宝骏KiWi EV雾灯铺助照明怎么打开
- 帝豪上坡辅助功能要怎么激活?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“帝豪上坡辅助功能要怎么激活?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 买宝骏新能源车,kiwi EV 这款车好评如潮最近,朋友买了一辆宝骏的新能源汽车。宝骏这个牌子一直以来都是以亲民质量好出名,而它的新能源汽车表现怎么样呢?按我朋友的话说就是大大超乎了意料,现在每天都想开。我们来看看他这番评价是怎么得来的。朋友买的是宝骏KiWi EV,也是宝骏旗下的主打的一款新能源汽车。这辆车车身很小巧,全车车长不超过3米,轴距也只有2020mm。朋友以前的座驾是一辆B级,第一次开上KiWi EV他都有些不习惯,实在是太灵活了。在城市中的穿行相当自如,即使是二车道,它几乎都是一把转弯掉头,这也得益于宝骏KiWi EV同级最小的4米转弯半径了,除了转弯,倒车也相当灵便。因为KiWi EV车身小,所以停车也不再那么痛苦,小车占用的停车位就真的太少了,找车位都简单了许多,这对于一直开大车的朋友来说,无疑是一种解放。宝骏KiWi EV的综合续航为305km,这对于买新能源车用于通勤的朋友来说还是绰绰有余的。朋友每天通勤距离大概是15公里左右,现在提车3个月,每个月充电2-3次,充电频率并不高,所以并不麻烦。再加上他家可以拉线,直接用220V的充电插座就能充电,配合充电桩,整套配备下来充电问题轻松解决。而且宝骏KiWi EV还有快充功能,在1小时内能快速将电量从30%充至80%,偶尔到城市周边游玩也不会产生里程焦虑。最后,朋友对KiWi EV的智能功能也表示了相当的满意。相比起他之前燃油车的车机,宝骏KiWi EV的车机智能化程度就相当高了,全系配备的宝骏车联网系统,车内配备语音交互功能,可通过语音打开导航,音乐等,在车外也能直接使用手机进行远程车机操控,炎热的天气里用手机提前打开空调,大大地提高了用车体验感。除此之外,KiWi EV还能与家里的智能家电进行连接,感受从早到晚的智能生活。提了宝骏KiWi EV,朋友已经不想再开自己原来的燃油车了,现在基本每天都是开着KiWi EV上下班出行。其实,从朋友的例子也可以看出,现在这样的微型新能源汽车是很契合都市人出行痛点的。操控方便,充电简单而且智能配置普遍较好,开这样的小车能让出行效率增高,出行成本降低,也难怪那么多人喜欢宝骏KiWi EV了。 查看详情>>
- Mach-E如何使用雾灯功能?在大雾天气出行是非常危险的,所以雾天出行一定打开车子的雾灯功能!让其他车辆看到你! 前雾灯是用于改善前方道路情况不明情况照明的灯具,提供一个高亮度的散射光源,穿透浓雾,起到提醒对面驾驶员的作用。后雾灯的作用是在雾、雪、雨等能见度较低的环境中,为了让车辆后方其他道路交通参与者发现所以安装在车辆尾部,发光强度比尾灯大。 那小伙伴们知道怎么开启Mach-E的雾灯吗?其实很简单。 查看详情>>
- 支持快充的宝骏KiWi EV微型纯电动车市场确实是非常的火热,知名度很高的微型纯电动车并不少,微型纯电动车市场非常大,丝毫不亚于紧凑型轿车,紧凑型SUV市场。现在全新的宝骏KiWi EV其定位一样是微型纯电动车。 微型纯电动车在设计上一般都显得萌萌哒🥰,宝骏KiWi EV也不例外。前脸来看,其一样采用了拟人化的设计,大灯就如同人的眼睛,炯炯有神。其车标其实里面是充电地方,车标打开之后就露出了里面的两个充电口:快充口和慢充口!这对于微型纯电动车而言确实是优势,毕竟热门的如宏光MINIEV、长安Lumin等都不能做到全系快充,但宝骏KiWi EV就做到了全系支持快充。 侧面设计上,宝骏KiWi EV采用了双拼色设计,视觉观感确实很赞👍。细节上,其拥有隐藏式门把手,加上全新的轮圈样式,如此的设计带来的时尚感还是很强的,呈现出的是年轻气息。 尾部造型上,宝骏KiWi EV他的C柱上方是示廓灯,后包围上是刹车灯、转向灯和后雾灯,如此的尾部设计带来的辨别度还是很高的。一般来说,微型纯电动车主打的都是萌萌哒气息,毕竟开这车的女性朋友会更多,所以设计的较为小巧、可爱,宝骏KiWi EV也不例外。 宝骏KiWi EV他全系采用的都是双联屏:由10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏组成,本身就是微型车,又带来了这两块大屏,所以车内看上去联屏的面积会非常大,看上去更具科技感。 内饰的用料,其方向盘会采用皮质包裹,全系一样拥有多功能方向盘,座椅方面,其采用的是麂皮材料、菱格绗缝工艺,乘坐的舒适度确实不错👌。对于宝骏KiWi EV他虽然是微型车,但其大疆版直接拥有L2级别的自动驾驶,这对于微型车而言确实是惊喜。智能化方面表现的确实很有竞争力。 动力系统上,宝骏KiWi EV搭载的是一台永磁/同步电机,最大功率40kW,其中大疆版最大功率提升至50kW,所有车型最大扭矩都为150N·m。续航上,除了大疆版续航为301km,其他版本续航都为305km。如此的续航在微型纯电动车市场也非常有优势,比起宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin、风光MINIEV等确实在续航方面更具优势,并且本身其全系都支持快充,这也是看得见的优势,补能方面确实更为的方便。 在底盘上,宝骏KiWi EV采用的是前麦弗逊式+后双横臂的前后独立悬架,这对于微型车而言确实是优势,毕竟大多数的微型车采用的还是扭力梁。当然了,宝骏KiWi EV本身就是日常代步车,其最高车速就说明了问题:大疆版最高车速115km/h,其他版本最高车型105km/h。 整体来看,宝骏KiWi EV新款的到来确实加剧了微型纯电动车的竞争,这款车最大的亮点我认为就是全系支持快充,快充对于公共充电桩确实非常方便。 [_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:小车总是那么可爱,30825,37] 查看详情>>
- #我的爱车秘籍#雾灯小威雾灯小贴士 虽然已是夏天,可是这几天温度反复无常,热几天冷几天的,好家伙今天居然下雾了,这样的天气行车能见度低,视线不清,同时,由于路面湿滑,车辆制动性能变差,容易发生侧滑或造成车辆倾翻,对行车安全构成了严重威胁。 还好小威有雾灯保驾护航,应将雾灯开启。但是她的开启方法还有些隐藏性,记得在买小威时售后小哥和我说了一句此车没有雾灯,我也没有在意,毕竟用这个灯的时候少,有一次和一个老司机聊天才知道雾灯是汽车🚗的必备的照明,这一下燃起了我对雾灯开启的欲望和关注。(我的车型是ex5—z探索版),原来雾灯的开关在方向盘左侧的拨杆上,一定在确保大灯开启的情况下,才能使用雾灯。我说平时看见有个雾灯开关键,怎么按也没反应。 如雾气非常大还要将双闪灯打开(就在挂挡旋钮的上方)让其他交通参与者更好地观察到你,避免追尾和刮擦事故的发生,还有一点要注意打开双闪的时候转向灯失效了,在拐弯的时候一定要观察好后方有无直行车辆,确保安全转向。 以上就是我的一些关于小威雾灯使用以及其他注意事项,希望能给大家带来帮助。安全行车你我他。 查看详情>>
- 零跑T03大灯💡使用功能汇总#T03用车小技巧# 👨🏻🔬作为零跑T03行驶里程两万km以上的车主,觉得零跑T03的大灯功能很齐全💯,但是很多人平时都没有怎么注意大灯的使用功能,这边我来做个汇总。 1️⃣自动大灯(图二):传统的大灯都是在方向盘的左侧有根拉杆进行操作(相信很多人科三的时候都学过怎么开大灯)。但是这款车🚗你只需要把自动大灯功能启动,就可以解放双手🤲🏻了,它会根据环境的明暗程度进行自动控制,很方便。 2️⃣回家延时照明(图三):此功能可以帮助你🔒锁车之后,在没有路灯🌌的情况下照亮你回家的路(延时时间可以自己选择)。 3️⃣大灯高度(图四,五):此功能适用于任何路段,每个司机👨🏻🌾对自己车灯照射的距离都不一样,可以根据自己的要求调到一个合适的高度。(远光灯调低一点,就是加倍亮的近光灯) 4️⃣雾灯(图六):刚开始遇到🌨🌫雨霾天气开雾灯开不成功,后来摸索到,雾灯必须在大灯已打开的前提下才可以开雾灯,不能单独打开雾灯。 🍭以上就是我总结的大灯使用技巧,如果有遗漏的欢迎车友补充。 查看详情>>
- 车辆灯光的使用方法[_LinkTopic:朗逸生活日日谈,79681,37][_LinkTopic:用车教程,55565,37] ❤前言: 灯光作为车辆的一部分,它的重要性是不言而喻的。正确的使用车辆灯光对我们的行车安全有很大的帮助。嗯很多刚提车的车友们不知道车辆灯光怎么使用,或者是他们的作用。在这里作为一名提车三年多的老司机,就可以详细的说说了。分享一下用车技巧。让车友们更了解车辆本身的功能。可以更好的为车主服务。 ❤由于我的是中配版的,所以说并不是自动大灯,是需要手动开启的。这个位置是车辆的小灯,就是会打开后尾灯,包括车内按键的灯光。还有很多车友们会疑惑,为什么打开车内小灯的情况下,仪表盘的灯不会亮呢,其实这也是一个提醒作用。一般情况下,只有在天黑的时候,我们的仪表盘才会看不见。所以说这个时候我们需要打开近光灯,这时候仪表盘也会亮起。 ❤在近光灯打开的情况下,灯光操作拨杆往前按一下是打开远光灯,远光灯只有在路面情况不好。时候我们需要用到之外,其他时间是不用打开的。个人不建议在跟车特别近的情况下打开远光灯,因为这样子会对前车造成困扰。远光灯的打开只是合在高速道路前车跟车比较远,或者是在乡村道路前面没吃的状况下。 ❤朗逸这款车只有一个雾灯就在左侧,另外一个是倒车灯可以说是有所减配。 ❤大灯下面的两个小灯是左右雾灯,当然了它还有一个独特的功能,就是在车辆低于15码的时候,我们站灯方向盘超过一定的幅度,这个灯就会亮起。可以起到一定的辅助照明作用。尤其在乡间小路,实在好用。 正确的使用灯光,会给我们的行车带来很大的帮助。比如说雨雪,大雾天气需要打开雾灯。遇到车辆故障需要打开双闪灯。转向时需要打左右转向灯。做好让行人或者车辆发现自己的意图这样我们的行车才会更安全。 查看详情>>
- 自己就可以改的雾灯把方向打死向右边(有利与拆内存方便) 2.用工具拆掉左侧内存与前杠相连接的螺丝或卡扣(右侧同理拆掉) 3.拆掉前杠上下所连接的螺丝与卡扣(需注意一部分车型要去掉上中网后还有螺丝) 4.拆卸后放在地上(注意:地上要铺纸板保护漆面)1.在灯上找一根正极(一般用小灯的正极)剥开一段用汽车专用电线接上两根分别预留出左右雾灯距离相同的长度。 2.同理把负极接出来 3.把正负级接在雾灯上 4.接好后打开小灯试下雾灯是否亮了 5.调试好后把所有的接头用电工胶布包好以免短路用自攻螺丝固定好左右雾灯并调节好雾灯的高低 4 /6 把线路固定以免造成不必要的损失把前杠复原装配上(怎么拆的就怎么装配) 6 /6 检查所有拆过的螺丝是否已锁紧 一定要注意拆螺丝的时候要收好 不然会找不到 查看详情>>
- 新手司机的福音 7万提宝骏KiWi EV我前两年就拿到驾照了,可是一直没买车,也没怎么驾驶车,严格意义上来说我只能算是一个“新手司机”。也正是因为我的驾驶技术不够纯熟,所以前段时间准备买车的时候,我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后,便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车,他跟我说这款车尺寸小,好开、好上手,而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车,上牌方便,没有限行限号的困扰,用车成本还很低。 我后来去看了宝骏KiWi EV实车几次,感觉这款车的颜值设计比较有特点,有些像是一款科幻电影中的太空飞船。它的车身上部分和下部分有很明显的分裂设计,中间有一个凹槽,并且车身的上部分和下部分尺寸还不太一样,加上这车上下车身的配色也有所差别,所以停靠在路边的时候,这车很容易就能吸引到人们的眼球,一眼就能让我从车流中分辨出它来。刚好我也才20多岁,KiWi EV这样的设计贴合了我的审美,让我觉得有个性。同时,KiWi EV的价格并不高,入门车型不到7万,顶配车型也才7万多,并且提车不需要购置税,我便花了7万提了它回家。 后来提车之后,KiWi EV开始慢慢改变我的生活,给我的出行带来了不少便利。zui直观的改变就是不用担心刮风下雨了,KiWi EV成为了我遮风挡雨的好帮手。而且现在是夏末秋初,处于“秋老虎”时节,气温依旧很高,有了KiWi EV之后,我就可以在出行的时候吹空调了,不会被太阳晒得一身是汗。我还比较喜欢KiWi EV的远程控车功能,利用这个功能,我可以在上车之前就远程打开车内的空调,等我坐上车之后,就不会有闷热或者坐垫很烫的感觉了。 平常开KiWi EV上下班的时候,我发现这款车和feng田ka罗拉、ben田si域这样的车型不太一样,开这款车,我不需要去执着于走城市中主干道,而是可以走没那么多人会走的小巷和弄堂。这和KiWi EV小巧的车身尺寸有关,停在ka罗拉、si域边上的时候,能发现这款车要比ka罗拉、si域小上一圈。所以在上下班的时候,我不会去走堵车频繁的主干道,而是走更通畅的小路。 小尺寸车身还有一个好处,那就是很适合我这样的新手司机,开起来的时候很灵巧,过弯和转向的时候也有一种轻盈感。另外,小尺寸的车身在停车的时候也很方便,我每次开它的时候,只需要很简单的操作就能把KiWi EV停进车位当中,不容易磕到碰到。在周末开KiWi EV出去市中心逛街、吃饭的时候,KiWi EV的小尺寸车身还给我带来了便利。因为周末的市中心人很多、车也很多,停车位不多,车身尺寸不大的KiWi EV却总能轻松找到合适停车的地方。 KiWi EV的用车成本也不高,平均算下来一公里不要一毛钱,而我查过网上的数据,也问过身边开ben田飞du、feng田致炫等小尺寸车型的朋友,我发现像ben田飞du、feng田致炫这样的小尺寸车型,其实油耗也得要每公里3毛多,和KiWi EV比起来还是有不小差距的。刚好我本身就是个工薪族,每个月的薪资不是很多,在出行上能省点钱对我来说是好事。而在续航上,KiWi EV有305公里,平常上下班用已经足够了,我连续开一星期也不需要充电。所以说用车到现在,我觉得KiWi EV或许是我们新手司机的福音。 查看详情>>
- 现在很多新车都标配了日行灯和自动大灯,日行灯很大程度上保证了视线不太好的时候,让现在很多新车都标配了日行灯和自动大灯,日行灯很大程度上保证了视线不太好的时候,让道路其它车辆能辨识到你的存在。灯光不仅是为司机照明,也是要让其他道路参与者知道你的存在。 有了自动大灯,不管是进入隧道还是到了晚上,都不需要自己手动开灯,提高行车安全性。 实际上,打开大灯+前后雾灯才是最正确的做法。当然,可能还有很多人不知道自己的车雾灯怎么打开。 但是暴雨天气下不管多少人在倡议,每逢暴雨天时依旧还是有很多人选择直接打开双闪。特别是在高速公路或城市快速路上,打开双闪意味着车辆是出现了故障或事故,紧急停车等。而在暴雨天气下,视线不好的时候,行进中的车开着双闪可能没多大问题。但如果该路段中真的有一辆车因为事故或者故障停在了路中间,却无法被其它车辆辩识,被过往司机误判为行进中的车,而造成了二次事故,就成为了最无辜的受害者,甚至是雪上加霜。 查看详情>>
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