EVOS一个公里数更大
- 2.0T+8AT的EVOS,长安福特发出了一个什么信号?重庆车展,再看长安福特新战略。 查看详情>>
- EVOS的大屏赞一个昨天路过4S店去试了试EVOS,刚坐上去不太适应,感觉车好大,座椅有记忆功能,还得亲自动手调一下😄 动力感觉还可以,提速很快,不过瞬时油耗也是飙升,如果想要速度就不要考虑油耗了哈,推背感很强,超车比较轻松 SYNC+系统着重体验了一把,反应很快,功能很强大,导航、音乐、空调、娱乐都能搞定 特别体验了一下导航,选择了一个途径地、一个目的地,可以轻松设定好 屏幕太大无法推出导航屏幕,用语音操作,你好福特,退出导航屏幕即可,当时还想用手操作,可是找不到操作的地方,就尝试用语音,结果还真可以 工作人员介绍还有其他的很多功能但没一一操作,其他的不说EVOS 就喜欢这个大屏 查看详情>>
- 开着特斯拉卖废品?车主:每扔一个水瓶,就丢掉了一个公里数“1万块的单反,不眨眼就拿下;3毛钱的购物袋,扣扣搜搜不想买。” 查看详情>>
- 一个设计年轻一个优惠更大,丰田凌尚对比大众速腾谁更值?可以说现在的国内紧凑型轿车竞争越来越激烈,不管是合资还是自主品牌都推出更多越级配置和大空间车型,如今这一市场又诞生了一款新车,它就刚刚上市的广汽丰田凌尚,共推出2款车型,售价分别为14.88和15.88万元。那么它和速腾相比谁更值的买? 查看详情>>
- 溜背跨界、1.1米巨幅屏 福特EVOS科幻感堪比新势力EVOS,是长安福特智能化的一个新样本 查看详情>>
- 采用轿跑式设计,福特EVOS申报信息曝光近期福特EVOS的申报信息曝光,新车的外观采用了一个轿跑设计风格。 查看详情>>
- 最“叛逆”的燃油车来了,福特EVOS预售,22.78万起9月26日,福特EVOS开启预售,价格为22.78-26.08万,共推出四款车型,先不去评价这个价格高低,我们先考虑一个严肃的问题:市面上的中型SUV其实已经不少了,福特EVOS图个啥劲?小编看来,福特EVOS是一台非常适合“中年叛逆”的聪明车——如果你不接受新能源车,又眼馋新势力的新潮外观和科技感,那么,福特EVOS是个不错选择。 查看详情>>
- 福特EVOS,截然不同的中大型SUV,好的特性一个都别跑其实所有的车企一直在做一份名为“未来的汽车市场是怎样的”的试卷,目前来看,“新能源”是命题作文,大家只能八仙过海各显神通,做出专属的、独一份的答卷。 查看详情>>
- 汽车大屏疯狂内卷 是刚需还是伪需求?这两年上市的新车里,车内的屏幕更大更多,花活也是一个接着一个,福特EVOS的横跨主副驾的1.1米大屏、最新的荣威RX5大屏可以左右横跳、理想L9主副驾和第二排中间加起来三个15.7吋的大屏、林肯锐歌(LYRIQ)有夸张的33吋曲面屏、宝马i7后排31吋全景8K影院屏幕,奔驰EQS的MBUX Hyperscreen平铺在整个中控上,岚图Free的中控大屏可以升降... 查看详情>>
- 燃油车动力+新势力数字体验 长安福特EVOS实拍简评燃油车同质化越来越严重,如何满足消费者的个性化需求成为新课题,利用跨界来创新、打造出耳目一新的产品反而容易引起一部分消费者的关注。前段时间,雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借跨界造型迅速“出圈”,在引起话题的同时还取得了一定的销量。近两年销量欠佳的长安福特也在近期发布了跨界SUV——EVOS,5款车型售价区间为19.98-25.98万元。相比凡尔赛C5 X,福特EVOS在跨界上做得更加出格,不仅造型跨界尺度更大、车厢的数字体验甚至不亚于前卫的新势力产品。近日我们在深圳福嘉长安福特4S店对2022款EcoBoost 245 ST-Line(下称EVOS)进行了实拍,看看它能给我们带来哪些惊喜。 查看详情>>
- 实拍福特EVOS:1.1米大屏+跨界造型!实力如何?在国内汽车市场,有很多消费者买车时,会考虑到动力性能以及外观的尺寸,至于性价比,每个人心中其实都有自己的一杆秤。但尺寸更大,动力更强劲的车型,依然更容易打动消费者,买大不买小的理念在多数时候还是具有参考价值的。福特旗下有一款大五座SUV,刚刚上市不久,这就是福特EVOS,近日我们获得一组福特EVOS实拍,并为大家介绍这款车。 查看详情>>
- 不是EVOS贵,而是你想用500块买劳力士看了一眼关于EVOS定价的网络评论,一个结论:各位就想用500块钱,买一块劳力士。 查看详情>>
- 选择EVOS,一个理由就够了EVOS提车有段时间了,当初我就是奔着它的外观去的,溜背式造型还有隐藏式门把手,时尚运动,造型拉风,这就是我的菜啊!比之前看的昂科威可高级多了,相比之下,昂科威那有点臃肿的造型,确实有点太过保守,要知道现在的年轻人可不吃那一套,还是EVOS会拿捏我的内心。 查看详情>>
- 开着EVOS那叫一个稳入手EVOS好几个月了,里程已破两万,各种路况也都跑过,EVOS表现不错。它的底盘让我很安心,特别稳重,操控感绝不属于BBA,它使用的是前麦弗逊的独立悬挂,下摆臂的地方采用了铝合金材质的轻量化处理,使得动力释放上比较均衡,提速速度很灵敏。它的后悬也是独立悬挂,是E型多连杆结构,很多地方也采用了轻量化处理,可以加大悬挂的韧性,这个在走坑洼小路的时候优势就显现出来了,因为滤震效果好,在车内基本不会影响舒适度。 查看详情>>
- 小鹏新车谍照曝光,尺寸更大的纯电轿车,SU7又多一个对手近日,有小鹏最新的轿车谍照流出,新车内部代号为F57。 查看详情>>
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