启辰大V顿挫感解析
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 启辰大V没有顿挫感,非常的平顺😃宽度呢达到了跨级别的这个1917的这么一个宽度啊,坐在里边儿是非常的宽敞,它采用的是1.5t的发动机,七速双离合的变速箱,它的加速还是非常快的,没有顿挫感,非常的平顺。开起来也不会后继无力,整体的驾驶感非常的顺畅😂。 它的方向盘并不是滚圆的,是这种方形的,而且转向还一样的精准,前后独立悬挂都是带横向的稳定杆儿的👐!再有就是的这个遮阳板,还能再多出一些来,如果这种西晒的情况下,把多出来的一截打开就完全够用了,最重要的是,它还加上了年轻人非常喜欢的1.7㎡的大天幕,它的隔热效果还是很好的!💎具体来说一说发动机和变速箱,启辰的大冰的,采用一台1.5t的涡轮增压的发动机,从1500转到4500转输出,最大扭距260个牛米,在低档的模式下的一般情况下是偏向于舒适性的,它的变速箱会升档很积极,以降低油耗,而对于s档来说,它就会显得暴力一些,这台发动机整个的输出扭距已经够宽泛了,所以从开起来了质感来说,启辰大V能够满足年轻消费者居家代步😇! 熏黑处理的大轮毂,整体看起来也让整车充满了运动感,非常的时尚。整车是一种蓄势待发的感觉,即使不开,放在这里,也充满了运动感。 多功能方向盘上的操作非常的方便。一些简单操作都能在上面直接解决了后排的空间还是非常大的🙉。即使像这样1m8身高的人坐在后排也不会觉得很拥挤。膝盖和前排座椅还是有一定距离的。 独立悬挂减震性能特别棒,即使过减速带也不会有非常明显的颠簸感💧。油门和刹车的位置调教的非常棒,用起来非常的舒适,不会很紧,也不会很松👍。 前排座椅的设计非常的用心,零重力的座椅设计让它看起来更加的高端了。😸 整车的科技感特别的强,电动调节的座椅。💕24寸的大连屏,多功能方向盘以及隐藏非常深的64位氛围灯,每一项都让人感觉科技感满满。💫#启辰大V# 查看详情>>
- 深入解析:什么是变速箱的“顿挫感”,它是如何产生的呢?经常听人说某某自动变速箱顿挫严重,以至于有些人“闻顿挫色变。”那么到底什么是顿挫呢?今天咱们就来说说这个话题。 查看详情>>
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- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
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- 汽车行驶时突然产生顿挫感是怎么回事,从何而来?日常驾车中,除了令人头疼的异响,还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及,再好再霸气的汽车,也因着小小的顿挫感降了档次,瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来! 查看详情>>
- 开手动挡车,掌握住这三个技巧,让“顿挫感”消失很多人开手动挡车都容易发生顿挫,其实开手动挡车想避免顿挫感,那就要掌握住下面这几个技巧: 查看详情>>
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- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
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- 启辰大V混动解析随着新能源浪潮的来临,新能源车型在市场上的比重越来越高。随之而来的就是新势力品牌的不断涌入,对传统车企造成了不小的冲击,于是许多传统车企也开始陆续加入新能源车型的这一细分领域。在前不久的广州车展上,启辰品牌也带来了启辰大VDD-i混动版,定位为紧凑型SUV,这是启辰旗下首款插混车型,在养车方面这款全新启辰大VDD-i又会有什么样的表现呢? 外观方面,启辰大V DD-i 采用家族全新的设计语言,前脸进气格栅采用纵向排列,贯穿的灯带中间呈“V”型设计,表明启辰大V DD-i 的身份标识,整个外观采用了新能源车型惯用的简洁风。车身侧面,新车流畅的腰线从车头延伸至车尾,多幅式的运动轮毂搭配起来十分年轻时尚。车尾部分,启辰大V DD-i采用贯穿式尾灯设计,并且进行了熏黑处理,点亮后具有不错的辨识度。车顶还设计了一个扰流板用来降低风阻,搭配凸出的尾灯设计,尾部的层次感更加分明。参考目前燃油版车身尺寸,长宽高分别为4562/1917/1625mm,轴距为2700mm。内饰方面,启辰大V DD-i并未公布,新车可能会延续燃油版的内饰布局,根据燃油版的内饰造型来看,预计采用三幅式方向盘以及双联屏设计,贯穿式的空调出风口,整体内饰大概率保持新能源车型的简约风格。动力方面,启辰大V DD-i搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统,百公里油耗在4L左右。 首先是保险部分,启辰大V DD-i目前并未公布价格信息,根据市场上大部分混动车型的定价都会高于燃油车型,而启辰大V燃油版价格主要集中在9万多到12万多,所以启辰大V DD-i价格大概率会卖到15万元左右。接下来我们就以15万元来计算启辰大V DD-i的保险费用,其中,交强险预计需要花费950元,第三者责任险以赔付300万为标准预计需要花费2200元左右,车损险预计需要花费2700元左右,第一年所有的保险费用预计需要花费5800元左右。如果有每年都不出险的情况,下一年的保险费用就会有相应的优惠,第二年优惠15%,第三年优惠30%。按照这个优惠计算,第二年的保险费用预计需要4900元左右,第三年的保险费用预计需要4000左右。按照三年六万公里计算,所有的保险费用预计需要大约14700万元左右,平均一年的保险费用预计需要大约4900元左右。 查看详情>>
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