液力偶合器更换
- 液力自动变速器液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成,如图1所示。 根据驱动方式的不同,又可分为前置后驱型和前置前驱型,如图2所示。 图1 AT结构 AT不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。但缺点也多,一是对速度变化反应较慢,没有手动变速箱灵敏;二是费油不经济,传动效率低变矩范围有限,近年引入电子控制技术部分改善了这方面的问题;三是机构复杂,修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温,所以要用指定的耐高温液压油。另外,如果汽车因蓄电池缺电不能启动,不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车,要注意使驱动轮脱离地面,以保护自动变速箱齿轮不受损害。 查看详情>>
- 液压(液力)传动及液压油基础知识一、液压传动原理 查看详情>>
- 迈腾2.O波箱偶合器怎么拆?迈腾2.O波箱偶合器怎么拆? 查看详情>>
- 艾里逊变速箱交付首批新一代液力压裂变速箱FracTran与使用天然气的双燃料发动机兼容,同时匹配更大马力的发动机和延长运行时间,艾里逊的 FracTran™ 变速箱实现了集多功能性、功率和效率的独特组合。 查看详情>>
- 液力变矩器工作原理是怎么样的?液力变矩器是一种被广泛应用于车辆中的传动装置,主要用于传递发动机的动力到车轮上。在车辆的加速和行驶过程中,液力变矩器可以提供一种非常平稳的传动方式,并且能够减少机械零件的损耗和磨损。那么液力变矩器是如何工作的呢? 首先,我们来了解一下液力变矩器的构成。液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导叶等组成。泵轮被连接到发动机的曲轴上,而涡轮则被连接到车轮上。当发动机转动泵轮时,液体将被压缩并注入到液力变矩器中,导叶会将液体引导到涡轮上,这样涡轮就开始转动。涡轮的转动会产生动力,并将其传递到车轮上,从而使车辆行驶。 那么,液力变矩器是如何将发动机的动力传递到车轮上的呢?这涉及到液力变矩器的工作原理。当发动机转动泵轮时,液体被压缩并注入到液力变矩器中,涡轮受到液体的推动而开始旋转。导叶会根据液体的流动情况来控制涡轮的转速,使其始终保持在一个适当的范围内。这样就能够保证液力变矩器在不同速度下的工作状态都很稳定,从而实现了平稳的传动。 此外,液力变矩器还具有自动变速器的功能。当车辆行驶时,液体在液力变矩器中的压力会发生变化,导致涡轮的转速也发生相应的变化。涡轮转速的变化会影响到车轮的转速和车速,这就实现了自动变速的功能。 总之,液力变矩器是一种非常实用的传动装置,在车辆行驶过程中能够提供平稳的传动方式,并且减少机械零件的损耗和磨损。 查看详情>>
- 艾里逊变速箱在中国推出新一代液力压裂变速箱上海,2023年5月22日 - 艾里逊变速箱公司很高兴地宣布将向中国能源市场推出新一代液力压裂变速箱FracTran®,这是一款专为油田压裂行业精心打造的产品。艾里逊将于5月31日 - 6月2日参展第二十三届中国国际石油石化技术装备展览会(CIPPE 2023 北京石油展),届时将展出FracTran®变速箱。 查看详情>>
- 持续内卷 福伊特最新一代液力缓速器如何为卡车企业降本增效“内卷”绝对是这两年汽车行业常听到的词之一,为了提升销量,抢占市场份额,各汽车企业纷纷加入到价格战当中,拼的“刺刀见红”。价格战的同时还要保证利润,汽车企业不得不“拿出算盘”精打细算,从各种细微之处降本增效。作为全球知名车辆驱动系统供应商,福伊特为卡车企业带来了福音,其新研发了液力缓速器控制单元MRCU,通过集成式设计可有效帮助卡车企业降低生产成本,同时提升产品与服务质量。 查看详情>>
- 换变速器油却不换滤油器,您的车只能越来越难开自动变速器已经在家用车领域普及,这种变速器需要由液力推动各机构动作来实现换挡。因此,自动变速器油的品质就变得非常重要。当车辆出现换挡顿挫、动力传输不畅,不少车主都会想到需要更换变速器油。汽车制造商对于变速器保养的建议通常是在行驶里程达到6万~8万公里时,更换变速器油。然而,不知您是否关注过,在更换变速器油时,变速器滤油器有没有同步更换? 查看详情>>
- 长城汽车3.0T+9AT/9HAT动力总成公布 自主高端日前,我们从长城汽车官方获悉,长城汽车研发出3.0T+9AT/9HAT动力总成,这套动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成。 查看详情>>
- 长城3.0T 9AT动力总成预告长城3.0T 9AT动力总成预告:长城3.0T+9AT/9HAT由长城自主研发,发动机代号6Z30,搭配国内首款9速液力自动变速箱/国内首款P2混动9速液力自动变速箱。 查看详情>>
- 填补高阶动力空白,超级动力总成为国货赋能!长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成,具有强悍、高效、可靠三大特点。 查看详情>>
- 配电磁悬架+主动液力减震,看看昂科威加个“S”还有啥不同?我们都知道昂科威的销量本身是不错的,而新推出的别克昂科威S,则是以一种PRO或者是PLUS的高级车型来定位的,让昂科威的产品线能覆盖更多的消费者。 查看详情>>
- 长城自主研发“3.0T+9AT/9HAT”超级动力总成长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成是中国汽车品牌首个高阶动力总成,由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成。 查看详情>>
- 安全重于一切,福伊特为安全行车加把锁 | 卡车之友网随着经济水平的发展以及企业、卡友安全意识的提高,用户对液力缓速器的接受程度与日俱增。与此同时,在商用车技术发展中,液力缓速器的价格逐渐下降,而性能却逐渐提升。来自于德国的福伊特在成功研发全球第一台液力缓速器后,凭借着深厚的技术积累和持续的技术创新,在数十年的发展历史中成为行业的开拓者和领跑者,赢得了海内外主机厂商的青睐。 查看详情>>
- 市面自动变速箱的种类 👉 液力自动变速箱市面自动变速箱的种类 👉 液力自动变速箱(AT) 👉 机械式无级自动变速箱(CVT) 👉 电控机械自动变速箱(AMT) 👉 双离合器自动变速箱(DCT) 查看详情>>
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