇代步,空气灰尘多,提车至今很少开窗,空调循环,没感觉有异味,比其他同级别合资味淡了很多,得到几个女同事坐顺风车一致也说你车没味,男同事的途什么岳和我同时提车,至今还有新鲜车味!座椅厚实,后座宽,这点满意,总控音量旋钮太小了,没有背景灯,晚上一键静音摸不到旋钮,外观:外形省略,全时露天停放,店里SPA,没去过几次,都是去加油站自动洗车大甩布刷免费的,油漆依然光亮,晚上眼神不调头前保险杠把石墩怼倒了也没啥,没有前雷达差评,行驶中的眯眯眼对面看有点气场,痞性还是有的!油耗:一直95,工作路途边的中国海油,比两桶便宜,每次只加200元价格幅度31-34L上下,表显580-650续航实际能跑550-600里程,鄙人开车看心情看音乐,一半激劲一半安逸,大货较多,超车经常,大概5000公里以上左六综合油耗清零一次,一万公里内表显油耗6.2,现在3W表显油耗6.4,高速跑过几次,油耗高一点,表显是6.8,1.8+这个8AT对油耗还是有很大优势,8档只有在上90码才能用到,70-80就是7档,60就是6档,档位多转速低,选这个搭配没错!不用质疑这个数据,图片回头拍,码字多外面热,没拍照片,胖子一直都在烈日下躺晒遇到问题:首保后尾灯小范围变暗,以更换至今正常。1W公里出现后视镜自动折叠失灵,行驶过程中控音量控制失灵,几次出现音响突然出现炸裂音,二保店里刷系统解决!现3W前晚上行驶20公里后,突然出现方向异响,行驶中吱吱吱的摩擦音声音大且很连续,行驶声音都掩盖不了,车里坐了2人,搞得很尴尬又廉价,很奇怪为什么突然出现,停车再行驶,仍然有,原地方向咯噔咯噔声音,网搜此现象很多,无语,如此低级庸俗的问题出现在这样浪漫高雅的车里!漏出了痞性掉了身价!第二天致电S,说过来处理一下就行了(处理不再次出现怎么办?去了再谈)听语气很简单,也是常事,网搜说可能是平面轴还是啥的有间隙,或是磨损,坛里有这样调整后出现方向感受异常,跑偏,方向力度不均,有些心寒,,此问暂搁,去店里后会继续跟进!码字多,感谢各位法师停留赏识!全日制躺晒班车顶贴了膜,800币,最后突突突压阵!!! 查看详情>>
- 2024款中配岚图梦想家提车满月报告提车满月,终于还是决定写点真实感受,供新车友参考,看看老车友有没有共鸣。写得比较啰嗦,主要是没听众,家里女领导不爱听,权当在网上发发牢骚。 感觉最好地方:1)习惯了之后完全没有开大车的感觉,操作很丝滑,但除了停车😅,没办法,车大;2)梦想家AEB真的很强大,一次红灯路口,依着开油车的习惯,等到最后再刹车,刚准备动作,车子自动猛然刹停,离前车30CM,一身冷汗😰,还有一次,晚上没开大灯(这个梗后面再说),在高架桥的最左侧行车,右侧有车并到我这一道,突然感觉方向盘往左一抖,神奇躲过并过来的车,而且还没撞上左侧护栏,又是一身冷汗,才警觉没开车灯,估计并过来的车错误估计了我的车头长;3)华为HICar非常好用,其实梦想家车机真的需要好好进化(后面再吐槽加建议),但连上HiCar真的很好用,我还跟销售开玩笑说那些吐槽车机不好用的都是没连HiCar的,起码我可以用上手机上大多数熟悉的APP了,而且可以方便的用上手机流量,也不需要守着车机上那几个少得可怜又极不好用的APP了,但最近又被打脸了,手机升级HiCar后连不上车机了;4)车子的静音和减震非常好,最喜欢过减速带沉稳的冬冬声,比某迪的筷子悬架好多了,凡是坐过这车的朋友都给出这个高评价,小小的满足虚荣心;5)外观也是挺靓丽的,每天接我家的高中生,停在那回头率挺高,有个最夸张的家伙,对着手机猛喊,魔镜魔镜(应该是一个手机软件),给我查查这个什么车,哦,梦想家,什么👻,国产车,没听说过,还挺贵,知名度不行啊😅;6)用电不心疼,午休车,每天1小时,接娃平躺车,每天半小时,这也导致我每两天充一次电,每天基本固定里程40~50公里,我家高中生也挺满意这车,上来就是一键躺平,睡得呼呼的,高中生真的很累。 1、为什么会选岚图梦想家 个人比较喜欢小众的车,主要是没钱又好面子,要求性价比高,车要大😁。去年年底偶然了解到这个车,轻度试驾一次,感觉动力不错,底盘好,颜值还行,缺点是座椅偏硬,包裹性不那么好,车也太大了点,实际我也不怎么出外游玩,有点用不着,还有座椅不能完全躺平,主要换车目的是接高中生用个电车省钱,主张开空调自由,我的前任油车十万公里了,当前油价每公里差不多一块了。前期在Free和零跑C11这里都犹豫过,FREE我家女领导很喜欢,座椅舒适,加速真是猛,操控很好,换新车就她开,我开她的东本混动inspire(也是小众车,但真的好开,省油0.3~0.4每公里),但FREE也有槽点,有空气悬架,但销售说质保和一个什么的只能二选一,没有后排座椅通风加热,没有抬头显示,这和M7比差老远了,还有那个不怎么好用的阿波罗搞得跟鸡肋一样,比M7的智驾还贵,M7上4驱也30多了,各种选配,所以还是梦想家有性价比,而且免息两年,感觉后面还钱都不是事,FREE当时销售稍微多给一点点优惠就买了。C11便宜,纯电性价比超高,但传说质控不怎么样,那个🔥的概率也挺高,再说车也不能越换越便宜。真正下定决心买MPV是听了小米su7发布会雷老大的最后几句话,他说中年人买车考虑家人,买SU7是自己享受,一想也对,还是买个MPV服务好家人吧😁。MPV在D9,E9和X9这里都犹豫过,D9被女领导和小小孩最先排除,前脸大括号太丑,虽然销量好,她俩去4S店看车,看着门口一排括号,都不下车,我也是无语了,X9纯电,总感觉不踏实,E9是颜值最高的,奈何其销售价格高高在上,没得优惠,而且电续航短,最后时隔4个月岚图销售又主动联系我了,比年前优惠了一丢丢,就这么定到了这个大玩具,买它的时候,所有的优点都是优点,所有的缺点都可以忽略。 2、买了后不后悔 源于家里女领导买了一个美菱的风扇,按照挂着的标牌上的命令词语音,识别率几乎100%,她就开始拉仇恨了,问我,30多个W买个车,识别率还不如200块风扇,经常让它调这个它就调那个,各种莫名其妙,整个一个智障,买完了后不后悔?岚图就不能整个标准用语列表吗?我心想这不是还有那么多实体按键吗?再说这个语言识别本来就很难,那个小爱,小艺好像也好不到哪去,再说这个要是万一接入个什么大模型,智障没准就能变智能了。除了后面要大吐的车机,其实整体来说我是不后悔的,前面那么多优点摆着了。 3、用车电成本 前述每两天100公里左右,停车吹空调3小时,基本上是15%家充到90%,40度电左右,谷电20元,每公里0.2元,还不错。app和车机显示电耗20~28。这里又有个插曲,某天早上看国网充电显示,差点投诉,岚图总共43度电池,从15%充到90%,应该是32度左右,怎么充电显示用了40度电,难道梦想家反向虚标送电池,后来一查,才知道家充充电转换效率只有80%-90%,又是一个坑,买电车的时候怎么没人说,话说外面快充是直流,转换效率比较高,损耗在充电桩了,有服务费也是有那么点道理。 查看详情>>
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