启辰大V试驾操控感满意
- 五天试驾启辰大V第一天:收到启辰大V混动汽车的邀请,非常兴奋地来到测试点。车子外观看起来时尚大气,尤其是黑色的车漆给人一种高端大气的感觉。上车后,首先感受到的是宽敞的驾驶舱,座椅舒适度很高,乘坐起来非常舒服。启动汽车后,混动引擎非常安静,几乎感觉不到任何噪音。 第二天:今天开始试驾车子了。驾驶座位上的设备布局合理,仪表盘的显示非常清晰易读。启动汽车后,感受到了强劲的动力输出,加速非常迅猛。在城市道路上行驶时,车辆的悬挂系统表现出色,减震效果非常好,路面颠簸感几乎被消除。 第三天:今天试验了混动模式下的驾驶表现。混动模式下,汽车通过电池供电行驶,这相对于传统汽车更加环保节能。在城市道路上行驶时,车辆以电动驱动为主,非常安静,排放几乎为零。在高速公路上切换到混动模式时,汽车可以通过内燃机发动机提供额外的动力,加速表现非常出色。 第四天:今天试驾了启辰大V混动汽车的舒适性能。该汽车配备了空调系统,在炎热的夏天里提供了良好的乘坐体验。座椅采用了人体工学设计,支撑力度适中,乘坐时间长也不会感到不适。同时,音响系统的音质非常好,给人一种身临其境的感觉。 第五天:在试驾的最后一天,对启辰大V混动汽车的整体表现做个总结。这款汽车不仅外观时尚,内饰豪华,而且动力表现出色,操控稳定性也很好。混动模式下的节能环保更是其亮点,符合现代人对汽车的需求。综合评价来说,启辰大V混动汽车是一款性价比非常高的车型,非常值得推荐。 查看详情>>
- 试驾东风日产启辰大v#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾东风日产启辰大V#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 极简设计 极致操控感 试驾极星Polestar 4极星作为一个诞生于北欧,从沃尔沃高性能部门所独立出来的新能源品牌,对于造车这件事确实有着诸多属于自己的坚持。除了安全、环保、健康等老调常谈的话题之外,追求极致的驾驶乐趣,便是极星所追求的更高层面。面对如今汽车市场过度追求外在的今天,至少我个人认为,以上这些都是一台车应该去追求的本质。 查看详情>>
- 第一印象竟是操控,试驾极氪ZEEKR 009对于一台中大型MPV,大家见到它第一时间会想到什么呢?按以往的经历,那肯定是空间大,后排座椅舒适,底盘质感出色等。当我知道极氪要推出一款中大型MPV的时候,我和大家一样惊讶,毕竟它目前的品牌印象和“操控”密不可分,它推出一台MPV会是什么样的?带着好奇和疑问,我们也试驾到了这台极氪ZEEKR 009 WE版,官方指导售价是49.9万元。 查看详情>>
- 感·觉,试驾捷尼赛思GV70燃油版中国新能源车市场发展的确实很快,忽然发现最近试驾的车不是混动就是纯电,直到捷尼赛思GV70燃油版的到来,那种久违的燃油车的操控感又回来了。捷尼赛思GV70带来的还是那种豪华的、运动的驾驶质感,不论是观感、触感,还是视觉、听觉,都是一种乐趣,一种享受。 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ试驾-体验“以人为本”的安心感日前,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,让我们一起来感受它带给我们“以人为本”的安心感。 查看详情>>
- 关于试驾启辰大V的试驾感受前几天我们到店客户试驾了启辰大V DD-i,我简单给大家分享一下我的感受。 得益于启辰DD-i超混动技术的加持,启辰大V DD-i主要是以电为主,油为辅。因此,相比启辰大V,其驾驶感受、乘坐感受均有了明显的提升。 首先,在驾驶层面,启辰大V DD-i给人的感受就是”顺“和”稳“。车辆在起步阶段足够轻快,提速反应迅捷,同时又不会给人一种”窜“的感觉,动力踏板与油门之间的配合十分紧密。另外,在高速域,发动机则处于直驱状态,但是,我并没有感知到发动机明显的噪音,同时动力衔接也非常顺畅,给人感觉非常舒服。 车辆的方向盘转向非常精准,弯道操控响应非常快。而在颠簸路段,车辆的滤震能力也非常强,车内的晃动非常小,几乎没有任何不适感,这要归功于采用了日产的五连杆后悬架。 值得一提的是,启辰大V DD-i此次还加入了单踏板模式,我也对其进行了体验。说下个人感受,启辰大V DD-i的单踏板模式完成度非常高,一上车即可上手,同时,在松开单踏板的情况下,车辆的制动反应非常小。而在一些需要反复松踩踏板的情况下,车辆也不会表现得很窜,有拖拽人的感觉。 插电混动越来越得到更多人的青睐,东风日产启辰大Vddi超混动,颜值高,油耗低,性价比更高,11万多的入门级超混真的香。高性价比是国人购车时最为看重的一点,毕竟大部分消费者的购车要求都是以家用为主,能以合适的价格买到一款各方面表现均衡的车型是再好不过。 为了吸引更多消费者,很多品牌自然都在性价比这一方面下足了功夫,面对市场上各种各样的车型大家也难免会眼花缭乱,现在就又多了一个新选择,它就是东风日产启辰大Vddi超混动,上市之后很多人将它称为“性价比之王”。大尺寸前格栅几乎将整个前脸覆盖,格栅内部样式有点像盔甲,加以金属点装饰以后呈V型图案,力量感呼之欲出。大灯与前格栅连接在一起后继续拉宽前脸横向视觉效果,造型别致的日间行车灯有点像羽翼,加入了不少菱角分明的线条,点亮之后辨识度更高,为前脸增添一定科技感。大灯下方还设计了导流槽,丰富前脸视觉效果是一方面,最重要的是还起到了优化前脸风阻的作用,美观性和实用性都考虑到了。车身侧面造型非常立体,车尾呈下压姿态,加入了一定溜背式设计,扰流板则继续延长车顶视觉效果。上窗线处加入了一根镀铬金属条,在周围熏黑面板的衬托下更显示精致。上腰线向外隆起的程度不是很明显。下腰线则向内形成一个凹陷型面,形成高低起伏的形态变化,更具动感姿态。 熏黑轮毂造型犀利,有助于强化车身气场。仔细观察车顶扰流板的时候,人们在表面发现了很多整齐排列的凹坑,据了解它在设计的时候参考了高尔夫球,能够起到减少阻力的作用。启辰大V除了有运动时尚的外观设计以外,还有充足的动力输出,1.3T高效发动机爆发出190Ps的马力。强劲的动力输出总会让超车快人一步,同时也兼顾了燃油经济性,百公里油耗低至6.6L,满足国6b排放标准。对整个操控体验进行了优化调校,换挡更加平顺,除了能够满足日常家用需求以外,偶尔追求一下激烈操控也是可以的。所以说启辰大Vddi超混动真的太香了,值得入手 查看详情>>
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 问界M7试驾日记🌹操控感很好问界M7外观上一改一贯问界的前脸设计,下部的家族式设计保留,加入贯穿式前灯,不愧是男人喜欢女人喜欢,沉稳大气💞硬件上,搭载了1.5T四缸专用增程器,发电效率高。 进一步改进了增程器整个系统的设计,这次增程器系统的结构优化设计啊,是全权属于赛力斯的设计,品质不担忧💅 内饰上,水晶档把除了丐版剩下都标配,车机系统更不用担心了, 各位,这可是华为参与设计的汽车,HarmonyOS智能座舱的大名在此,还需要担心它的智能性吗🙈 问界M7不论在品质上,外观上都是诚意满满,整个试驾感受非常满意🌺[_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- 试驾混动汽车启辰大V!#试驾我是专业的# 春天的气息总是那么撩人,在这个美好的季节里应该去体验更美好的事情,这个春天的开始让我说就从试驾开始吧!、这次试驾目标车型是对自己看好的混动车型,本身自己是一名油车车主,对于现在新能源兴起的时代,我比较喜欢混动车型,不受拘束,自由自在,性价比使然我对启辰大V这款比较有兴趣! ① 、对于这款车的外观我觉得有硬汉的形象,对于内在它又具有细腻舒适的感觉,乘驾比较舒适,这是从个人角度看点来做个人评语。 ②、从内饰静态图来看车子搭配的还比较符合家用车的要求,空间性比较大,座椅也比较舒服,对于现在家庭来说够用,整车价格也在11-13万之间,从我个人购车角度感觉心里价位还是可以的! 试驾过程为了体验车子的性能在繁华市区和郊区路段都有体验,加速提速都比较平稳,个人没有开过过于豪华的车型,感觉舒适度,性能动力方面还是觉得可以的! ③、自己也是平常的一位车主,试驾后感觉这款混动大v让自己对混动车型又多了一些了解,驾驶感觉没有那种纯车怂动感,这款起步、提速、刹车都比较平稳,在静音方面也是做的很不错。试驾过程也体验了一下空调,制冷效果很快,音质方面也很好,大屏幕设计比较融合现在这个时代吧。智能系统也方便很多,从个人角度分析看适用范围比较务实,简单的试驾有知道更多信息的朋友不妨交流一下混动方面的知识,一起学习!! 查看详情>>
- 越级配置/跑山操控沉稳,试驾东风日产启辰大V.汽车说刊/试驾. 查看详情>>
- 配置升级,不仅颜值高,平顺性也有进步!试驾启辰大V【有车试驾】大约在一年以前,我曾深度试驾过启辰大V,当时对车辆的印象是设计、空间很出众,但在变速箱匹配上略有不足。而最近,我们又一次拿到了启辰大V的试驾车,车辆刚刚完成年度改款,售价在9.98-12.88万元之间,所以今天我们就来看看车辆的年度改款究竟做了什么变化。 查看详情>>
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