压燃式发动机更换
- 更换压燃式发动机,能否解决马自达的所有问题?在国内市场,马自达品牌并不缺少“铁粉”,曾经马自达6的热度更是让雅阁、凯美瑞望尘莫及。但是曾经有多辉煌,如今马自达就有多惨淡。根据马自达日前公布的财报显示,2019财年其总收入为34303亿日元(约合人民币2276亿元),同比下滑4%;营业利润为436亿日元(约合人民币29亿元),同比下滑47%,创8年来最低利润水平。 查看详情>>
- 马自达压燃式发动机在中国首发CX-30在开幕的成都车展上,马自达正式发布了配备压燃式发动机的CX-30,新车将以份到店,预计在内上市。 查看详情>>
- 马自达粉丝们,你们要的压燃式发动机来了马自达的倔强,一般人都理解不了。当大家都在研究活塞式发动机时,马自达却选择了转子发动机。大家都在研究小排量涡轮增压时,马自达却独守自然吸气,这不,压燃式汽油发动机来了。 查看详情>>
- 你们要的压燃式发动机来了,还下次一定吗?近日,我们从国家工信部获取了搭载压燃发动机的马自达CX-30和马自达3的申报信息,下面我们来了解下。 查看详情>>
- 新马自达3申报信息曝光带压燃式发动机我们从工信部了解到一组申报信息。外观方面,由于是中期车型改款,新车在外观上方面并没有做太大改动,依然采用现款的设计语言。中网采用马自达家族式盾形设计,蝎子眼大灯组犀利造型,前脸充满攻击感。侧面造型流畅,尾灯组明亮明亮,下部为双侧排气布置。新车尺寸为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。配置方面,新车配备了驻车雷达和全景图片供消费者选择。这次最大的变化是动力的升级,新车配备了创智蓝天-X2.0L发动机,发动机最大输出功率可达180马力,峰值扭矩为224N·M。此外,该发动机还配备了独特的压燃技术,可实现火花点火和压燃点火开关互为开关,提高了动力表现性能,油耗更高。对于117/158马力的动力表现和1.5L发动机,新发动机的数据更加令人满意。 查看详情>>
- 关于马自达压燃发动机,最简单的解读很多小伙伴都知道,技术宅马自达这次又给我们抛过来了一个黑科技,“压燃式发动机”,很多人听到这个技术名词后,大脑会有点懵,什么是压燃式发动机?今天的文章,我就给大家用最通俗的语言,聊聊关于压燃发动机你想知道的一切。 查看详情>>
- 创驰蓝天X2.0L压燃发动机马自达3昂克赛拉压燃版将上市日前,我们从长安马自达官方获悉马自达3昂克赛拉压燃版车型将于9月正式上市,新车最大的亮点就是搭载了全新的创驰蓝天X2.0L压燃发动机,最大功率可达180马力。 查看详情>>
- 压燃发动机提升多少?网友实测昂克赛拉压燃版,优势一目了然每当长安马自达推出全新车型时,总有消费者表示,非压燃不买,支持压燃。而在此背景下,长安马自达也在9月16日晚,推出搭载创驰蓝天X压燃发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉,也引发网友热议。 查看详情>>
- 搭载创驰蓝天X2.0L压燃发动机马自达3昂克赛拉压燃版将于9月上市日前,我们从长安马自达官方获悉马自达3昂克赛拉压燃版车型将于9月正式上市,新车最大的亮点就是搭载了全新的创驰蓝天X2.0L压燃发动机,最大功率可达180马力。 查看详情>>
- 马自达压燃发动机“X双星”上市在正式开始介绍今天的两位主角之前,我想先对热爱驾驶的朋友们说一句——如果你之前还没驾驶过长安马自达旗下的压燃版车型(e-创驰蓝天X),请暂时不要先入为主、觉得它“贵”;在20万元左右这个价位,或许的确有很多选择——但当你真正踩下马自达“X”油门的那一刻,你就会知道什么是“值得”。 查看详情>>
- 马自达的压燃发动机是怎么回事?不夸张的讲,在传动内燃机发动机的领域里,马自达应该是最为执拗的一个汽车企业了。 查看详情>>
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- 【马自达3 昂克赛拉压燃版】成都车发布马自达3 昂克赛拉压燃版,长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。外观上,新车前脸采用大尺寸的前进气格栅搭配柳叶式的前LED大灯。排气依旧采用了双边共两出的设计,尾灯采用了熏黑式设计,内部圆形炮筒式的LED。动力上采用最新的创驰蓝天-X 2.0L发动机,最大功率180马力,最大扭矩230牛·米。新一代创驰蓝天-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花点火控制压燃点火)”技术,可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。 查看详情>>
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