宝骏KiWi EV下雨泡水电子手刹模块安全气囊
- 下雨泡水换电子手刹模块、安全气囊模块、车联网模块有人懂不?坐标郑州!!~~~~~~动力电池包在完全是不是一个全封的状态?也不知道给我拆电池包没?有点担心 查看详情>>
- 微型新能源汽车哪款好,10万内有好的推荐吗?10万内入手新能源车,推荐宝骏KiWi EV这款车。这款车是去年宝骏品牌推出的一款未来感摩登座驾,因为极具特色的外观设计以及完善的智能配置、品质性能优势,收获了大量粉丝,拥有非常好的市场口碑。而作为一款小型新能源汽车,宝骏KiWi EV在安全性能方面,和同级车型相比也有着非常明显的优势。被动安全上,宝骏KiWi EV整车结构采用高占比高强钢材料,多达8处超过1500兆帕的高强度热成型钢材使用,覆盖左右侧车门及核心动力电池四周等关键位置。对于新能源汽车最重要的电池部分,被放置于车身最核心的中部位置,在发生碰撞时能有效减小来自外力的碰撞挤压和穿刺危险。在主动安全配置上,宝骏KiWi EV还搭载了 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESS 紧急刹车警告灯自动开启系统、全车胎压监测、前排正面双安全气囊、后排ISOFIX儿童安全座椅固定系统、低速行人警示装置等。尤其是在电池方面,宝骏KiWi EV的电池电池组本身也采用了以高强度铝合金制造的外壳,使其在面对碰撞时能获得出色的物理防护。此外,宝骏KiWi EV的电池还经历过火烧、水淹、碰撞、挤压、跌落、振动、过充过放、盐雾腐蚀等等多种严苛的试验,均表现出色。另外,宝骏品牌也对宝骏KiWi EV的三电系统做出了8年或12万公里的质保承诺。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车我最关注的车#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车 我最关注的车:我最近比较关注的车型是宝骏KiWi EV 车型亮点介绍: KiWi EV续航里程达305km,支持快充1小时、慢充5小时,足以满足日常城市通勤需求,并且其还拥有对外放电功能,比如郊游时,能为电器供电,提升露营的品质。同时,KiWi EV的后置电机最大功率为54马力40kW,最大扭矩为150N·m,动力也能满足日常需求。配置层面,KiWi EV带有电子手刹、全液晶仪表盘等配置,甚至还带有同级少见的智能网联系统,其支持语音交互、手机APP控车等功能,整体配置相当丰富。 为什么感兴趣:平常出门买个菜,很方便,停车也很方便,最主要是经济实惠,相对燃油车可以省下来一笔不小的开支。 查看详情>>
- 宝骏新能源电动汽车怎么样,有哪些?宝骏新能源在2020年小型纯电动乘用车市场中占有率高达51%,可见其流行程度和口碑度,旗下宏光MINIEV上市200天销量就达到20万台,很多城市都能看到它的身影。宝骏新能源电动汽车旗下有宝骏E100、宝骏E200,还有宏光MINIEV和新宝骏E300。 查看详情>>
- 出售一台19年11月上牌的大迈x7,个人一手个人一手私家车,自己用的。保证无任何事故,泡水,火烧,一点钣金和喷漆都没。可以自己带修车的来看,找出事故车免费送。 19.11月上牌,手动1.5T顶配,无钥匙进入,无钥匙启动,全景天窗,前后雷达,倒车影像,上坡辅助,陡坡缓降,电子手刹,防侧滑,前后安全气囊,侧气囊,目前刚4万公里,车况原版,备胎没下过地,没出过大力,油耗表显6个左右。 只卖3.98万!想要的私聊我,不还价,能接受价格的联系我 查看详情>>
- 6.98万起售,外观极具未来感,回头率不输超跑,体验宝骏KiWi EV五菱宏光MINI EV掀起了微型纯电动车的热潮,不过这款车存在很多局限性,拉胯的续航、不支持快充是它最大的硬伤,而作为上汽通用五菱的子品牌,宝骏的定位要高于五菱,旗下的宝骏KiWi EV算是对宏光MINI EV的补充,续航里程提升、支持直流快充,让这款车拥有了更广泛的使用场景,而且宝骏KiWi EV的亮点可不止这些。 实际上宝骏KiWi EV算是宝骏E300的迭代产品,它的外观造型极具未来感,就像是将概念车直接量产了一样,具体方面,宝骏KiWi EV采用双色车身设计,营造出了悬浮式座舱的效果,而且它似乎没有传统意义上的车头和车尾,开在路上的回头率不比超跑逊色。前大灯很方正,看上去也很呆萌,前包围视觉效果很饱满,同样加入了方形装饰件,与大灯相呼应,整体的时尚感也很到位。 宝骏KiWi EV的侧面造型会给人一种未完成品的感觉,很像是小时候玩泥巴捏出来的样子。侧面的整体线条比较圆润,层次感很出众,不过车顶线条很平直,能给车内提供更多的头部空间。车辆的长宽高分别2894/1655/1595mm,轴距2020mm,配备的是155/70 R13规格的轮胎,轮圈样式很有设计感,看上去十分时尚、动感。 车尾的造型也很饱满,虽说车身尺寸小巧,但凭借上窄下宽的设计手法,也能给人一种十分敦实的感觉。尾灯组很有设计感,保证了辨识度。外部配置方面,宝骏KiWi EV标配倒车雷达、铝合金轮圈、遥控钥匙、卤素大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等,高配车型增加了倒车影像、无钥匙进入、隐藏式电动门把手、LED日行灯、外后视镜电动调节等。 宝骏KiWi EV的内饰造型比较简洁,中控台、车门板等部位使用了稻谷植物纤维材质制成了覆盖件,不仅要比塑料更加环保,同时也能有效降低车内异味。车辆标配10.25英寸全液晶仪表盘,同时也集成了中控屏的功能,具备在线导航、语音识别、车联网、OTA在线升级等功能。方向盘造型也很有未来感,并设置了多功能按键。空调控制面板采用了物理按键,操作起来更加顺手。 宝骏KiWi EV采用四座布局,座椅采用轻薄化设计,乘坐空间表现也不错,后排并不鸡肋,不过这款车还是以前排为主,后排座椅不用时可以放倒作为后备箱使用,装载能力也很理想。配置方面,宝骏KiWi EV配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、电子手刹、自动驻车、电动车窗、手动空调等,满足日常驾驶是没问题的。 动力方面,宝骏KiWi EV采用后置单电机布局,电动机最大功率40千瓦,最大扭矩150牛·米,最高时速为105km/h,该车配备31.9kWh的磷酸铁锂电池组,工信部纯电续航里程为305km,电池组支持直流快充,1小时能将电量从30%充到80%,慢充时间为5小时,参考它的续航里程,如果是纯市区通勤的话,一般一个星期充一次电就够了,而且还有快充功能,跨城区的出行也毫无压力。 宝骏KiWi EV目前有两款在售车型,其中低配车型补贴后的价格为6.98万,高配车型为7.88万,与它价格相当的热门车型有欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁、思皓E10X等,不过宝骏KiWi EV的外观造型应该是最有特点的,所以它不仅是一个代步工具,同时也会像宏光MINI EV一样,是年轻人彰显个性的工具。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV配置也太低了作为宝骏推出的首款纯电动SUV车型,KiWi EV自发布以来备受关注。然而,一些车主和消费者们发现,该车型的配置相比同级别竞品略显不足。这是否会影响消费者对于该车的购买意愿呢? 首先,宝骏KiWi EV的价格相对来说非常亲民,符合许多消费者的购车预算,同时也能满足他们对于纯电动车的需求。该车型采用了一块58.6kWh的三元锂离子电池组,续航里程达到了301公里,满足了日常使用的需求。此外,该车还采用了前驱电机,最大功率为110kW,峰值扭矩为255N·m,动力性能也表现不俗。 然而,在配置方面,宝骏KiWi EV却存在一些不足之处。首先是安全配置方面,该车只配备了前排双安全气囊、胎压监测、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、HHC上坡辅助等基本配置,无侧气囊、车身稳定控制系统等高级别配置。此外,该车的座椅也只是采用了基础的手动调节,没有电动调节、记忆等更高级别的配置。此外,车内娱乐系统也只有一个普通的8英寸液晶屏,不能支持苹果Carplay和安卓Auto等高级别功能。 这些不足之处或许对于一些消费者来说是不可接受的。但是,宝骏KiWi EV的价格相比同级别竞品确实更加亲民,如果你更加注重车辆的动力性能和续航里程而不是高级别的配置,那么它依然是一个不错的选择。同时,宝骏在推出KiWi EV之后,也不断优化了该车型的配置,比如最新的版本加入了LED日间行车灯、前雾灯、全景天窗等配置。 总之,选择一款适合自己的车型,需要根据自己的实际需求来进行选择。如果你更加注重价格和动力性能,宝骏KiWi EV确实是一个不错的选择。但如果你对于车辆的高级别配置有着较高的要求,或许可以考虑其他竞品车型。 查看详情>>
- 新能源小车,一次满电跑305km新能源汽车的发展一年比一年迅猛,特别是在十万以内的微型电动车,自从宏光MINIEV的热销,为这个本来不温不火的市场点燃了一把燎原大火,引得各厂商在此大展拳脚,长安奔奔E-Star、零跑T03等一系列车型纷纷加入战场,身为同门师弟的宝骏也没坐以待毙,推出了全新的宝骏KiWi EV。首先肯定还是外观部分,即便是在这个造型五花八门的微型电动车市场,KiWi EV也是其中最显眼的存在。分体式的车身加上双色的车漆覆盖,给人一种模块拼接的错觉,回字形车灯也非常有萌点。另外,设计师还别出心裁地给KiWi EV车头加了两个车外摆拍位,供人在车外等人休息或是摆放物品,具有一定的实用功能。然后就是内饰部分了,KiWi EV的整体风格偏简约,可以看见中间是没有中央扶手,主驾与副驾的座椅挨得非常近,仅有一块屏幕兼顾仪表与中控功能。方向盘为两幅式,搭配了许多触控按键,两侧也有机械按键排列有致。前台与车门上的花纹装饰很好看,而且KiWi EV的内饰选用了环保材料,能有效减轻车内异味。接下来就是大部分人所不了解的配置部分了,KiWi EV标配了主副驾安全气囊、胎压检测、语言交互等多项实用功能,支持直流快充与交流慢充。另外,最值得人称赞也是许多人都忽视的一点就是KiWi EV的底盘,采用了前麦弗逊式独立悬架与后双横臂式独立悬架的双独立悬架配置,滤震表现优秀,行驶质感占据同级别头筹。给三门四座的小车这样的悬架配置,把优点藏在看不见的地方,真是大材小用。KiWi EV现在上市才两个月左右,目前可购配置分别是6.98万的低配与7.88万的高配,就整体产品力来说KiWi EV绝对是毋庸置疑的一辆好车,只可惜一些优质的用料没法让消费者肉眼就能看见,期待以后KiWi EV能有更好的市场表现吧。 查看详情>>
- 解析宝骏KiWi EV中配续航305km现阶段新款宝骏KiWi EV,全系共分为6个版本供选择,指导价为8.78-10.28万元之间。此次解析版本:新款 智潮版 三元锂,售价8.78万。 💢💢💢 接下来先从宝骏KiWi EV的硬件说起,所搭载的后置永磁同步电机,有着40kW的总功率以及150N·m的总扭矩,匹配电动车单速变速箱。经过我对其的动态体验,论起动力输出,算是同级别的主流水平,无论是前段起步还是中段加速,都可以提供相对充沛的动力输出,再加上小巧的尺寸身板,市区路段开起来很是轻松灵活。 🌟🌟🌟 续航表现,作为潜在消费者比较关心的问题,就这款宝骏KiWi EV来看,其表现还是挺不错的。配备容量为31.7kWh的三元锂电池组,使其可以实现305km的纯电续航里程。与此同时,新车还支持快充,可以更好适用于各种用车场景,提高出行效率。 💢💢👃 外观方面,宝骏KiWi EV采用前卫科幻感十足的设计风格,相比于同级其它竞品,更能吸引年轻人的眼球。前脸部分,分层式的造型手法,让其车头显得层次感分明。贯穿设计的饰板将两侧头灯包裹其中,进一步提升了前脸的精致程度。 💥💥💥💢 侧面设计也颇具个性,上下双色的外观搭配,可谓给人很强的视觉冲击力。除此之外,车门下方还加入了类似格栅的装饰件,搭配隐藏式门把手设计,营造出不俗的个性灵动氛围。至于车尾部分,其造型风格和前脸做到相呼应,造型新颖的分体式尾灯组合,夜晚点亮后有着很高的辨识度,灯光效果也十分抢眼。 💫💫💥 内饰方面,宝骏KiWi EV在质感营造上,还是很有话语权可言的。悬浮样式的中控布局,再加上米色为主的内饰配色,整体显得很是高级精致。并且双联屏设计附身,也在很大程度上增强了座舱内部的前卫科技气息。配置部分,前排双安全气囊、胎压显示、车身稳定系统以及倒车影像、后驻车雷达、电子手刹等都配备其中,很好确保了日常驾驶体验。 🔥🔥🔥 再看车身尺寸,长宽高分别为2894/1655/1595mm,车身轴距为2020mm,考虑到微型车的定位,这一尺寸数据算是比较主流。前排空间表现不错,一体式布局的座椅也有着不错的舒适性。进入到宝骏KiWi EV的后排,相比于同级其它竞品的表现要好了很多,除了腿部有着相对充裕的空间以外,质地柔软的仿皮座椅,也让其具备了前排的乘坐舒适性。 💥💥💥[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV个性十足的新能源小车,一次满电跑305km我选择宝骏KiWi EV首先肯定还是外观部分,即便是在这个造型五花八门的微型电动车市场,KiWi EV也是其中最显眼的存在。分体式的车身加上双色的车漆覆盖,给人一种模块拼接的错觉,回字形车灯也非常有萌点。 然后就是内饰部分了,KiWi EV的整体风格偏简约,可以看见中间是没有中央扶手,主驾与副驾的座椅挨得非常近,仅有一块屏幕兼顾仪表与中控功能。方向盘为两幅式,搭配了许多触控按键,两侧也有机械按键排列有致。前台与车门上的花纹装饰很好看,而且KiWi EV的内饰选用了环保材料,能有效减轻车内异味。 KiWi EV标配了主副驾安全气囊、胎压检测、语言交互等多项实用功能,支持直流快充与交流慢充。另外,最值得人称赞也是许多人都忽视的一点就是KiWi EV的底盘,采用了前麦弗逊式独立悬架与后双横臂式独立悬架的双独立悬架配置,滤震表现优秀,行驶质感占据同级别头筹。给三门四座的小车这样的悬架配置,把优点藏在看不见的地方,真是大材小用。 小车也有小车的好处,简单上手、好开好玩就是KiWi EV最大的优点,大车不能进的胡同巷子我就能进,大车一把转不了的弯我就能转。 电车动力想来就来的特性,起步加速根本不虚,只是急速只能达到100km/h出头而已,但对于城市通勤来说绰绰有余。另外后置后驱与优质的底盘也让KiWi EV有了一定的操控性,开它城市通勤可太好玩了。 查看详情>>
- 体验宝骏KIWI【内饰简单朴素】进到车内,宝骏KiWi EV依然带有鲜明的未来感,但是整体风格更加偏向于简约实用性。内饰材质是国内首次使用的稻谷秸秆纤维作为原料,优点是环保可降解,而且车内几乎没有味道。虽然车身尺寸不大,但是整个中控台内嵌的储物格很深,日常的杂物完全都可以放置在那里。副驾驶一侧有明显的内凹,可以提供更加宽敞的腿部空间。而且主驾与副驾之间也没有中控台隔开,横向空间更加灵活。方向盘的设计并非正圆形,两侧稍微窄一点。电子换挡设计在转向柱上,向上推或者向下按都可以进行挡位切换,停车时按一下P键即可。 宝骏KiWi EV只有仪表盘屏幕。清晰度以及功能性表现还不错,界面的UI设计也很简洁美观。左边可以显示剩余电量,公里数以及时速等。右半部分可以显示实时路况导航,支持蓝牙连接,语音识别控制,车联网和远程OTA升级。全车遍布四个USB接口,数量足够使用。新车配备有主副驾驶座两个安全气囊。 【乘坐体验】艺术家车型为仿皮材质,但是也做了打孔的处理,确保夏天的透气性。座椅没有太多独特的设计,整体的填充物还是比较柔软,头枕上有荧光绿色的刺绣。后排同样是两个独立的座椅,圆润的坐垫以及靠背看起来也比较可爱。两侧保留了很大的储物空间,还有一个USB接口。毕竟宝骏KiWi EV轴距仅为2020mm,所以说第二排没有非常宽敞的乘坐空间。身高170mm左右的乘客还是能比较舒服的乘坐,体型稍微大一点,相对来说就比较紧凑。但是对于同级别的微型车来说也算是比较出色。 【续航】宝骏KiWi EV为纯电动车型,采用后置后驱的布局方式。40kW的电机对于日常城市内代步完全没有问题。工信部纯电续航里程为305公里,如果日常每天通勤在50公里以内,基本上应对五天的工作日没有太多问题。而且支持快充,电量从30%冲到80%只需要1小时,慢充需要5小时。 查看详情>>
- 买宝骏云朵,怎么选配置如果你想购买宝骏云朵,可以参考以下内容进行选择: - 车型:宝骏云朵的车型不算多,选择起来并不困难。 - 价格:9.58-13.38万。 - 动力及续航:装配一台最大功率100kw的驱动电机,续航里程按配置分别为360/460km。 - 配置: - 低配车型:自动恒温空调系统、自动雨刷系统、电子手刹系统、自动驻车系统、定速巡航系统、Ling OS生态座舱系统、手机App远程系统。 - 高配车型:云顶天幕系统、云翼电动尾门系统、手机无线充电系统、256色呼吸氛围灯系统、侧气帘系统、云朵沙发系统、4个安全气囊系统、360度全景影像系统、15.6英寸触控大屏系统。 你可以根据自己的实际需求和预算选择适合自己的车型和配置。 查看详情>>
- 宝骏kiwi潮车 ,科技配置时尚造型兼得本次体验的是指导价7.88万元的2021款 艺术家,属于全系的顶配车型。第一眼望过去,宝骏KiWi EV给人的第一印象还是很深刻的,独特的车身造型搭配亮眼的配色,营造出不错的视觉效果。 宝骏KiWi EV的尺寸为2894*1655*1595(mm),紧凑的车身使得它驾驭起来十分方便,在城市里掉头、倒车入库都是一气呵成的,哪怕是初出茅庐的新手也不会感到压力。 或许是出于成本及定位考虑,宝骏KiWi EV的内饰设计得相当简洁,中控台大部分均为硬质的环保材料,触感不算太好,但胜在味道不大,而且配色也足够活跃,给人很通透的视觉效果。 由于需要顾及第二排乘客的上落,宝骏KiWi EV并没有设计中央扶手,所以电子手刹、自动驻车、泊车辅助等按键均被移到方向盘左侧的位置斜放,初次使用会感觉不够方便,这点是需要习惯一下的。 10.25英寸的大屏融合了仪表盘和中控屏的功能,在实际体验中,屏幕整体显示效果较为细腻,而且车机配备了百度在线导航、在线多媒体播放、语音识别、远程控制等功能,使用起来较为方便,系统效应速度也没有拖泥带水,但唯独是左侧的驾驶数据方面的显示有些局促,阅读起来不够直观。 需要注意的是两幅式的方向盘并不支持角度调节,要想获得舒适坐姿需要靠调节座椅。而对车机屏幕的操控也主要通过方向盘右侧的多功能按键来实现,但按键本身设计得太小了,以至于很难实现盲操控。 乘坐体验方面,由于座椅靠背设计得较为平直,所以长时间乘坐会略感疲惫,但好在座椅填充较为柔软,而且采用了皮革进行包裹,有着不错的触感。得益于1595mm的车高,在两座模式下,身高180 cm的教授仍然能获得不错的驾车空间。至于后排的两个座椅,满足小孩子日常乘坐是足够的了,毕竟后排座椅就是设计为应急使用的。后备厢需要依靠放倒座椅来获得空间,折叠后放进多个20寸行李箱是没有太大问题的,但并没有设计储物挂钩,日常使用不是很方便。 驾驶方面,虽然宝骏KiWi EV只是配备了一台最大功率54马力的电机,但是由于它的车重仅为1吨出头,在日常城市驾驶时基本0-60km/h的范围内是动力随踩随到的,提速丝毫没有延迟,这也是电动车的最大优势。而且由于没有变速箱的存在,丝滑的动力输出十分符合城市道路驾驶场景,而且怀挡式的设计大大减轻了换挡的动作幅度。 宝骏KiWi EV的底盘调教是舒适为主,整体悬架支撑风格是偏软的,在通过一些颠簸路段时车辆也不会有太大的弹跳。而轻柔的转向手感对于女性用户来说十分友好,即便是拥堵路段时频繁变道也不会有太大压力。 续航方面,教授在城市连续几天的道路中驾驶得出的平均能耗在12kWh/100km左右,基本开个260km左右车辆就会提示充电。在快充状态下的30-80%的充电时间大约在65分钟左右,假如是家用220V充电,则需要5小时左右。 宝骏KiWi EV指导价为6.98-7.88万元,共推出两个车型,对于大部分消费者来说,6.98万元的入门车型已经足够实用,首先动力方面两个版本是一致的,续航里程均为305km,其次是配置方面相差无几,实用的皮革座椅也能通过选装获得,相比之下顶配版本缺少优势。 总结:假如你正准备购买一辆6-8万元的纯电动代步车,宝骏KiWi EV会是一个不错的选择,独特的设计、灵活的布局都是它的优势。但假如你对于5座有刚性需求,那么欧拉白猫、零跑T03等车型会更加适合你。 查看详情>>
- 静态体验一下科技感的宝骏kiwi静态体验了宝骏KiWi EV,虽说是E300的升级车型,但是功能配置及颜色都有很大的升级,也更让消费者喜欢,在4座微型新能源车型中,它也是个不错的新选择。这款车让我印象最深的就是做工细致、配置丰富、驾乘舒适。通过个人的描述不如自己亲自体验,这样你会有不同的新体验新发现。短短的静态体验,目睹了4位车主的交车仪式,每当店内响起“今天是个好日子”这首歌的时候,伴随着店内工作人员的掌声就知道,又增加了一位新车主。其中有位就是购买的这款黑色与祖母绿双拼的宝骏KiWi EV。实车颜色十分有质感。放倒了第二排,这样来看,方方正正的后排空间处有很大的载物空间。在日常载物方面完全足够个人使用。不得不说的KiWi EV在细节设计方面还是很走心的,在车内后视镜前方,带有一个USB插口,这也为后期加装行车记录仪使用的专属插口。在副驾驶车门上看到了儿童锁,这一点还是很贴心的。KiWi EV的车门开口很大,方便上下乘客,从副驾驶位置看前排空间,真的不像一辆微型车。中控台按键方面,在方向盘左边,电子手刹、自动驻车按键,预留了自动泊车和360全景影像按键。10.25英寸2合1高清屏幕体验科技感,能够通过APP智能远程控制,免唤醒语音操控、全场景自动泊车、智能无钥匙快速启动、电池状态云检测、全系标配PM2.5空气滤芯,让消费者客户在车内也能呼吸新鲜空气。多功能方向盘按键方面使用的智能触摸式,满满的科技感啊,需要的话选择这款车真是太合适了 查看详情>>
- 宝骏 KiWi EV 🔎 优点反馈1、车小,2894的车长,而且比mini还要宝骏 KiWi EV 🔎 优点反馈 1、车小,2894的车长,而且比mini还要短上一丢丢,路边停车位两辆停一起都不是事。 2、操控方面很舒服,挂档和电子手刹我很喜欢,和副驾的距离又近了一步。 3、提速快,三种驾驶模式提速都有稍微的推背感,和20kw电机的mini还是有明显区别的。 4、后排空间对我来说够用,带宝宝的话自己就可以在后面玩,也有安全座椅但是宝宝不太喜欢,如果带行李的话后排放平,老婆带着宝宝在前排也很轻松,不过也仅限于一家三口, 5、停车非常方便,不管是车库里面还是路边,嗯~虽然我没有这种问题。 6、最后一点车内储物空间,这点怎么说呢,就感觉,到处都是,洞。好处就是随手可以塞东西。 查看详情>>
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