哈弗神兽顶级配置试驾

现在的消费市场，大家对于买车都是从实际的角度去考虑，颜值高是第一步，然后就是动力强劲，同时也希望能够享受到科技带来的科幻感，以及舒适的驾乘感受等。在同时具备这些特点的同时，价格也不要太高。那么在A级家轿车中，吉利银河L6是个不错的选择。近期银河L6在无锡的全媒体试驾活动已经全面开启，这款车到底用户体验如何，届时就会见分晓。 查看详情>>

作为国内最畅销的SUV品牌之一，近几年哈弗旗下车型独特的命名方式不仅迎合了年轻消费者的喜好，同时也很好的诠释了车型的特征，并为它们赚足眼球。比起之前推出的大狗、酷狗、赤兔等车型，今天我们试驾这台神兽听名字似乎更厉害，下面就来看看它的实际表现怎么样吧。 查看详情>>

近两年的汽车消费市场中，自主品牌车企可谓是在逐渐崛起，近些年不光有抢手的硬派越野，也有年轻消费者喜爱的运动型“小钢炮”，但一款颜值高的SUV却是吸引所有人目光的车型。恰好我们本次也受邀来到成都，体验了为期三天的哈弗神兽试驾之旅，今天我们就来聊一聊哈弗神兽到底强在哪里。 查看详情>>

神兽降临，智感觉醒！作为长城旗下的科技旗舰，3月27日哈弗神兽在天府之国成都安排了一场盛大的试驾活动，哈弗神兽以柠檬整车平台和咖啡智能平台组成硬核架构，汇聚全球领先科技，让高阶智能触手可及。 查看详情>>

哈弗神兽在推出之际定位就是哈弗品牌中的科技旗舰车型，只不过在它上市后的这一年多时间内，长城汽车在柠檬平台和咖啡智能平台基础上不断地推出新车，而且大多是热点和焦点车型，让它有点受到冷落。而这次哈弗神兽的试驾活动，我们开着它智巡青城山，再次感受到了全面的智能科技带给它强大的产品力和驾乘上的便利性。 查看详情>>

哈弗神兽DHT版本最近有了不小的优惠幅度，顶配版的落地价格也能控制在15万左右，这对于一款配置拉满的混动SUV来说无疑也将竞争力拉满，并且两档DHT也让动态表现有了结构上优势，让我们一起带着疑问看看这辆哈弗神兽DHT版会有怎样的表现。 查看详情>>

近年来，自主汽车品牌的发展取得傲人的成绩，在智能科技实际应用方面更是独树一帜，其中，长城汽车旗下车型的智能配置普及度最高，从入门级到旗舰级都能找到各自的车型特色，真正实现科技平权。而哈弗神兽作为定义为“新科技旗舰SUV”有什么样的特点？是我们这一期要探索的内容。 查看详情>>

买不起仰望U8？没关系，这里还有方程豹豹8！比亚迪方程豹，相信大家对这个品牌一定不会陌生。早前推出的豹5已经打出名号，成为市场上方盒硬派越野车的爆款。现在当大家对方程豹有更多期待的时候，它的第二款车型来了，那就是方程豹豹8。 查看详情>>

作为年度改款版本，2023款哈弗神兽外观沿用2022款车型的设计风格，前脸搭配大尺寸的无边框式进气格栅，格栅内部采用横向镀铬条进行填充，格栅的上方，长幅的镀铬装饰条连接两侧狭长的分体式大灯并集成贯穿式日间行车灯。 查看详情>>

2024年11月1日，方程豹在郑州普罗理想国·东川宴会厅举办了豹8媒体试驾品鉴会。“车市小喇叭”与本地主流媒体代表不仅聆听了产品讲师对豹8的详细介绍，还亲自对豹8进行了试驾和静态品鉴，深刻感受到了这款硬派旗舰SUV的卓越性能和独特魅力。 查看详情>>

在国内汽车企业向中高端转型的过程中，纷纷推出了自家的中高端品牌。相比于长城的魏牌、奇瑞的星途，吉利汽车的领克品牌是比较成功的，也建立了自己完整的产品矩阵。虽然对于领克闻名已久，但是没有什么机会来体验一下它的车型。最近，在汽车4S店组织的产品试驾活动，我有幸体验了领克01燃油版，因此来说一说自己的试驾体验。 查看详情>>

在当下，要选择一款豪华中大型SUV，更多人还是会率先想起BBA。但伴随着年轻群体成为主力购车人群，颜值便成为了主要选车标准。在上汽奥迪的矩阵中，被称为硬悍豪华全尺寸SUV的上汽奥迪Q6，似乎更能满足年轻群体的所有选车标准。恰好我们本次也受邀来到桂林阳朔，体验了为期三天的上汽奥迪Q6试驾之旅，今天我们就来聊一聊上汽奥迪Q6到底强在哪里。 查看详情>>

日前，吉利银河E8开展多维度、多科目开展试驾。零百加速仅需3.49秒、麋鹿测试82km/h、45英寸大屏等。银河E8以一己之力打破了大家对纯电B级车的传统印象。毕竟，一款自主纯电B级车却拥有了可媲美顶级超跑的驾控体验。这不仅是用户所期待的，也是业界所盼望取得的突破。 查看详情>>

现在的汽车起名真有意思哈，最近一个时代的长城旗下的品牌在车型命名层面都开启了“放飞自我”模式啊，从“大狗”到“猫系列”“咖啡系列”，哈弗神兽也算是哈弗品牌里命名比较有意思的一款，所以我今天就去试驾了这款车，来谈谈感受： 首先我感觉这款车绝对动力表现一般，满足日常驾驶够用没问题，但算不上很强，尤其是速度快了之后能明显感觉到后劲一般，市区日常代步倒没什么问题。变速箱表现有些问题，在起步时稍微有一点点不利索，蠕行倒是还是比较有力的，在二三档切换时稍微有一些小的感知，不过这两条都感知不明显，不影响使用。 说说座位，前排人机工程学整体还不错，不过副驾驶由于调度稍微少一些，坐起来感觉会很高，同时座椅前端膝点要明显高于后部，我个人不是很喜欢。后排表现还不错，空间没有预想中的大，但够用绰绰有余。座椅本身乘坐还是比较舒适的，如果能把角度再放躺一些就更好了。 配置上，高配车型基本上可以说是应有尽有了。不过有些配置在我试驾时有一些bug，不知道是不是个例。比如疲劳检测在短暂的试驾过程中多次提醒我让我注意认真开车（反正就是这么个意思，原话不记得了），但我事实上一直在聚精会神的驾驶（似乎我一看后视镜就会这样，不太确定）。同时车道偏离预警也有问题，即使我离车道线还有比较远的距离，也会被判定压线车辆主动干预，感觉很难用，如果不做更新升级的话建议关掉。 总体体验还是不错的，就是希望软件再打磨一下！分享到这咯！ 查看详情>>

不小心直接中了一辆SUV，价值太大了，哈哈。开玩笑，是中了CS75PLUS，这辆SUV的试驾资格。这辆车就是长安的全新旗舰CS 75Plus。我先说道说道这辆国产长安SUV吧，我也不详细细数那些这样那样的配置数据了。说一大堆都是网站上能查到的。说点别的 查看详情>>