哈弗神兽自动泊车问题

编辑导语：车主的投诉反馈显示出，理想L8及其他车型自动泊车功能问题频出。 查看详情>>

对于现在的有车一族而言，在日常的用车场景里，停车或许是最为头疼的问题之一。伴随我国乘用车保有量持续向上突破（23年上半年突破3.28亿辆），面对城市内越发狭窄且紧俏的停车位，难免遭遇停车难的境况。之前由于技术的不成熟，自动泊车往往处于一种老司机不屑用，新司机不敢用的尴尬境地，而如今随着各个主机厂不断的加大投入，自动泊车技术已经愈发灵活好用，且伴随新能源势头持续迈进，自动泊车的技术已经逐渐下放至20万内大量车型之中。 查看详情>>

相比于道路上使用的智能驾驶辅助系统，新手上路最操心的其实是停车问题。很多城市的新城区规划很好，但是老城区和老路段的规划几乎都存在问题，无论是长度较小的侧方位停车还是较窄的垂直车库，尤其是那些规划不够合理的老小区，甚至还有各种刁钻的车位，停一次车出一把汗。那么作为目前销量最大的新能源车企，比亚迪的自动泊车到底好用吗？ 查看详情>>

新势力的自动泊车看多了，今天我们就来看看比亚迪的自动泊车，到底做得怎样。参与本次自动泊车测试的是比亚迪2025款宋L EV。该车在上个月底的成都车展上才刚上市，拿到车时我都还能感受到新车出炉的热辣滚烫。新车其中一个亮点就是支持自动泊车功能，包括垂直车位、侧向车位、斜线车位按理说都难不倒它，事实真的如此吗？给它一些考验就知道了。 查看详情>>

#自动泊车谁家最能# 第三方媒体对车企自动泊车水平的测试，结果还挺让人意外的。在阿维塔12、问界M7、腾势N7、小鹏G6和智己LS6五款热门车型中，腾势N7以100%识别+100%通过的成绩完成了包括狭窄垂直车位、狭窄侧方车位、逆向斜鱼骨车位和断头路尽头车位等四种让人头疼的自动泊车高难度测试。比亚迪自动泊车表现惊艳，腾势N7成为唯一通过断头路尽头车位停车测试的车型！ 查看详情>>

说到智能驾驶这一块，现在的厂商纷纷都在发力。前两天第三方媒体将阿维塔12、问界M7、腾势N7、小鹏G6以及智己LS6拉出来做了一场自动泊车能力测试，测试结果仅腾势N7通过了所有项目。恰好两天前我拿到一台腾势N7测试了一次城市高架领航驾驶以及地下车库的自动泊车功能，今天我就浅谈一下它自动泊车的表现。当时我测试的环境在车库车辆并不多的情况下进行的。在被识别自动泊入的车位后，我发现对面的车位也是空的。泊入时腾势N7的操作很接近我们老司机的想法，选择借道对面空车位，而不是在行车道上进行原地揉库这样费时费力的操作，而是采用了最直接最简单的方法，这点我觉得是腾势N7的工程师在设计标定方式上确实下了功夫。 查看详情>>

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相信现在很多人都喜欢用自动泊车了，因为对新手司机或者车位窄小不方便进出的时候就大派用场了。不过现在市面上那么多智驾的车型，那些你觉得比较靠谱智能呢？ 查看详情>>

6月18日哈弗神兽DHT正式上市，全系一共三款车型，官方指导价为15.38万、15.98万和16.58万元。哈弗神兽DHT有三个特点值得业内和消费者关注，首先，保证了燃油的经济性，更加省油。其次，兼顾了运动加速性能，没有因为省油而牺牲动力性能。第三，价格比2.0T燃油版还便宜，打破了混动版比燃油版价格高的惯例。 查看详情>>

12月18日，作为哈弗旗下新科技旗舰SUV哈弗神兽推出1.5T和2.0T燃油版共6款车型，市场指导价区间为13万元~16.7万元。 查看详情>>

神兽，多见于中国古代神话传说，在中国传统建筑装饰里，神兽大多有着祈福的作用。哈弗将品牌旗下新科技旗舰SUV命名为哈弗神兽，细想其实并不意外。它是其他车型创意命名的延续，同时也寄托着哈弗品牌向上的期望。 查看详情>>

随着科技的不断进步，生活各个方面的便利也越来越多，汽车智驾功能也越来越全面，其中自动泊车是智能驾驶辅助系统的重要模块。 查看详情>>

神兽降临，智感觉醒！12月18日，哈弗旗下新科技旗舰SUV哈弗神兽在天府之国成都迎来盛大上市，新车将推出1.5T和2.0T燃油版共6款车型，市场指导价区间为13万元~16.7万元，更携七重豪礼为用户带来满满诚意。凭借高阶智能、锋锐造型、越级配置、贴心服务等为用户带来的越级尊享，哈弗神兽在预售阶段就喜迎开门红，斩获超1.2万订单量，在全国范围内掀起火爆提车潮。 查看详情>>

12月18日，哈弗神兽正式上市，新车推出1.5T和2.0T燃油版共6款车型，指导价为13万元—16.7万元。哈弗神兽以柠檬整车平台和咖啡智能平台组成硬核架构，汇聚全球领先科技。 查看详情>>

新科技旗舰SUV哈弗神兽正式上市 售价13~16.7万元 查看详情>>