宝骏KiWi EV车牌肇庆违章处理

用别人车牌，验车，处理违章等需不需要出租指标本人 查看详情>>

开车从来没有去过某地，却突然收到自己车辆在该地区的违章通知，那么几乎可以百分之百地肯定，自己的车被套牌了，套牌车的违章被记在了自己的账上！理论上来讲，几乎所有的车都有被套牌的可能性。那么怎样才能尽量防止自己车牌被套用？遇到车牌被套用的情况，又应该怎么处理呢？ 查看详情>>

一辆途观在车开新通南门店正准备成交，在签订合同时发现客户车上还有违章，我们车开新工作人员告知客户要将违章处理掉，才能顺利的做手续，客户很纳闷，违章明明都已经及时处理了，但内网上显示还是违法未处理。我们员工为客户分析可能是被别人套牌或者信息未及时更新。套牌就是他人伪造车牌安装在自家车上后使用车牌本人的身份行驶，那么就会造成无视交规，肆意行驶但是他人不受影响的状态。 查看详情>>

近日，外界期待已久的宝骏KiWi EV内饰，终于露出了庐山真面目。由于外观太过优秀，因此不少人在内饰公布前都抱有疑问：“外观起调如此高，KiWi EV的内饰究竟该怎么处理才能与之相配？会不会拖后腿？”答案，在内饰公布的那一刻，显然已经揭晓。 查看详情>>

在外观设计上，宝骏KiWi EV也不像是大多数的国产车型一样或多或少存在借鉴元素，而是从头到尾都选用了原创设计，这对于设计师的吸引力自然会大一些。宝骏KiWi EV整车选用了“TWO-TONE”设计语言，车身被分成上、下两个不同的区域，这种设计在以往车市中的车型身上没有出现过，让宝骏KiWi EV有几分像是外太空汽车。从前脸来看，宝骏KiWi EV的车身上部分倾斜曲面很大，和车顶形成了流畅的弧面，既让整车的风阻系数更低，又让宝骏KiWi EV在视觉上更有科幻感。车身上部分的末端嵌入了两枚没有开眼界设计的前大灯，在大灯的最外侧，能看到异色的环形饰条作为修饰，丰富了车身上部分的层次感。下部分车身则向外凸起，银色的钻石车标下是宝骏KiWi EV的充电口。再往下能看到两个和大灯造型类似的圆角矩形状装饰块，它们一左一右排布在车牌的两侧。在侧面，宝骏KiWi EV的融入了双色搭配，其中上部分车身明显更窄更小，下部分车身则仿佛自带宽体，辨识度会很高。同时，宝骏KiWi EV的上部分车身看起来很和谐，这是因为上部分主要以黑色为主，并且配备同级别最大的A柱三角窗，这些元素让宝骏KiWi EV的上部分车身更有一体感。而下部分车身则有很多科幻元素加持，比如说有隐藏式的车门把手，再比如说有镂空尺寸比较小的复古式轮毂等等。 查看详情>>

这台小车具备好看和好开两大特点。 查看详情>>

自从孩子上幼儿园之后- 直想买一款车。 恰好那段 时间宝骏_上市了新车KiWiEV , 宝骏KiWiEV的身尺寸比较小,它的外观很特别,像是一个科幻太空舱,开在路_上回头率很高,平时送娃上下学遇到堵车、有人加塞的情况，我也能从容应对。最关键的是,不好 停车的地方，开着宝骏KiWi EV一把就能停好,这让 我很有成就感。KiWi EV的车内相对比较舒适,路过减速带时悬架处理的也是干净利落,在极限弯道 处,KiWi EV不到4米的转弯半径,基本都是一把过,没有什么压力。同样在比较窄的停车位也没啥压力毕境它的长不足3米、轴距2米出头,开起来十分灵活且轻松。因为宝骏KiWiEV本身就是电动车, 不需要加油。而且KiWi EV不需要到指定的充电桩充电,平时家里的220V电源插头就行。续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航 比较实打实的,目前基本是一周一充,开得多一周两充。现在出门都离不开它了，以前门是因为没地停车犯愁现在基本没这个问题，另外宝骏KiWiEV还有一项非常实用的功能,那就是可以对外取电。平时周未没事儿跟朋友郊区露营，顺手带上食材、电水壶、电炒锅等,非常实用。对我个人的用车感受而言,宝骏KiWi EV还是相当满意的，如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏 KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>

买这台车就是因为孩子上幼儿园了，再加上现在油价这么高，果断选择一款新能源车，恰好也因为朋友推荐了这款车宝骏KiWiEV，宝骏KiWiEV的身尺寸比较小它的外观很特别，像是一个科幻太空舱，开在路上回头率很高，平时送娃上下学遇到堵车、有人加塞的情况，我也能从容应对。最关键的是，不好停车的地方，开着宝骏 KiWiEV一把就能停好，这让我很有成就感。KiWiEV的车内相对比较舒适，路过减速带时，悬架处理的也是干净利落，在极限弯道处KiWiEV不到4米的转弯半径，基本都是一把过，没有什么压力。同样在比较窄的停车位也没啥压力，毕境它的长不足3米、轴距2米出头，开起来十分灵活且轻松。因为宝骏KiWiEV本身就是电动车，不需要加油。而且KiWiEV不需要到指定的充电桩充电，平时家里的220V电源插头就行。续航上，官方的说法是305公里就我这两个月的使用来看，全程开着空调的话大约是270-280公里左右，续航还是比较实打实的，目前基本是一周一充，开得多的时候一周两充。现在出门都离不开它了，以前开车出门是因为没地停车犯愁，现在基本没这个问题了，另外宝骏KiWiEV还有一项非常实用的功能，那就是对外取电。平时周未没事儿跟朋友郊区露营，顺手带上食材、电水壶、电炒锅等，非常实用。我个人的用车感受而言宝骏KiWiEV还是相当满意的，如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话宝骏KiWiEV就非常方便，很哇塞! 查看详情>>

最近宝骏又推出一款微型车，宝骏KiWi EV正式上市，值得一提的是，一些细节处的设计十分讨巧，整体看上去相当具有时尚感。值得一提的是，KiWi EV配备皮质座椅，散发出高品质和时尚气息。配置方面，宝骏KiWi EV标配主驾座椅6向手动调节、副驾驶座椅一键进出，其中高阶版还配备了皮质座椅，另外，宝骏KiWi EV还支持手机远程操作。安全配置方面，宝骏KiWi EV全系标配自动驻车、低速行人警示、胎压监测。动力方面，没得挑剔。是一款非常不错的新能源车，等到正式上市后可以考虑入手。这款车的定位是摩登座驾，所以外观设计非常时尚，配色也很亮眼。内饰质感十足，除了拥有深浅两款配色之外，还用了稻谷秸秆内饰材质彰显环保理念，在座椅用料及诸多便捷舒适设计布局上，为用户打造专属摩登仪式感，各方面细节处理恰到好处，设计科学合理，是一款非常不错的新能源车。 查看详情>>

#每日打卡#首先,从造型设计来讲,宝骏 KiWi EV 看起来很有未来感,整车采用了悬浮式座舱设计,辨识度很高,双色设计手法进一步提升了视觉效果。另外,宝骏 KiWi EV 的车头前大灯下方还做了掏空处理,用户能将其当成拍照"卡座",适合小姐姐打卡、街拍;再看回字形 LED 日行灯,样式也很不错,有种机器人瓦力的既视感,进一步提升了未来气息。 查看详情>>

#十万以内新能源车怎么选# 🌟🌟KIWI EV 外观有新意，3门4座，过来围观吧☺☺ 宝骏 KiWi EV 最近在市场中的热度确实不低 😊 KiWi EV 的轮廓线条很柔和，充满了弧度，没有太多棱角，这让整车看起来更具流线感。在车身的中间位置能看到明显的内凹处理，它将车身分成了上下两个区域，上下车身的大小也不一样。KiWi EV 还配备了隐藏式的门把手，轮穀的造型也接近于满辐式，这些都提升了 KiWi EV 的科技感。 KiWi EV 确实是一款很个性的车型，它的外观、内饰设计足够原创，所呈现出来的风格还和一般的车型并不一样，从多方面展现出一种科幻感。😉 查看详情>>

宝骏KiWi EV的外观确实非常个性，这种悬浮式的设计放在这种尺寸的车型上我认为非常合适，而这正是我第一次试驾见到宝骏KiWi的印象。首先说对这个车最满意的部分，外观确实非常个性，许多地方都加入了撞色的处理，前后大灯的样式也非常可爱。内饰部分，别看车价便宜，宝骏KiWi EV全系标配一块10.25英寸的全液晶仪表，车机系统、多媒体系统甚至全景影像都没缺席，配置确实大大超出我的预期。同时，宝骏KiWi EV还采用了国内首次尝试的秸秆纤维内饰，非常绿色环保。驾驶感受部分，宝骏KiWi EV的底盘舒适性也是超出了我的预期，虽然动力确实非常一般，没有丝毫推背感，但在铺装路面的驾驶表现还是非常不错，同时它还采用同级独有的后轮集成式独立悬挂系统，操控和转向都值得肯定。不过，在面对坑洼路面时，悬架的回弹还是非常大，这一点让我不敢将它开得太快。 总得来说，宝骏KiWi EV非常时尚，外观个性，配置也不俗，空间方面最合适的情况下更适合乘坐两人，不过由于副驾驶位的前后活动余量更大，副驾驶位的后排偶尔做一个成年人也是没有问题的。如果你想要一台城市短途的代步车，想要它个性时尚一点，同时还能接送一下朋友、好闺蜜或者小孩什么的，那么宝骏KiWi EV确实还挺合适，还是很推荐想买一辆新能源代步车的女性入手的。 查看详情>>

宝骏KiWi EV走的是年轻、时尚的潮流路线。KiWi EV就是来自未来的悬浮式座舱。KiWi EV基于TWO-TONE设计语言，使用的上下分体式车身设计，结合后视镜、车顶、侧裙与车体的拼色处理，营造出了强烈的视觉冲击感。其中续航方面，宝骏KiWi EV便搭载了拥有305公里续航的电池，带有快充和家用充电两种模式。尽管续航跟好猫还有一定差距，但对于城市通勤车而言，305公里完全足够了，而这看看火爆的宏光MINIEV便能明白其中道理，毕竟KiWi EV本身就是为城市而生，充电一次足够续航一周，且使用体验明显更胜一筹。 更好的用车品质，除了外观有所彰显外，其主要还是体现在宝骏KiWi EV的科技装备方面，比如同级少见的对外放电功能。也就是说，日常开车郊游如果遇到其他车辆需要救援，KiWi EV就能提供帮助。当然，更多的情况我想应该是小姐姐约上三五姐妹，周末带上电烤箱、电炉来场户外野炊。除对外放电功能外，宝骏KiWi EV的智能驾驶辅助功能，对小姐姐们来说肯定也是十分友好的配置。据了解，KiWi EV将搭载0-100km/h全速域自适应续航功能，这也就意味着不管是市区道路还是城市快速路，宝骏KiWi EV均可自动跟车行驶。如果你是经常穿高跟鞋，开车时遇上堵车频繁踩油门刹车，不一会儿就感觉很累的小姐姐，相信这一功能会有莫大的吸引力。 最后还有一点不得不提的是，宝骏KiWi EV跟其它电动车在内饰用料上也有不同。普通的微型电动车，包括燃油车，内饰基本上都是塑料材质为主，新车异味重、有甲醛均备受用户吐槽。但宝骏KiWi EV的内饰却使用了超20%比例的稻谷秸秆植物纤维材质，不仅避免了新车异味，而且内饰的纹理和触感也与众不同。不难发现，作为微型电动车领域的“新人”，其实宝骏KiWi EV不仅仅是跟欧拉好猫有着许多不同，它与我们常见的新能源小车相比，同样有着很多差异，显得非常个性独特。如今对于年轻消费者来说，追求的也正是特立独行，在这方面宝骏KiWi EV显然抓住了重点。只是不知道，凭借这些不同它能不能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，接下来公布的价格将成为关键。 查看详情>>

宝骏KiWi EV的外观算是比较有特点的车型，它的车身线条是比较柔和的，有较为明显的弧度，从视觉上看会觉得这款车的风阻系数比较低。该车的上下车身有分段式的处理，它的上部分车身比下部分车身要更窄更小，加上它自带的双色涂装，让上下车身仿佛彼此独立，再结合这车自带的隐藏式门把手和近满辐式轮毂，其科技感自然比较高。该车的座舱比较简约，它的中控台上没有多媒体屏幕，也没有大多车型上能看到的旋钮和按键。 当然，KiWi EV也有实体按键加持，只不过主要集成在方向盘转向柱的两侧，这些实体按键主要用来调节空调温度、模式、自动驻车等功能。车内唯一的液晶屏幕就是仪表盘了，它除了能显示时速、续航等功能外，导航、多媒体等功能也集成在其中。 宝骏KiWi EV车身精致灵动，较小空间也能通过。而且，转向半径只有4米，转弯调头轻松做到。宝骏KiWi EV的方向盘采用“手柄”式，轻盈灵敏，高配车型还有一键泊车功能。特别适合不会停车的小伙伴。 宝骏智能车联网互联后可以远程操控宝骏KiWi EV，手机可以遥控解锁，不怕忘带钥匙；手机也可以预约充电，其搭载的智能车联网升级后新增4大亮点功能：车家互联生态链接、儿童模式、QQ音乐、车内“云吐槽”。接送学生或者带娃也变得更轻松了。宝骏KiWi EV好看又好开，是微型电动汽车里的颜值天花板。 查看详情>>