捷途X90 PLUS转向管柱护套换装
- 别克新款昂科威,售价提前曝光,全系减配,准备买车的注意了汽车元宇宙从上汽通用别克经销商处了解到,新款昂科威Plus、昂科威S全系取消转向管柱锁防盗装置,艾维亚车型取消前排座椅4向电动腰托。新车共推出5款车型,官方售价区间为23.59-30.99万元,与现款车型保持一致。 查看详情>>
- 捷途x90 plus动力稳定输出强捷途x90 plus它的输出非常稳定,尤其是在高速上驾驶的时候,在超车这一块就显得异常轻松,一脚油门,车子的速度就上去了,并不会有任何的延迟感,至于操控方面,方向盘转向比较灵活,再加上车内的驾驶辅助功能也比较多,这款捷途X90 PLUS开起来是非常省心的❤️。 这台车的舒适性还可以😌,从乘坐感受来讲,尤其是它的座椅设计,乘坐上去会觉得比较柔和。底盘的悬挂设计不是特别硬朗那一种。 空间方面的设计比较一般,乘坐空间还可以😌,满载五个人很轻松,储物能力欠缺,后备箱的设计并不是很给力,放置大件的物品会有点阻碍。 [_LinkTopic:捷途X90 PLUS,46962,23] 查看详情>>
- 国产中型高端SUV带你看捷途X90 子龙👍👍车企对汽车的命名是根据汽车的轴距和定位用数字代表,入门车型数字比较小,越是高端的车子数字越大,随着汽车数量越来越多,慢慢的数字就不够用了,很多车企对升级的新车就想出了另外一套命名方式,比如车名字后面加上PLUS,代表是升级车型。今天要说的捷途X90子龙差不多也是这样的命名方式。捷途X90 子龙其实就是捷途X90的升级版本,你也可以把这些新车看做是捷途X90的高配车型,子龙一共推出三个不同配置的车型,座位有5座、6座、7座可选。和普通版相比,最大的亮点是动力的升级,标配了2.0T发动机,性能提升较为明显,具体👍👍来看下。 👰👰外观方面,作为升级版车型,从外观来看,新车更像是捷途X90 LUS版本的高配车型,气势上完全不输给PLUS车型。前脸有着尺寸超大的多边形格栅,内部采用了银色饰条装饰,突出豪华感和精致感。灯组标配为LED大灯,内部还有流水转向功能,高配车型支持远近光自适应和大灯自动开闭功能,底部大嘴采用贯穿式设计,搭配银色前唇,彰显出时尚大气的一面。侧面造型变化不大,车身设计依旧立体,用到了很多线条装饰,车顶有银色行李架,车窗上沿也配备了银色饰条装饰,不用的是,新车D柱做了隐藏,营造出悬浮式车顶的视觉效果。👰👰 💪💪为了提升辨识度,新车在前翼子板处增加了390T徽标,轮毂则是20英寸条辐式设计。尺寸方面,新车长宽高分别是4858/1925/1780mm,轴距2850mm。尾部设计也很大气,同样用到了银色饰条装饰,贯穿式尾灯也是当下流行的设计,底部是双边共两出尾排,运动效果不错,高位刹车灯亮起后会展现“JETOUR”字母,同样提升了新车的辨识度。内饰部分,对比外观,内饰的变化小了很多,走得还是时尚和高科技的路线,中控上分有双12.3英寸联屏设计,科技氛围浓厚,方向盘为D型多工能设计,凹槽处还用到了皮质包裹,手感很好。💪💪 💇💇配色方面,新车有黑色、棕、以及双色等多种选择,满足了不同消费者的需求。空调控制区域为9.7英寸触控屏,造型简洁很多,下方是电子挡把和旋钮设计,突出高端感。动力方面,新车搭载的是鲲鹏型号2.0T发动机,功率为254马力,扭矩为390牛·米,匹配的是7速湿式双离合变速箱,除了性能提升外,新车还增加了自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助功能,让新车上手比较容易。总的来说,新车最大的亮点是动力的提升,走得是中型高端市场,喜欢高配车型的消费者可以考虑下。你怎么看?💇💇[_LinkTopic:捷途X90,13864,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 2021款逸动PLUS 安全可靠 给你完备守2021款逸动PLUS在造型上采用更立体动感的全新格栅,搭配城市之光全LED贯穿式前位灯,前后大灯均做熏黑式处理,不仅造型犀利,辨识度极高,且视觉感受更宽,尽显个性与品位。立体3D动感腰线,从流体力学与空气动力学中汲取美学灵感,融入车身每一处设计。焕新17寸锋刃式双色造型轮毂,棱角鲜明,动感锋利,行进间,澎湃气势豁然尽现。出众的4730mm车长及1820mm车宽,配合2700mm轴距,让动感外观造型与阔绰空间均可兼得。114mm奢适后排膝部空间,958mm/943mm前/后排头部空间,优越的宽适空间,给你更多自由和任性。 查看详情>>
- 奇瑞今年的销量大卖,这台车的贡献不小,捷途X90可圈可点捷途X90 子龙其实就是捷途X90的升级版本,你也可以把这些新车看做是捷途X90的高配车型,此次子龙一共发布了三个不同配置的车型,座位有5座、6座、7座可选。和普通版相比,新车最大的亮点就是动力的升级,标配了2.0T发动机,性能提升较为明显,具体来看下。💞💞💞 外观方面,作为升级版车型,从外观来看,新车更像是捷途X90 LUS版本的高配车型,气势上完全不输给PLUS车型。前脸有着尺寸超大的多边形格栅,内部采用了银色饰条装饰,突出豪华感和精致感。灯组标配为LED大灯,内部还有流水转向功能,高配车型支持远近光自适应和大灯自动开闭功能,底部大嘴采用贯穿式设计,搭配银色前唇,彰显出时尚大气的一面。侧面造型变化不大,车身设计依旧立体,用到了很多线条装饰,车顶有银色行李架,车窗上沿也配备了银色饰条装饰,不用的是,新车D柱做了隐藏,营造出悬浮式车顶的视觉效果,为了提升辨识度,新车在前翼子板处增加了390T徽标,轮毂则是20英寸条辐式设计。尺寸方面,新车长宽高分别是4858/1925/1780mm,轴距2850mm。尾部设计也很大气,同样用到了银色饰条装饰,贯穿式尾灯也是当下流行的设计,底部是双边共两出尾排,运动效果不错,高位刹车灯亮起后会展现“JETOUR”字母,同样提升了新车的辨识度。💞💞💞 内饰部分,对比外观,内饰的变化小了很多,走得还是时尚和高科技的路线,中控上分有双12.3英寸联屏设计,科技氛围浓厚,方向盘为D型多工能设计,凹槽处还用到了皮质包裹,手感很好。配色方面,新车有黑色、棕、以及双色等多种选择,满足了不同消费者的需求。空调控制区域为9.7英寸触控屏,造型简洁很多,下方是电子挡把和旋钮设计,突出高端感。 动力方面,新车搭载的是鲲鹏型号2.0T发动机,功率为254马力,扭矩为390牛·米,匹配的是7速湿式双离合变速箱,除了性能提升外,新车还增加了自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助功能,让新车上手比较容易。总的来说,新车最大的亮点是动力的提升,走得是中型高端市场,喜欢高配车型的消费者可以考虑下。💞💞#捷途X90# 查看详情>>
- 荣威全新RX5PLUS 可以硬刚合资车的自主车开上这台新款荣威RX5 PLUS后,它动力总成调校和标定的成熟度着实是给了我很大的惊喜。不禁感叹,除了配置、外观等方面,我们在“三大件”方面也能真正不输合资车,这就是令人欣慰的进步。 这次体验的是荣威RX5 PLUS的改款车型,这次改款的重点是发动机和变速箱的升级。新车搭载上汽第二代蓝芯动力总成,从1.5T高功率版发动机账面数据来看,最大功率181马力(133kW)、峰值扭矩285牛·米足以让它在同级别中跻身前列。与发动机一同升级的还有变速箱,换装了三腔蜂巢湿式七速双离合器变速箱,换挡品质感有所提升。这套动力总成的发动机和变速箱都获得了行业内十佳大奖,这也是对产品本身实力的体现。 新款荣威RX5 PLUS的油门调校适中,初段不窜,踩下之后动力来得又很及时,俗话说就是很“跟脚”。低速行驶时,这样的油门调校风格不容易有窜车的现象,而且升级后的7挡湿式双离合换挡动作十分柔和,低速时也几乎没有顿挫,变速箱的换挡逻辑可圈可点。 荣威RX5 PLUS的动力总成调校成熟且平顺,1.5T高功率发动机拥有不错的动力储备,中后段也能有不错的加速受。换装7挡湿式双离合变速箱后,换挡平顺性大大提升,但也牺牲了一些换挡速度。此前我们实测的破百成绩为8.68秒,虽然做不到加速特别快,推背感特别强,但在大部分常用的速度之下,这台车的动力可以做到“随叫随到”。横向对比来看,荣威RX5 PLUS的动力总成调校的成熟程度已经可以和主流合资SUV看齐,用家用车的标准来看,挑不出什么毛病。 转向和悬架表现方面,这台新款荣威RX5 PLUS也是家用车的属性,轻松易上手为主。底盘质感给好评,有一些越级的厚重感,过滤稀碎颠簸也足够利索。但受限于悬架行程,过大沟坎时还是有些许生硬的冲击。整车的NVH标定符合预期,噪音抑制得很不错,有一定高级感。15万元售价的标准来看,能给人不少惊喜。 新款荣威RX5 PLUS采用尺寸更大的进气格栅设计,官方称之为“龙鳞格栅”,熏黑的设计和内部交错的线条增强了前脸的气场和精致感。 实拍车型采用亮光灰色车漆,营造出光影交错的质感,视觉效果很棒。进气格栅上沿采用碳纤维纹路饰条和黄色饰条装饰,横向贯穿两侧大灯。 #荣威RX5##今日分享# 查看详情>>
- 适合年轻人的运动轿车,23款领克03🎋现如今,有很多轿车标榜自己是运动型轿车,特别是价格在20万以内的车型,这些车型给人的感受更多是外观造型运动了一些,底盘悬架更硬了一些,转向手感更沉重了一些。思域是运动型轿车吗?和轩逸、朗逸这些家用型轿车进行对比,思域有着更好地动力性能,更激进运动的外观造型,更出色的驾控感受。当然,这也只是和这些家用型轿车对比,要说运动,还得看23款领克03。️ 为什么说领克03是15万左右,最适合年轻人的运动轿车?首先,23款领克03入门1.5T车型由之前的三缸机换装成了四缸机,抖动情况明显比之前的三缸发动机好了许多;入门车型起售价13.78万元,虽说比思域入门车型贵了些许,但同样都是1.5T四缸发动机,领克03入门使用的1.5T发动机,有着133kW(181Ps)的最大功率和290N·m的峰值扭矩,思域入门所使用的1.5T是低功率版本,最大功率95kW(129Ps),峰值扭矩180N·m。在传动方面,领克03用的是传动效率更高的7挡湿式双离合,思域用的是CVT无级变速箱。️ 23款 2.0TD DCT劲Plus,指导价15.48万元。这台2.0T发动机最大功率187kW(254Ps),峰值扭矩350N·m,搭载的是1.5T车型同款的7挡湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间是6.9秒,这样的加速水平对于一辆紧凑型轿车来讲是非常迅猛的,官方标定最高车速215km/h。🎃 将驾驶模式切换到运动模式,油门动力响应,刹车脚感都变得十分敏感,变速箱换挡速度更快,再选装上运动排气,在加速过程中还有排气声浪。方向盘是三辐平底结构,标准模式下随速增益会调整转向力度,运动模式下会比较沉。这台2.0T入门的领克03的功能配置谈不上丰富,在辅助/操控配置上,标配了后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能;车侧盲区影像、360度全景影像、透明影像可以另外选装。☺ 23款领克03的外观造型有明显的改变,首先,前脸中网格栅的面积比之前老款车型更大,进一步拉升车头的横向视觉效果。机器盖两侧是标志性的北极之光日间行车灯,凹凸有致的造型看起来更加立体。尾部能量晶体状尾灯采用贯穿式设计,下包围造型与前脸形成呼应,椭圆形的双排气筒搭配后备厢固定式尾翼,车辆的原厂造型看着就很激进运动。🙀 整车尺寸为4684x1843x1460mm,轴距为2730mm。较长的轴距尺寸带来较为宽敞的腿部空间,180cm的身高坐在后排有着大约两拳的腿部距离,头部空间接近一拳。中间地板凸起不算高,座椅柔软度很不错,包裹感很好。后排配置比较全面,有空调出风口和USB/Type-C电源接口。而整个内饰使用了很多类似翻毛皮材质包裹,浅黄色的缝线处理让整个内饰有着不错的质感。🤐[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
- 发动机、变速箱全获十佳大奖,这台荣威RX5 PLUS真的可以硬刚合资开上这台新款荣威RX5 PLUS后,它动力总成调校和标定的成熟度着实是给了我很大的惊喜。不禁感叹,除了配置、外观等方面,我们在“三大件”方面也能真正不输合资车,这就是令人欣慰的进步。 这次体验的是荣威RX5 PLUS的改款车型,这次改款的重点是发动机和变速箱的升级。新车搭载上汽第二代蓝芯动力总成,从1.5T高功率版发动机账面数据来看,最大功率181马力(133kW)、峰值扭矩285牛·米足以让它在同级别中跻身前列。与发动机一同升级的还有变速箱,换装了三腔蜂巢湿式七速双离合器变速箱,换挡品质感有所提升。这套动力总成的发动机和变速箱都获得了行业内十佳大奖,这也是对产品本身实力的体现。 新款荣威RX5 PLUS的油门调校适中,初段不窜,踩下之后动力来得又很及时,俗话说就是很“跟脚”。低速行驶时,这样的油门调校风格不容易有窜车的现象,而且升级后的7挡湿式双离合换挡动作十分柔和,低速时也几乎没有顿挫,变速箱的换挡逻辑可圈可点。 荣威RX5 PLUS的动力总成调校成熟且平顺,1.5T高功率发动机拥有不错的动力储备,中后段也能有不错的加速受。换装7挡湿式双离合变速箱后,换挡平顺性大大提升,但也牺牲了一些换挡速度。此前我们实测的破百成绩为8.68秒,虽然做不到加速特别快,推背感特别强,但在大部分常用的速度之下,这台车的动力可以做到“随叫随到”。横向对比来看,荣威RX5 PLUS的动力总成调校的成熟程度已经可以和主流合资SUV看齐,用家用车的标准来看,挑不出什么毛病。 转向和悬架表现方面,这台新款荣威RX5 PLUS也是家用车的属性,轻松易上手为主。底盘质感给好评,有一些越级的厚重感,过滤稀碎颠簸也足够利索。但受限于悬架行程,过大沟坎时还是有些许生硬的冲击。整车的NVH标定符合预期,噪音抑制得很不错,有一定高级感。15万元售价的标准来看,能给人不少惊喜。 新款荣威RX5 PLUS采用尺寸更大的进气格栅设计,官方称之为“龙鳞格栅”,熏黑的设计和内部交错的线条增强了前脸的气场和精致感。 实拍车型采用亮光灰色车漆,营造出光影交错的质感,视觉效果很棒。进气格栅上沿采用碳纤维纹路饰条和黄色饰条装饰,横向贯穿两侧大灯。 LED自动大灯自然没有缺席,灯组造型犀利,和整车年轻的气质相符合。前包围下方还有亮面枪灰色装饰,有“PERFORMANCE”字样标识,以表明其新车、新造型的设计。 新款荣威RX5 PLUS的车侧线条紧致又动感,丝毫没有拖沓的感觉。腰线从前大灯贯穿至尾灯,为整车增添了凌厉的气息。19英寸五辐轮圈采用新样式设计,搭配的米其林PS4轮胎也符合整车的运动属性。 我们能在后视镜等车身多处看到碳纤维纹路装饰,这一设计符合当下年轻消费者的审美,即便那不是真的碳纤维材质,但有些许点缀也同样可以提升整车的调性。 车尾是我很喜欢的角度,线条不单调,却又不显复杂多余,一切都恰到好处。尾灯设计风格和前大灯类似,点亮效果很棒,示宽灯的视觉效果很漂亮。连接左右尾灯的同样是碳纤维饰条和黄色装饰,同样强调了运动属性。 除此之外,车尾的扰流板设计同样也是提升运动感的“利器”,能提供多少额外的下压力恐怕是不行了,但至少能让“心理马力”增加5匹。 新款荣威RX5 PLUS的内饰采用T型布局,空调出风口做成了类似贯穿的样式,中央还加入了亮黄色饰条点缀,和外观的设计元素相呼应。 内饰采用大面积软质和皮质材料包裹,搭配黄色缝线设计,视觉效果很棒,也很有精致感。此外,车内还采用多处亮色面板和金属拉丝纹路面板装饰,体现出高级感。 新款荣威RX5 PLUS换装了全新样式的悬浮式全液晶仪表盘,不同于传统镶嵌式仪表盘,这样的仪表盘是独立出来的一块屏幕,造型更简洁,也更有科技感。仪表盘有三种不同的界面样式设计,可显示导航、自适应巡航、油耗、驾驶辅助等功能信息,且显示效果清晰,使用感受很棒。 方向盘采用真皮材质包裹,带有黑色钢琴烤漆装饰和多功能按键。方向盘的握感很不错,唯一美中不足的就是只能进行上下两向调节,稍显遗憾。 新款荣威RX5 PLUS配备电子挡把,造型贴近飞机换挡器的设计风格,上部有皮质材料覆盖,握感不错。 这套车机搭载的VENUS多媒体系统功能相当丰富,除了斑马智行语音控制系统外,还有多款小程序可用。车联网功能比较丰富,此外还支持方言的自然语义识别。 除了常规的功能操作和全景影像功能外,新车的车机还增加了“学习强国”车机版应用,扫码登录自己的账号之后,可以在车机上进行学习,与时俱进。 在挡把后方设置了电子手刹、自动驻车、陡坡缓降和电动后备厢开启按键,此外还有一个手机无线充电区域。 在前排挡把下方的储物格内,设置了2个USB接口和1个12V电源接口,后排出风口下方还有2个额外的USB接口,满足全车乘客的手机充电需求都绰绰有余。 除此之外,我们在试驾车上还看到了无钥匙启动、无钥匙进入、感应雨刷、双区自动空调、车道保持辅助、主动刹车等配置。由于试驾车型还时非量产版,后续最终的配置水平还是要以上市后为准。 新款荣威RX5 PLUS的前排座椅舒适性不错,座椅柔软适中,且有一定的支撑性。肩膀部分座椅采用翻毛皮材质包裹,增加摩擦力。 后排座椅同样宽大舒适,而且乘坐空间相当宽敞,可以轻松获得2拳有余的腿部空间,实用性很棒。 另一项有关座椅的实用性配置就是自带的儿童安全座椅,实拍的次顶配车型上就有配备。操作方便,可以自由切换,解决了儿童安全座椅存放的问题。 当然,新款荣威RX5 PLUS的后排座椅靠背同样支持4/6比例放倒,可以有效拓展后备厢装载空间。想象一下,开着这样一款自带儿童安全座椅、有大天窗、大后备厢的SUV去自驾游,是不是很随心呢? 这次试驾之后,我们还体验了新款荣威RX5 PLUS的赛道驾驶性能,但天公不作美,夏雨连绵对于车辆操控和加速都会有一定影响。 本着安全考虑,我们没能在赛道内尽情“撒欢”。但通过几轮的加速、制动、绕桩来看,新款荣威RX5 PLUS的底盘质感可圈可点,这也和我前文中的观点一致。在快速变线时,车尾的循迹性不错,没有乱飘的现象,这不仅得益于悬架调校和车身电子稳定系统的标定,原厂搭配的米其林PS4轮胎良好的排水性也为其加分。快速连续变线时,不需要大幅度反打方向来维持车身稳定,也没有出现强烈的推头或是湿地状态甩尾的问题。整体来看,都处于一个可控且轻松的驾控范围。由于湿地状态下测试加速和制动没什么意义,所以我们也仅仅做了简单的体验。急加速时,这台7挡湿式双离合变速箱也能保持不错的换挡品质,没有顿挫和反应迟钝的现象。全力制动时,前悬架压缩的幅度正常,后悬架拉伸的行程足够,可以时刻保持后轮贴紧地面。新款荣威RX5 PLUS的升级是从内到外体现的。动力输出更强、变速箱换挡更平顺,底盘也更有高级感,这样的三大件调校已经可以看齐主流合资SUV车型。再加上外观、配置等方面的升级,这台新款荣威RX5 PLUS你爱了吗? 查看详情>>
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