宝骏KiWi EV多了不好都是半坡死火
- 与宝骏KiWi EV草莓熊春季奇遇,清甜与快乐时刻相随在3月中旬,宝骏KiWi EV与草莓熊开启了首次合作之旅,打破了行业圈层之间的壁垒,它们能碰撞出怎样的火花呢?不久之后,宝骏KiWi EV“草莓熊”春季限定款亮相,在时髦层面上更上一层楼,充满了清甜“草莓味”。宝骏KiWi EV本身就有6大摩登车色,在时尚层面无车能敌,而与草莓熊的跨界合作再一次推出了“王炸”产品,粉白双色的甜蜜搭配,让人直呼太甜,粉粉嫩嫩的外观惹人爱,走到哪里都是焦点。 查看详情>>
- 好玩的!实用的!好开的!10万块能买这么好的车?时间往前推一年,如果各位买代步车的预算是7-12万元,那么市场上能选的车型大概就是比亚迪海豚、五菱MINIEV GAMEBOY,五菱晴空Air EV,消费者多少有点“被迫选择”,但是把时间回拨到现在,仅一年时间里面,我们多了很多的选择,都是大家非常熟悉的,五菱缤果、比亚迪海鸥、宝骏悦也,包括江淮钇为3等等,现在倒是难为死选择困难症了。 查看详情>>
- 小姐姐选什么车?三台7万级电动车对比,告诉你新时代的选择不知不觉,现在已经有很多人愿意入手电动小车,媳妇上次就和我说,现在他们学校除了宏光MINIEV马卡龙外,又多了几台类似体格的车,虽然她记不住车名,但她给我透露了一个信息,有三台车落地都是七八万了,且都是女性车主,这也让我想到了更高阶微型电动车的市场潜力,在宏光MINIEV的刺激下也得到进一步释放。今天咱们就找来3台该价位的车型,零跑T03(5.98-9.98万)、欧拉黑猫(6.98-8.48万)和宝骏KiWi EV(6.98-7.88万)来对比看看,七八万的电动小车到底咋样,这3台车又该如何选? 查看详情>>
- 后来者居上!极越07/小米SU7/极氪007三车对比各位老铁,最近半年要是说到小米SU7,那可是汽车圈里的“顶流”,火到不行,想要提车至少要排队等上7个月。说实话,这个交付周期实在有些过长了,如果不是“骨灰粉”,真不一定能耐住性子等待。其实,想要追求纯电轿跑的炫酷,不一定非得死磕小米SU7。你看,极氪汽车不就推出了极氪007嘛,还有极越汽车,同样不甘示弱,紧随其后就给咱们带来了极越07。这两款新车,都是出自名门,长得那叫一个帅气,配置也是杠杠的,跟小米SU7比起来,一点都不逊色。最关键的是,它们的价格还亲民多了。 查看详情>>
- 402公里续航充电特快,实拍YOUNG光小新这两年对于各路汽车编辑来说着实是压力山大,新能源快速普及倒逼着我们这些编辑天天恶补知识点,而且不知道哪天一觉醒来市场上就多了个什么新的造车新势力。以前什么看图猜车对我们都是小菜一碟,现在可真不敢这么说了。这不今天要说的这台车又是个新势力的产品。品牌名字倒也直白,叫电动屋。而车的名字则活力满满,是YOUNG光小新 2021款 S400 4座,厂商指导价6.48万元。这个价格已经可以购买欧拉、宝骏这些成熟品牌像是黑/白猫、KiWi EV这样的偏高端电动微型车了,这么一个初出茅庐的品牌有这个实力吗? 查看详情>>
- 宝骏KiWi 续航305,好看好玩好开自从孩子上幼儿园之后- 直想买一款车。 恰好那段 时间宝骏_上市了新车KiWiEV , 宝骏KiWiEV的身尺寸比较小,它的外观很特别,像是一个科幻太空舱,开在路_上回头率很高,平时送娃上下学遇到堵车、有人加塞的情况,我也能从容应对。最关键的是,不好 停车的地方,开着宝骏KiWi EV一把就能停好,这让 我很有成就感。KiWi EV的车内相对比较舒适,路过减速带时悬架处理的也是干净利落,在极限弯道 处,KiWi EV不到4米的转弯半径,基本都是一把过,没有什么压力。同样在比较窄的停车位也没啥压力毕境它的长不足3米、轴距2米出头,开起来十分灵活且轻松。因为宝骏KiWiEV本身就是电动车, 不需要加油。而且KiWi EV不需要到指定的充电桩充电,平时家里的220V电源插头就行。续航上,官方的说法是305公里,就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航 比较实打实的,目前基本是一周一充,开得多一周两充。现在出门都离不开它了,以前门是因为没地停车犯愁现在基本没这个问题,另外宝骏KiWiEV还有一项非常实用的功能,那就是可以对外取电。平时周未没事儿跟朋友郊区露营,顺手带上食材、电水壶、电炒锅等,非常实用。对我个人的用车感受而言,宝骏KiWi EV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话,宝骏 KiWi EV就非常适合了。 查看详情>>
- 宝骏KIWI,代步出行首选买这台车就是因为孩子上幼儿园了,再加上现在油价这么高,果断选择一款新能源车,恰好也因为朋友推荐了这款车宝骏KiWiEV,宝骏KiWiEV的身尺寸比较小它的外观很特别,像是一个科幻太空舱,开在路上回头率很高,平时送娃上下学遇到堵车、有人加塞的情况,我也能从容应对。最关键的是,不好停车的地方,开着宝骏 KiWiEV一把就能停好,这让我很有成就感。KiWiEV的车内相对比较舒适,路过减速带时,悬架处理的也是干净利落,在极限弯道处KiWiEV不到4米的转弯半径,基本都是一把过,没有什么压力。同样在比较窄的停车位也没啥压力,毕境它的长不足3米、轴距2米出头,开起来十分灵活且轻松。因为宝骏KiWiEV本身就是电动车,不需要加油。而且KiWiEV不需要到指定的充电桩充电,平时家里的220V电源插头就行。续航上,官方的说法是305公里就我这两个月的使用来看,全程开着空调的话大约是270-280公里左右,续航还是比较实打实的,目前基本是一周一充,开得多的时候一周两充。现在出门都离不开它了,以前开车出门是因为没地停车犯愁,现在基本没这个问题了,另外宝骏KiWiEV还有一项非常实用的功能,那就是对外取电。平时周未没事儿跟朋友郊区露营,顺手带上食材、电水壶、电炒锅等,非常实用。我个人的用车感受而言宝骏KiWiEV还是相当满意的,如果不跑长途、平常又基本是一两个人出行的话宝骏KiWiEV就非常方便,很哇塞! 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev 好开嘛?宝骏KiWi EV对于年轻人特别是新手司机来说是很友好的一款车,宝骏KiWi EV的车身比较小巧,所以大部分消费者开起来会感觉操作方便,尤其在变道、转向时会格外轻松,另外小巧的车型对于停车问题来说也是很方便的,车主我当时就是看中了宝骏KiWi EV外形比较迷你,加上试驾之后觉得操作也很容易上手,车子各方面都很满意,成为了宝骏KiWi EV的车主,关于宝骏KiWi EV好不好开,我来给大家说说看。 我买车的时候宝骏KiWi EV并不是首选,当时心里是想买另一款价格更经济的车型,当然续航也相对短一点,但是去4S店看车的时候,依依觉得宝骏KiWi EV的外形自己更喜欢,加上续航有305公里,还支持直流快充,虽说都是城市代步用的,但是更长的续航显然开起来更安心,充电的频率也不用那么高。我也去论坛看了一下大家的反馈,就买车成为宝骏KiWi EV的车主了。 购买的是宝骏KiWi EV艺术家版,虽然买车也有人觉得这个价格能买一辆油车呢,但是我不这样觉得,油价今年都涨到9字了,身边多少买油车的朋友大喊加不起油。现在品质跟续航比较好一点的新能源汽车A00级车,价格基本也都在6-10万左右,当然同价位也有不少燃油车可以选择,但是从长远看来,用车成本这块新能源汽车肯定是更优的。而且最重要的是宝骏KiWi EV是我喜欢的车,买车就是要买自己满意的,别人怎么看都不重要。 如果问宝骏KiWi EV好不好开,我认为如果满分是10分的话,自己给到9分。对于我来说车子是真的很好开,方向盘很轻,打方向盘的时候不费力。因为车身娇小,所以转弯半径也小只有4米,平时在小区开的时候完全不用担心会车跟道路狭窄,停车也很方便,只需要占很小的一个位置,侧方位停车也不用担心不好下车,前排的地面是平的,中间没有隔断,从驾驶位到副驾驶位,或者副驾驶位到驾驶位都很方便。 宝骏KiWi EV的空间我认为也是不错,大部分时间是自己一个人开,所以这个空间布局对自己来说完全OK。车内的四个座位都是独立控制的,所以偶尔自己约了闺蜜朋友出去,坐满人也没有问题,平时自己开的时候会把后排其中一个座椅放倒,用来当置物空间,副驾驶也有一键进出的设置,都蛮方便的。 其他的地方,比如车门大,上下车方便,空调制冷不错,续航里程很实在等等,都是依依对宝骏KiWi EV比较满意的地方。这就是我个人的用车感受,开起来方便,体验是真的不错。 查看详情>>
- 时尚代步车——宝骏KIWI最近油价上涨的太厉害,疫情又反反复复家里的油车瞬间开不起了,今天周末带着老婆来看看新能源车,老婆说网上那个宋茜带盐的宝骏一个车车好像比较火🔥 查看详情>>
- 颜值高的小电动追剧时爱磕颜值“CP”,选车当然也要注重“颜值”。 其实,当初在网上看车时,其实已看过了欧拉的白猫、奇瑞的小蚂蚁之类的车型。之所以选择宝骏KiWi EV,还是因为“颜值”。哪有女生买车时不看外观的? 而要说外形,宝骏KiWi EV是真的长在我的心坎上。车头有一个神似“凹”字形的布局,最适合我刚买完奶茶时自拍了,和姐妹们自拍也没问题,圆润复古的头灯也很可爱。 一开始我还挺诧异的,为啥宝骏KiWi EV的侧面是这么设计的? 了解之后,才知道这叫“分体式”的设计风格。隐藏式门把手则顿时让宝骏KiWi EV显得高大上了! 宝骏KiWi EV“屁股”的造型也很可爱,其实和前脸一样,尾窗也有圆角矩形设计的痕迹。“E”字形的尾灯也很个性,所以,买完宝骏KiWi EV之后,我发现整个人都变得“洋气”了呢! 内饰—我的专属空间 对于我这个女司机来说,最不愿意搞懂的,就是车内繁杂的设施,不过,宝骏KiWi EV似乎很好上手。 起初,我对宝骏KiWi EV的内饰质感并不抱太大的希望,毕竟价格摆在那里。不过,要说设计嘛,可比家里人买的那几台车强多了。车内非对称的布局其实很得我心,车内按键数量不是很多,学习起来还是很简单的,而车内类似金色的装饰条也显得很有档次感。 还记得刚提车的时候,特意叫了两位同事和我一同体验“提新车”的快乐。虽然宝骏KiWi EV只是四座的布局,但每个座椅的体型并不显得有多么“袖珍”,比想象中还是要好一些的。在大部分情况下,车内只有我一人,空间无论如何都是够用的。 不过,等自己潜心琢磨之后才发现“另有乾坤”。原来,厂家把原本中控的功能集成到仪表上了。导航/听歌一个都没有落下,语音控制功能也很好用,对于“路痴”的我来说,还是很友好的。 查看详情>>
- 提走一台时尚艺术品我最近想买一辆尺寸小一点的新能源车用来日常代步,方便平常上下班。最近网上的五菱宏光mini、宝骏kiwi都很火,而且都挺可爱的,但是我还是比较喜欢宝骏KiWi EV这款车,虽然是比宏光mini贵点,但是却比宏光mini智能、好玩,还可以钥匙一键泊车,而且这个造型还挺走在时尚的前端的。让我最终决定提走一台宝骏KiWi EV。宝骏KiWi EV的前脸加入比较明显的凹字形设计,这个是KiWi EV的黄金拍照位,靠在上面就可以很轻松地拍出大片。在这两个凹字形设计的中间,是宝骏的银色钻石车标,以及BAOJUN英文车标,两侧则是圆角矩形的前大灯组,看起来呆萌可爱。在侧面,车身有比较明显的双色搭配,并且车身分成了上下两个不同的部分,上部分车身要窄、小一些,下部分则宽大很多,搭配上双色的车身设计,让整车呈现出一种科幻感,我觉得用“太空舱”来评价它会比较合适。在尺寸上,宝骏KiWi EV是比较小巧的,它的三围数据是2894/1655/ 1595mm。在城市中开的时候,KiWi EV的灵活性也很高,可以更轻松地穿梭在城市中的大街小巷里。而且我还不用担心在小巷子中不方便转弯或者掉头,因为KiWi EV的转弯半径仅为4米,是同级别中最小的,哪怕是在狭窄的巷子中,也可以轻松转弯。此外,小尺寸的车身还让KiWi EV变得比较好停车,哪怕是在市区,也可以轻松停车。KiWi EV的配置也不错,提供了胎压显示、主副驾驶位安全气囊、儿童安全座椅接口、自动驻车、前排三个/后排一个USB接口、PM2.5过滤系统等高端配置,还有倒车影像、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质座椅、LED日行灯、车窗一键升降、电动调节后视镜、220V对外放电功能等。前段时间在网上火起来的宝骏kiwi反向充电视频,看得我都想亲自试一试,如果外出郊游就方便多了。在续航上宝骏KiWi EV全系都是305公里,对我来说,305公里的续航已经足够了,平常我上下班一天,也就跑二十多公里,KiWi EV具备的续航可以满足我一周的出行需求了。 查看详情>>
- 买了宝骏kiwi 才知道原来……我在去年十月的时候购买了宝骏KiWi EV的艺术家版,目前车子已经行驶了4500公里。宝骏KiWi EV是家里的第二台车,第一台车是油车,当时自己买车的是想着新能源汽车用起来确实比油车省点钱,日常代步开开也比较方便,初期也看过别的更便宜一点的车型,但续航也相对比较少,后面宝骏KiWi EV上市之后,小花觉得续航不错,外形也好看就决定买了。宝骏KiWi EV的外形我第一眼看的时候觉得古灵精怪的,非常有个性,很少在市面上看过类型车型,所以自己提车后开出去也感觉回头率很高,很多人会问这个是什么品牌的车子多少钱这样。最喜欢的就是宝骏KiWi EV前脸的大灯,感觉是车头的点睛之笔,看起来像可爱的大眼珠子,特别有神,不仅好看,车灯在夜间也是非常亮。宝骏KiWi EV是身形比较迷你的车子,在城市代步中超级方便,可以轻松穿梭在城市的大街小巷,平时外出找停车位比以前家里油车方便多了。车子的智能化配置很高,支持蓝牙钥匙和手机远程控制,用起来挺便捷的。内饰的做工也非常有质感,车子的四座空间认为日常是够用的,自己通常情况是一个人开车,所以车子后排的座椅基本都是放倒用来当后尾箱使用,如果家里有小朋友的车主,后排坐小朋友也是很不错的,可以放儿童安全座椅,空间对小朋友来说也很宽敞。后排如果要坐成年人,在副驾驶有一个一键进出的功能,要进出后排也是相对方便的。我对宝骏KiWi EV动力的评价是动力很充足,提速在城市道路无敌了。每次等红灯,起步秒杀所有的燃油车了,开高速如果要超车使用运动模式会更轻松一点,当然这种体型的小车子我认为在城市中代步更能发挥,日常使用标准模式,如果续航里程比较低了开启经济模式心里感觉更保险。宝骏KiWi EV就是很合适城市代步的摩登小精灵,自己购买这台车也是很满意的。 查看详情>>
宝骏KiWi EV半坡热门推荐