哈弗神兽轮毂油耗

🌟🌟🌟哈弗神兽油耗🌟🌟🌟 #这款车值不值得买# 💥💥💥版本:2.0T智享版#这款车值不值得买# 💦💦💦油耗 油耗方面，刚买车的时候，平均油耗是8.8升，现在已经降到了8升，估计磨合期一过，油耗就会降下来。 查看详情>>

提到混动车型的优势，很多朋友第一时间想到的就是省油，鲜少有人会把混动和性能挂钩，因为省油和性能本来就是一对矛盾关系。不过最近新上市的哈弗神兽混动DHT却打破了这一固有认知，实现了油耗经济性和高性能兼具。哈弗神兽混动DHT究竟是怎么做到的？今天就和大家一起来探究一下。 查看详情>>

哈弗神兽燃油版其实在去年12月已经上市了，燃油版售价13.00-16.70万元。不过只推出燃油版没有推出混动版车型，似乎与当下市场消费不符。就在近日，我们从相关渠道获得了哈弗神兽DHT版的最新消息，并且拿到了哈弗神兽DHT版车型，说明哈弗神兽混动版要来了，下面通过实拍为大家介绍。 查看详情>>

油价上涨，推动新能源车型的加速发展。这个周末，哈弗汽车带来了哈弗神兽混动DHT：WLTC标准油耗仅为5.5L，零百加速7.7秒，三款车型指导价格为15.38-16.58万元。有人感叹：合资混动车型躺着赚钱的日子已经远去了。 查看详情>>

4月27日，哈弗神兽柠檬混动DHT版正式亮相，新车将搭载哈弗柠檬混动DHT系统，由1.5T发动机+前置单电动机组成，综合油耗为5.5L/100km，续航可达1000公里。 查看详情>>

今天晚上带着媳妇回娘家。我说测一下油耗吧，大概10公里左右的路程，到了之后发现8.9个油，不得不说哈弗神兽的确是费油不多，当然路也好走点，平均车速60左右。 查看详情>>

日前，车视界科技获悉，哈弗神兽DHT混动版将于6月18日正式上市。新车基于柠檬混动平台打造，搭载柠檬混动DHT系统，匹配由1.5T发动机和双电机组成的油电混合动力系统，传动方面匹配两挡DHT变速箱，百公里油耗低至5.5L，0-100km/h加速时间为7.7秒，综合续航里程1000km。 查看详情>>

6月18日，哈弗神兽混动DHT车型正式上市，总共推出三款车型，官方指导价格为15.38到16.58万元。 查看详情>>

日前，我们了解到，哈弗神兽DHT混动版车型将6月18日正式上市。新车在外观设计上依然延续了燃油版车型的风格，最大的亮点是采用l了一套1.5T+电动机组成的柠檬混动DHT系统，综合油耗仅5.5L/100km，其续航里程可达1000公里。 查看详情>>

6月18日，哈弗旗下哈弗神兽混动DHT车型正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为15.38-16.58万元。新车搭载了由1.5T发动机和电机组成的柠檬混动DHT系统，其拥有两档DHT变速器，官方给出的新车综合百公里油耗仅为5.5L，综合续航里程达1000公里。 查看详情>>

高性能和低油耗矛盾？在回答这个问题前，我们需要先搞清楚这二者的关系。一般来说，发动机热效率越高，油耗经济性就会越高，但发动机功率反而会更低，所以高性能和低油耗看起来确实会比较矛盾。但对于消费者，尤其是年轻用户而言，在获得更低的用车成本的同时，自然也不想牺牲操控乐趣。好在哈弗神兽混动DHT就是一款能同时兼顾低油耗和高性能的混动车型，鱼与熊掌，皆可兼得。 查看详情>>

6月18日，一个很吉利的日子，哈弗神兽DHT混动版正式上市。新车推出3款车型，指导价15.38万元至16.58万元万元。 查看详情>>

不知道大家有没有同感，很多燃油车时代根深蒂固的认知，在现如今的新能源汽车市场似乎开始变得动摇了。比如性能和油耗，在燃油车时代，这就是一个相互矛盾的存在。但是现在已经变得不一样了。除此之外，新能源的变速箱也开始慢慢变得与燃油车不一样了，这意味着一个新的时代已经到来。最近上市的哈弗神兽混动DHT，就是打破对燃油车固有印象的一台车。 查看详情>>

【有车以后 新车上市】6月18日晚，哈弗神兽混动DHT正式上市，新车共推出3款车型，售价15.38-16.58万元。与此同时，哈弗还为消费者提供了七重购车礼遇，在6月30日前订车的用户还能额外享受到2000元的现金让利。 查看详情>>

今年可谓是混动爆发元年，品质混动车型层出不穷。在15万级紧凑型混动SUV市场，我个人比较看好的一款车型就是哈弗旗下的哈弗神兽柠檬超级混动DHT。熟悉哈弗品牌的朋友都知道，哈弗主攻SUV车型，迈进电气化时代后，哈弗也紧跟时代潮流，推出了多款混动SUV车型。其中，哈弗神兽柠檬超级混动DHT不仅具备传统混动的省油优势，在动力操控方面也非常出色，真正做到了高性能与高效能兼具。最近我也试驾了这款混动SUV，下面分享下我个人的一些感受。 查看详情>>