宝骏KiWi EV前盘后鼓改装
- 独此一家的前盘后鼓?大众ID.4这波有点迷不管评价方向如何,最近在国内首发的大众ID.4已经挣足了话题度:乐观者看到了它背后MEB平台的发展前景,不屑者则会因为其“创造性”采用鼓刹的设定而不忿。总之,ID.4赚到了推广所需的每一分流量。问题来了,对于ID.4而言,前盘后鼓的制动系统真的就如大众所言,“已经足够应对国内使用环境”了吗? 查看详情>>
- 前盘后鼓的小蚂蚁刹车性能表现怎么样?对于汽车产品来说,刹车性能是决定一款汽车是否安全的主要因素,因此很多消费者都将汽车的刹车配置作为衡量一款汽车安全的标准之一。那么在微型车市场中,、采用前盘后鼓的奇瑞微型新能源汽车产品小蚂蚁的刹车性能表现怎么样呢?是否够安全呢? 查看详情>>
- “前盘后鼓”听起来像是老黄历,但至今还有车在用,安全吗?在自行车都用上前后碟刹的年代,还有很多车在坚持“前盘后鼓”的刹车布局。常常听说鼓刹不安全,那买车时还要不要考虑配置“前盘后鼓”的车型呢? 查看详情>>
- 前盘后鼓的制动形式由于ID.4 CROZZ的刹车需要与动能回收联合工作,因此在日常通勤使用时,制动表现不够线性,再具体点说,ID.4 CROZZ就是刹车初断的制动力释放不够足,需要深踩制动踏板,ID.4 CROZZ才能获得够用的制动力,多加适应就好。 ID.4 CROZZ的乘坐空间同样是得益于MEB纯电平台,ID.4 CROZZ虽然是紧凑型SUV的身材,但偏向于四轮四角的设计,令其拥有了跨级的乘坐空间。 在封闭场地对ID.4 CROZZ进行了简单体验,在中低速行驶中,其制动表现还是可以给驾驶者足够信心的,更何况,ID.4 CROZZ制动过程更多的还是要依靠前轮制动。 经常关注汽车的朋友或许知道,ID.4 CROZZ采用的是前盘后鼓的制动形式,因此会容易产生「用鼓刹不地道」的想法。ID.4 CROZZ盘刹和鼓刹只是结构上的不同,制动表现最终还是要看制动距离才能做出判断。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV拥有“星际几何”的前脸在几周前跟朋友去看了宝骏KiWi EV这款车,我和朋友都被它可爱精致的外观给迷住了。我俩也下定决心,代步车非它莫属!我们看好了宝骏KiWi EV新款车型,它们是2022年1月1日上市,分为“设计师”轻享版(直流快充版)、“艺术家”轻享版两款车型,售价分别是7.08 万元、7.78 万元。 查看详情>>
- 汽车的刹车盘为什么要分前盘后鼓呢?最近汽修的儿子回来看我的车还问我,为什么每辆汽车的刹车都是前盘后鼓的?一样的盘或鼓不行吗?说实话我对车没啥研究我一直以为他们都是一样的,现在一看确实是这个问题喔,有没有懂车的师傅来说说为什么汽车是前盘后鼓啊? 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV拥有“星际几何”的前脸在几周前跟朋友去看了宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这款车,我和朋友都被它可爱精致的外观给迷住了。我俩也下定决心,代步车非它莫属!我们看好了宝骏KiWi EV新款车型,它们是2022年1月1日上市,分为“设计师”轻享版(直流快充版)、“艺术家”轻享版两款车型,售价分别是7.08 万元、7.78 万元。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV买前犹豫,入手后车主真香为什么会选择宝骏KiWi EV?第1因为续航,小何新公司地址距离家里14公里,并且没有地铁直达,坐公交需要1个多小时,通勤时间增加真的会带来很多焦虑。宝骏KiWi EV的续航为305公里,不需要经常充电,毕竟一天来回加上夏天冬天开空调的消耗超过30公里了,如果买便宜一些的车型确实更实惠,但是续航只有100多公里,那三四天就要充一次电,就太频繁了。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV买前犹豫,入手后车主真香今年一月入手了宝骏KiWi EV,买宝骏KiWi EV之前,他是开家里的二手车代步,虽然车子是老了点,不过好在将就着也能开,反正也就是上下班代步,不过随着油价越来越高,加上公司搬迁到了比较远的新区,每个月的油费开支就大了起来。小何身边有不少朋友买了新能源汽车,经常说新能源汽车有多香,多好开,所以在潜移默化之下小何换车的时候就优先考虑新能源车了。看了一圈之后选定了宝骏KiWi EV。 查看详情>>
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- 后鼓刹可以换盘刹吗后鼓刹可以换盘刹吗 查看详情>>
- 后置后驱+双独悬,宝骏KiWi EV底盘测试宝骏汽车这几年发展的脚步算是很快了,轿车、SUV、MPV乃至新能源市场,都已经看到了钻石标的身影。今年的新车宝骏KiWi EV上市后,凭借着独特个性的颜值设计,更是收获了大量的女粉丝,乘着热度,KiWi EV也成为了人们口中的网红小车。不过对于一款汽车来说,仅仅是长得好看似乎还不足以打动消费者,底盘稳不稳,同样是关键所在。那宝骏KiWi EV的底盘表现如何呢? 查看详情>>
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