宝骏KiWi EV直推杆球头更换
- 宝骏KiWi EV的刹车片需要什么时候更换?宝骏KiWi EV的刹车片大约需要多长时间更换? 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV空调滤芯儿在什么位置,怎么更换? 宝骏宝骏KiWi EV 宝骏谁知道这款车的空调滤芯在什么位置啊?应该怎么进行更换? 查看详情>>
- 潮男潮女有福了新宝骏KiWi自带拍照卡座亮相上汽“车展”作为前辈新宝骏E300的后继车型,新宝骏KiWi EV(中文名“奇遇”)在外观的整体轮廓线条上,依旧遵循了“星际几何”家族式设计。前脸部分我们也能看到家族式的“回”形设计,封闭式的矩形几何元素增强了新车的设计与科技感。此外,新宝骏KiWi EV在前灯组下方还增加了为拍照而生的“双C位”凹形设计,日后想要拍照发朋友圈,直接往黄金拍照位一站,长腿大片就出来了,适合潮男潮女。侧面和尾部设计上,新宝骏KiWi EV仍是标志性的分体式座舱,视觉效果、未来科技感都拿捏得死死的。 查看详情>>
- 宝骏KiWi 续航305,好看好玩好开自从孩子上幼儿园之后- 直想买一款车。 恰好那段 时间宝骏_上市了新车KiWiEV , 宝骏KiWiEV的身尺寸比较小,它的外观很特别,像是一个科幻太空舱,开在路_上回头率很高,平时送娃上下学遇到堵车、有人加塞的情况,我也能从容应对。最关键的是,不好 停车的地方,开着宝骏KiWi EV一把就能停好,这让 我很有成就感。KiWi EV的车内相对比较舒适,路过减速带时悬架处理的也是干净利落,在极限弯道 处,KiWi EV不到4米的转弯半径,基本都是一把过,没有什么压力。同样在比较窄的停车位也没啥压力毕境它的长不足3米、轴距2米出头,开起来十分灵活且轻松。因为宝骏KiWiEV本身就是电动车, 不需要加油。而且KiWi EV不需要到指定的充电桩充电,平时家里的220V电源插头就行。续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航 比较实打实的,目前基本是一周一充,开得多一周两充。现在出门都离不开它了,以前门是因为没地停车犯愁现在基本没这个问题,另外宝骏KiWiEV还有一项非常实用的功能,那就是可以对外取电。平时周未没事儿跟朋友郊区露营,顺手带上食材、电水壶、电炒锅等,非常实用。对我个人的用车感受而言,宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏 KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 3个月很快!我的使用感受😜我入手宝骏KiWiEV已经有3个月了,之前确实是因为喜欢外形而入手的。宝骏KiWiEV采用的是TWO-TONE上下分层设计,前脸的凹型设计和美瞳级前大灯都显得很有设计感,并目极具回头率。从外形来说,很适合我这样喜欢高颜值的女生。当时,我也满意的就是外形。其他的一些微型电动车,但是宝骏KiWiEV内饰的质感比其他的车型都要好,车内没有大多的塑料感,不廉价,并目还是皮质座椅,乘坐舒适。车舱内还使用了环保秸秆材料,具有很好的抗划伤性,自带清香,新车也没有异味。 而且我当时买车时还是一个新手司机,比起大车,宝骏KiWiEV这样的小车很适合我这样的新手上手更快。KiWiEV的轴距果有2020mm,转查半径他达到了同级最小的4米,所以她能很轻松地操控掉头,倒车,再加加上方向盘轻巧。操作方便,很好开。而且开宝骏KiWi EV在城市的道路上穿梭也更为轻松,一些很狭窄的道路也能顺畅通过,不会像开大车一样拍心磕碰,大大减轻了我的心里负,宝骏KiWiEV的续航有305km,我家里本来就有一辆燃油车,入手宝骏KiWiEV主要就是为了自己上下班使用,所以这个续航跑个一周问题不大。除了充電桩外,宝骏KiWiEV还支持插座充电,实在电量不足了,直接用插座就能充电,在城市内出行还是相当方便的。并且宝骏KiWiEV的使用成本比起燃油车要低很多,每公里5分钱,一个月下来也就100元,全方位照顾到了小王的钱包。同时,热爱露营的我表示宝骏KiWiEV的反向供电功能非常好用,开到露营地以后还能直接给热水壶,火锅提供电量,让KiWiEV成为大号充电宝,也成香饽饽。 查看详情>>
- 拥有kiwi ev的感受我入手宝骏KiWi EV已经有半年了,之前确实是因为喜欢外形而入手的。宝骏KiWi EV采用的是TWO-TONE上下分层设计,前脸的凹型设计的 美瞳级前大灯都显得很有设计感,并且极具回头率。从外形来说,很适合我这样喜欢高颜值的女生。当时,我也满意的就是外形。宝骏KiWi EV全车使用TWO-TONE分体式车舱设计,上下撞色,这给了很多年轻人自由创作的空间,改色成为新潮流。再加上前脸的两个美瞳级大灯,流畅的车身线条,和特斯拉一样的隐藏式门把手,全车极具时尚感,吸睛率很高。所以像我这样的摩登时尚车主,自然对宝骏KiWi EV是很满意的。了解其他的一些微型电动车,但是宝骏KiWi EV内饰的质感比其他的车型都要好,车内没有太多的塑料感,不廉价,并且还是皮质座椅,乘坐舒适。车舱内还使用了环保秸秆材料,具有很好的抗划伤性,自带清香,新车也没有异味。 而且我当时买车时还是一个新手司机,比起大车,宝骏KiWi EV这样的车很适合我这样的新手上手更快。KiWi EV的轴距只有2020mm,转弯半径也达到了同级最小的4米,所以她能很轻松地操控掉头、倒车,再加上方向盘轻巧,操作方便,很好开。而且开宝骏KiWi EV在城市的道路上穿梭也更为轻松,一些很狭窄的道路也能顺畅通过,不会像开大车一样担心磕碰,大大减轻了我的心里负担。 宝骏KiWi EV的续航有305km,我家里本来就有一辆燃油车,入手宝骏KiWi EV主要就是为了自己上下班使用,所以这个续航跑个一周问题不大。除了充電桩外,宝骏KiWi EV还支持插座充电,实在电量不足了,直接用插座就能充电,在城市内出行还是相当方便的。并且宝骏KiWi EV的使用成本比起燃油车要低很多,每公里5分钱,一个月下来也就100元,全方位照顾到了小王的钱包。同时,热爱露营的我表示宝骏KiWi EV的反向供电功能非常好用,开到露营地以后还能直接给热水壶、火锅提供电量,让KiWi EV 成为大号充电宝,也成香饽饽。 最要我满意的就是外形。宝骏KiWi EV全车使用TWO-TONE分体式车舱设计,上下撞色,这给了很多年轻人自由创作的空间,改色成为新潮流。再加上前脸的两个美瞳级大灯,流畅的车身线条,像特斯拉一样的隐藏式门把手,全车极具时尚感,吸睛率很高。所以像我这样的摩登时尚车主,自然对宝骏KiWi EV是很满意的。 查看详情>>
- 宝骏kiwi 口碑好吗?用过才知道~我是一位宝骏KiWi EV的车主,想买一台上下班代步车,对比了很多类似甲壳虫车型的车,然后我也种草过欧拉,但最后还是选择了宝骏KiWi EV。家里是做运输的,每天上班都会蹭老爸的车,一直也很方便,但下班就没有办法总合得上时间了,跟老爸商量过后阿水选择了宝骏KiWi EV。因为是家里的第二台车,所以身形上更小巧的宝骏KiWi EV对于我来说会更合适。宝骏KiWi EV的造型也是吸引我的原因之一,外形比较特别,我本人也是一个比较追求个性的人,不喜欢跟别人撞衫,使用同款,车子也是一样。宝骏KiWi EV的造型跟之前见过的车型都不太一样,非常有科技感和未来感,刚刚提车的时候开到公司所在的写字楼,也很多人围观,直夸的车子漂亮。宝骏KiWi EV虽然外形上看比较小巧,但内部空间还是不错的,阿水身高比较高,有172cm,但是坐进去感觉还是蛮宽敞的,普通身材的妹子相信空间会更阔绰。车内的座位布局采用了独立四座布局,每个座椅都能独立控制,尤其是后排两个座位,平时大部分情况下是自己开车,所以后排座椅会收起来,把后排当尾箱放自己的包包之类的东西,偶尔需要顺路搭同事的时候再把座椅放起来,座椅布局非常的灵活多变。宝骏KiWi EV对于我来说日常使用的感受也很不错,自己家在市中心的老社区,停车位比较紧张,基本是先到先得那种,宝骏KiWi EV车长不足3米,车宽也仅有1.6米多点,对于这种老小区而言非常合适找车位,停车基本不成问题。而且车子还有倒车影像和倒车雷达,用起来还是比较安心。续航里程305公里的宝骏KiWi EV对于上下班通勤距离8公里的我而言,也是完全够用,平时周末的时候老爸图方便也会开去买买菜什么的,因为车子小又是纯电汽车,方便也省钱。 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev 时尚单品时间过得真快,不知不觉已经毕业一年多了,在这一年多里,学习到的东西真的很多。当然,这主要是因为在毕业的时候找到了一个心仪的单位,还有几位非常好的同事。在去年年尾的时候,公司还给我安排了年终奖,虽然不多,但是真的让我感到惊喜,毕竟我才入职一年。然后,攒了一年工资,手里也有几万块钱积蓄了,所以和家人商量了一下,决定买一辆代步车,最终决定选择一款小型新能源车。 我认真对比了一番,有两款车型是我的心仪车型,一款是宝骏KiWi EV,一款是欧拉黑猫。感觉这两款车型的表现都非常适合小姐姐。但是最终我还是选择了宝骏KiWi EV。宝骏KiWi EV作为目前人气和关注度都很高的微型电动汽车,直受到很多都市上班族的喜爱。首先,在外观上面颜色搭配还有设计感上面,我觉得还是宝骏KiWi EV更胜一筹。像宝骏KiWi EV整体有着很不错的时尚感,而且有时髦金内饰高定版,还有轻享版等新款车型,丰富了我们的选择。其次,在内饰上面尤其是在做工和用料上面,仔细看的话,真的是宝骏KiWi EV真的是很优秀,宝骏KiWi EV视觉所到之处都使用了软质材料,并且还有大量的稻谷秸秆材质的应用。时髦金内饰高定版本使用的藕粉+米白+劳力士金的流行配色方案更是惊艳的不得了。此外,在配置方面,宝骏KiWi EV也有多项高科技加持,譬如说,手机APP寻车、免唤醒语音交互、远程空调、预约充电等等。最后,在动力上面,我的主要用车场景就是上下班通勤,逛街吃饭。宝骏KiWi EV这款车的续航达到了305公里在同级别中还是都不错的 查看详情>>
- 🌈第二种原因:三角臂故障另外出现这种情🌈第二种原因:三角臂故障 另外出现这种情况也有可能是因为三角臂的故障而导致的方向盘摆动,三角臂会出现故障通常都是因为部件老化而导致的,有可能是三角臂的球头、也有可能是三角臂的胶套的问题导致的,这种情况一般容易出现在车龄较大的车子上面。 ☀️解决办法:更换三角臂。 通常三角臂的故障而导致的方向盘摆动的话那么是没有办法进行修复的,只能更换相应的总成,三角臂的故障解决起来是比较简单的,直接到4S店去更换三角臂总成就可以了,更换一个三角臂的价格需要在800元左右,在外面的修理厂更换一个三角臂的价格需要在600元左右。 查看详情>>
- 奇遇摩登座驾!最近广东天气多变,阴晴不定的天气给人带来极度不方便。接送孩子上下学,上下班每次都搞的自己很狼狈。为此因为跟老公在生活中多了很多矛盾,家里有一台车,基本他在开,他一上班就把车开走。为此我因为下雨天接送孩子产生了很多意见。前几天看闺蜜开了一台小小的车,外型时尚,听她说这款车也不贵,新能源纯电车。这不正好小区楼下有充电桩,也很方便。我很喜欢,经过跟老公商量,就直接去4S店看车。速战速决,嘻嘻!一进门,就看见了它。 宝骏KiWi EV的外形“独立创新”,经过销售介绍,我们才了解它与普通的轿车相比,更像是一个全新的外形。也许这才是当代年轻人最需要的东西,就是要更别人不一样!对于90后家庭来说,很喜欢。从宝骏KiWi EV的外观来看,它定位微型纯电动车,身材十分小巧,采用“TWO-TONE”拼接的分体式设计,上下大胆撞色,层次分明,营造出悬浮座舱的视觉效果。它的宝骏KiWi EV的整个车身使用了大量圆角矩形元素,让整车显得更加整体,非常可爱。宝骏KiWi EV的内饰同样非常潮,同样,它的科技感营造的也非常好,但是确实不是那种花里胡哨的感觉,KiWi EV的内饰却十分简洁又有趣。小尺寸的悬浮式仪表盘搭配双辐式方向盘十分有科技感,中控台当中有一根贯穿的饰条让内饰更具层次感。在门板上、中控台等位置带有类似编织物的装饰,让车内显得更加高级。宝骏KiWi EV支持快充和慢充两种模式,最大续航里程为305km。动力部分,KiWi EV搭载一台功率为40kW的后置单电机,峰值扭矩为150牛·米。以此来看,宝骏KiWi EV就是一款非常适合城市代步的车型,305km的续航完全支持城市代步,像我们平常上下班,接送小孩上下学之类的非常合适。 查看详情>>
- 回头率超高的座驾kiwi EV其实我当初没打算买宝骏KiWi EV的,因为它是一款纯电动车,我最初的想法其实是买一辆尺寸比较小的燃油车。但是后来详细了解过之后,我发现纯电动车的用车成本会比燃油车更低一些,这能节约我后续用车的花费。而且纯电动车不需要购置税,并能直接上绿牌,出行不会限行和限号,这些都让纯电动车比燃油车更实用、更省钱。当然,最为关键的是,我发现小的燃油车都超过了我的预算,相比起来宝骏KiWi EV更符合我的预算一些。 KiWi EV的尺寸和空间我也比较满意,这车的车长不到3米,车宽不足1米7,要比大众朗逸、吉利帝豪之类的车型小一圈。也正得益于这个小尺寸,平常我可以直接开KiWi EV走小巷和乡间小路,不怕过不去。而且KiWi EV的车内空间也不差,我试着坐进过KiWi EV的第二排,身高1米75的我坐在后排不会特别局促,活动空间虽说不是很大,但是用来短途出行绰绰有余了。而且KiWi EV的第二排座椅可以放倒,上次我去车站接我朋友的时候,我就让我朋友坐在副驾驶上,然后把第二排座椅放倒,把他的行李箱放在扩展后的后备厢里。 接着说说KiWi EV的续航,KiWi EV提供了305公里的续航,拿来上下班通勤的话其实足够了。因为平常我上下班一天来回,出行里程也不到30公里,就算在车上一直不关空调连着开一周,KiWi EV的续航也能剩下近百公里,我只需要每周给KiWi EV充一次电就足够日常通勤了。此外,在周末的时候,我偶尔也会约上我的朋友去郊区自驾,305公里的续航足够我去城市周边逛一圈,甚至能让我去临近的城市跑一个来回。所以用车到现在,我对KiWi EV这款漂亮又拉风的车还是比较满意的,这车价格虽然不高,却能很好满足我对外观、对出行便利的需求。 查看详情>>
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