宝骏KiWi EV转速舒服模式可以刷隐藏
- 抬显里的转速舒服模式可以刷隐藏刷出来吗?只有切到S挡,抬显才可以显示转速。想D挡便可以让抬显显示转速,可以通过隐藏刷出来吗 查看详情>>
- 对我这样的上班族来说,买KiWi EV就够了我每天的生活就是两点一线,在公司和家庭中来往,偶尔会想去逛逛商场或是市中心的一些网红店。考虑到我的出行里程并不多,我的视线锁定在一些定价亲民的电动车上,也正因此,我才发现了宝骏KiWi EV这款车。当时我是在手机上刷抖音的时候,偶然刷到了和这款车有关的视频,它像是一款科幻太空舱,一眼就给我留下了深刻的印象。深入了解过宝骏KiWi EV之后,我发现这款车很特别,尺寸很小巧,可以轻松穿梭在城市中的大街小巷中。刚好我喜欢去市区,市区的停车位又常常不够,小尺寸的KiWi EV可以很轻松地在城市中找到合适停车的地方,便利我的出行。除此之外,KiWi EV还有360度全景影像,无论是在小路里还是在停车的时候,KiWi EV都比较便利。所以,我觉得对我这样的上班族来说,买KiWi EV就够了,体验还不错。(网友投稿) 查看详情>>
- 临沂发现神行哪里可以刷ECU功能一向想刷动态模式加限速标识临沂哪里可以刷隐藏大约多少钱 查看详情>>
- 我和我的小K宝骏KiWi EV给我的第一印象挺好的,这款车的设计很个性,我觉得像是一款科幻太空舱,我的宝马MINI在它面前,更像是一台老爷车了。仔细对比外观时我发现,宝骏KiWi EV虽然说和宝马MINI一样,都选用了很多圆弧形的设计,加入了很多圆角元素,但是在实际上新这两款车的观感有很大的不同。我觉得这是宝骏KiWi EV身上用了很多创新的元素,比如说悬浮的上部分车身、隐藏的车门把手、双色的车身设计,等等。而在我的宝马MINI身上,则用了更多复古的设计元素,致敬了一些经典的老车。我和我朋友一致表示,这两款车都很好看,只是它们侧重的点不一样。我还发现,宝骏KiWi EV本身的尺寸不是很大,可以轻松去走一些大车走不了的小巷子和弄堂。如果说主干道遇到堵车了,我就可以去走一些小路。等我到了公司楼下,原本让我觉得有些困扰的找停车位,在开宝骏KiWi EV的时候也迎刃而解了,小尺寸的车身让它可以做到随处可停,丝毫不用担心停车位不好找的问题。在需要给宝骏KiWi EV充电的时候,我也不需要去找附近哪有充电桩,也不需要在充电桩附近等上好几个小时,因为宝骏KiWi EV可以用最普通的220V交流电去补充续航。也就是说,开宝骏KiWi EV,我可以直接停在小区里甚至是我家楼下,然后用最常见的三角插座给它充电。等到第二天早上睡醒再拔掉插座,宝骏KiWi EV照样充满了电,做到了既省心又省力。 查看详情>>
- 原来国产车也挺香的我一直开的是宝马MINI,不过我发现了比较适合我的车型,那就是KiWi EV,这款车我觉得在某些方面比宝马MINI更香。 了解到宝骏KiWi EV,主要是我有一个朋友提了这款车。加上宝骏KiWi EV和宝马MINI一样,都属于尺寸比较小的车型,从我朋友的口中,我了解到宝骏KiWi EV本身的定价不高,顶配车型裸车才也不到8万,而且宝骏KiWi EV是一款新能源车,可以享受不限行、不限号, 宝骏KiWi EV给我的第1印象挺好的,这款车的设计很个性,我觉得像是一款科幻太空舱,我的宝马MINI在它面前,更像是一台老爷车了。仔细对比外观时我发现,宝骏KiWi EV虽然说和宝马MINI一样,都选用了很多圆弧形的设计,加入了很多圆角元素,但是在实际上新这两款车的观感有很大的不同。我觉得这是宝骏KiWi EV身上用了很多创新的元素,比如说悬浮的上部分车身、隐藏的车门把手、双色的车身设计,等等。 实际把宝骏KiWi EV开起来的时候,我发现这款车和宝马MINI还真不太一样。因为宝骏KiWi EV用了电动机的缘故,踩下踏板的时候,可以感觉到足够直接的动力输出,不会说有动力迟滞、拖沓的情况,动力输出比我的宝马MINI更直接一些。深踩踏板的时候,宝骏KiWi EV也可以给我带来推背感,这一点也让我觉得有些意外和惊喜。 开宝骏KiWi EV的时候,我发现这款车的灵活性似乎也比宝马MINI更胜一筹。宝马MINI的车长在4米左右,宝骏KiWi EV的车长却不到3米,车身尺寸比宝马MINI小了一截。在通过弯道的时候,KiWi EV的转弯半径要更小一些,一些比较狭窄的小巷子,KiWi EV进去也会比宝马MINI灵活一点。并且KiWi EV也有四轮独悬,在通过减速带、坑洼路段的时候,颠簸感不会很明显,车内的舒适度和宝马MINI不相上下。在走铺装路面的时候,KiWi EV的四轮独悬又可以带来比较好的路感反馈。 zui后来看下用车成本,宝骏KiWi EV,平均跑一公里才几分钱,跑100公里下来能比我开宝马MINI省了几十块,虽说当代车主一般都不差那个油钱,但去还是觉得KiWi EV用车省心。整体来看,我发现如今的国产车真不见得会比合资车差,反倒觉得国产车也挺香的 #续航里程##宝骏KiWi EV# 查看详情>>
- 造型奇特酷似ET的新能源轿车kiwi ev首先,从大家最关心的电池说起。新宝骏KIWI EV有305公里的续航,不管是城市内代步还是高速用车都完全够用。再加上电池质保8年或者是12万公里。可能更多人会担心充电问题,kiwi这款车支持两种充电模式,在市区内不方便充电的时候可以选择用220V 1.6A的家用电去充电,慢充晚上8小时就可以充满,在大家上高速的时候就可以用速冲充电,平均1小时就可以将电充满。是不是感觉很满意了呢?如果是这样的话kiwi远远可以满足用电需求,除了两种充电模式外,kiwi还可以取电,这款神车很适合带全家人去野外郊游,可以将车内的电取出用于热水,烧饭等。名副其实神车。 查看详情>>
- 处理X3低速拖拽、顿挫新方案(Bimmer code)此方案需要会使用Bimmercode或者其他可对车辆编程软件,不喜欢刷隐藏或者用OBD那些刷隐藏不能对车辆编程软件的爱莫能助。想必大家都被X3的低速拖拽甚至是顿挫感困扰过,只要速度在慢到一定程度就会感觉到车子像被拽住一样难受。因为X3在默认的Comfort(舒适)模式下配合D档的换挡逻辑有些许“毛病”,对于开过手动挡车的老司机可能就会对这个拖拽感可能就会有点好理解,其实就是车子低到一定车速时变速箱换挡不积极被发动机反牵引导致出现的拖拽感。解决拖拽感这个问题此前就有好几种方法,一种是到4S让车辆变速箱清除学习记忆恢复出厂设置,另一种就是刷隐藏模式ComfortPlus(舒适+)模式。这次研究出的方案是基于刷出SportPlus及ComfortPlus两个隐藏模式找到的。如何刷出这两个Plus隐藏模式我们可以看论坛大神“英伦搬运工”的刷隐藏帖子。怎么连接Bimmercode这些就不多说了,连接车辆后进入BDC模块里面打开专家模式,找到3008FES,这个选项里面所打开的就是在自定义驾驶模式里面的隐藏功能。3008FES,先找到所有有关Sport模式的选项。减震器选项。选配到自适应悬挂的车友可以试试该功能有没有效果。转向模式选项。可以改变不同的驾驶模式下方向盘的转向力度。发动机选项。此选项是变速箱选项,也是解决拖拽感的主要选项!选择aoutmatik。此选项是变速箱选项,也是解决拖拽感的主要选项!选择aoutmatik。(选择handschalter会多出一个换挡辅助选项,暂无发现此功能有什么提示)座椅调节功能。Bimmercode刷出座椅调节功能,暂时没发现有区别,有条件的车友可以用ESYS等编程软件进行详细研究。在开启完以上选项后进行保存,然后再把默认的驾驶模式改为SportIndividual(运动自定义)模式。(改默认驾驶模式方法:BDC模块专家模式搜索FesPIaDefaultLastUserMode)以上全部设置完毕后切换车辆驾驶模式为SportIndividual模式,然后进入配置个性化设置。可以看到刷完隐藏比原车多出的个性化设置功能。减震选项。有装配自适应悬挂系统的车友可以试试该功能是否有效。转向选项。转向选项建议选Comfort(舒适),转向力度比Sport(运动)的轻盈有点多。发动机选项。重点1!!!发动机选项选择Comfort(舒适)。变速箱选项。重点2!!!变速箱模式选择Sport(运动)。到这里有人可能会问为什么这样搭配了,因为发动机选择舒适模式可以保持发动机的油耗,搭配运动模式的变速箱灵敏度可以改变默认舒适模式配D挡的变速箱换档逻辑,从而达到解决拖拽感的问题。这就相当于还是默认的舒适模式,只不过改变了变速箱模式让车辆变得更加灵敏。至于为什么不选SportPlus的变速箱模式是因为运动+的变速箱程序有点激进,舒适模式的发动机在动力输出上跟不上运动+的变速箱车子会变得顿挫无比难受。其他的搭配方法各位车友可以刷出这些功能后自行体验。运动座椅。这个运动座椅选项看提示应该是改变腰夹气囊的支撑度,但是座椅模块的功能可能还是需要ESYS等高级的编程软件进行编程才能实现该功能。前面说到的换档辅助功能,刷出来后没看到仪表有什么变化。——————————————————————针对ECO模式同样可以在3008FES选项里面激活一些隐藏的驾驶功能。但目前就发现转向系统以及减震系统。减震ComfortPlus模式。转向ComfortPlus模式。这就是前面为什么提到需要刷出两个隐藏Plus模式,ECO模式下独有能勾选的ComfortPlus模式的减震器和转向力度。舒适+的转向力度真的比普通舒适模式的更加轻盈。如果大家发现还有其他更加有趣实用的隐藏功能欢迎大家讨论。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV试乘试驾后的体验感宝骏KiWi EV起步比较轻快,踩下加速踏板,车身就能给到很积极的回应,在驾驶过程中,还是有些小亢奋的。值得一提的是,在经济模式下,它的最高车速被限制在了85km/h,而在标准和运动模式下,最高车速都是105km/h。我在开车的时候,更喜欢用运动模式,虽然耗电量会更高一些,但畅快的加速感配合小巧的车身,有一种行云流水的感觉,就像鱼儿在流水中穿梭一样,很灵活、很轻盈。宝骏KiWi EV搭载了最大功率为54马力的后置电机,最大扭矩为150牛·米,后置后驱的驱动方式甚至还能找到一些驾驶乐趣。它的方向盘转向轻盈,女性消费者开起来也不费劲儿,再配合小巧的车身,很便于在城市中穿梭。它的底盘调校软硬适中,比较紧致,甚至相比同级别车型还多了一些沉稳感,这也让它的整体驾驶质感更好一些。宝骏KiWi EV配备了容量为31.9kWh的电池组,它的NEDC纯电续航里程为305km,并支持快充模式,在该模式下,只需1小时,就能充至最大电量的80%,而在慢充模式下,5小时就能充满电。另外我感觉宝骏KiWi EV在低速下的静谧性要更好一些,车内更安静。顶配的艺术家车型相比入门款(设计师)车型增加倒车影像、无钥匙进入及启动、隐藏电动门把手、2喇叭扬声器、LED日间行车灯、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节以及主副驾车内化妆镜等配置,车辆同样配备了皮质座椅和直流快充功能。 查看详情>>
- 因为疫情原因宝骏kiwiev一直摆在露天停车场停了整整1个半月,宝骏kiwie因为疫情原因宝骏kiwiev一直摆在露天停车场停 了整整1个半月,宝骏kiwiev它车机联网了,在电 瓶电压不够的时候,它自己会用动力电池给小电 瓶充电,这点对于长期不用车来说非常 nice, 会出现长时间不开就启动不了车辆的窘迫。祖母 绿的外观在-个多月停放下,表面也是厚厚的- 层灰,解封后第一件事就是去洗车。电量停放的 时候82,开的时候80,它自己也没掉多少电量 宝骏kiwiev有三种驾驶模式,分别为标准,运 动,经济,对于不喜欢开快车来说标准就够用 了,经济可以省电,运动模式下电门反应更快 起步那一下还是挺猛的。 查看详情>>
- 宝骏KIWI家里的第二台车宝骏KIWI是我家里的第二台车,第一台是燃油车,看着媳妇特别辛苦,给他一个小惊喜, 宝骏刚上市不久的新车KiWi EV,觉着这车设计很帅气,而且电动车不限号、成本低,所以想入手。宝骏KiWi EV就不同了,8万多的预算可以大大方方考虑顶配,而且电动车没有购置税还能省下一笔钱,两者相比KiWi EV确实有优势,还有KiWi EV的高颜值和好开、好停等优势。 颜值这方面确实是见仁见智,宝骏KiWi EV的设计还行,KiWi EV很有潮流感和时尚气息,平时如果开出去接送孩子的话,回头率肯定杠杠的。而入手KiWi EV以后,大多数情况下都是媳妇开,所以媳妇除了觉着好看外,开着顺手更是关键。 宝骏KiWi EV很灵活,而且没有太多的视野盲区,她停起来也感觉非常轻松。媳妇开车送娃上学,虽然学校门口接送孩子的家长非常多,但她开着KiWi EV丝毫不慌。KiWi EV小巧灵活的车身优势,并且找到合适的停车位,还能避免了更多的交通拥堵。 宝骏KiWi EV采用了双门四座设计,后排空间比我想象的还要更加宽敞,把前排座椅调至合适的位置后,后排座椅的腿部空间超过两拳,并不会感到局促。坐垫的长度和宽度也很不错,包裹性和支撑性都可圈可点,乘坐起来还是很舒适的,孩子坐在后排空间也大,好活动。 续航里程为305km,并且支持快充模式,充电很便捷。平时媳妇就开车接送孩子、买买菜、逛个街,所以充一次电够她用很久。 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV,凭着过硬的品质实力🌿🌿作为一个优秀的国产品牌,宝骏在新能源车方面有着不错的实力,再加上一直以来的造车口碑很好,是不少人选择新能源汽车的首选品牌之一。 🌾🌾 宝骏旗下的宝骏KiWi EV是目前很受欢迎的一款新能源小车,凭借小型新能源车独有的灵活性优势以及过硬的品质实力,得到了大量用户们的认可,有很多年轻车主都抛弃了家里原有的燃油车,开始开宝骏KiWi EV上下班,可见在代步方面是有着很强的优势的。 💐💐 宝骏KiWi EV的外观,TWO-TONE分体式座舱设计在同级车型中可以说是首创,极具特色,辨识度极高,牢牢抓住消费者们的目光。纵观整车,宝骏KiWi EV的线条圆润,搭配上前脸美瞳级大灯,打造出了别具一格的精致感。因此,单从外观设计来看,宝骏KiWi EV不仅是一款代步车,也是一个时尚潮品。 🌷🌷 实用性。宝骏KiWi EV的外观如此出众,宝骏KiWi EV的续航为305公里,完全能够满足日常通勤或者家庭日常出行需求。以每天10-20公里的出行来计算,这个续航里程足够行驶一周以上,一个月充电2-3次,并不会很麻烦。同时,在充电模式上,宝骏KiWi EV有三种充电方式可以选择,充电桩充电,插座充电和直流快充,用户根据自己的需求和条件来选择充电形式,不局限于充电桩,所以在一些充电桩建设还没有那么完善的城市,宝骏KiWi EV也没有补能的担忧。 🎍🎍 配置,宝骏KiWi EV这各项配置丰富且完善,同时也很实用。全系都配备了ESC车身稳定系统等在内的安全配置,车身虽小但是安全性有保障。同时智能车机功能为全系搭载,这个车机系统能支持语音交互控制,手机远程操控等在内的多项功能。 🪴🪴 宝骏KiWi EV这样的新能源电动车,价格亲民,还是很适合都市里的打工人入手一辆作为代步车使用。[_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
- 宝骏kiwi外形可爱还好开宝骏KiWi EV的外观算是比较有特点的车型,它的车身线条是比较柔和的,有较为明显的弧度,从视觉上看会觉得这款车的风阻系数比较低。该车的上下车身有分段式的处理,它的上部分车身比下部分车身要更窄更小,加上它自带的双色涂装,让上下车身仿佛彼此独立,再结合这车自带的隐藏式门把手和近满辐式轮毂,其科技感自然比较高。该车的座舱比较简约,它的中控台上没有多媒体屏幕,也没有大多车型上能看到的旋钮和按键。 当然,KiWi EV也有实体按键加持,只不过主要集成在方向盘转向柱的两侧,这些实体按键主要用来调节空调温度、模式、自动驻车等功能。车内唯一的液晶屏幕就是仪表盘了,它除了能显示时速、续航等功能外,导航、多媒体等功能也集成在其中。 宝骏KiWi EV车身精致灵动,较小空间也能通过。而且,转向半径只有4米,转弯调头轻松做到。宝骏KiWi EV的方向盘采用“手柄”式,轻盈灵敏,高配车型还有一键泊车功能。特别适合不会停车的小伙伴。 宝骏智能车联网互联后可以远程操控宝骏KiWi EV,手机可以遥控解锁,不怕忘带钥匙;手机也可以预约充电,其搭载的智能车联网升级后新增4大亮点功能:车家互联生态链接、儿童模式、QQ音乐、车内“云吐槽”。接送学生或者带娃也变得更轻松了。宝骏KiWi EV好看又好开,是微型电动汽车里的颜值天花板。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ再进化,越来越完美的奶爸车逐渐进化完美的ID.6 CROZZ ID.6 CROZZ作为一款纯电动汽车,拥有宽敞的后排组合空间和出色的续航能力,为车主提供了很多实用的功能和便利。其中,隐藏的“露营模式”是许多车主迫切需要的功能之一。在出厂状态下,ID.6 CROZZ的设计逻辑是驾驶座离座断电,以确保安全和节能。然而,随着越来越多的车主希望将车辆用于露营和休闲活动,开放露营模式成为了一个热门的需求。 部分隐藏功能开通参数 隐藏功能中较为实用的几个功能,1.锁车鸣笛2.锁车关窗(6C目前不能实现)3.30分钟不断电(露营模式)4.变道灯3变5等。 专业人士实用专业功率操作,请勿自行刷机。 本次开通了两项功能,锁车鸣笛和露营模式,专业师傅10分钟就给搞定了,并告知了露营模式的使用逻辑,此项功能提供两种工作模式: 一是原车模式,也就是日常驾驶位坐人驾驶车辆情况下,摘下安全带或是离座即断电; 二是长电模式,无需系安全带,主驾座位不坐人不负重情况下,摁电源启动开关即可实现露营长电模式。 主驾不负重接通电源开关即长电功能开启 露营模式即驻车默认30分钟不断电也就是长电模式,它允许车辆在停车状态下保持电力供应,使空调系统可以持续运行,从而提供舒适的室内环境。 可以享受长开空调,炎炎夏日下的露营神器 宽敞的空间,露营模式是车主们迫切需要的功能 灵活的组合空间是ID.6 CROZZ作为床车的最大优势,一图秒懂! 宽敞的后排组合空间还可以轻松转变为大床车模式,为车主提供了一个理想的休息和睡眠空间。 绚丽的氛围灯为车厢氛围感拉满 虽然出厂状态下没有开放露营模式,但幸运的是,车主可以通过刷车机隐藏功能来实现这一功能。刷车机隐藏功能是一种通过特定的操作和软件修改来改变车辆某些设置或功能的方法。 4S专业设备,个人刷机需谨慎! 通过刷车机隐藏功能,车主可以解锁露营模式,让车辆在停车状态下保持长电,并且空调系统持续运行,满足车主在露营和休闲活动中的需求。 使用刷车机隐藏功能需要谨慎,建议在专业人士的指导下进行操作,以避免不必要的风险和损坏。刷车机隐藏功能的开放为车主提供了更多的自由和选择,让爱车成为适应不同用途和场景的全能伙伴。 用车场景之一,等孩子下课时车上享受空调和视频播放 用车场景之副驾开启露营模式车内休息 这是网上流传出来的物理方法实现长电空调,原理就是原车模式下实其主驾负重以实现不断电。 露营基地的停车场 出游停靠在采摘基地的ID.6 CROZZ 人,车,生活,ID.6 CROZZ是完美的家用奶爸车 出境两枚小可爱 周末带上家人,ID.6 CROZZ是个优秀的奶爸车 家人的满意才是最大的认可 总而言之,ID.6 CROZZ的隐藏露营模式为车主提供了更多的实用性和便利性,使他们能够在露营和休闲活动中享受舒适的室内环境。刷车机隐藏功能的存在为车主提供了自定义和个性化的选择,使他们可以根据自己的需求和喜好来配置和使用车辆。这种灵活性和多样性进一步展示了ID.6 CROZZ作为一款先进的电动汽车的优势和创新。随着技术的不断发展和改进,相信将会有更多的隐藏功能和定制选项出现,为车主带来更多惊喜和便利。 查看详情>>
- 8万新能源落地,奇瑞还是宝骏好?近年来,随着电动汽车的普及,越来越多的消费者开始考虑购买一辆电动车。对于8万元预算的消费者来说,选择奇瑞小蚂蚁或者宝骏KiWi EV可能是不错的选择。 奇瑞小蚂蚁的外观造型比较可爱,搭载了一台30kW电机,最高续航里程可达318km,同时还拥有充电快、安全性能好的特点,为消费者提供了可靠的出行方式。其次,小蚂蚁内部空间相对较小,但是车身紧凑,非常适合城市代步和短途出行。 宝骏KiWi EV则是一款造型时尚,内部空间较大的电动车。搭载了一台40kW电机,最高续航里程也可达305km。同时,它还拥有车联网、智能互联等多项智能化配置,提供了更加便捷的用车体验。此外,宝骏KiWi EV还有多种驾驶模式可供选择,消费者可以根据自己的需求选择最适合自己的驾驶模式。 奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV都是性价比比较高的电动车型,消费者可以根据自己的需求和喜好选择。如果你对于车身紧凑、可爱的外观和充电快速的特点比较看重,可以考虑选择奇瑞小蚂蚁;如果你更注重车内空间和智能化配置,可以考虑选择宝骏KiWi EV。无论选择哪一款车型,都能够为消费者提供可靠、便捷、环保的出行方式。 查看详情>>
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