哈弗神兽用车真实可以
- 我的哈弗神兽,用车真实感受🌺买车就是看对眼了,不管是合资还是国产,我都喜欢😳。最开始是在刷短视频软件的时候,看到了神兽这款比较潮流个性的SUV🙂。记得以前出去玩还坐过我朋友开的哈弗SUV,座椅的舒适也是中上等的🚐。 因为外观,对哈弗神兽DHT这车产生了兴趣,这车上市之后我还去店里还试驾了一圈,虽说是1.5T的发动机,动力很足,起步推背感很强😲。颜值也符合我的审美,这车当时买回来全款落地不到17.5万元,性价比是比较高的了😌。现在百公里油耗在5.8L左右,对于这样体积的SUV来说,确实很省😴。 选这个车的时候也是个曲折的过程,在星越L混动版之间反复犹豫,不过后来还是觉得星越L的混动版车太高了,我们一家平时上车不方便,买个车还给自己找不痛快,何必呢,对吧🐷。最主要的还是神兽性价比更高,价格更便宜一点,能省个2万多,还是神兽符合我的预算,整体也挺满意就买了神兽🙈。今天天气确实蛮不错,带我哈弗神兽DHT溜溜弯,拍几张美照🙃。 哈弗神兽DHT前脸设计挺个性,中网采用了不规则的造型,官方称这样的设计为星轨式,看着很精致😌。中网上面还有橙色的线条作为装饰,搭配贯穿式的前LED车灯,很前卫🚌。贯穿式的LED日间行车灯,点亮的时候,挺有视觉冲击力💘。 轮毂是五辐式花瓣的造型,车身侧面的线条挺硬朗的,蛮有机甲风👄。 这个角度看,哈弗神兽DHT挺酷,今天来这个公园的人不是很多,在这里拍拍照,溜溜弯真的挺清净的😊。 隐藏式的门把手,解锁时会自动弹出来,行车的时候就会自动闭合,挺有仪式感的☃。上次和出去遛,我把车停在路边,还有人问我这是什么车🌻? 车尾灯也是分叉式的设计,搭配双边排气和小尾翼的组合,看着运动感确实强,目前我开了有几个月的时间了,神兽这车起步快,也很安静,市区超车也挺猛的,深踩油门,动力来的很迅速,没有给人迟滞的感觉🐻。 前排座椅的包裹性很强,我上下班需要开半个小时的路程,坐在这车上,腰部也不会酸🚒。上面还有橙色的线条做点缀🎈。 方向盘调校得不错,属于指哪打哪的类型😄。市区变道的时候很灵活,而且这车低速行驶,方向盘转向会变得轻一些,高速行驶方向盘就会变得重一点,安全性我觉得也是不错的🐯。神兽还是怀挡的设计,给中控留出了空间,不过这个怀挡平时还在真没有用习惯,以前开车也没遇到过,所以使用起来很不方便,不知道多久能形成使用惯性🤫。 360全景影像,倒车车侧预警,自动驻车,前排手机无线充电功能等有,配置确实高,相同配置的合资SUV,售价至少都得35万元以上了🌾。 轴距有2800mm,不夸张的说,这车后排坐下三位身高185左右的成年男子,不是问题🌹。 后备箱的储物能力也是挺强的,作为一台家用SUV,既要满足省油的需求,也有有充足的空间可满足家用😳。哈弗神兽DHT这车后备箱空间还是比较大的,之前开哈弗神兽DHT去拉东西,这车后排放下了十几箱水果,还有富裕的空间,后排座椅还可以放倒,以后我要是搬家的话,这车也是能排上用场😴。 总结一下,想买一台颜值前卫,空间大一点,内饰科技,动力强还省油的SUV,哈弗神兽DHT还是可以考虑的,而且我开了这么久,车机系统使用起来依旧挺流畅的💙。#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>
- 哈弗神兽混动DHT真实体验,硬核实力才是关键作为一名在一线城市搬砖的打工人,每天60公里的通勤距离是上下班的必经挑战,公交加地铁的通勤方式经常让我饱受风吹雨淋,时不时的还会因为迟到而被扣罚绩效。但是面对不断上涨的油价,心里又泛起了嘀咕,非常担心买车之后自己能否负担得起养车费用。也正因如此,我把目光转向了油电混动车型,低油耗加上没有续航里程焦虑的特性,非常符合我的用车需求。在这期间我也陆续试驾了多款混动SUV车型,比如丰田RAV4混动和本田CR-V混动,但是高昂的价格和较低的配置水平实在让我提不起兴趣,直到后来在朋友的介绍下,我去4S店试驾了全新上市的哈弗神兽混动DHT,年轻运动的外观和DHT动力系统良好的平顺性深深打动了我,下面就和大家来分享一下哈弗神兽混动DHT的试驾感受。 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 哈弗神兽的真实用户感受提车到现在跑了差不多1万多公里,今天跟大家分享一下真实的用车感受。首先外观方面,哈弗神兽最亮眼的应该就是它的车灯,毕竟我当时就是看了它的“灯光秀”才决定买它的,无边框的中网加上贯穿式的行车灯,这个搭配我本人是非常满意的。 查看详情>>
- 荣威RX5 PLUS的真实用车体验今年因为疫情影响,我没敢到处乱跑还呆在家里,减少外出保证安全,出于实在太闲了,就来各位车友谈谈我购买荣威RX5 PLUS以来的用车体验,各位车友有什么想法可以一起在评论区互相讨论一下。 查看详情>>
- 驱逐舰05真实用车感受刚买的驱逐舰05,低速状态下跟电动车没有什么区别,我买的是55公里版本,计划是混动开的,偶尔能充电了也补一下电,因为我媳妇是新手,他还不敢上路开,磨合的任务就交给我了,废话不多说先加200的油,交保险给了30加油券,立马安排了,200的油续航显示700多公里,快乐表果然快乐,第一发回趟老家看看爸妈吧,往返150公里吧,去的时候国道,回来高速,测下来国道油耗竟然比告诉还低,我开着国道4.5高速5左右,整体来讲油耗是满意的,但是这个车也有缺点,顺便吐槽一下: 查看详情>>
- 内外兼修,哈弗神兽诠释年轻人用车态度倘若你对动作电影有偏爱,那哈弗神兽绝对是你无法拒绝的一款车型。灵动、星轨般的前脸设计,前卫、激进的车身线条,以及层次质感突出的车尾造型,都让人不忍拒绝。 查看详情>>
- 哈弗神兽DHT的真实试驾感受周末在家无聊,正好4S店打电话跟我说哈弗神兽的DHT现在可以试驾了,赶紧出门去试驾了一下,回来的时候赶上下雨,4S店还给拿了把伞,这点真的很贴心。 查看详情>>
- 市区代步神器,宝骏E100用车真实感受随着互联网、大数据逐步走进生活,“用户思维”逐步成为企业转型发展的关键,特别是在新能源汽车竞争激烈的当下,各车企拼的是体验!而深知人民需求的上汽通用五菱,每一次都能戳中市场的痛点。而接下来要说的这款车,凭借着相当亲民的价格,一时间成为国内受关注程度最多的纯电动车型,且被不少人称之为国民代步车,它就是上汽通用五菱推出的宝骏E100。那么这款车究竟有什么魅力如此受大众喜欢?作为一位宝骏E100的车主,下面来说一下用车的真实感受。 查看详情>>
- 五菱宏光S真实用车体验务实的家用车,满油能跑710Km,2/5/7/8座都有,5w就配独立座椅 查看详情>>
- 奇瑞风云A8用车真实体验人在十堰,公司临时通知去宜昌开会,一起4个人,坐高铁,要先坐车到武汉,然后再转车到宜昌,说实话,真的很不方便。我们同行4个人,算下费用还是开车划算。 查看详情>>
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- 真实试驾感受:哈弗神兽DHT随着国内的油价上涨,很多大品牌相继推出了很多的混动车型,这不哈弗神兽也推出了DHT版本,昨天听说它终于可以试驾了,正好最近想换车,赶紧起试驾了一下,今天跟大家分享一下,这台车给我最大的亮点就是它的一体式的运动座椅,是真的舒服,包裹性很棒,我个人是比较注重座椅的,毕竟你在车上坐的时间可不短,舒不舒服还是很重要的。 查看详情>>
- 哈弗神兽DHT用车体验听说朋友提了一辆哈弗神兽DHT,就去蹭了一下,先说一下我个人比较喜欢的点,首先就是空间,以前过年过节的回个老家,每次都是大包小包的,车小,后备箱放不下,只能放后排座位上,给孩子挤的蜷缩着,当时就想着换个车,换个空间大点的,所以再看这台车的时候,我首先看的就是空间方面,确实够大,感觉一个后备箱的空间就能把东西都放下,绝对可以满足日常的空间需求。在外观方面,哈弗神兽的设计很独特,理念更是超乎想象,看一眼就能将外形深深刻在大脑里,哈弗神兽从“超时空锋锐美学”的设计理念出发,以宇宙射线为媒, 太空科学为基,采取“时空狩猎”的创作手法,倾听、猎取、打破、融合不同的时空中的灵感元素。中控区域层次感明显采用的镀铬线条恰到好处于各功能区布置合理,功能层次感强,手感与质感都不错。再就是它的辅助驾驶,哈弗神兽DHT拥有智能辅助驾驶,这个功能让我们在跑高速的时候显得尤其的轻松惬意。还可以减轻驾驶员因为疲劳驾驶也引起的交通事故,大大的提高行车的安全性和便利性。内饰方面,哈弗神兽绝对有优势,发现哈弗神兽承载了年轻消费者的各种用车需求。哈弗神兽以超智能的全球化全场景造车平台筑基,领先行业的前瞻智能科技,打造懂沟通、善思考、会成长的贴心旅伴型座驾。后排座椅空间表现很出色,座椅很厚实,舒适性不错,三座椅都配有安全头枕和安全带,同前排座椅一样采用双色皮质布局。哈弗神兽DHT的尾灯设计也是挺好看的,采用了倒Y字型的设计,看着辨识度不错了。动力方面,哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机,这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机,动力系统总功率达到了179kW,综合扭矩530Nm,0-60km/h加速仅需4秒,百公里加速7.7秒,综合效率超50% 查看详情>>
- 19万提了马自达CX-5,用车一个月后,车主的真实感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《19.38万提了马自达CX-5,用车一个月后,车主的真实感受》。 查看详情>>
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