宝骏KiWi EV车外防眩晕倒车镜驾驶员一侧
- 车外防眩晕倒车镜仅仅是驾驶员一侧吗?车外防眩晕倒车镜仅仅是驾驶员一侧吗?副驾驶那边不是防眩晕的? 查看详情>>
- 车外防眩晕后视镜仅仅是驾驶员一侧吗?车外防眩晕后视镜仅仅是驾驶员一侧吗?副驾驶驶那边不是防眩晕的? 查看详情>>
- 2020款宝骏530,不一样的感受外观方面,2020款宝骏530整体设计延续现款车型,不过在一些细节上进行了调整。可以看到,2020款宝骏530的前格栅线条由曲线变为了直线设计,与点阵式格栅以及贯穿式的LED“未来眼”日间行车灯相结合,进一步拉伸了前脸的视觉宽度。新车采用了分体式大灯设计,这也是当下的主流设计思路。侧面来看,2020款宝骏530腰线平直犀利,2020款宝骏530的第二和三排座椅均可纯平放倒,放倒后后备厢容积可扩展至1065L。2020款宝骏530的内饰以黑色为主色调,中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的不对称设计。作为内饰的最大亮点,新车采用了10.4英寸中控竖屏,屏幕分辨率为960*1280,并集成了具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等功能的车联网系统。新车还在内饰细节设计上进行了优化,包括仪表盘改用全电子显示设计。动力系统部分,2020款宝骏530搭载一台1.5T发动机,最大输出功率108kW(147 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV灵犀智驾系统有多强?2023款宝骏KiWi EV搭载了宝骏和大疆联合打造的“灵犀智驾系统”,支持智能泊车、智能出库以及行车辅助等功能,基于双目视觉摄像头开发。 大疆双目摄像头拥有立体视觉感知成像、在线自标定技术、实时路况在线建模等核心技术,为“灵犀智驾系统”提供立体、精准的视觉感知能力。 而且2023款宝骏KiWi EV还搭载了大疆车规级域控制器和意图预测与多模态决策规控技术,拥有软硬件协同优化能力和丰富的外围扩展融合能力,覆盖多种城市路况。 在这套系统的加持下,2023款宝骏KiWi EV能够识别出垂直、水平、斜列等多种车尾类型,同时还能精准的识别地锁、限位器、反光锥等,能够实现360度无死角泊车,不管是车辆与车位成任意角度,均能识别车位并精准泊入。 此外,2023款宝骏KiWi EV还支持车外智能泊车功能,遇到比较狭小的停车位,驾驶员和乘客可以先下车,随后通过车钥匙进行遥控泊车,这个泊车过程中在30秒内即可完成,简单高效。 单纯只是自动泊车就完了?功能显然不会就这么简单。2023款宝骏KiWi EV还支持“AI智慧出库”功能,可以自动判断方向,规划路径,不受车位形态及车辆状态困扰,可以自动驶出车位,并为驾驶员留下上车空间。 除了基础的智能泊车之外,2023款KiWi EV还支持智能行车辅助功能,涵盖城市高速路、复杂路况、拥堵路况等高频出行场景,可实现诸如快速路主动推荐、弯道智能调速、车道障碍物识别和应对、车辆近距离加塞应对、拨杆变道等智驾功能。 而且相比目前造车新势力使用激光雷达搭配毫米波雷达的方案来讲,2023款宝骏KiWi EV基于大疆双目摄像头的方案成本更加低廉,算法也更加成熟,让2023款宝骏KiWi EV这种售价低于10万元💰的车型也能够享受到辅助驾驶功能带来的便利。 反观造车新势力的高成本方面,虽然也能带来出色的用户体验,但用户付出的购车成本相对就比较高,而且后期激光雷达发生剐蹭后,维修成本也是一个问题,这可能进一步影响到保险费用等。 简单来说,2023款宝骏KiWi EV通过高成熟度和低成本的解决方案,实现了出色的辅助驾驶功能,带来了更加出色的用户体验,尤其是解决停车难问题对于新手司机们来讲简直是福音,是一款非常值得考虑的车型。 [_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV灵犀智驾系统有多强?挑战一切高难度车位2023款宝骏KiWi EV搭载了宝骏和大疆联合打造的“灵犀智驾系统”,支持智能泊车、智能出库以及行车辅助等功能,基于双目视觉摄像头开发。大疆双目摄像头拥有立体视觉感知成像、在线自标定技术、实时路况在线建模等核心技术,为“灵犀智驾系统”提供立体、精准的视觉感知能力。 而且2023款宝骏KiWi EV还搭载了大疆车规级域控制器和意图预测与多模态决策规控技术,拥有软硬件协同优化能力和丰富的外围扩展融合能力,覆盖多种城市路况。在这套系统的加持下,2023款宝骏KiWi EV能够识别出垂直、水平、斜列等多种车尾类型,同时还能精准的识别地锁、限位器、反光锥等,能够实现360度无死角泊车,不管是车辆与车位成任意角度,均能识别车位并精准泊入。2023款宝骏KiWi EV还支持车外智能泊车功能,遇到比较狭小的停车位,驾驶员和乘客可以先下车,随后通过车钥匙进行遥控泊车,这个泊车过程中在30秒内即可完成,简单高效。🚗🚗🚗🚗 2023款宝骏KiWi EV通过高成熟度和低成本的解决方案,实现了出色的辅助驾驶功能,带来了更加出色的用户体验,尤其是解决停车难问题对于新手司机们来讲简直是福音,是一款非常值得考虑的车型。🚗🚗🚗🚗#宝骏KiWi EV# 查看详情>>
- 宝骏电动车KiWi EV好不好?💫宝骏KiWi EV是充斥着动感时尚的风格,外形上我就很喜欢。宝骏KiWi EV采用的悬浮式车身设计,上层圆润饱满,加上双色涂装,让上下车身仿佛彼此独立,再结合这车自带的隐藏式门把手和近满辐式轮毂,科技感自然比较高。如此高颜值,自然也让我第一眼就相中了它。 💫拥有了高颜值的外观,内饰当然也处处凸显着简洁而不简约的设计风格,没有太多的屏幕来凸显科技感,不过多种材质的混搭让车内更具新鲜气息。多功能方向盘采用了塑料材质覆盖,但握持质感还算较为细腻舒适。 💫多功能触控按键,也能够方便驾驶员来操控车机系统,配备了一块10.25英寸多媒体大屏,能够查看车辆信息,还可以用来实现卫星导航、车联网、语音识别控制、OTA升级等功能,具体的使用感受目前来说还算不错的。 💫既然买车是为了日常通勤,那驾驶的体验感受也很重要,这一部分宝骏KiWi EV是比较符合我一个女孩子的预期的。宝骏KiWi EV的车长不足3米,车宽则接近1米7,整车略显迷你。加上宝骏KiWi EV 4米的转向半径,在驶过环形岛、原地掉头等场景下开车时,车身小巧灵活的优势也尽显。在倒车入库时,即便是对于刚上路的我来说,也能顺利且完整地将车子停在停车位内。在一些比较狭窄的路况下,也能轻松穿梭其中。宝骏KiWi EV配备的是四轮独悬结构,并且是前麦弗逊+后双横臂这样对标豪华车的结构,开起来的操控性不错。 💫最让我满意的,其实还是宝骏KiWi EV的续航。305公里的总续航,充满电之后,在我每天上下班20公里这样的情况下,连续开一周不会有压力。宝骏KiWi EV 在充电形式上也提供了2种充电方式,7kW充电桩及220V三孔插座慢充充电和直流快充。在直流快充模式下,宝骏KiWi EV的电量从30%-80%充电只要1个小时,又可以“元气满满”。 💫总的来说,宝骏KiWi EV给人的感觉是非常个性时尚,迎合了现在年轻消费者的真实需求,再加之电机平顺、低扭输出较强,以及不错的续航表现,就我作为一个消费者来说算是一个品质感较高的通勤之选。 [_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:小车总是那么可爱,30825,37] 查看详情>>
- 造型萌翻了,宝骏KiWi EV定制车“猪小八”亮相,由宋茜操刀设计在绝大多数人都在追求更大空间的车型时,“小而精”的微型新能源车们,却像是打开了新的天地一般,受到了女性用户的追捧。宝骏旗下刚上市不久的小车KiWi EV便是如此,凭借着个性十足的外观造型,该车已经吸引了大批女性消费者。伴随着该车热度不断提升,近日,由KiWi EV全球代言人兼创意总监宋茜亲自设计的首款定制车型——猪小八,实车图也被曝光出来。 造型萌翻了,宝骏KiWi EV定制车“猪小八”亮相,由宋茜操刀设计 此前,宋茜就曾公布过该车的设计手稿,粉色格调的外观设计,当时就收获了一众粉丝。此次最新曝光的创意定制图来看,该车延续了“猪小八”萌宠同款命名,整体造型也最大限度还原了此前设计手稿的内容。而新车的造型用网友的评价来形容,那就是:萌翻了! 造型萌翻了,宝骏KiWi EV定制车“猪小八”亮相,由宋茜操刀设计 据悉,“猪小八”在KiWi EV原车的基础上,创造性地融入了独特的猪猪萌宠元素,所以在搭配上少女粉后,确实带来了“萌翻了”的视觉效果。就曝光图来看,猪小八的外观整体采用了高亮钻石粉的颜色装饰,整体散发出经典少女般的纯真、浪漫气息。造型上,猪小八延续了KiWi EV个性十足的特点,但是在原有车型的钻石车标处,该车变成了非常有趣的“猪鼻子”,看起来更加可爱。 造型萌翻了,宝骏KiWi EV定制车“猪小八”亮相,由宋茜操刀设计 由于是定制版车型,所以在猪小八身上,同样能够看到不少体现专属感的东西。其中车侧两侧,该车就有“猪小八”特别款的铭牌。与此同时,在车辆左侧隐藏式门把手上方,即主驾驶位一侧,还有专属的“Designed by 宋茜”签名字样,如果你是宋茜的粉丝,想必这点设计会更合你的胃口。 造型萌翻了,宝骏KiWi EV定制车“猪小八”亮相,由宋茜操刀设计 内饰部分,“猪小八”整体风格也跟外观的粉色为同色搭配。在大面积的藕粉+米白纤维皮革软性包覆撞色猪猪座椅,以及镶嵌玫瑰金钢琴按键的手柄方向盘承托下,展示出相当不错的精致感。 造型萌翻了,宝骏KiWi EV定制车“猪小八”亮相,由宋茜操刀设计 当然了,宝骏KiWi EV原有内饰的科技感和几何数字感也得以保留,尤其是车门板上的3D几何纹理,看起来更有着十足的视觉冲击力。另外值得一提的是,作为一款专为女性消费者定制的车辆,“猪小八”还特别为女性用户们设计有移动梳妆台、智能美妆镜、定制彩妆盘等细节配置,宛如“移动的化妆间”,能满足小姐姐们日常用车的各类潮妆出行需求。 造型萌翻了,宝骏KiWi EV定制车“猪小八”亮相,由宋茜操刀设计 毫无疑问,作为宋茜创作的第一款创意车型,“猪小八”很好地诠释了什么才是女车主心中的座驾。而呆萌、可爱等关键词,也顺理成章成为该车留给大家最深刻的印象,更为小姐姐们提供了更加丰富的选项。 造型萌翻了,宝骏KiWi EV定制车“猪小八”亮相,由宋茜操刀设计 当然,最关键的是,随着“猪小八”创意的落地,未来代表着广大女性消费者用车诉求的创意总监宋茜,肯定也将带来更多的创作内容,这对消费者来说更值得期待。最后,值得一提的是,在“猪小八”创意基础上的KiWi EV高定内饰不久后还将量产,届时大家看到的创意也有可能会实现。具体如何,让我们拭目以待。 查看详情>>
- 宝骏KIWI家用代步新选择305公里呢续航305KM,支持快充,城市潮流单品,宝骏KiWi EV开售在即内饰部分,KiWi EV做到了简约但不简陋。特别值得一提的是KiWi EV的内饰材料采用了环保材料,有减轻车内异味的功能,而且特殊的纹路也为内饰增添了一处风采。除此之外,KiWi EV的中控屏位置在方向盘前端,比起中置更加方便驾驶员查看各种信息,两幅式的方向盘搭配有各种触控按键,科技感十足。智能配置方面,有中控屏的语言操控、手机APP远程控制、支持OTA升级的车联网等,在一辆小车上面算是非常丰富了。2021-08-31 08:44·车味山城迷途 选择一辆电动小车轻松出行算是现在很多消费者的选择,比起大部分传统的轿车,小车在驾驶难度、使用成本等方面都有较大的优势。而宝骏KiWi EV作为其中的一员,初登场就因其独特的外观备受瞩目,如今也终于要在8月31日正式开售了,期间不断释出的各项配置信息吸引了很多消费者的关注。这款车到底如何?就让我带大家看看吧。 从之前的预售来看,KiWi EV目前只有两个配置可供选择,分别是6.98万元的低配和7.88万元的高配。 外观方面,用别具一格来形容KiWi EV再合适不过了。分体式的车身搭配双色的车漆,让KiWi EV的整体看上去就像两块积木的组合,非常有层次感。而且上半车身内凹还让KiWi EV的车头多出两个黄金拍照位,拍照的时候能派上用场。前脸部分采用了圆角矩形设计,让KiWi EV的车头没有那么死板,两盏回字形车灯萌点十足。 续航305KM,支持快充,城市潮流单品,宝骏KiWi EV开售在即 2021-08-31 08:44·车味山城迷途 选择一辆电动小车轻松出行算是现在很多消费者的选择,比起大部分传统的轿车,小车在驾驶难度、使用成本等方面都有较大的优势。而宝骏KiWi EV作为其中的一员,初登场就因其独特的外观备受瞩目,如今也终于要在8月31日正式开售了,期间不断释出的各项配置信息吸引了很多消费者的关注。这款车到底如何?就让我带大家看看吧。 从之前的预售来看,KiWi EV目前只有两个配置可供选择,分别是6.98万元的低配和7.88万元的高配。 外观方面,用别具一格来形容KiWi EV再合适不过了。分体式的车身搭配双色的车漆,让KiWi EV的整体看上去就像两块积木的组合,非常有层次感。而且上半车身内凹还让KiWi EV的车头多出两个黄金拍照位,拍照的时候能派上用场。前脸部分采用了圆角矩形设计,让KiWi EV的车头没有那么死板,两盏回字形车灯萌点十足。 KiWi EV是一辆三门四座的小车,平时放倒后排可以当后备箱使用,需要的时候也能载四人出行。虽然只有两个车门,但副驾驶座椅支持一键进出,让进入后排变得非常方便。不过受限于车身大小,后排的乘坐空间并不大,对于小孩子来说肯定是绰绰有余,但对于身高较高的成年人,拥挤应该是在所难免了。但小也有小的好处,停车非常方便,而且KiWi EV的转弯半径只有四米,能轻松穿越狭窄路段。而说到动力方面,KiWi EV的电动机能提供40kW的总功率和150N·M的扭矩,对于像KiWi EV这样的小型电动车来说,这样的动力在同级别车型中算是表现不错了。KiWi EV还使用了麦弗逊式独立前悬架和双横臂式独立后悬架,能提供良好的舒适性,而且后置后驱的驱动方式和四米的转弯半径,操作性和灵活度也非常优秀。此外,31.9kWh的电池容量让KiWi EV拥有305KM的续航里程,同时支持交流慢充和直流快充,日常使用非常方便。 查看详情>>
- 宋茜代言的时尚小车,无可挑剔!刚上市的电动小车宝骏kiwi ev 时尚别致~明星宋茜代言!看到自己偶像代言kiwiev,这款时尚新能源车,一下子抓住我的眼球~太好看了!刚好拿了驾照,赶紧去4S店体验试驾。 经销售介绍,这款车和五菱宏光MINIEV复古简约的外观风格不同,这辆最新的宝骏KiWi EV外观设计非常的前卫科幻,甚至要比很多概念车的设计都要更加前卫大胆。从车头开始造型就打破了传统车型的设计布局,方形的大灯位置较高,而下部的前杠造型很宽厚,而且很突出。细节上,带有换装光带日行灯的大灯和下部前杠两侧的竖条形转向灯以及内侧环形装饰条增加了整个前脸的精致感。前脸部分中网区域和前杠区域的分界线向后延伸,形成了车身侧面的腰线,阶梯状的腰线让侧面看上去类似于双层的座舱设计,车门下部的防擦条上使用了环形饰条和前脸部分的装饰相呼应。 车尾的整体造型风格和前脸相呼应,后风挡部分的造型很垂直,而且上半部分和后杠部分也是类似双层叠加的造型。光带式的E形尾灯组位于后风挡两侧,在后杠上还使用了方形雾灯和方向的前大灯呼应。内饰的造型和外观呼应得很不错,中控台的布局是类似海湾形,主驾一侧向外突出,而副驾一侧中控台内收。 中控台细节造型布局简洁干练,车辆信息和车机系统都整合到了液晶仪表盘当中,中控台中间有少量的钢琴按键式的实体按键。方向盘的造型很别致,类似于方矩形。新车的长宽高分比为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm。目前上市的车型都是2+2的座椅布局,后排两个分开式的座椅也进一步增加了空间的灵活性。动力和续航部分,宝骏KiWi EV配置的是一台最大功率40kW的驱动电动机,峰值扭矩为150N·m,拥有305公里的续航里程,能够支持快充功能,电量从30%充至80%需1小时。 查看详情>>
- #又爱又恨的比亚迪#比亚迪的nfc解锁位置位于主驾一侧后视镜上,这样对驾驶员解锁#又爱又恨的比亚迪#比亚迪的nfc解锁位置位于主驾一侧后视镜上,这样对驾驶员解锁的位置和进入方式还是有一些要求,你最好从车头方向准备进入站到车镜上加一下nfc钥匙,如果你从车尾方向进入的话,就要走到倒车镜钱才方便刷nfc钥匙,如果能和微动开关放在一起,或者放在主架车门上方就更方便,T斯拉的nfc钥匙就是放在主驾车门上,直接咱在车门刷一下即可,要看着一个小小的变化,常年累月下来,对车主带来的便利性和体验是非常棒的!关注龙叔,老司机带你开车不迷路! 查看详情>>
- 新能源kiwi,很哇塞!当我们以传统的视角去看新能源汽车,包括审美、购车思维、使用习惯,也许都需要一些改变。就像五菱宏光MINI EV的成功并非在于它多么优秀,而是其准确的找出了市场的一处空缺,解决了短距出行的实际需求。不过毕竟它没有快充、续航能力也无法带你到达更远的地方,那么上汽通用五菱旗下的宝骏品牌,推出了尺寸稍大的宝骏KiWi EV。它同样拥有小巧的车身,但车内的空间利用率几乎做到了最大化,呆萌又科幻的造型,也确实是一款时尚青年的潮酷座驾。外观方面,宝骏KiWi EV采用了上下分层的车身设计,尤其是前大灯下方的内凹设计,营造出了悬浮座舱的视觉效果。整车几乎采用了单厢设计,但驾驶员距离保险杠依然拥有很大的距离,保证安全的同时,也让车内的中控台上拥有更大的储物空间。侧面看上去,双色的搭配更增加了分层式的层次设计,车头采用流线型,尾部则方方正正,看起来犹如一个太空舱,视觉比例也比较协调,同时门把手也采用了隐藏式设计,减少了整车的空气阻力。由于车头动力部分几乎都被包覆于前风挡之下,并且宝骏KiWi EV整车在微型车中也算是宽体设计,因此车内则显得更加宽敞透亮。尤其是中控台前方很大的面积区域都设有凹槽,也能够方便的放置一些物品。内饰设计简约但层次感鲜明,功能布局也一目了然。方向盘上下部分相对平直,看起来有点“方”的造型也非常科幻,多功能按键可以完全控制仪表车机内的所有功能,操作也算是非常便捷。 查看详情>>
- 体验宝骏KIWI【内饰简单朴素】进到车内,宝骏KiWi EV依然带有鲜明的未来感,但是整体风格更加偏向于简约实用性。内饰材质是国内首次使用的稻谷秸秆纤维作为原料,优点是环保可降解,而且车内几乎没有味道。虽然车身尺寸不大,但是整个中控台内嵌的储物格很深,日常的杂物完全都可以放置在那里。副驾驶一侧有明显的内凹,可以提供更加宽敞的腿部空间。而且主驾与副驾之间也没有中控台隔开,横向空间更加灵活。方向盘的设计并非正圆形,两侧稍微窄一点。电子换挡设计在转向柱上,向上推或者向下按都可以进行挡位切换,停车时按一下P键即可。 宝骏KiWi EV只有仪表盘屏幕。清晰度以及功能性表现还不错,界面的UI设计也很简洁美观。左边可以显示剩余电量,公里数以及时速等。右半部分可以显示实时路况导航,支持蓝牙连接,语音识别控制,车联网和远程OTA升级。全车遍布四个USB接口,数量足够使用。新车配备有主副驾驶座两个安全气囊。 【乘坐体验】艺术家车型为仿皮材质,但是也做了打孔的处理,确保夏天的透气性。座椅没有太多独特的设计,整体的填充物还是比较柔软,头枕上有荧光绿色的刺绣。后排同样是两个独立的座椅,圆润的坐垫以及靠背看起来也比较可爱。两侧保留了很大的储物空间,还有一个USB接口。毕竟宝骏KiWi EV轴距仅为2020mm,所以说第二排没有非常宽敞的乘坐空间。身高170mm左右的乘客还是能比较舒服的乘坐,体型稍微大一点,相对来说就比较紧凑。但是对于同级别的微型车来说也算是比较出色。 【续航】宝骏KiWi EV为纯电动车型,采用后置后驱的布局方式。40kW的电机对于日常城市内代步完全没有问题。工信部纯电续航里程为305公里,如果日常每天通勤在50公里以内,基本上应对五天的工作日没有太多问题。而且支持快充,电量从30%冲到80%只需要1小时,慢充需要5小时。 查看详情>>
- 宝骏kiwi最近,宝骏又对这台别致的精品小车重新梳理了 车型,并取了一个新的名字KiWi EV!那么 这一次升级之后,新车又会带来哪些惊喜呢?邦 老师第一时间来到杭州替大家抢先试驾! 不到8万块的纯电小车,日常代步体验好吗? KiWi EV目前共推出『设计师』和『艺术』两 种版本车型,并且不再像之前宝骏E300那样提供 短轴版车型。邦老师这次试驾的是售价7.88万的 『艺术家』版,额外选装了价值8000元的智能驾 驶包。 POPEYE既然是试驾,那我们就先来聊聊这台车开起来的 感觉吧。相较于大多数微型电动车,KiWi EV在 驱动方式上采用了比较少见的后置后驱布局,并 且在底盘结构上也是同级别唯一采用了前麦弗逊+后双横臂独立悬挂的车型 从实际的驾驶和乘坐体验来看,KiWi EV确实比 同级别不少车型表现得会更有品质感。在遇到路 面不乎以及各种大小坑注时,KiWi EV基本都能 比较柔和地化解,并不会出现硬碰硬的情况。相 信对于KiWi EV的车主来说,这样的质感绝对是 日常通勤的体验的一个加分项! 相较而言,在遇到减速带,尤其是连续减速带的 路段,邦老师还是建议KiWi EV的车主尽可能把 车速降到最低再通过。品然,对于这类轴距仅2 米左右的微型电动车来说,想要轻松通过减速带 或许是有些强人所难了、 至于动力感受,KiWi EV搭载了一台最大功率 40kW的永磁同步电机,在同级别中还是相当能 跑的。这次的试驾过程中,车上共有3位成年男 性,驾驶KiWi EV在城市中穿梭的整体感受还是 得非常轻快. 在标准和运动驾驶模式下,KiWi EV踩下加速踏 板后的反应都是比较积极的。尤其是运动模式 甚至还能带来一点点的乐趣。至于经济模式,显 然是为了佛系车主们准备的,最高车速也由 105km/h被限制到了85km/h,用来接娃或许是个不错的选择 续航方面,KiWi EV配备了一块31.9kWh的磷酸 铁锂电池,官方给出的NEDC续航可以达到305 公里,并且还支持直流快充 从表现来看,我认为体验最好的是多场景自动泊 车。虽然说,车长仅2894mm的KiWi EV已经是 停车神器了,但如果车能自己停,何必还要驾驶 员亲自动手呢?我在地下车库特意找了多个不同 难度的车位,KiWi EV每次都能又快又准地停入 车位,相信这个功能对于本本族和不少女性用户 而言绝对是个福音. 查看详情>>
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