宝骏KiWi EV试驾一下需要
- 试驾宝骏KIWI EVhttps://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/10/23/906ac97ca520409aa3902a50ce225e27_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 试驾了小蚂蚁,再试KiWi EV,发现了奇瑞和宝骏的差距我买车的时候预算在10万以内,准备买一辆尺寸小一点,方便拿来上下班代步的电动车。在这个价位中,我觉得奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV都有较高的影响力,知名度也比较高,所以我先去试驾了奇瑞小蚂蚁,然后再去试驾了宝骏KiWi EV,想要从这两款车型中,挑选出一款更符合需求的车型。不过在这次试驾之后,我发现了奇瑞和宝骏的差距,也最终做出了决定。 查看详情>>
- 受年轻人欢迎的座驾宝骏KiWiEV了解一下十年的时间,对于国内汽车市场的发展,有着很大变化,十年前还是大力发展燃油车的时代,十年后则成了新能源汽车的时代。宝骏品牌创建以来,不断推出符合人们需求的车,赢得了人们的一致称赞。也还是有些人疑惑,宝骏汽车品牌到底怎么样?是否还适合当下的市场呢? 查看详情>>
- 试驾了宝骏KiWi EV,和大家分享一下那天在路上看到一辆挺别致的小车,萌萌的,造型很独特,问了一下,是宝骏KiWi EV。因为孩子马上上学了,家里需要一辆车来接送孩子,但是经济条件摆在眼前,就想买一辆电车,既能代步,又比较节约用车成本。 预约了到店试驾,几乎是一眼就看到了它,真是太显眼了。整体看很有科技感,无论是拼接分体的设计还是回型大灯,都挺能吸引人的目光。尤其前面的凹座,孩子过去照相,拍照还挺好看的。车内是简约的风格,很大方。车内没什么异味,据说是环保的材质,孩子坐车也能放心些。 让我纠结的是空间,前排空间坐着还是很宽松的,即使是像我这样较胖的人也没觉得有局促感,无论是头部还是腿部,都有不小的活动空间。但后排就没前排宽敞了,想后排坐人的话,上下进出的时候调节一下前排座椅比较好,这样上下车能方便些。或者干脆坐小孩,孩子坐是没有压力的。还有就是后备箱是把后排放倒才算有。不过之前看过的几款电车似乎后备箱都不大? 我试驾了一下,感受就是车子开起来很平稳,而且非常灵活。起步不肉,提速也挺快。估计在市区能挺好开。方向盘比较轻便。辅助配置里倒车影像很实用,倒车时有这个功能确实方便不少。续航是305KM的,有快充,我接送孩子是足够用了。 怎么说呢,试驾一圈回来,感觉这小车挺实用,哪儿都挺好的,就是空间小点儿。我家倒是对载人方面没有更高需求,主要是接送孩子,平时代步。实在不行,让孩子坐前排,后排放东西也可以。从配置等方面看,KiWi EV的性价比应该说很高,孩子还喜欢这小车,再和家里人商量一下,选它作为我家的新成员。 查看详情>>
- 受年轻人欢迎的座驾宝骏KiWiEV了解一下十年的时间,对于国内汽车市场的发展,有着很大变化,十年前还是大力发展燃油车的时代,十年后则成了新能源汽车的时代。宝骏品牌创建以来,不断推出符合人们需求的车,赢得了人们的一致称赞。也还是有些人疑惑,宝骏汽车品牌到底怎么样?是否还适合当下的市场呢? 查看详情>>
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- 去试驾宝骏云朵啦,很香!在抖音直播间突然有天刷到了宝骏的直播间,一个叫谢谢的主播讲车很好,就报名预约了,第二天早上就接到电话,请我去线下试驾。 查看详情>>
- 试驾体验宝骏KIWI EV微型电车KIWI外观丑萌又很有科技感,整体颜色搭配很清新淡雅。 电车一踩油门反馈很快,还有点推背感,提速起来都没太大的感觉,有时候油门一踩开到七八十速都不知不觉的。方向盘很轻单手轻轻松松的,转向掉头都很简单😎。 这车子开起来感觉很舒服😌,踩油门起步没有一点顿挫感,反而还会有一点推背感呢,再有就是这车上车启动的时候都不需要去按启动键,只要坐在主驾上轻踩油门就启动车辆了,相当方便。 [_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
- 试驾体验分享,宝骏kiwiEV👈👈宝骏KiWi EV 一、优点 1、起步快,有自动驻车功✊能等红绿灯时踩死刹车触发自动驻车就可以玩手机了,起步直接踩油门就可以秒杀油车。 2、行车安全性高。变道提醒可谓新手的福音,搭配有L2级自动驾驶,360度全景摄像头👏使盲区尽可能减少(在市区开自动驾驶时速度较慢),不过最终还是得磨炼自己的车技,专心开车才是平安的根本。 3、自动泊车功能很好用 4、省油,用上它再无油价焦虑 5、视野高,在电动微型车内视野最高,驾驶感受偏向SUV,俯瞰周车的感觉,底盘有一定韧性,过一些沟沟坎坎也比🙀较放心。 6、颜色搭配好,抹茶色,奶茶色都挺好看的。 7、大灯够亮。车灯又高又亮总被以为开着远光,加上视野高晚上基本不会被远光狗照,反而一切换远光,远光狗就怂了。[_LinkTopic:Kiwi 日常分享,65582,37] 查看详情>>
- 宝骏云朵试驾体验试驾了两天宝骏云朵,作为一个普通的消费者,来说说我的感受,纯主观的,没有对错,不同意就是你对,不接受反驳。先说优点:我和家人这两天一起体验云朵,一共行驶了243公里,包括市区高架,国道省道,拥堵路段等,期间充了两次电,对云朵感受最深的一是空间大,实际比从外面看起来更大,尤其是二排乘客空间和后备箱空间,二排座椅的纵深和头顶都是挺大的空间,地台也是平的,有博主拿4.75米长的特斯拉ModelY和4.29米长的云朵对比二排空间,后者反而更大,优势明显。而云朵后备箱就更夸张了,还有个挺深的下沉空间,官网也有个视频,可以放下十多个行李箱。这么说吧,相同外部尺寸下,云朵做到了最大的内部空间,或者说,相同内部空间下,云朵做到了最小的外部尺寸。再一个就是舒适,座椅很舒适,大格子的像云朵一样的沙发座椅,软硬适中,厚度正好,尤其后背部的凹造型曲线,贴合度很好,坐时间久了腰也不觉得累。而且二排座椅也可以调节后仰 查看详情>>
- 新宝骏KIWIEV体验一下新宝骏KIWIEV 这款是老款的现在出23款了还没有到车,到车再去体验一下,老款KIWI车价在78800到86800,续航305公里,车载语音交互功能。充电有快充和慢充两种。 查看详情>>
- 宝骏云朵试驾一下相册里的生活边角料 两种内饰颜色 5Happy day 黑珍珠 宝骏云朵 真的很不错 宝骏云朵后备箱空间够大,其他地方的储物空间,收纳随身携带的小物件也是妥妥的 座椅很舒适!后背部的凹造型曲线,贴合度很好,坐时间久了腰也不觉得累 查看详情>>
- 试驾过了宝骏云朵,总结一下1、外观内饰,宝骏云朵以“天空美学”为设计理念,提供云海白、暮云紫、烟云青三款云系车色,搭配绿宝石、黑珍珠两种内饰配色方案。试驾车包括4S店的现车都是白的,本来想看别的颜色,都没办法看到实车。 2、空间优越,长宽高4295*1850*1652,轴距2700,不过对于我这个新手司机来说,车身有点长,感觉操作不来。工作台感觉好大,我觉得对我来说浪费了,没什么值得我摆件的。座椅是亮点,前后排空间非常宽敞舒适;同级最宽后排大三座“沙发床”,30万级别以内车型罕有的前后排最大可调节角度135°,后排三个乘员都能肆意舒展,还能秒变1.8米大床房36片手工定制裁片,坐感柔软撑腰。就像家里的大沙发一样,舒适度非常不错。 3、动力,全系标配100KW高功率电机,同级最高的1600rpm转速,峰值扭矩最高200N.m,爬坡有力,反应迅速,开起来整车稳定性也挺不错。全车覆盖24个声学包,超静谧。 4、宝骏云朵灵犀版我是很期待试驾的,坐等通知吧。配置价格10万+,是我喜欢的,值得就不贵,先不冲动购买,到时候试驾看看灵犀版智能驾驶的。 查看详情>>
- 分享一下宝骏云朵试驾体会网上关注了宝骏云朵,前段时间到店试驾了,试驾后,有些体会分享一下。首先要说,现在的新能源国产车真的是不能拿之前油车的眼光去看待了,有被刺激到。为什么这么说,听我细细道来。 先说他的外观和内饰,第一眼感觉外观普普通通,不算惊艳,但还是比较耐看和有辨识度。云朵采用天空美学外观设计,日间行车灯、自动大灯、高位刹车灯、隐藏式门把手、电动尾门和全景天幕应有尽有,配置上是比较丰富的。内饰方面还是惊艳到我了的,在店看到云朵内饰座椅主要是黑色和白色两种,主副驾电动调节,前后中央扶手,呼吸氛围灯,行李箱LED照明,化妆镜灯等等配置也是应有尽有,非常方便。整体内饰高级感满满,瞬间秒杀20万内燃油车了。国产新能源真的是崛起了,10万级别的车配8.8英寸的全液晶仪表屏、15.6英寸中控屏,智能语音互联,智能行车辅助,360全景,车道偏离预警等等只在高端油车才见过的配置,宝俊云朵舒适型非常好,云朵大沙发是卖点,坐上去真的特别舒服,再就是智能驾乘,真的是比同价位油车感受提高了不止一个档次。 再说说大家最关心的续航问题,云朵有360和460公里两种续航,我们本地这边一年温度比较低的时间不长,续航本地出行足够使用,还送充电桩,平时回家充上电,偶尔出门快充半小时基本可以到80%,还是够用的。 查看详情>>
- 2023款宝骏KiWi EV正式上市 搭载大疆智驾系统日前,我们通过宝骏汽车官网了解到,旗下的2023款宝骏KiWi EV正式上市,新车共推出三款配置车型,售价区间为8.78-10.28万元。此次新款车型增加车身配色,对内饰进行升级,并搭载大疆车载智能驾驶系统(灵犀智驾系统)。 查看详情>>
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